企業(yè)發(fā)展智慧物流存在的問(wèn)題及對(duì)策

文/龐朔

1.引言。

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和對(duì)外貿(mào)易的頻繁往來(lái)，在電商市場(chǎng)迅速擴(kuò)大的同時(shí)，物流行業(yè)也迎來(lái)了迅猛發(fā)展。如今，智能化已經(jīng)成為各行各業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，物流行業(yè)也快速?gòu)膫鹘y(tǒng)物流體系向現(xiàn)代物流體系轉(zhuǎn)型，即物流智能化。智慧物流由此誕生，同時(shí)也成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的重中之重。

2.企業(yè)智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀。

智慧物流發(fā)展至今，已經(jīng)建立了完善的智慧物流體系，下面將從企業(yè)物流的智慧倉(cāng)儲(chǔ)、智慧運(yùn)輸、智慧裝卸和搬運(yùn)以及智慧配送等四個(gè)方面對(duì)企業(yè)智慧物流的現(xiàn)狀進(jìn)行分析。

2.1 智慧倉(cāng)儲(chǔ)。無(wú)人倉(cāng)是世界各項(xiàng)最前沿技術(shù)的綜合應(yīng)用體。它主要是通過(guò)自主研發(fā)的“智慧”大腦信息網(wǎng)絡(luò)操控全局的智能控制系統(tǒng)，合理分配倉(cāng)庫(kù)管理、控制、分揀和配送等信息系統(tǒng)。目前，無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化可達(dá)到90%以上，一個(gè)無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)只需要四個(gè)人進(jìn)行管理和操作[8]。

2.2 智慧運(yùn)輸。在智慧運(yùn)輸方面，科技成果顯著，例如：無(wú)人機(jī)、無(wú)人車。無(wú)人機(jī)不僅方便企業(yè)將貨物運(yùn)往偏遠(yuǎn)的山村，還能解決農(nóng)村的購(gòu)物難，區(qū)域物流發(fā)展不平衡等問(wèn)題，同時(shí)也有效解決最后一公里配送的難題。

2.3 智慧裝卸和搬運(yùn)。智慧裝卸和搬運(yùn)通過(guò)機(jī)系統(tǒng)與無(wú)人車等機(jī)器人的配合，已可以完成自動(dòng)分揀、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)取貨、自動(dòng)包裝、自動(dòng)搬運(yùn)、自動(dòng)裝卸等全流程，大大提升了貨物裝卸和搬運(yùn)的效率。

2.4 智慧配送。智慧化配送是利用無(wú)人機(jī)將貨物送到智能化配送站的頂部，站點(diǎn)接收貨物后，自動(dòng)在站點(diǎn)內(nèi)部進(jìn)行中轉(zhuǎn)和分揀，完成分揀之后，再自動(dòng)卸貨，最后悄然離去。貨物從入庫(kù)、包裝，到分揀、裝車等全過(guò)程都由機(jī)器人進(jìn)行操作，之后再由配送機(jī)器人進(jìn)行工作，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程百分之百的無(wú)人操作和智能化配送。

3.企業(yè)發(fā)展智慧物流中存在的問(wèn)題。

在智慧倉(cāng)儲(chǔ)方面，除了6.18，雙十一這樣的大型節(jié)日活動(dòng)外的非高峰時(shí)期，其余時(shí)間自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)會(huì)出現(xiàn)部分空間空閑現(xiàn)象，大大降低了倉(cāng)儲(chǔ)利用率低及其浪費(fèi)社會(huì)資源。此外，我國(guó)智慧物流的信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)尚未完全統(tǒng)一，各企業(yè)之間彼此互有一套自己的運(yùn)營(yíng)制度和標(biāo)準(zhǔn)，并且很多企業(yè)擔(dān)心自己企業(yè)信息泄露等問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致信息不共享。另外，智能化機(jī)械設(shè)備技術(shù)在我國(guó)興起沒(méi)幾年，在規(guī)范性方面不健全，運(yùn)輸效率低等這些問(wèn)題都影響了我國(guó)智能化的進(jìn)程。

4.改善企業(yè)智慧物流的對(duì)策及建議。

解決企業(yè)的無(wú)人化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)不均衡問(wèn)題。企業(yè)要多做推廣吸引企業(yè)和個(gè)人的使用，增加客戶的喜愛(ài)和依賴。此外，信息化是企業(yè)智慧物流運(yùn)輸?shù)闹刂兄?，在建設(shè)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的過(guò)程中，企業(yè)物流信息標(biāo)準(zhǔn)要以政府作為主導(dǎo)并注重行業(yè)內(nèi)部的要求。另外，企業(yè)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸效率低的主要原因是其利用率低。因此，企業(yè)應(yīng)該加快智慧物流的建設(shè)并且完善基礎(chǔ)設(shè)施。還有，統(tǒng)一的規(guī)范是提高智，慧裝卸、搬運(yùn)的必要條件，企業(yè)對(duì)于智能設(shè)備的使用仍然存在著巨大的提升空間。針對(duì)目前智能設(shè)備技術(shù)良莠不齊的現(xiàn)象，企業(yè)需要通過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的分析，制訂出合理、統(tǒng)一的規(guī)范。

5.總結(jié)：

智慧物流是一種新趨勢(shì)，在我國(guó)一經(jīng)提出便受到格外的重視。隨著我國(guó)科技快速發(fā)展，以及不斷豐富的經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備，企業(yè)智慧物流依然存在著巨大的潛力和上升空間。相信在未來(lái)，企業(yè)智慧物流將會(huì)取得更加矚目的成績(jī)，并且?guī)?dòng)周邊相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，助力經(jīng)濟(jì)升級(jí)，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型。