倉儲物流企業(yè)的成本控制及風(fēng)險管理問題

于艷麗

倉儲物流企業(yè)在行業(yè)中占據(jù)舉足輕重的位置，高效合理的管理可以幫助倉儲物流企業(yè)加快貨物轉(zhuǎn)運(yùn)速度，有效控制成本，并增強(qiáng)抵御風(fēng)險的能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)倉儲物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

物流倉儲企業(yè)對成本進(jìn)行有效的管理和控制，有效防范風(fēng)險隱患，不僅可以控制企業(yè)的運(yùn)營成本，還可以提高企業(yè)的競爭實(shí)力，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利潤，促進(jìn)企業(yè)的長久發(fā)展。

一、物流倉儲成本控制的定義及意義

物流倉儲成本控制簡單地說，就是以其經(jīng)營運(yùn)行成本核算為基礎(chǔ)，采用多元化的會計信息化方法記錄成本利用的詳細(xì)情況，按照企業(yè)預(yù)算的配額上限對企業(yè)成本進(jìn)行合理分配，并將計劃成本與實(shí)際成本進(jìn)行比對，通過對比數(shù)據(jù)直觀明了倉儲物流企業(yè)的業(yè)務(wù)績效以及經(jīng)濟(jì)收益。倉儲物流企業(yè)的主要運(yùn)行環(huán)節(jié)涉及裝卸搬運(yùn)、存儲保管、物流轉(zhuǎn)運(yùn)和物品收發(fā)等內(nèi)容，其中購置倉庫等設(shè)施的構(gòu)建需要消耗大量的人力、物力和財力，同時具有較大的風(fēng)險性。所以，倉儲物流企業(yè)的管理水平對整個企業(yè)的成本管理具有重大意義，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先，倉儲物流的生產(chǎn)活動可以利用時間為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)際的倉儲物流運(yùn)營過程中，產(chǎn)品從入庫到物流轉(zhuǎn)運(yùn)最后進(jìn)入消費(fèi)過程，都存在一定的時間差異，而因?yàn)樯唐返募竟?jié)性生產(chǎn)或季節(jié)性消費(fèi)的特點(diǎn)，使貨物通過倉儲儲存，有效化解供求之間的矛盾，進(jìn)而創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)效益。其次，倉儲物流企業(yè)的具體活動就是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的轉(zhuǎn)移，可以有效解決商品在生產(chǎn)與消費(fèi)之間存在的矛盾，比如調(diào)節(jié)商品生產(chǎn)與消費(fèi)方式的差異，合理對運(yùn)輸負(fù)荷進(jìn)行平衡，降低運(yùn)輸成本。

二、倉儲物流企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中存在的風(fēng)險

倉儲物流業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中存在著入庫的風(fēng)險和安全風(fēng)險，使得顧客購買的商品出現(xiàn)丟失和破損等情況，不僅造成了顧客的損失，同時對倉儲物流企業(yè)本身也會造成一定的經(jīng)濟(jì)損失以及聲譽(yù)影響。

（一）入庫風(fēng)險

貨物入庫是物流倉儲對貨物進(jìn)行管理的起始環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)主要包括貨物接運(yùn)、貨物檢驗(yàn)、貨物入庫和貨物交接手續(xù)辦理。首先，貨物接運(yùn)是倉儲物流與外部物流聯(lián)系的第一環(huán)節(jié)，應(yīng)明確崗位責(zé)任，有專人負(fù)責(zé)，按照相關(guān)貨物接運(yùn)的程序進(jìn)行接運(yùn)，如果貨物接運(yùn)出現(xiàn)誤差，將會給物流企業(yè)造成嚴(yán)重?fù)p失。其次，在進(jìn)行貨物檢驗(yàn)的過程中，應(yīng)根據(jù)檢查信用證的真實(shí)性，根據(jù)訂貨活動對貨物的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格和單據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格核驗(yàn)，對于不合格產(chǎn)品或數(shù)量不對的問題應(yīng)按相關(guān)規(guī)定拒絕入庫，并做好實(shí)數(shù)登記。第三，所有貨物根據(jù)合同檢查合格后，倉庫管理人員應(yīng)與物流運(yùn)輸人員正式辦理交接手續(xù)，并進(jìn)行核驗(yàn)簽字明確各自的相關(guān)職責(zé)，以便后期出現(xiàn)問題有據(jù)可查，責(zé)任到人。同時在具體的倉庫貨物管理中，倉管人員應(yīng)做到定期盤庫，核對貨品數(shù)量，做好日結(jié)和月結(jié)，防止貨品與庫存不符，出現(xiàn)監(jiān)守自盜的問題，導(dǎo)致企業(yè)損失。

（二）安全風(fēng)險

1.貨運(yùn)車輛是倉儲物流企業(yè)的重要財產(chǎn)之一，由于車輛長時間高負(fù)荷工作，加之保養(yǎng)不到位，常會引發(fā)車輛事故，如車輛自燃，導(dǎo)致承運(yùn)的貨物全部損失或部分損失。除此之外，在運(yùn)輸過程中，貨物丟失情況時有發(fā)生，也存在因不可抗力因素導(dǎo)致的損失，比如山洪暴發(fā)、泥石流和暴雨天災(zāi)等。該風(fēng)險損失都是不可逆的，為物流企業(yè)帶來巨大不可彌補(bǔ)的損失。

2.物流運(yùn)輸過程中的貨物裝卸搬運(yùn)是必不可少的環(huán)節(jié)，在裝卸搬運(yùn)過程中如果沒有合適的裝卸工具以及裝卸方法，極易造成貨品的摔損、撞壓、掉落。同時在進(jìn)行貨品堆放疊碼過程中，風(fēng)險隱患也存在其中，由于貨品的大小規(guī)格、輕重薄厚并不統(tǒng)一，在實(shí)際的分揀過程中，由于產(chǎn)地或者貨量較大的原因，部分貨品凌亂堆放，導(dǎo)致易碎和禁壓的貨品損壞，產(chǎn)生貨品賠償，造成企業(yè)成本增加風(fēng)險。

3.倉儲物流企業(yè)工作的主要場地為倉庫，所有貨品的儲存和中轉(zhuǎn)都在倉庫，是倉儲物流企業(yè)命脈所在，也是風(fēng)險最大的區(qū)域。所以為了有效地保證企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展和成本有效控制，必須將此處的風(fēng)險進(jìn)行嚴(yán)格控制，必須嚴(yán)格按照消防部門的規(guī)定和要求做好防火設(shè)備安置。確保倉庫的溫度、濕度和光照符合大部分貨品的存儲要求，按照規(guī)格大小，輕重薄厚進(jìn)行產(chǎn)品堆放。做好防水、防潮和防蟲的相應(yīng)措施，規(guī)避或減少貨品存放的風(fēng)險。

4.據(jù)相關(guān)資料表明，倉儲物流行業(yè)的賠償中，外包破損占比較高，所以，在進(jìn)行貨品流通前，應(yīng)選用硬度合適、性價比高和環(huán)保節(jié)能的外包進(jìn)行包裝，避免破損風(fēng)險造成的賠償。

三、倉儲物流在成本控制方面存在的問題

（一）倉儲物流企業(yè)成本核算認(rèn)知存在問題

當(dāng)下我國部分倉儲物流企業(yè)對成本核算的重要性認(rèn)識不足，成本管理理念落后，沒有建立完善的成本核算體系，而部分建立了成本核算體系的倉儲物流企業(yè)，其核算體系僅籠統(tǒng)地反映了物流成本數(shù)據(jù)，對于各個活動環(huán)節(jié)的成本核算無法客觀反映，導(dǎo)致企業(yè)的物流成本無法進(jìn)行準(zhǔn)確的分析、評估和控制。同時，企業(yè)對于物流成本的具體內(nèi)容不夠明確，僅限于儲存成本、固定資產(chǎn)和運(yùn)輸費(fèi)用等，使企業(yè)財務(wù)獲取的成本數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，無法為企業(yè)的決策提供有力數(shù)據(jù)，影響企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展。

（二）倉儲物流企業(yè)管理信息化水平不高

我國大部分倉儲物流企業(yè)管理已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)，但是仍有部分企業(yè)，在進(jìn)行信息化管理方面觀念落后，只注重倉儲和運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)建設(shè)，對于物流成本信息化建設(shè)投入少，導(dǎo)致信息化水平不高，使物流實(shí)際活動與成本管理脫節(jié)，匹配度不高，不僅不利于物流成本信息數(shù)據(jù)的收集，同時也無法為企業(yè)提供全面、精確的成本管理數(shù)據(jù)。還有部分企業(yè)采取的成本信息化管理軟件系統(tǒng)相對落后、共享度不高、傳遞速度慢和準(zhǔn)確率有偏差等，使得成本管理水平和質(zhì)量不高。除此之外，部分成本核算人員水平不高，對成本核算認(rèn)知不足，同時對于財務(wù)信息化軟件操作不熟練，工作積極性不高，嚴(yán)重影響成本核算以及控制的水平和質(zhì)量。

（三）倉儲物流企業(yè)工作環(huán)節(jié)復(fù)雜，不可控因素較多

物流的工作流程主要就是根據(jù)顧客的需求，將貨物進(jìn)行儲存、運(yùn)輸、配送、信息導(dǎo)入和包裝等功能集一體的活動。每個環(huán)節(jié)的操作時間延長，相應(yīng)的成本就會增加。比如貨物存儲時間延長，租金就會增加；貨物因疊放問題導(dǎo)致坍塌，進(jìn)而二次疊放，人工費(fèi)用重復(fù)增加等。同時因?yàn)槲锪髟谶\(yùn)輸過程中，不可控因素較多，極易造成多個物流處理環(huán)節(jié)進(jìn)行重復(fù)交叉作業(yè)，增加物流企業(yè)成本。

（四）物流工作人員的安全意識薄弱

倉儲物流企業(yè)的工作環(huán)節(jié)極其復(fù)雜并且存在不確定的危險因素。在實(shí)際的工作操作流程中，部分企業(yè)沒有完善健全的安全管理制度和管理辦法，未定期在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行安全教育宣傳，同時在人員招聘時也未設(shè)置招聘門檻，導(dǎo)致物流倉儲行業(yè)工作人員的文化水平偏低，安全意識較為薄弱。同時企業(yè)的會計人員專業(yè)水平參差不齊，無法做出精確的資金風(fēng)險評估，導(dǎo)致成本控制和資金流動出現(xiàn)問題，造成企業(yè)資金鏈的不穩(wěn)定。

四、加強(qiáng)倉儲物流企業(yè)成本控制和風(fēng)險抵抗的對策

（一）構(gòu)建完善的管理體系和成本核算機(jī)制

倉儲物流企業(yè)在進(jìn)行成本費(fèi)用控制時，首先，應(yīng)從領(lǐng)導(dǎo)層開始，轉(zhuǎn)變思想觀念，積極把握相關(guān)政策，結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展方向和實(shí)際情況，根據(jù)相關(guān)的政策要求，在現(xiàn)行的成本核算體系進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，建立完善的企業(yè)管理機(jī)制以及成本核算體系，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)倉儲物流企業(yè)的成本核算方法，制定適合企業(yè)發(fā)展的物流成本目標(biāo)，明確每一級別的成本項目，并將各項管理目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，對于不同的環(huán)節(jié)，不同類別的物流成本進(jìn)行明細(xì)分類核算。其次，企業(yè)財務(wù)部門應(yīng)成立專門的會計成本核算小組，從企業(yè)作業(yè)活動的初期就將物流成本管理納入財務(wù)管理計劃之內(nèi)，在企業(yè)運(yùn)營所有費(fèi)用核算的基礎(chǔ)上，對企業(yè)各類費(fèi)用進(jìn)行全面精準(zhǔn)分析，并嚴(yán)格按照核算流程進(jìn)行各項費(fèi)用以及成本的規(guī)范記錄，并在年末對所有的支出和成本進(jìn)行分析研究，并提出與企業(yè)實(shí)際情況符合的成本控制優(yōu)化方案，最大限度地減少企業(yè)資源浪費(fèi)，進(jìn)而提升倉儲物流企業(yè)的管理能力。第三，企業(yè)財務(wù)部門應(yīng)根據(jù)當(dāng)下行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動態(tài)以及企業(yè)自身經(jīng)營情況，對可能發(fā)生的風(fēng)險隱患進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測，以大數(shù)據(jù)信息為基礎(chǔ)進(jìn)行全面的風(fēng)險預(yù)估，找出企業(yè)成本控制的風(fēng)險隱患，并制定出相應(yīng)的風(fēng)險防范措施。同時，還應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部加大成本核算重要性的宣傳，提高企業(yè)全員成本核算重要性的認(rèn)知，實(shí)行部門和員工責(zé)任制，使倉儲物流成本的每一項費(fèi)用都能有據(jù)可查，一一對應(yīng)，有效避免有物無賬，有賬無物的風(fēng)險隱患發(fā)生。除此之外，相關(guān)管理人員還應(yīng)對倉儲物流業(yè)務(wù)操作中的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督把控，對每一項費(fèi)用收支進(jìn)行詳細(xì)記錄并做好統(tǒng)計，以便會計人員在進(jìn)行資金審核時有據(jù)可查，清晰明了。

（二）加強(qiáng)倉儲物流企業(yè)成本信息化建設(shè)

隨著智能數(shù)字技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)成本管理信息化建設(shè)已成為當(dāng)下物流企業(yè)信息化管理的支柱，只有加強(qiáng)倉儲物流企業(yè)成本信息化建設(shè)，才能有效地提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和競爭力，推進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際的資金情況，加大計算機(jī)設(shè)備和成本管理軟件的投入，將其充分應(yīng)用于企業(yè)的經(jīng)營管理過程中，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算和數(shù)據(jù)共享平臺等技術(shù)手段，將采購系統(tǒng)，運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)和財務(wù)系統(tǒng)等功能集合，建立功能全面的綜合物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時共享、可視化和可控化，以此降低倉儲物流企業(yè)的運(yùn)營成本，同時實(shí)現(xiàn)不同部門的信息共享，不僅可以高效掌握物流操作各個環(huán)節(jié)，還能保證各項信息數(shù)據(jù)的時效性和準(zhǔn)確性，大大提升倉儲物流企業(yè)的信息化水平。需要特別注意的是，在進(jìn)行信息化軟件采購的時候，應(yīng)結(jié)合物流企業(yè)自身的情況，進(jìn)行個性定制，使其更適合物流倉儲企業(yè)的成本核算管理，提高其資金的利用率。

（三）優(yōu)化物流操作流程，對物流技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新

高質(zhì)量的管理模式有助于物流企業(yè)的發(fā)展，減少物流成本，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力和凝聚力。為了有效提高倉儲物流企業(yè)的工作效率以及成本控制成效，首先，為了使物流的操作環(huán)節(jié)更為完善，企業(yè)應(yīng)結(jié)合企業(yè)實(shí)際作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)流程，對作業(yè)流程進(jìn)行專業(yè)規(guī)劃，將工作程序規(guī)范化、程序化，以此提升整個環(huán)節(jié)的工作效率，優(yōu)化物流操作流程，簡化物流運(yùn)輸程序并進(jìn)行科學(xué)合理的整合，比如聯(lián)合運(yùn)輸、共同配送，加工配送一體化等，合理進(jìn)行資源配置，避免不必要的成本浪費(fèi)，同時在企業(yè)的運(yùn)營過程中，加快資金流向與物流周轉(zhuǎn)的速度，在保證企業(yè)最大利益化的基礎(chǔ)上，最大限度地實(shí)現(xiàn)零庫存。其次，倉儲物流企業(yè)在合理進(jìn)行成本控制的同時，還應(yīng)結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際需求和資金情況，結(jié)合物流行業(yè)大環(huán)境進(jìn)行分析，合理使用資金，對物流技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，比如引進(jìn)智能運(yùn)維系統(tǒng)進(jìn)行物流操作管理，將風(fēng)險的事后排查變?yōu)槭虑邦A(yù)警，將物流企業(yè)的風(fēng)險隱患扼殺在搖籃里。或者引進(jìn)智能交通管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對物流企業(yè)車輛的智能化管控。在設(shè)備更新之后，應(yīng)對操作人員進(jìn)行專業(yè)的操作培訓(xùn)和日常保養(yǎng)維護(hù)知識培訓(xùn)，使其能夠規(guī)范操作并定期對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，不僅有效提高工作效率還可以延長設(shè)備的使用壽命，從而降低成本支出。

（四）加強(qiáng)日常生產(chǎn)運(yùn)營的安全管理

由于物流倉儲企業(yè)工作人員的文化素質(zhì)水平參差不齊，所以在新員工上崗前，企業(yè)必須對新員工進(jìn)行專業(yè)和系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，將安全任務(wù)落實(shí)到個人，并制定相應(yīng)的考核激勵制度，以此達(dá)到企業(yè)成本費(fèi)用的有效控制。

結(jié)語：

目前，我國倉儲物流企業(yè)高速發(fā)展，想要使企業(yè)在行業(yè)競爭中占有一席之位，必須要科學(xué)合理地進(jìn)行成本控制和風(fēng)險防范，優(yōu)化管理方式，加強(qiáng)安全防衛(wèi)，進(jìn)一步強(qiáng)化倉儲物流企業(yè)的防線管理，進(jìn)而有效地推動倉儲物流企業(yè)的全面發(fā)展。