淺談地鐵深基坑降水施工技術(shù)關(guān)鍵要素探究

于佳佳

合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司 安徽 合肥 230000

引言

在開展地鐵深基坑降水施工過程中，相關(guān)單位需要對(duì)施工技術(shù)和工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，整體保證施工質(zhì)量，推動(dòng)地鐵工程的可持續(xù)發(fā)展。

1 地鐵工程中應(yīng)用深基坑降水施工技術(shù)的意義

在地鐵工程建設(shè)中應(yīng)用深基坑降水施工技術(shù)，通過地鐵車站的埋藏深度加大，減少地鐵工程對(duì)地面整體的影響，從而有效地提升地面建筑的穩(wěn)定性。在地鐵工程中由于社會(huì)部分輿論問題導(dǎo)致相關(guān)單位在實(shí)際施工中受到影響，對(duì)深基坑施工的運(yùn)行造成直接阻礙，整體影響到施工工期。因此，在地鐵工程深基坑降水施工技術(shù)的應(yīng)用中，相關(guān)單位需要合理制定施工戰(zhàn)略，避免深基坑降水問題造成各種問題。當(dāng)前，根據(jù)地鐵工程的實(shí)際情況，合理應(yīng)用深基坑降水施工技術(shù)，能夠集中發(fā)現(xiàn)并解決地鐵工程中存在的問題，采取多樣化的方法控制施工，從而提高工程整體的施工質(zhì)量。

2 地鐵工程深基坑降水施工技術(shù)應(yīng)用的特點(diǎn)

2.1 施工難度較大

在地鐵工程中，大多數(shù)深基坑施工現(xiàn)場(chǎng)位于地下幾十米的深度，相關(guān)的施工難度較大，考慮到施工地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，若是無法及時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)，將很容易導(dǎo)致次生災(zāi)害的發(fā)生。同時(shí)，交叉的施工區(qū)域也會(huì)增加施工難度，無法將施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行發(fā)揮，阻礙了施工的進(jìn)度，從而也會(huì)造成工期延長(zhǎng)、施工成本增加的問題。所以，在施工前，相關(guān)單位需要合理評(píng)估施工難度，對(duì)具體的施工狀況進(jìn)行充分了解，從而采取措施解決問題。

2.2 風(fēng)險(xiǎn)因素較多

在地鐵工程中進(jìn)行深基坑降水施工技術(shù)的應(yīng)用還需要與周邊環(huán)境條件進(jìn)行結(jié)合，尤其是在地下施工，地質(zhì)條件的復(fù)雜性和多變性會(huì)增加不確定風(fēng)險(xiǎn)因素。因此，施工單位還需要對(duì)施工全過程進(jìn)行合理控制，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)避；同時(shí)，還需要充分結(jié)合各種配套技術(shù)，確保深基坑降水施工技術(shù)的功能得以發(fā)揮；全面結(jié)合施工技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)，對(duì)問題進(jìn)行全面處理，特別是注重細(xì)節(jié)工作，整體把控和研究施工風(fēng)險(xiǎn)，從而有效地發(fā)揮施工技術(shù)的效能，提高地鐵工程整體的安全承受能力，整體提升施工質(zhì)量[1]。

2.3 技術(shù)要求過高

在地鐵工程施工中，不同的施工環(huán)節(jié)中都會(huì)存在多層潛水問題，特別是在應(yīng)用深基坑降水施工技術(shù)的過程中，也會(huì)出現(xiàn)各種問題，綜合分析，當(dāng)多層潛水問題出現(xiàn)時(shí)，整體施工技術(shù)的應(yīng)用比較被動(dòng)，同時(shí)部分施工區(qū)域存在疏干卵石潛水現(xiàn)象，直接增加了選擇施工技術(shù)的難度。若是整體降水深度增高，將會(huì)導(dǎo)致周邊環(huán)境更加復(fù)雜，加上地下布設(shè)各種管道，也會(huì)增加施工難度，所以，在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，工作人員需要合理應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行各種問題處理，從而從根本上對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用性能進(jìn)行提升。

2.4 施工工期壓力過高

一般在地鐵工程施工中，深基坑和降水施工是同時(shí)完成的，因此，為了確保整體施工安全，施工單位還需要根據(jù)規(guī)定的施工工期調(diào)整施工工序，從而保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)按照計(jì)劃順利完成；同時(shí)，施工單位還需要對(duì)降水施工技術(shù)應(yīng)用的各種情況進(jìn)行關(guān)注，嚴(yán)格按照科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)有施工管理體制進(jìn)行完善，進(jìn)而降低施工壓力，全面開展施工作業(yè)[2]。

3 地鐵工程中設(shè)計(jì)深基坑降水施工的目的和思路分析

3.1 深基坑降水施工技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)的目的

在地鐵工程開挖深基坑的環(huán)節(jié)中，很容易出現(xiàn)流砂、管涌等現(xiàn)象，甚至是坑壁坍塌現(xiàn)象，從而對(duì)深基坑的施工質(zhì)量造成影響，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重安全事故，威脅到施工人員的人身安全。所以，在深基坑的施工環(huán)節(jié)中需要合理應(yīng)用深基坑降水施工技術(shù)，從而對(duì)水下施工作業(yè)進(jìn)行避免，同時(shí)確保基坑的底部是干燥的，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。深基坑降水施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠確?；痈臃€(wěn)定，同時(shí)提高土體的物理力學(xué)性能，確保按照施工規(guī)范順利開展各項(xiàng)施工作業(yè)。同時(shí)，深基坑降水施工技術(shù)的應(yīng)用能夠確保深基坑的土體更加固結(jié)，提高整體基坑的抗剪強(qiáng)度。

3.2 深基坑降水施工技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)的思路

在地鐵工程深基坑降水施工環(huán)節(jié)中，設(shè)計(jì)人員不僅要確保施工人員合理采取施工技術(shù)，同時(shí)還需要對(duì)降水?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行采集，科學(xué)制定技術(shù)方案，從而確保深基坑降水的施工效果。具體在深基坑降水施工技術(shù)的設(shè)計(jì)中，主要思路如下：

首先，是對(duì)深基坑降水施工技術(shù)進(jìn)行合理確定，當(dāng)前在地鐵工程中主要應(yīng)用管井井點(diǎn)、綜合井點(diǎn)、輕型井點(diǎn)、深井井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)等降水技術(shù)，不同的施工技術(shù)具有不同的施工優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，設(shè)計(jì)人員需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)深基坑的實(shí)際情況，同時(shí)對(duì)不同技術(shù)方案進(jìn)行對(duì)比分析，從而選擇并確定最佳的施工技術(shù)[3]。

其次，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)降水?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)、客觀的采集，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)類型、深基坑的深度、基坑圍護(hù)的具體情況，合理選擇應(yīng)用排水措施，同時(shí)對(duì)地下水位的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)、及時(shí)掌握，每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的水位情況進(jìn)行檢測(cè)，若是降水，則需要對(duì)將測(cè)頻率進(jìn)行適當(dāng)增加，對(duì)深基坑的降水狀況進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)地下水位的變化和水量情況進(jìn)行詳細(xì)了解，進(jìn)而為最終確定的深基坑降水施工方案提供數(shù)據(jù)參考依據(jù)。

4 地鐵工程應(yīng)用深基坑降水施工技術(shù)的現(xiàn)狀

在地鐵工程中，深基坑施工是重要的施工環(huán)節(jié)和內(nèi)容，然而在深基坑施工過程中，由于部分施工人員沒有對(duì)相關(guān)施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí)，對(duì)施工質(zhì)量沒有嚴(yán)格控制，最終導(dǎo)致深基坑施工效果沒有達(dá)到預(yù)期。具體而言，深基坑降水施工技術(shù)應(yīng)用中存在的問題如下。

4.1 沒有嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)

在施工之前的準(zhǔn)備工作中，相關(guān)單位沒有詳細(xì)調(diào)查深基坑的施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而無法對(duì)工程的基本情況進(jìn)行全面了解，無法科學(xué)制定合理的施工方案；同時(shí)，在施工中沒有嚴(yán)格按照工藝流程開展添加濾料、降水管安裝應(yīng)用、鉆孔等各項(xiàng)施工工作，從而影響到施工效果。

4.2 沒有嚴(yán)格控制施工質(zhì)量

在施工過程中，部分工作人員不重視對(duì)水泥等施工材料的質(zhì)量控制，沒有按照規(guī)定調(diào)試機(jī)械設(shè)備，無法整體提升設(shè)備的應(yīng)用性能，加上不同施工工序?qū)κ┕べ|(zhì)量的控制不到位，也很容易導(dǎo)致最終的施工質(zhì)量不符合要求。現(xiàn)場(chǎng)由于不重視培訓(xùn)施工人員，部分施工人員沒有形成較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，無法有效地預(yù)防施工質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)位移、沉降等問題，最終對(duì)施工質(zhì)量和效果造成嚴(yán)重影響[4]。

5 地鐵工程中應(yīng)用的深基坑降水施工技術(shù)分析

5.1 成孔技術(shù)

在深基坑降水施工過程中，施工人員首先需要重視應(yīng)用成孔技術(shù)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境進(jìn)行全面把握和預(yù)測(cè)，根據(jù)施工要領(lǐng)，與整體施工的特點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合，進(jìn)而合理排查施工中可能存在的問題，進(jìn)而合理制定解決方案，與周邊施工環(huán)境進(jìn)行結(jié)合，做好各種設(shè)置。在成孔施工環(huán)節(jié)中很容易出現(xiàn)卡鉆和斜孔現(xiàn)象，所以還需要充分、全面考察成孔、鉆孔技術(shù)，確保有效應(yīng)用成孔技術(shù)。對(duì)降水機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理選擇，從而順利開展后續(xù)的深基坑降水工作。此外，在應(yīng)用成孔技術(shù)的過程中，工作人員也需要及時(shí)記錄數(shù)據(jù)，確保采集的施工數(shù)據(jù)在合理范圍內(nèi)，同時(shí)按照樣本數(shù)據(jù)收集信息，核對(duì)分析土層數(shù)據(jù)，從而科學(xué)監(jiān)控施工質(zhì)量。

5.2 清孔技術(shù)

在地鐵深基坑降水施工中也需要進(jìn)行清孔操作，在相應(yīng)的通道中放置降水井管，施工人員需要及時(shí)進(jìn)行清孔，一般需要借助泵體處理和置換清水，確保管道內(nèi)部清潔，禁止泥漿的存在，否則將會(huì)導(dǎo)致管井整體的質(zhì)量受到直接影響；清潔管井工作完成之后，安排技術(shù)人員通過無砂濾水管處理井管，對(duì)濾水管的高度進(jìn)行合理控制，合理應(yīng)用技術(shù)。

5.3 添加濾料

在深基坑降水施工中還需要及時(shí)進(jìn)行濾料的添加，在具體添加濾料的過程中，施工人員也需要嚴(yán)格按照規(guī)范程序進(jìn)行操作，一般人工進(jìn)行濾料的添加需要確保按照實(shí)際工程的連續(xù)性特點(diǎn)進(jìn)行工作匹配，從而整體開展工程施工作業(yè)；另外，還需要對(duì)填充濾料的深度和區(qū)域進(jìn)行設(shè)定，適當(dāng)添加泥土夯實(shí)處理，從而保證整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

5.4 做好洗井工作

在深基坑降水施工中，洗井工作的質(zhì)量也會(huì)對(duì)施工整體的效果造成影響。完成濾料添加的工作之后，進(jìn)行洗井工作的開展，首先對(duì)井底的沉渣厚度進(jìn)行檢查，并對(duì)檢查沉渣數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，若是沉渣過厚，則需要進(jìn)行洗井，然后開展下一環(huán)節(jié)的施工工序。在處理洗井工作中，還需要綜合考慮各方面內(nèi)容，特別是在具體操作中，在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)控制清洗臺(tái)班的時(shí)間，完成洗井工作之后，還需要確保清洗用水更加潔凈；最后對(duì)采樣進(jìn)行及時(shí)處理，保證施工效果[5]。

5.5 開展各項(xiàng)檢測(cè)工作

完成上述工序之后，施工人員還需要監(jiān)測(cè)水井底部，確保底部施工質(zhì)量符合要求規(guī)范，若是在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)問題，則需要再次開展洗井工作，直到底部水質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)。完成抽水試驗(yàn)工作之后，還需要安排人員再次勘察井底，對(duì)周邊環(huán)境以及施工效果進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格之后開展安裝管路的工作。同時(shí)，施工人員還需要與周邊建筑物的使用性能進(jìn)行結(jié)合，合理制定保護(hù)措施安全、順利開展地鐵降水工作，特別是在深基坑降水施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，施工人員需要綜合考慮各方面因素，充分檢測(cè)注漿止水效果。

6 開展深基坑降水施工技術(shù)的注意事項(xiàng)

6.1 對(duì)質(zhì)量控制策略進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí)

在具體應(yīng)用地鐵深基坑降水施工技術(shù)的過程中，施工人員需要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，具體而言：第一，對(duì)降水井深度進(jìn)行合理設(shè)置，確保相關(guān)深度與設(shè)計(jì)規(guī)范和施工要求相符合，完成降水井成孔工作之后，還需要專門安排人員對(duì)成孔深度進(jìn)行測(cè)量，確保成孔深度符合施工要求；第二，對(duì)濾水管進(jìn)行充分固定，考慮到深基坑降水施工中很容易出現(xiàn)較大振動(dòng)幅度、頻繁振動(dòng)等現(xiàn)象，所以在施工中需要采取措施對(duì)濾水管進(jìn)行固定，否則濾水管不牢固或者是出現(xiàn)位移將會(huì)無法正常發(fā)揮過濾的作用；第三，做好降水井的清潔工作，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行清理，按照施工規(guī)范控制清理的頻率和時(shí)間，嚴(yán)格按照要求排除污水；第四，對(duì)基坑內(nèi)的排水系統(tǒng)進(jìn)行完善，放緩開挖坑壁四周的速度，同時(shí)進(jìn)行排水盲溝的設(shè)置，對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行完善，進(jìn)而避免淤積水流，同時(shí)為了避免坑內(nèi)出現(xiàn)土體流失，還需要在降水井和排水盲溝的外壁進(jìn)行礫石的回填；第五，做好降水井的保護(hù)工作，在開挖和降水施工過程中，還需要保護(hù)好降水井，合理應(yīng)用分層開挖方式進(jìn)行深基坑開挖，同時(shí)做好清潔工作，避免井水渾濁或者是出現(xiàn)抽水泵堵塞現(xiàn)象。

6.2 對(duì)地面沉降現(xiàn)象進(jìn)行控制

在深基坑降水施工中，還需要注意控制地面沉降。首先，施工人員需要確保降水井清潔，在采取井點(diǎn)降水技術(shù)的過程中需要對(duì)降水速度進(jìn)行控制，確保出水均勻，避免出現(xiàn)帶土土粒，或者是地下水出現(xiàn)渾濁；其次，需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)井點(diǎn)，避免抽水出現(xiàn)反復(fù)和間歇現(xiàn)象，從而避免降水施工中出現(xiàn)較多的地面沉降量；第三，為了避免周邊建筑出現(xiàn)位移或者沉降，施工人員還需要進(jìn)行擋水帷幕的設(shè)置，對(duì)降水的影響范圍進(jìn)行縮小，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行深層水泥土攪拌樁或者是地下連續(xù)墻進(jìn)行擋水帷幕的設(shè)置，提高擋水效果；最后，進(jìn)行回灌水系統(tǒng)的合理設(shè)置，加強(qiáng)檢查管線，根據(jù)實(shí)際情況采取措施進(jìn)行地面沉降的控制。

7 結(jié)束語

總之，在地鐵工程中應(yīng)用深基坑降水施工技術(shù)，施工單位需要充分結(jié)合施工的具體情況和周邊情況，合理分析深基坑降水施工的特點(diǎn)和注意要點(diǎn)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問題，合理采取有效的措施加強(qiáng)深基坑施工技術(shù)的應(yīng)用，按照施工要求和具體的施工工序，對(duì)不同施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)檢查，降低施工中的風(fēng)險(xiǎn)，從而保證安全施工，提升施工質(zhì)量，推動(dòng)地鐵工程的有序發(fā)展。