供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本管理分析
——以制造企業(yè)為例

文/張圓

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)日益顯著。物流被認(rèn)為是提高利潤(rùn)的重要來(lái)源之一，被專(zhuān)家學(xué)者稱(chēng)為繼資源和人力之后的第三利潤(rùn)源，尤其是在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中，物流成本管理成為企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)管理效率的主要方式。

一、物流成本管理在制造企業(yè)中的現(xiàn)狀

制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，為了提高企業(yè)效益，實(shí)現(xiàn)持久健康的發(fā)展，企業(yè)必須從各方面提高收入，以增加利潤(rùn)來(lái)源，同時(shí)削減成本，減少企業(yè)資金的流出。而物流作為企業(yè)第三利潤(rùn)來(lái)源，在我國(guó)制造企業(yè)中還未受到足夠的重視，特別是物流成本管理的概念模糊，物流管理經(jīng)驗(yàn)缺乏。目前，物流成本管理在制造企業(yè)中的現(xiàn)狀包括以下幾點(diǎn)：

（一）物流成本費(fèi)用被埋沒(méi)。根據(jù)物流成本冰山理論，制造企業(yè)的物流成本主要包括企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用，這僅占實(shí)際物流成本的一小部分，而更多是在企業(yè)內(nèi)部消耗的。除此之外，還有一部分成本更難以核算，比如環(huán)保成本，這是企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)的過(guò)程中因缺乏環(huán)保意識(shí)或相應(yīng)措施不到位，給環(huán)境帶來(lái)?yè)p害而發(fā)生的必要付出，該成本由于缺乏具體的成本核算對(duì)象，或難以界定成本的責(zé)任部門(mén)，不便于在會(huì)計(jì)賬戶(hù)中明確反映，所以隱藏在企業(yè)內(nèi)部難以表現(xiàn)，給物流成本的界定和管理造成了困難。

（二）企業(yè)當(dāng)前缺乏健全的物流成本核算指標(biāo)體系。目前使用的會(huì)計(jì)制度當(dāng)中沒(méi)有單獨(dú)的物流成本科目，許多制造型企業(yè)將與物流活動(dòng)相關(guān)的成本費(fèi)用分?jǐn)偟狡髽I(yè)跟成本費(fèi)用相關(guān)的會(huì)計(jì)賬戶(hù)中，把物流活動(dòng)產(chǎn)生的相關(guān)成本分別統(tǒng)計(jì)在制造成本、生產(chǎn)成本、管理成本、財(cái)務(wù)成本、銷(xiāo)售成本和非主營(yíng)業(yè)務(wù)費(fèi)用成本核算科目中，如此一來(lái)，無(wú)法將物流成本發(fā)生的過(guò)程和原因進(jìn)行歸納總結(jié)，不利于成本的降低。

（三）企業(yè)不太重視對(duì)物流成本的管理。目前我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本管理缺乏重視，仍有部分企業(yè)缺乏有效實(shí)施物流成本管理的重要性認(rèn)識(shí)，沒(méi)有將物流成本管理看作企業(yè)降低成本的重要來(lái)源，造成物流成本管理工作監(jiān)管不利，監(jiān)管的責(zé)任部門(mén)職責(zé)劃分待完善。

（四）部門(mén)之間缺乏溝通，信息傳遞效率較低。大多數(shù)制造企業(yè)物流成本管理缺乏合理布局，各部門(mén)之間缺少有效溝通，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)協(xié)調(diào)困難，物流效率較低。

（五）缺乏物流成本管理專(zhuān)業(yè)人才。專(zhuān)業(yè)人才熟知物流成本管理的方法和技術(shù)，并熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)流程，在綜合企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為制造企業(yè)的物流成本計(jì)算與管理設(shè)計(jì)合理的方法，選擇定性與定量相結(jié)合的手段對(duì)成本進(jìn)行預(yù)算與管理方案的決策，為降低企業(yè)物流管理成本起到良好的作用。

二、制造企業(yè)的供應(yīng)鏈環(huán)境

制造企業(yè)作為核心企業(yè)，在供應(yīng)鏈管理中的作用至關(guān)重要。

（一）成本與收入分析。從供應(yīng)鏈的角度考慮，整條鏈上的收入完全來(lái)源于終端客戶(hù)，而成本則是在整個(gè)供應(yīng)鏈上的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間進(jìn)行分?jǐn)偂Ｓ蓵?huì)計(jì)恒等式可知，若想獲得更高利潤(rùn)，一方面要不斷激發(fā)顧客的購(gòu)買(mǎi)能力，從而獲得額外收入，這對(duì)制造企業(yè)的需求預(yù)測(cè)能力提出了不小的挑戰(zhàn)，此時(shí)制造企業(yè)需要與下游的分銷(xiāo)商、零售商建立信息共享機(jī)制，及時(shí)把握顧客需求的最新動(dòng)向，最大程度降低因需求信息不同步導(dǎo)致的牛鞭效應(yīng)；同時(shí)制造企業(yè)還要不斷提高生產(chǎn)能力，適時(shí)、適量提供滿(mǎn)足顧客需求的產(chǎn)品。

（二）企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)。與企業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的物流成本主要分為和原材料、零部件、半成品、產(chǎn)成品保管與儲(chǔ)存相關(guān)的庫(kù)存成本以及與原材料、零部件、半成品、產(chǎn)成品運(yùn)輸相關(guān)的成本。對(duì)于涉及到庫(kù)存成本的部分，制造型企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理者首先要根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)決定是自建倉(cāng)庫(kù)還是租用倉(cāng)庫(kù)，如自建倉(cāng)庫(kù)，那么與倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的成本費(fèi)用理應(yīng)歸屬于本企業(yè)成本賬戶(hù)。這部分成本除了自建倉(cāng)庫(kù)前期的固定成本外，還有日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、倉(cāng)庫(kù)管理人員的工資、產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)成本和產(chǎn)品保險(xiǎn)成本等。運(yùn)輸成本，一般是由從事運(yùn)輸工作的相關(guān)人員工資、運(yùn)輸工具動(dòng)力燃料費(fèi)用、運(yùn)輸設(shè)備的折舊費(fèi)、修理費(fèi)、電費(fèi)和管理費(fèi)用等部分構(gòu)成，其中占比相對(duì)來(lái)說(shuō)較大的包括車(chē)輛燃料費(fèi)用、車(chē)輛修理費(fèi)等。這些費(fèi)用可以按照成本性態(tài)分為兩類(lèi)，即固定成本和變動(dòng)成本。在進(jìn)行具體物流作業(yè)的時(shí)候，企業(yè)還要選擇合適的運(yùn)輸方式，不同運(yùn)輸方式產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用相差較大，合理的運(yùn)輸方式能夠從一定程度上降低物流成本。公路運(yùn)輸除按派車(chē)數(shù)量計(jì)費(fèi)外，還可根據(jù)線(xiàn)路以及運(yùn)輸區(qū)域的不同計(jì)算相關(guān)運(yùn)輸成本；鐵路運(yùn)輸中可以根據(jù)貨物種類(lèi)以及不同的運(yùn)輸形式進(jìn)行成本的計(jì)算；水路運(yùn)輸按照港口所在位置，分為內(nèi)河運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸，或按不同航線(xiàn)計(jì)算不同船舶種類(lèi)的成本。制造企業(yè)根據(jù)上下游企業(yè)的地理位置以及原材料、零部件、產(chǎn)成品的性質(zhì)特點(diǎn)，選擇最經(jīng)濟(jì)適用的運(yùn)輸方式。

（三）供應(yīng)鏈環(huán)境下物流成本管理的優(yōu)勢(shì)。在供應(yīng)鏈環(huán)境下進(jìn)行物流成本管理與控制，可以在一定程度上保障制造企業(yè)的權(quán)益。由于供應(yīng)鏈上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享，共同維護(hù)信息數(shù)據(jù)，在采購(gòu)談判過(guò)程中能夠做出折扣讓步，提供合適的產(chǎn)品價(jià)格。通過(guò)信息系統(tǒng)，供應(yīng)鏈各企業(yè)成為利益共享的合租伙伴，不斷完善信息系統(tǒng)，信息傳遞的速度更快，交易流程更簡(jiǎn)便，產(chǎn)品銷(xiāo)售更便捷，如此產(chǎn)品銷(xiāo)量擴(kuò)大，庫(kù)存適時(shí)降低，緩解了各方的庫(kù)存壓力，有利于企業(yè)庫(kù)存成本控制。同時(shí)，便捷的信息交互平臺(tái)有利于上游企業(yè)及時(shí)訂貨生產(chǎn)，降低缺貨的風(fēng)險(xiǎn)，從而降低缺貨成本，保證的交貨的可靠性和及時(shí)性。企業(yè)可根據(jù)下游企業(yè)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)獲取一手資料，有利于根據(jù)客戶(hù)的需求動(dòng)向研發(fā)新產(chǎn)品，縮短新產(chǎn)品投入上市的時(shí)間，縮短資金周轉(zhuǎn)時(shí)間，將成本管理落到實(shí)處。在新時(shí)代、新背景下，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興現(xiàn)代科技與各行各業(yè)的融合更加緊密。在這個(gè)階段，供應(yīng)鏈管理依靠互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)為供應(yīng)鏈上下游的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)提供一個(gè)共享數(shù)據(jù)的平臺(tái)，企業(yè)之間擺脫了各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，成為同甘共苦的利益共同體。供應(yīng)商通過(guò)參與制造商的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)環(huán)境，了解下游企業(yè)的實(shí)際需求和市場(chǎng)環(huán)境，為制造商提供所需產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)支持和人力資源的共享。

三、物流成本管理在供應(yīng)鏈環(huán)境下的改進(jìn)措施

（一）提高企業(yè)員工對(duì)物流成本管理的認(rèn)識(shí)。物流成本管理涉及到企業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程，對(duì)企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，只有企業(yè)的全部人員認(rèn)識(shí)到物流成本管理的重要性，才能有效降低物流相關(guān)費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)可通過(guò)兩方面加強(qiáng)工作人員對(duì)物流成本管理的認(rèn)識(shí)與理解，一方面從整體角度出發(fā)，將物流成本管理的知識(shí)落實(shí)到每個(gè)員工自身工作當(dāng)中，結(jié)合相關(guān)內(nèi)容應(yīng)用于日常工作，尤其對(duì)從事物流相關(guān)功能工作的員工重點(diǎn)培養(yǎng)，將物流成本控制的方法落實(shí)到位，以強(qiáng)化物流成本控制的認(rèn)識(shí)，有效保證制造企業(yè)以科學(xué)合理的理念進(jìn)行物流成本管理。另一方面，從企業(yè)外部環(huán)境著手，站在供應(yīng)商和客戶(hù)的角度，了解影響供應(yīng)商和客戶(hù)滿(mǎn)意度的因素，通過(guò)供應(yīng)鏈管理的方法和手段，建立合伙伴關(guān)系，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享。

（二）完善物流成本核算指標(biāo)體系。進(jìn)行物流成本管理的主要方式方法是首先完善企業(yè)的物流成本核算指標(biāo)體系，在此基礎(chǔ)上才能夠更加全面的反映出企業(yè)與物流活動(dòng)有關(guān)費(fèi)用的具體情況，有針對(duì)性地采取行動(dòng)來(lái)控制成本。完善核算體系分為兩個(gè)步驟，首先，規(guī)范企業(yè)物流成本的核算方式。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)需要與上下游企業(yè)達(dá)成統(tǒng)一的戰(zhàn)略，保持生產(chǎn)目標(biāo)的一致性，從而也要統(tǒng)一物流成本核算的方式方法。如果核算的方法不同，無(wú)法進(jìn)行有效的成本分?jǐn)偱c合并，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，也不利于企業(yè)長(zhǎng)期的成長(zhǎng)和發(fā)展。其次，需要界定物流成本管理的內(nèi)容構(gòu)成。只有明確物流成本管理的內(nèi)容構(gòu)成，才能對(duì)與物流活動(dòng)相關(guān)的成本費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)有效的計(jì)算，劃清物流成本管理的界限，提高企業(yè)管理水平，有利于后期物流成本的管理與控制，建立管理機(jī)制與具體實(shí)施策略。

（三）建立系統(tǒng)的物流成本管理機(jī)制?？茖W(xué)、系統(tǒng)的物流成本管理機(jī)制有利于提高企業(yè)管理水平，實(shí)現(xiàn)量化管理。建立系統(tǒng)化的物流成本管理機(jī)制分為兩步：首先，需要優(yōu)化企業(yè)物流成本管理模式。從供應(yīng)鏈視角來(lái)看，企業(yè)物流物流成本管理模式的合理規(guī)劃是最基礎(chǔ)的一步，只有制定了相應(yīng)的管理規(guī)劃，才能確定成本管理的具體思路，為實(shí)現(xiàn)物流成本管理的統(tǒng)一化奠定基礎(chǔ)。接著再利用規(guī)劃的管理模式進(jìn)行有效優(yōu)化，可考慮加入自負(fù)盈虧的形式加強(qiáng)物流成本管理，激勵(lì)企業(yè)各部門(mén)以及供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)有效進(jìn)行物流成本管理，保障物流活動(dòng)每個(gè)環(huán)節(jié)的一致性。然后，需要建立系統(tǒng)的成本管控機(jī)制。

四、結(jié)束語(yǔ)。

面對(duì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展與成本居高不下的壓力，制造型企業(yè)尋求利潤(rùn)的主要方式是降低物流成本，加強(qiáng)物流成本管理是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的必然途徑。在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)這一大環(huán)境下，制造企業(yè)作為核心企業(yè)，要抓住機(jī)遇，審時(shí)度勢(shì)，提高財(cái)務(wù)部門(mén)物流成本管理效率，建立系統(tǒng)的物流成本核算體系，加強(qiáng)與上下游企業(yè)的合作，考慮供應(yīng)鏈物流成本核算機(jī)制的統(tǒng)一，有效降低物流成本，提高績(jī)效，推動(dòng)企業(yè)向縱深發(fā)展。

引用出處

[1]顏瑾．淺談供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流的成本管理．商訊，2019(27):100～101．

[2]張聰果．供給側(cè)改革背景下制造業(yè)物流成本管理研究．物流工程與管理，2019(41):61～62．

[3]葉林虎．中小制造企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題及對(duì)策分析．管理創(chuàng)新，2019:80～81．