“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下會展物流組織與運(yùn)營管理研究

文/王鑫春

引言：

在新的時(shí)代背景之下，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”變革的不斷深入，在物流企業(yè)中必須要進(jìn)一步加強(qiáng)其創(chuàng)新與改革力度?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景之下物流企業(yè)的發(fā)展必須緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，迎合市場多變的需求?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”作為一種全新的社會意識形態(tài)在各行各業(yè)中滲透?；ヂ?lián)網(wǎng)加的同時(shí)也促進(jìn)了不同行業(yè)的改革與創(chuàng)新?；ヂ?lián)網(wǎng)具有開放性、兼容性的特點(diǎn)，將其合理地應(yīng)用在物流行業(yè)中能夠進(jìn)一步的提升企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量，同時(shí)不斷加強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。

1.會展物流企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下轉(zhuǎn)型的必要性

1.1 物流運(yùn)行的效率底下。與其他發(fā)達(dá)國家相比較而言，我國在物流行業(yè)中的發(fā)展進(jìn)度存在著明顯的差距。其主要表現(xiàn)為物流行業(yè)的周轉(zhuǎn)率以及物流行業(yè)的服務(wù)水平等多個(gè)方面。例如，我國物流企業(yè)4853噸生產(chǎn)總值為每1萬元生產(chǎn)運(yùn)輸量。這些數(shù)據(jù)與國外發(fā)達(dá)國家相比較而言存在著巨大的差距。我國現(xiàn)階段情況下在物流管理體系當(dāng)中各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)聯(lián)性仍然有待提高。物流環(huán)節(jié)之間的銜接性較差是影響物流運(yùn)行的效率的最主要問題。

1.2 落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從整體上而言，雖然我國在最近的十幾年中科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，但物流體系中基礎(chǔ)設(shè)施仍然還存在著較為落后的問題。這一問題出現(xiàn)主要表現(xiàn)在了倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)備落后等問題上。由于第三方物流企業(yè)倉儲所產(chǎn)的比例相對較少，尤其是其功能性的物流倉儲數(shù)量過于貧乏，因此造成了物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足的現(xiàn)狀。比如倉儲冷庫、空調(diào)等物流倉庫仍然較為匱乏。與此同時(shí)，在物流交通運(yùn)輸方面，現(xiàn)階段情況下現(xiàn)代化的集裝箱、集裝箱拖車等運(yùn)輸車輛仍然還不能夠滿足于當(dāng)下市場的發(fā)展需求。因此在這種情況之下，物流企業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中，由于落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題對物流行業(yè)的發(fā)展造成了極大的制約。

1.3 會展物流標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。目前情況下，我國物流企業(yè)在制度上以及管理標(biāo)準(zhǔn)方面仍然還存在著一定的落后性。其主要的方面表現(xiàn)在了現(xiàn)階段物流標(biāo)準(zhǔn)化程度相對較低。因此在這一背景之下很難滿足社會發(fā)展的需求。例如，部分地區(qū)物流運(yùn)輸設(shè)備以及物流技術(shù)缺乏統(tǒng)一性。因此設(shè)備與設(shè)備之間的配合度較低。除此之外，公路運(yùn)輸以及鐵路集裝箱運(yùn)輸方面的標(biāo)準(zhǔn)性仍然還有待提升二者之間的差異過大。因此物流運(yùn)輸設(shè)備上所存在的問題直接地制約了我國海鐵聯(lián)運(yùn)輸物流方面的發(fā)展。

2.互聯(lián)網(wǎng)物流下的會展物流發(fā)展

2.1 會展物流管理中結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)?，F(xiàn)階段情況下，在電子商務(wù)領(lǐng)域中充分地融合了大數(shù)據(jù)技術(shù)以及云計(jì)算技術(shù)。這些技術(shù)的融合在一定程度上為“互聯(lián)網(wǎng)+”物流這一方式提供了更多的技術(shù)支持。然而電子商務(wù)中所采用到的互聯(lián)網(wǎng)思維對于會展物流行業(yè)的發(fā)展也提出了更高的要求。此外，在會展物流管理信息系統(tǒng)中可以適當(dāng)?shù)囊隕DI系統(tǒng)，EDI主要是指電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，在會展物流中應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)蓚€(gè)合作體的全過程通過EDI信息網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行傳輸。同時(shí)借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對全部訂單進(jìn)行細(xì)化的跟蹤處理。例如，我國某國際化物流企業(yè)。通過采用EDI技術(shù)進(jìn)行航運(yùn)，同時(shí)通過集裝箱進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與數(shù)據(jù)運(yùn)輸，從而把海陸空等企業(yè)的各個(gè)部門系統(tǒng)進(jìn)行有效的連接，大幅度的縮短企業(yè)處理訂單的時(shí)長問題。有效降低了其應(yīng)用頻率。EDI技術(shù)在其實(shí)際應(yīng)用過程當(dāng)中具有高效便捷的特點(diǎn)，能夠借助自動(dòng)化技術(shù)為企業(yè)訂單訂貨處理提供更大的便利。

2.2 在會展物流中實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈互通。在新的時(shí)代背景之下，會展物流采用新新科技進(jìn)行運(yùn)輸管理。同時(shí)創(chuàng)立獨(dú)立的物流信息系統(tǒng)。能夠?yàn)橄嚓P(guān)企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。在會展物流中信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行相結(jié)合，能夠更好地實(shí)現(xiàn)會展商對全部產(chǎn)品的實(shí)時(shí)查詢與實(shí)時(shí)跟蹤。同時(shí)全新的信息體系中還包括網(wǎng)上訂艙、證件制作、海關(guān)陸運(yùn)和信息交換等服務(wù)內(nèi)容。在整個(gè)展會期間，對相關(guān)信息進(jìn)行共享，促使反應(yīng)速度與貨物配送變得更加精準(zhǔn)與高效。

2.3 會展物流下車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。在會展物流行業(yè)中貨物的運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)伴隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也獲得了重大的突破。在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)對于運(yùn)輸系統(tǒng)的覆蓋也發(fā)生了顛覆性的突破。起初階段車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)只是單方面的運(yùn)用于車輛的最終定位?，F(xiàn)如今已然發(fā)展成為車隊(duì)、管理、車輛維修、金融服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)鏈，這些產(chǎn)業(yè)在一定程度上極大地促進(jìn)了貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)了“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的優(yōu)化。在這一過程當(dāng)中，以顛覆性的形式改變了以往零散、混亂、效率低下的貨運(yùn)問題。目前的信息平臺數(shù)量已達(dá)到了數(shù)百個(gè)。除此之外，關(guān)于公共物流信息平臺的數(shù)量更是超過了幾千個(gè)。這些信息分布和信息整合下的信息平臺實(shí)現(xiàn)了整個(gè)會展物流技術(shù)和會展物流信息的另一個(gè)飛躍。

3.在互聯(lián)網(wǎng)加背景下會展物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的可能性

3.1 會展物流行業(yè)的發(fā)展得益于電子商務(wù)技術(shù)。在新的時(shí)代背景之下，電子商務(wù)伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展得到了進(jìn)一步的提升。由此可見，會展物流公司的發(fā)展必須要與電子商務(wù)的發(fā)展保持高度的一致性。通過多種方式方法提升二者的協(xié)調(diào)性與一致性能夠幫助會展物流企業(yè)更快地轉(zhuǎn)型。如果會展物流企業(yè)與電子商務(wù)在發(fā)展的層面上存在著一定的差距，便會對會展物流企業(yè)帶來嚴(yán)重的影響。因此企業(yè)需要在二者的深化融合基礎(chǔ)之上不斷的創(chuàng)新企業(yè)的管理模式，從而促使企業(yè)能夠在物流、商貿(mào)、制造和金融多個(gè)方面構(gòu)建一個(gè)共同發(fā)展的狀態(tài)。

3.2 會展物流行業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的關(guān)聯(lián)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景之下促使傳統(tǒng)行業(yè)必須不斷的升級與創(chuàng)新才能迎合市場需求?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”作為一種全新的技術(shù)手段在物流行業(yè)中具有極其重要的推廣作用。傳統(tǒng)的物流企業(yè)必須要迎合“互聯(lián)網(wǎng)+”的歷史潮流，盡可能地滿足消費(fèi)者多變的需求，在原有的發(fā)展模式中進(jìn)行再創(chuàng)造。同時(shí)積極地解決物流企業(yè)發(fā)展中信息和需求不對稱的問題，提升行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

4.會展物流企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高質(zhì)量發(fā)展的措施。

會展物流行業(yè)的發(fā)展在一定程度上離不開政府的支持。政府一方面應(yīng)該在稅收中給予支持與幫助，另外一方面還要為其營造良好的發(fā)展環(huán)境，從而引導(dǎo)企業(yè)樹立長遠(yuǎn)的規(guī)劃。例如，如果會展場地位于沿?？诎兜貐^(qū)，可為參展人員提供落地簽服務(wù)。公安海關(guān)邊防等部門應(yīng)對產(chǎn)品辦理手續(xù)提供更加精簡的操作流程，為會展廠商提供更加便捷的入境服務(wù)。

4.1 提升會展物流發(fā)展模式。在新的時(shí)代背景之下，由于“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)會展物流企業(yè)必須要面對全新的時(shí)代需求，積極的轉(zhuǎn)變原有的傳統(tǒng)發(fā)展模式。對其進(jìn)行不斷的優(yōu)化與變革，從而形成全新的創(chuàng)新型發(fā)展模式。受我國傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展影響，早些年間的物流企業(yè)經(jīng)營方式相對較為粗放。我國可以借鑒國外先進(jìn)的物流技術(shù)，同時(shí)學(xué)習(xí)國外會展物流企業(yè)的全新發(fā)展模式選擇性地應(yīng)用于我國的物流行業(yè)。除此之外。積極地運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式，在物流行業(yè)中科學(xué)合理地融入“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)模式。同時(shí)在這一過程當(dāng)中還應(yīng)該積極地發(fā)展電商物流供應(yīng)鏈，智慧物流等模式。通過多元化的方式方法不斷創(chuàng)新物流發(fā)展模式，為我國的會展物流行業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。

4.2 提升會展物流企業(yè)的技術(shù)支持。技術(shù)支持對于會展物流企業(yè)而言相當(dāng)于是為其填充了全新的血液。通過多種方式方法不斷提升云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)在物流企業(yè)中的運(yùn)用程度能夠幫助物流企業(yè)大幅度的提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率。除此之外，把5G技術(shù)科學(xué)合理地運(yùn)用在物流企業(yè)中，從而極大地滿足企業(yè)跨區(qū)域跨平臺的特點(diǎn)能夠?yàn)闀刮锪髌髽I(yè)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在會展物流信息平臺中進(jìn)一步地結(jié)合信息技術(shù)能夠在較大程度上有效地提升信息的傳播速度，同時(shí)還能構(gòu)建更加全面的信息傳遞模式。除此之外，合理地利用信息數(shù)據(jù)的共享性能夠把倉儲時(shí)間和庫存時(shí)間變得更加精準(zhǔn)。從而有效節(jié)約會展物流企業(yè)的保管費(fèi)用，極大地降低其生產(chǎn)成本。5G技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)能夠幫助會展物流企業(yè)在激烈的市場競爭中占有一席之地。

4.3 加強(qiáng)會展物流企業(yè)人才的培養(yǎng)力度。新時(shí)代是人才競爭的時(shí)代，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭歸根到底還是人才與人才之間的競爭。專業(yè)化的人才隊(duì)伍是促進(jìn)會展物流行業(yè)不斷發(fā)展與優(yōu)化的一個(gè)關(guān)鍵性基礎(chǔ)。在會展物流行業(yè)中，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該積極發(fā)展多元化的職業(yè)教育。不斷完善企業(yè)的教育體系。除此之外，還可以開展多種形式的培訓(xùn)活動(dòng)，從理論知識方面和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面進(jìn)一步的武裝企業(yè)員工。通過多種形式的實(shí)操活動(dòng)促使企業(yè)內(nèi)部的員工能夠在理論與實(shí)踐結(jié)合的基礎(chǔ)上為企業(yè)創(chuàng)造出更多的價(jià)值。與此同時(shí)，會展物流企業(yè)中的相關(guān)部門在針對人才進(jìn)行招聘時(shí)可以與高校物流專業(yè)的學(xué)校達(dá)成大規(guī)模的招生活動(dòng)。例如。校園招聘、校企結(jié)合等形式。將學(xué)校中所培養(yǎng)出的高學(xué)歷的會展物流專業(yè)人才吸收到企業(yè)內(nèi)部，從而使其在工作中充分地發(fā)揮出自身的能動(dòng)性，推動(dòng)企業(yè)不斷向前發(fā)展。

5.結(jié)束語。

綜上所述。在新的時(shí)代背景之下，隨著互聯(lián)網(wǎng)加的到來促使著我國的物流行業(yè)不斷向著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的方向邁進(jìn)。在這一背景之下的我國物流行業(yè)中，物流企業(yè)必須要迎合時(shí)代發(fā)展的需求，緊跟時(shí)代發(fā)展步伐不斷完善自身的管理模式。通過制定多元化的管理制度，同時(shí)借助創(chuàng)新人才招聘渠道等多種方式方法吸引國內(nèi)外的高精尖人才投身于企業(yè)的發(fā)展與變革中，為物流行業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)也推動(dòng)我國物流行業(yè)邁向一個(gè)新的臺階。