市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)要點分析

文／龍馳楓 湖南長大建設(shè)集團股份有限公司 湖南長沙 410018

引言：

瀝青公路的施工在公路工程中起到了非常重要的作用，能夠保證公路的使用效果以及使用壽命得到提升，與此同時還能夠保證維護工作的順利進行。在此背景下，市政工程在建設(shè)過程中，已經(jīng)廣泛應(yīng)用了瀝青路面，該項工程在具體施工過程中，由于其具備一定的特點，所以不能夠有效的對施工質(zhì)量進行提升，市政道路工程在施工過程中要充分的考慮到道路行駛的各方面要求，在此基礎(chǔ)上還要注重對施工材料進行選擇和應(yīng)用，保證整體的施工質(zhì)量得到提升。

1、影響瀝青路面性能的因素

1.1 低溫因素

瀝青路面在具體施工過程中會面臨著比較高的溫度要求，如果施工溫度比較低，那么會導致裂痕情況的發(fā)生，在此過程中，瀝青內(nèi)部的彈性會受到溫度降低的影響而發(fā)生改變。在北方地區(qū)如果要鋪設(shè)瀝青路面，那么就要考慮到天氣的影響，瀝青材料的性能與溫度有著很大的聯(lián)系，瀝青的彈性勢能會隨著積雪的入侵而有很大程度的降低，從而會導致瀝青脆化，如果在該種情況下施工會出現(xiàn)斷層的現(xiàn)象。

1.2 高溫因素

瀝青路面的剛度和強度會隨著環(huán)境溫度的變化而改變，如果環(huán)境溫度升高，那么路面的各項性能會出現(xiàn)下降的情況。道路工程在完成之后，如果有過多的車輛行駛，那么會造成過度碾壓，此時會導致路面溫度升高，從而出現(xiàn)形變，路面的平整度也會受到影響。

1.3 水因素

環(huán)境因素以及水因素都是對瀝青路面有影響的因素，瀝青路面結(jié)構(gòu)會受到污水或者是腐蝕性物質(zhì)的影響，從而導致其出現(xiàn)嚴重的破壞。要及時的對路面殘留水進行清理，否則會破壞路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松散現(xiàn)象，如果情況比較嚴重，路面還會發(fā)生分塊。

1.4 養(yǎng)護維修因素

道路工程在建設(shè)過程中比較重要的一項內(nèi)容是瀝青路面的鋪設(shè)該項工程在施工過程中是處于長期暴露的狀態(tài)，所以要考慮到溫度以及光照等因素的影響，相關(guān)人員要注重對公路進行養(yǎng)護，否則路面會具有比較低的抵抗力，很容易受到自然因素的影響，最終不能夠保證路面性能以及路面的使用壽命得到提升。路面在應(yīng)用過程中如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，那么要及時的進行維修，否則同樣會影響到使用的壽命和周期。相關(guān)人員在鋪設(shè)道路時，要注重對路面的耐疲勞性進行檢驗，盡可能的提升道路的質(zhì)量。

2、市政工程道路瀝青路面施工現(xiàn)狀

2.1 車轍

車輛在行駛過后就會留下痕跡，該種痕跡稱為車轍。在本世紀中期，市政工程道路在施工過程中，如果需要評價路面的周期性以及養(yǎng)護情況，那么就可以根據(jù)車轍進行判斷，車輛在行駛過程中的安全性以及舒適性，能夠通過車轍的深度反映出來。瀝青路面在施工過程中其具備一定的彈性，所以會有車轍現(xiàn)象，相關(guān)人員要及時的對這一現(xiàn)象進行解決，否則會影響到道路路面，如果嚴重的話會出現(xiàn)變形的情況，最終會影響到路面的平整性。路面的承載能力以及路面結(jié)構(gòu)與路面車轍有著很大的聯(lián)系，在對道路情況進行掌握和分析時，可以科學有效的對路面車轍的深度進行檢測，在此基礎(chǔ)上能夠幫助相關(guān)人員制定科學有效的修理養(yǎng)護措施。道路路面結(jié)構(gòu)如果不同，那么在建設(shè)過程中也要注重針對性的分析，對于路面的變形以及裂縫等問題，要制定科學有效的預防優(yōu)化措施。

2.2 道路路面剝落

路面的穩(wěn)定性以及整體性與路面的施工質(zhì)量有著直接的聯(lián)系，在此過程中要科學有效的把控混合料的配比，在此過程中會受到瀝青路面剝落現(xiàn)象的影響。瀝青的黏性與油石比例有著很大的聯(lián)系，如果油石比，那么粘性也比較低，瀝青混合料在具體使用過程中需要加熱處理，在此過程中要注重對溫度進行把控，否則會出現(xiàn)老化以及路面剝落等現(xiàn)象。路面基層的強度與路面的穩(wěn)定性有著很大的聯(lián)系，如果強度比較松軟，那么路面的穩(wěn)定性也會受到影響。

2.3 縫隙

瀝青在市政工程道路施工過程中得到了廣泛的應(yīng)用，該種物質(zhì)是由碳氫化合物以及非金屬衍生物構(gòu)成的具有比較高的黏度，顏色是黑色，橡膠和涂料的生產(chǎn)會使用到該種物質(zhì)。瀝青具備一定的彈性，該種性質(zhì)與氣候溫度有著很大的聯(lián)系，如果瀝青的彈性發(fā)生了改變，那么路面會出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，從而不具備較強的抗拉強度和抗壓強度，除此之外，歷經(jīng)路面的承載能力也會受到影響，從而導致路面縫隙問題的發(fā)生，道路在使用過程中，其穩(wěn)定性會受到破壞。

2.4 表面磨光

市政工程道路在施工過程中會面臨著比較復雜的施工形勢，并且施工內(nèi)容也比較多，相關(guān)人員要注重對工程進行維護和控制，瀝青道路在使用過程中會受到碾壓，此時會影響到道路表面的光滑度以及抗滑系數(shù)，與此同時也會對車輛的運行安全產(chǎn)生影響，所以市政工程道路在建設(shè)完成之后要制定科學有效的養(yǎng)護措施，注重對表面磨光。

3、瀝青路面施工技術(shù)要點分析

分析了某市的市政工程道路，該道路的長度達到了9 千米。在對路面進行施工時，采用了瀝青混凝，路面的使用性能與ATB-25 級配有很大的聯(lián)系。以下針對該實例對施工內(nèi)容進行了分析和探討。

3.1 準備工作

該項工程在施工之前需要針對其特點進行分析，然后制定具有針對性的施工措施，在此過程中要做好準備工作，這樣才能夠提升整體的質(zhì)量。第一，要對下承層進行科學有效的檢驗和清潔，在檢驗合格之后再開展下封層的施工。第二，在灑布熱瀝青時，要確保具備一定的均衡性，不能夠出現(xiàn)破洞或者是撒漏等現(xiàn)象，在此過程中還要注重對道路兩側(cè)的路沿石進行保護，除此之外還不能夠破壞其他的建構(gòu)物，如果出現(xiàn)了少量漏灑現(xiàn)象，那么要及時的進行人工補灑，設(shè)計人員要根據(jù)實際情況對熱瀝青的用量進行把控。第三，施工人員要科學合理的控制下封層碎石灑布量。

3.2 測量放樣

該實驗路段在施工過程中，在對攤鋪的厚度進行控制時，采取了接觸式平衡梁，在進行試鋪時，結(jié)合自身的經(jīng)驗，對松鋪的系數(shù)進行了預定，分別為1.20，1.25。與此同時，還要隔一段距離對不同層級的頂面標高和壓實標高進行測量，試鋪工作在完成之后要進行碾壓，與此同時要開展跟蹤測量工作。在此過程中如果出現(xiàn)了跟蹤結(jié)果不符合要求的情況，那么要對松鋪系數(shù)進行調(diào)整，最終要保證松鋪系數(shù)合理，否則要持續(xù)的調(diào)節(jié)。

3.3 拌和瀝青混合料

第一，要科學合理的進行調(diào)速。骨料要按照配合比進行制作，然后把這些骨料裝入到料倉內(nèi)，在對輸送器的馬達進行計算時，要考慮到配合比，然后按照下列公式進行計算120×B%除以(S 寬×H 寬×R 寬)×1/60×1/TID 輪直徑，這樣就能夠得到馬達速度。第二，對瀝青進行加熱，確保其溫度符合要求。在拌合機的計算機裝置內(nèi)輸入，一定配合比的拌合料，在進行加熱時，要對不同材料的假設(shè)溫度進行控制，幾料的加熱溫度為170 攝氏度，瀝青的加熱溫度為160℃左右，混合料在生產(chǎn)完成之后要進行合理的運輸，到達運輸場地之后，溫度要大于140℃。第三，把礦粉裝入到礦粉倉內(nèi)，在此過程中要使用專用的設(shè)備。第四，科學合理的開展試拌工作。上述工作在完成之后要進行試拌。第五，科學合理的進行拌和。在對混合料進行生產(chǎn)時，要科學合理的進行調(diào)試，產(chǎn)品在生產(chǎn)出來之后，要確保溫度是符合要求的，與此同時要有專門的人員進行檢測，確保質(zhì)量以及出量溫度是符合要求的，如果發(fā)現(xiàn)不達標的情況，那么要及時的進行上報和調(diào)整。

3.4 運輸混合料

在對瀝青混合料進行運輸時，要使用防水保溫棚布，所使用的車輛要具備自卸運輸功能，把材料運輸?shù)较鄳?yīng)的位置。裝料工作在進行之前，要在車輛內(nèi)部涂上植物油水混合物，把車廂內(nèi)部的殘余液體要清理干凈。在裝料過程中要對汽車的位置進行調(diào)整，及時的挪動汽車，這樣能夠很好的保證粗細及料的質(zhì)量符合要求，不會出現(xiàn)離析問題。車輛在運輸過程中要注重保溫防污。

3.5 攤鋪混合料

在對混合料進行攤鋪時，會使用到直板攤鋪機和伸縮機攤鋪。攤鋪工作在進行過程中，要確保具備一定的均衡性，在此過程中需要對每分鐘的彈出速度進行計算。除此之外還要科學合理的把控震動系數(shù)，這樣才能夠保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量符合要求，并且具備良好的平整度和密實度。在攤鋪混合料時，可以采用人工的方法修整離析現(xiàn)象或者是不平整的情況。

3.6 碾壓混合料

混合料在攤鋪完成之后需要進行碾壓，在此過程中會使用到壓路機。碾壓工作分為三個步驟，在進行初壓時，要充分的考慮到混合料的溫度，避免出現(xiàn)推移的情況。在此過程中需要使用兩臺壓路機進行高碾。初壓工作在完成之后需要進行復壓，此時需要使用三臺膠輪壓路機。上述工作在完成之后使用 BW203 壓路機進行終壓。在碾壓過程中，要秉持從外部到中心，從低到高的原則，與此同時要對碾壓的距離進行把控，碾壓路線要保持不動，如果需要改變，那么要緩慢的改變，否則可能會出現(xiàn)推移的情況。在對不同的段落進行檢驗時，采取了不同的碾壓次數(shù)。

3.7 開展接縫處理工作

第一，要科學合理的處理縱向接縫。施工人員在具體施工過程中要采取科學合理的措施，注重對縱向冷卻風問題進行預防，縱向熱接縫問題可以忽略。在處理縱向熱接縫時，要避免對混合料部分進行碾壓，與此同時要注重對距離進行預留，科學有效的消除縫隙，后續(xù)鋪設(shè)工作在進行過程中可以以此為高層基準面。第二，科學合理的處理橫向接縫。在對橫向接縫進行處理時，要把控好相應(yīng)的距離，在此基礎(chǔ)上進行施工。在對接縫進行鋪筑時，需要把部分熱混合料鋪裝在已經(jīng)壓實的縫隙上，在對接縫進行預熱軟化時，要使用專業(yè)的工具，在此過程中會使用到相應(yīng)的混合料，再把這些混合料清理完成之后再進行碾壓。施工工作人員在碾壓橫向接縫時會使用到壓路機，為了保證壓路機的正常行駛，需要把墊木設(shè)置在碾壓帶的外部，在碾壓過程中，混合料層如果已經(jīng)壓實，那么壓路機就會處在該層面上，在此過程中要科學合理的控制鋪設(shè)的寬度，一般情況下是15cm。隨著碾壓次數(shù)的增多，混合料的鋪裝厚度也會有一定程度的增加，與此同時還會出現(xiàn)混合料的移動，上述工作在完成之后，橫向碾壓會轉(zhuǎn)變?yōu)榭v向碾壓。他不工作在完成之后如果存在放棄，那么要使用壓路機對縱縫進行碾壓施工，在此過程中要控制好碾壓的寬度，最后進行不同方向的碾壓施工。

4、提升瀝青路面施工質(zhì)量的具體措施

4.1 嚴格控制配合比

科學合理的對混合料配合比進行控制才能夠提升道路瀝青路面的施工質(zhì)量，在進行施工材料的配合比試驗時，要事先在實驗室內(nèi)完成相應(yīng)的試驗工作，確保配比工作在進行過程中具備科學合理性。在設(shè)計瀝青混合料配合比時，設(shè)計人員要按照施工標準對各方面的指標進行控制，這樣才能夠保證工程的質(zhì)量符合要求。砂石和瀝青等材料是比較常用的路面施工材料，在對這些材料進行選擇和確定時，要考慮到具體的設(shè)計規(guī)格和設(shè)計要求，最終所選擇的瀝青型號是AH－90，在此過程中要注重對質(zhì)量進行檢測。在對瀝青材料進行儲備時，要科學合理的選擇存儲罐，對瀝青進行保護，確保其性能不會受到影響，并且具備一定的安全性，做好保溫和防水。

4.2 拌和場地的布設(shè)

市政工程道路瀝青公路在施工過程中，要考慮到運輸工作的經(jīng)濟合理，在此基礎(chǔ)上對拌和的場地進行有效的選擇，保證所選擇的場地的規(guī)模和平整度是符合要求的，這樣才能夠為人民的生活提供便利，除此之外，瀝青混合料，在具體使用過程中還要注重對其進行保護，確保其不會受到雨水的侵害。場地在選擇之后，需要科學合理的鋪設(shè)道路，在此過程中要考慮到平整性和便捷性，確保車輛在行駛過程中不會受到影響。與此同時，要對場地內(nèi)的雜物進行嚴格的把控，不能夠出現(xiàn)易燃品。在對混凝土材料進行鋪筑時，如果面臨的是剛性基層，那么要注重對強度和平整度進行分析，這樣才能夠很好的對瀝青面層進行保護，確保整體的施工質(zhì)量得到提升。除此之外要科學合理的安裝調(diào)試設(shè)備，確保產(chǎn)品質(zhì)量是符合要求的，拌和工作要具備一定的持久性。

4.3 有效組織路面施工

瀝青路面工程在具體施工過程中，要想保證整體的施工質(zhì)量得到提升，就要做好準備工作，設(shè)計人員和施工人員要注重對圖紙進行設(shè)計和分析，確保工作在開展之前，要對基本的內(nèi)容進行確定，包括材料的用量以及施工的面積等各項參數(shù)，科學有效的施工設(shè)計，能夠保證施工進度和施工質(zhì)量得到有效的提升，工程在具體施工過程中要按照合同進行操作，這樣才能夠保證雙方的利益不會受到損害。市政工程在具體施工過程中，道路瀝青路面會面臨著比較長的施工周期，其施工難度和施工面積都比較大，在此過程中要做好人員的配置，制定合理的上班制度，這樣才能夠保證道路施工進度不會受到影響。除此之外要注重對施工人員的技能進行培訓，做好安全教育工作，確保施工工作符合具體的要求。

4.4 嚴格把控碾壓施工質(zhì)量

碾壓施工工作在進行過程中要秉持由外到里的原則。設(shè)計人員在開展設(shè)計工作時，要考慮到具體的場地條件，在此基礎(chǔ)上，對碾壓的速度和次數(shù)等指標進行確定。初次碾壓和二次碾壓施工都要控制好溫度，并且要保證步驟是符合要求的。熱接縫施工工作在開展過程中要預留相應(yīng)的寬度，這樣才能夠保證碾壓施工的順利進行，以此為基準面進行科學有效的碾壓施工，能夠消除縫跡，在對縫隙進行處理時，要采取科學合理的處理方法。除此之外，還要進行科學有效的養(yǎng)護，注重對路面進行覆蓋，使用透水涂布，這樣能夠很好的保護路面，確保其身份都符合要求，與此同時還要對車輛的通行進行相應(yīng)的控制。

4.5 嚴格控制攤鋪施工質(zhì)量

在對混合料進行運輸時，要使用自卸車輛，要有專門的人員對車輛進行清潔，這樣能夠保證混合料不會受到影響，在此過程中要注重量溫度進行控制，否則會發(fā)生離析問題。在進行攤鋪施工時，要使用兩臺設(shè)備，這樣能夠確保平整度符合要求，并且避免人工修整。攤鋪工作在具體開展過程中要對溫度以及車輛的速度進行有效的把控，做好監(jiān)督管理工作。

結(jié)語：

綜上所述，文章主要針對瀝青路面的施工工作進行了分析，并且探討了施工技術(shù)要點，施工人員在具體施工過程中要采取科學合理的措施，提升瀝青路面的施工質(zhì)量，確保市政工程的整體施工質(zhì)量得到提高。