碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型機制研究
——基于DEMATEL-ISM 模型

李煜華，袁亞雯

(上海應用技術大學經(jīng)濟與管理學院，上海 200235)

2020 年9 月22 日，中國國家主席習近平在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論中提出：中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030 年前達到峰值，努力爭取2060 年前實現(xiàn)碳中和［1］。碳中和指在規(guī)定時期內(nèi)人為CO2移除在全球范圍抵消人為CO2排放時，可實現(xiàn)CO2凈零排放。2021 年3 月15 日，習近平總書記在中央財經(jīng)委員會第九次會議上強調(diào)：要把碳達峰、碳中和納入生態(tài)文明建設整體布局，如期實現(xiàn)碳中和目標。2021 年10 月24 日，中共中央、國務院下發(fā)《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，強調(diào)以經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型為引領，以能源綠色低碳發(fā)展為關鍵，確保如期實現(xiàn)碳達峰、碳中和。中國作為最大的發(fā)展中國家，2060 年實現(xiàn)碳中和目標比發(fā)達國家速度更快、難度更大，這不僅彰顯大國責任，也體現(xiàn)了中國應對碳減排的雄心與決心。

然而，實現(xiàn)碳中和目標無疑是一項復雜的系統(tǒng)工程。為了實現(xiàn)這一目標，以廢舊產(chǎn)品回收再制造為主要特征的閉環(huán)供應鏈逐步受到學界廣泛關注。閉環(huán)供應鏈是學者Fleischmann［2］在2003 年提出的，指在完整的供應鏈循環(huán)中考慮產(chǎn)品回收再制造的逆向物流。它不僅可以優(yōu)化資源投入，還可以創(chuàng)造更多經(jīng)濟價值，這對實現(xiàn)碳中和目標具有重要的推動作用。目前，學者們研究制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型已取得較為豐碩的成果，較多學者運用數(shù)學模型定量分析制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型相關的企業(yè)社會責任、政府監(jiān)管、供應鏈協(xié)調(diào)等問題，卻忽略了低碳轉型的深層動機和具體過程，且研究結果較為碎片化。制造業(yè)作為國民經(jīng)濟的主體，是立國之本，興國之器，強國之基，且制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型不僅是中國經(jīng)濟增長的關鍵，也是“2060碳中和目標”的重要一環(huán)［3］。因此本文以碳中和為目標，利用文獻研究法和DEMATEL-ISM 相結合的方法，系統(tǒng)研究制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型機制，達到既推進再制造發(fā)展閉環(huán)供應鏈，又控制碳排放促進碳中和目標實現(xiàn)的雙贏效果。

1 文獻綜述

近年來，學者們對制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型進行了深入探究，其研究主要體現(xiàn)為3 個方面。

（1）以企業(yè)經(jīng)濟效益和環(huán)境可持續(xù)性為著眼點的制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型研究。如Golroudbary 等［4］使用系統(tǒng)動力學模擬評估電氣制造公司的閉環(huán)供應鏈，幫助制造企業(yè)降低生產(chǎn)成本，以應對環(huán)境挑戰(zhàn)；Schenkel 等［5］利用文獻綜述法研究閉環(huán)供應鏈價值創(chuàng)造及低碳轉型的相關文獻；Low等［6］利用生命周期技術建模和分析閉環(huán)生產(chǎn)系統(tǒng)的碳足跡，以提高公司的經(jīng)濟和環(huán)境績效；Kang 等［7］研究模糊隨機環(huán)境下啤酒行業(yè)閉環(huán)供應鏈中集散中心選址和分配問題，以降低企業(yè)制造成本、減少行業(yè)碳足跡；Niranjan 等［8］構建了一個綜合考慮經(jīng)濟和環(huán)境可持續(xù)性的集成多渠道閉環(huán)供應鏈網(wǎng)絡模型；Abdolazimi 等［9］構建三目標混合整數(shù)線性規(guī)劃模型，利用該模型決策者能夠根據(jù)交貨時間、總成本和環(huán)境影響在不同類型的供應商之間做出決定。

（2）以政府效用為主要內(nèi)容的制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型研究。有學者研究政府的獎懲機制，如郭成恒等［10］、肖敏等［11］、王道平等［12］構建閉環(huán)供應鏈低碳轉型模型，研究政府的獎懲機制對制造企業(yè)的作用效果；還有學者研究政府的碳排放約束對制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的影響，例如聶佳佳等［13］、Yang 等［14］、李新軍等［15］分析在政府的碳排放約束下，制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈碳排放總量的控制和優(yōu)化問題；此外還有學者從其他視角研究政府效用，如謝家平等［16］構建新能源汽車銷售及動力電池回收的多級閉環(huán)供應鏈網(wǎng)絡，為政府找到促進銷售和回收平衡的最優(yōu)條件，幫助政府發(fā)揮最大效用。

（3）以企業(yè)社會責任、客戶滿意度及產(chǎn)品價格為重要變量的制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳研究。王玉燕等［17］系統(tǒng)分析產(chǎn)品的回收價格，研究結果表明產(chǎn)品的回收價格只與回收再造成本和加工成本等有關；Zhou 等［18］提出模糊雙目標規(guī)劃模型和相應的兩階段模糊交互求解法，以解決公司利潤和客戶滿意度的沖突；邢恩鳳等［19］利用Stackelberg 博弈論研究低碳產(chǎn)品市場中低碳產(chǎn)品的銷售價格、交易價格及廢舊產(chǎn)品市場中低碳廢舊產(chǎn)品的回收價格等重要變量，研究結果驗證了低碳再制造閉環(huán)供應鏈模型的實用性。Mondal 等［20］、劉珊等［21］證明了閉環(huán)供應鏈成員的企業(yè)社會責任對閉環(huán)供應鏈低碳轉型的正向影響。

綜上所述，從經(jīng)濟、環(huán)境、政府、客戶等方面對制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型進行深入探究，為碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的研究奠定了良好基礎。大多從微觀視角進行探索性研究，且采用的方法多為博弈論，較少運用定性與定量相結合的方法從宏觀視角系統(tǒng)揭示制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型機制，致力于國家盡快實現(xiàn)碳中和目標?；诖?，本文利用文獻研究法搜集、篩選和整理碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的影響因素，再運用DEMATEL-ISM 方法探討轉型的關鍵因素及各因素之間的作用關系，基于此構建碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型機制模型，揭示轉型內(nèi)外部因素間的作用機制，為制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈實現(xiàn)低碳轉型進而實現(xiàn)碳中和目標提供理論和實踐指導。

2 碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型影響因素提取

本研究首先收集文獻資料。以“碳中和”和“制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型”為主要關鍵詞檢索中國知網(wǎng)、Web of Science 等中外數(shù)據(jù)庫，搜集與本研究高度相關的文獻，同時為提高文獻研究的信度與效度，利用資料三角形法進行分析以保證資料的真實性和可靠性［22］；然后基于文獻研究法初步梳理出碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的相關影響因素；最后走訪有關專家學者、多年從事制造企業(yè)的研發(fā)人員及生產(chǎn)工人征求他們的意見，同時結合碳中和目標的實際情況，對影響因素進行修改、完善、整理，最終提取出18 個影響因素，并對各因素進行解釋說明，如表1 所示。

表1 碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的影響因素

3 碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型機制模型構建

3.1 基于DEMATEL-ISM 方法的建模分析

DEMATEL 即決策試驗和評價試驗法，是 Fontela 等［26］共同提出的一種復雜系統(tǒng)因素分析方法。該方法利用圖論和矩陣對復雜系統(tǒng)中的因素進行定性判斷，進而計算各因素的影響度、被影響度、中心度和原因度，以此來厘清復雜系統(tǒng)中因素間的相互作用關系，識別出系統(tǒng)的關鍵要素，簡化系統(tǒng)結構。ISM 即解釋結構模型法，是美國系統(tǒng)工程理論家Warfield 提出的解釋系統(tǒng)影響因素結構關系的方法。該方法將一個復雜的系統(tǒng)分成多個子系統(tǒng)，利用矩陣處理因素間的關系，最后形成一個多層遞階結構模型，將模糊不清的復雜關系轉化為直觀明了的結構關系，適用于分析和理解具有多重影響因素的復雜系統(tǒng)［27］。DEMATEL 方法偏向微觀而ISM方法偏向宏觀，集成DEMATEL 和ISM 對碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型進行研究能夠互補優(yōu)勢、提高計算效率，并從影響層次、路徑及程度全面剖析碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型機制。

3.1.1 確定初始直接影響矩陣

本文向35 位了解碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的專家（7 名來自制造企業(yè)，7 名為零售商，7 名消費者，7 名回收商，7 名政府工作人員）發(fā)放調(diào)查問卷，對影響因素間的作用強度進行評分，按沒有影響（0 分）、較小影響（1 分）、一般影響（2 分）、較大影響（3 分）、非常大影響（4 分）這5 個等級對進行賦值，得到10 組影響矩陣［28］。為了確保問卷數(shù)據(jù)的內(nèi)部一致性，運用SPSS 對數(shù)據(jù)進行Cronbachα系數(shù)檢驗，α為0.976，大于0.80 信度良好。然后采取平均法綜合35 位專家的評分結果，計算出各均值，消除專家們的主觀差異。最后根據(jù)公式（1）得到初始直接影響矩陣S，如表2 所示。

表2 碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型影響因素的直接影響矩陣S

表2 （續(xù)）

3.1.2 計算綜合影響矩陣

初始直接影響矩陣只反映各因素間的直接影響關系，可以通過計算綜合影響矩陣從而進一步分析因素間的間接影響關系。首先計算初始直接影響矩陣S各行、各列的和，令所有和的最大值為，然后將初始直接影響矩陣S的各元素除以，得到標準化直接矩陣A，計算公式如（2）、（3）所示。

按公式（4）計算綜合影響矩陣T（表3），I為單位矩陣。

表3 碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型影響因素的綜合影響矩陣T

3.1.3 計算中心度和原因度

依據(jù)綜合影響矩陣T計算各因素的影響度D、被影響度R、中心度D+R和原因度D-R。其中影響度D是矩陣T的各行之和，反映該行因素對其他因素的影響程度；被影響度R是矩陣T的各列之和，反映該列因素受其他因素的影響程度；中心度D+R是影響度和被影響度相加，中心度的值越大，說明此因素在系統(tǒng)中重要性越大；原因度D-R是影響度與被影響度相減，當原因度的值大于零時為原因因素，表明該因素對其他因素的影響力更大，當原因度小于零時為結果因素，表明該因素受其他因素的影響力更大，計算結果見表4。以中心度D+7 為橫坐標，原因度D-R為縱坐標繪制影響因素的因果關系圖，并標示出各因素的位置，如圖1 所示。

圖1 碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型影響因素的因果關系

表4 碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型影響因素的影響度、被影響度、中心度、原因度及排名

表4 （續(xù)）

（1）中心 度分析。從表4 和圖1 可知，在制造企業(yè)方面，碳減排策略因素的中心度居首位，表明碳減排策略在制造企業(yè)方面占有核心地位，對制造企業(yè)的發(fā)展及低碳轉型有著重要影響。在零售商方面，低碳產(chǎn)品銷售價的中心度較高，說明其為關鍵要素；同時低碳產(chǎn)品銷售價的中心度在整個系統(tǒng)中排名第二，這表明低碳產(chǎn)品銷售價是推動碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的深層關鍵因素。在回收商方面，廢品回收率和廢品回收價格的中心度分別位居整個系統(tǒng)的第六、第十位，這表明廢品回收率在整個體系中有著較為重要的作用和地位。在消費者方面，消費者低碳偏好和消費者環(huán)境敏感度的中心度在整個系統(tǒng)中的位置較低，說明這兩個因素的重要性較小。在政府方面，補貼政策、環(huán)境監(jiān)管力度分別位于整個系統(tǒng)的第三、第四位，表明它們是實現(xiàn)碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的重要著力點。

（2）原因度分析。在碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型系統(tǒng)中，補貼政策為原因因素且其原因度最大，對其他因素的影響力最大，因此推動碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型，政府的補貼政策必須作為重點優(yōu)先制定。廢品回收率為結果因素且其原因度最小，最容易受到其他因素的影響，因此必須高度把控廢品回收率，積極探索影響廢品回收率的原因因素并加以管控。此外，政府方面的因素其原因度都大于零，而其他主體因素其原因度大部分都小于零，這說明政府對于碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型有著重要的影響和制約作用，是碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的基礎；而制造企業(yè)、零售商、回收商和消費者容易受到政府的管控，所以政府應把握和利用該管控作用，合理制定獎懲政策推動碳中和目標的實現(xiàn)進程。

3.1.4 建立可達矩陣

依據(jù)綜合影響矩陣T，計算整體影響矩陣H，計算公式如（5）所示，I為單位矩陣。

可達矩陣M表示影響因素之間直接和間接的作用關系，可描述系統(tǒng)內(nèi)某個因素到達另一因素的連通路徑。由綜合影響矩陣T可得可達矩陣M，首先通過計算綜合影響矩陣T所有項的平均值得到閾值λ為0.024，最后依據(jù)公式（6）得到可達矩陣M，如表5 所示。

表5 碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型影響因素的可達矩陣M

3.1.5 構建多層遞階結構模型

根據(jù)可達矩陣M獲得可達集P(Si)、先行集Q(Si)和共同集R(Si)，其中P(Si)是第Si行中所有元素1 對應的列集合；Q(Si)是第Si列中所有元素1 對應的行集合；R(Si)是集合P(Si)和集合Q(Si)的交集。然后進行第一次層次化處理，P(Si)和R(Si)相等的因素為最高級因素，位于ISM 模型圖的第一層L1。第一層的因素集確定后將L1層的因素剔除，再依據(jù)上述原則確定后續(xù)層級。根據(jù)分層結果及可達矩陣M，構建多層遞階結構模型，如圖2 所示。

圖2 碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型影響因素的多層遞階結構

根據(jù)圖2 的多層遞階結構模型可知，環(huán)境監(jiān)管力度和補貼政策為本質(zhì)影響因素，兩者相互獨立但對其他因素有著重要影響，這說明環(huán)境監(jiān)管力度和補貼政策是碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的重要基礎。廢品回收價格、碳排放約束、碳稅政策處于第四層，在受到第五層因素影響的同時又作用于第三層因素，而碳排放交易價格只作用于第三層因素卻不受第五層因素影響。企業(yè)低碳文化、企業(yè)社會責任、碳減排策略、低碳產(chǎn)品銷售價位于第三層，是整個結構模型的中心節(jié)點，在受到深層因素影響的同時又與表層因素密切聯(lián)系；與此同時它們還存在跨層影響關系，是促進碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的關鍵因素?；厥赵僭斐杀?、回收契約機制、客戶服務水平、消費者環(huán)境敏感度處于第二層，全部直接作用于第一層因素，而第一層因素為碳減排技術、再制造能力、廢品回收率、消費者低碳偏好，是推動碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的最直接影響因素。

3.2 碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型機制分析

基于上述DEMATEL-ISM 分析厘清了因素間的作用關系及層級結構，充分理解碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈的低碳轉型，基于此構建碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型機制模型，如圖3所示，深度分析影響低碳轉型各因素間的作用機制，從而打開制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的“黑箱”，助推中國早日實現(xiàn)碳中和目標。

圖3 碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型機制模型

政府為引導制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈在碳中和目標下實現(xiàn)低碳轉型，可以采取多種方式對制造企業(yè)、零售商、回收商和消費者進行激勵。由圖3 可知，政府的影響因素分為兩層。（1）環(huán)境監(jiān)管力度和補貼政策位于底層是政府管控的重要基礎，因此政府應該對超標排放二氧化碳的制造企業(yè)加大處罰力度，并大力宣傳“低碳生活，從我做起”的環(huán)保理念；在此基礎上，政府應對制造企業(yè)開發(fā)碳減排技術、零售商銷售低碳產(chǎn)品、消費者購買低碳產(chǎn)品及回收商回收廢舊產(chǎn)品等給予財政補貼，幫助他們渡過經(jīng)濟難關。（2）碳排放交易價格、碳排放約束和碳稅政策位于頂層是政府管控的直接依賴因素，政府需盡快確定符合市場供需要求的碳交易價格，并加強對碳交易市場的監(jiān)管，打造規(guī)范、有序的碳交易市場。政府應參考制造企業(yè)歷史的碳排放總量，合理分配碳排放額，并設立單獨部門監(jiān)測企業(yè)碳排放量的變化，及時調(diào)整制造企業(yè)的碳排放權，實現(xiàn)有效的碳排放約束。政府還可以運用碳稅政策降低制造企業(yè)的碳排放量，對于碳排放量較高甚至超標的制造企業(yè)設立較高的碳稅稅率、碳排放量較低的企業(yè)進行碳稅減免。

制造企業(yè)的主要影響因素分為三層。（1）企業(yè)低碳文化、企業(yè)社會責任和碳減排策略位于根本層。因此對于制造企業(yè)自身而言，應培養(yǎng)全體員工的低碳理念、低碳價值觀，形成優(yōu)良的企業(yè)低碳文化，從而幫助制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型。制造企業(yè)作為重要的社會成員，履行企業(yè)社會責任是其不可推卸的義務，應將企業(yè)社會責任與碳減排策略相融合，為企業(yè)帶來穩(wěn)定且持續(xù)的發(fā)展。（2）回收再造成本和回收契約機制位于中間層。制造企業(yè)在利用原材料生產(chǎn)低碳產(chǎn)品的同時，也應利用從回收商回收的材料進行再制造生產(chǎn)出低碳產(chǎn)品，因此制造企業(yè)應綜合考慮各成本參數(shù)，運用數(shù)學模型控制回收再造成本，并與回收商建立良好的回收契約機制，保證可回收材料的數(shù)量和質(zhì)量。（3）碳減排技術和再制造能力位于表象層。制造企業(yè)應大力引進并應用二氧化碳捕獲與埋存技術和二氧化碳利用和封存技術等，改進生產(chǎn)流程從而使企業(yè)的碳排放量達標。制造企業(yè)還應提升其再制造能力，從而實現(xiàn)更多廢舊產(chǎn)品的再利用，加快企業(yè)低碳轉型的步伐。

零售商、消費者和回收商作為閉環(huán)供應鏈下游節(jié)點，對于碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型有著不可或缺的作用。（1）零售商的主要影響因素為客戶服務水平和低碳產(chǎn)品銷售價。良好的客戶服務水平可使零售商實現(xiàn)利潤最大化，同時也是零售商銷售低碳產(chǎn)品致力于實現(xiàn)碳中和目標的關鍵影響因素。零售商對于低碳產(chǎn)品的定價策略其實是零售商與消費者的信息不對稱博弈，應合理定價引導低碳產(chǎn)品市場健康發(fā)展。（2）消費者的主要影響因素為消費者低碳偏好和消費者環(huán)境敏感度。當消費者低碳偏好增強時，制造企業(yè)和零售商會適當?shù)靥岣叩吞籍a(chǎn)品價格，此時政府應合理提高碳排放權價格，嚴格控制制造企業(yè)的碳排放量。消費者環(huán)境敏感度對消費者低碳產(chǎn)品消費意向有顯著的正向影響，因此政府和企業(yè)應加強環(huán)境保護知識宣傳，傳遞更多的低碳產(chǎn)品相關信息，充分發(fā)揮自身號召作用提高消費者的環(huán)境敏感度。（3）回收商的主要影響因素為廢品回收率和廢品回收價格。回收商應正確分類廢舊產(chǎn)品提高其剩余價值，從而提高廢品回收率便于制造企業(yè)進行再制造，同時應合理定價廢舊產(chǎn)品提高廢品回收率，繁榮廢品回收市場推動碳中和進程。

4 結論與建議

4.1 結論

本文首先利用文獻研究法提取碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的18 個關鍵影響因素；其次運用DEMATEL 對影響因素進行分析，依據(jù)因素中心度和原因度的排名情況分析因素的重要程度；然后運用ISM 構建多層遞階結構模型厘清各因素間的邏輯關系及作用路徑；最后構建機制模型深度剖析各因素間的作用關系，從而揭示碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型機制。研究結果表明：（1）碳減排策略因素的中心度最大，處于系統(tǒng)的核心地位；補貼政策因素的原因度在該指標體系中排名第一，對其他因素的影響力較大，因此應以補貼政策為中心部署碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型行動。（2）18 個影響因素分為五層，第一層影響因素為近鄰致因具有較強的依賴性，依賴著底層影響因素，第二到四層影響因素為過渡致因具有傳遞影響力的作用，第五層影響因素為本質(zhì)致因具有較大影響力，一旦遭到破壞就會產(chǎn)生相應的蝴蝶效應。（3）政府、制造企業(yè)、零售商、消費者和回收商作為碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的重要參與主體，政府為其提供輔助性政策保障，制造企業(yè)作為核心起著重要的支撐作用，零售商、消費者和回收商保障了閉環(huán)供應鏈低碳轉型的協(xié)調(diào)運行。

4.2 建議

為了提高碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型的實現(xiàn)效率，依據(jù)本文的研究結果提出以下建議：（1）政府應制定合理的補貼政策提高消費者低碳偏好和環(huán)境敏感度，從而提高消費者低碳產(chǎn)品認可度，并健全獎懲制度倡導消費者垃圾分類，共創(chuàng)低碳環(huán)保社區(qū)。政府還應利用政策激勵回收商回收廢舊產(chǎn)品供制造企業(yè)進行再制造生產(chǎn)，同時制定合理的碳排放權分配制度，并及時調(diào)控碳排放權交易價格，保障多主體利益，促進碳中和目標下制造企業(yè)閉環(huán)供應鏈低碳轉型。（2）制造企業(yè)應加大負碳技術、去碳技術和碳減排技術的研發(fā)投入，搭建技術生態(tài)化創(chuàng)新平臺，合理控制回收再造成本和碳排放權交易成本實現(xiàn)利潤最大化，并根據(jù)外部環(huán)境制定最優(yōu)碳減排策略，承擔相應的企業(yè)社會責任。制造企業(yè)還應積極采用大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等數(shù)字技術，準確分析消費者低碳偏好、挖掘消費者價值，并與零售商和回收商形成良好的合作關系，最終實現(xiàn)閉環(huán)供應鏈整體低碳轉型與共創(chuàng)價值提升。（3）零售商應提高自身服務水平增強與消費者的黏性，并大力宣傳促銷低碳產(chǎn)品實現(xiàn)經(jīng)濟效益與環(huán)境效益雙贏。回收商應對廢舊產(chǎn)品進行正確的分類處理，便于制造企業(yè)進行再制造生產(chǎn)。零售商和回收商還應減少產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的碳排放，多使用可降解包裝材料并回收再利用。