煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的安全管理分析

郭 偉

（山西焦煤西山煤電屯蘭礦運(yùn)輸二隊(duì)， 山西 古交 030206）

引言

以前煤礦井下運(yùn)輸是使用最原始的人力運(yùn)輸方式，從人力背筐發(fā)展到人力推車、蓄力拉車，隨著時(shí)代的進(jìn)步，由各種機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備逐漸取代了原始的人力運(yùn)輸方式。目前使用的機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備主要有裝運(yùn)機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)，以及各種作為調(diào)度的絞車。由于井下運(yùn)輸設(shè)備種類繁多，井下工作環(huán)境惡劣，所以要對(duì)運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行安全、高效的管理，本文主要對(duì)常用運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全管理分析。

1 刮板輸送機(jī)安全管理

刮板輸送機(jī)主要是在回采工作面運(yùn)輸時(shí)使用，鋪設(shè)方式主要有兩種，一種是水平鋪設(shè)，另一種是傾斜鋪設(shè)，傾斜鋪設(shè)時(shí)設(shè)置的向上傾角要小于25°、向下傾角要小于20°。刮板輸送機(jī)是半移動(dòng)式運(yùn)輸機(jī)械，為了利益最大化，在井下運(yùn)輸煤炭時(shí)通常會(huì)超出標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載量，所以煤礦企業(yè)在運(yùn)輸時(shí)要做好保護(hù)措施，保障煤礦運(yùn)輸工作安全進(jìn)行。使用刮板輸送機(jī)時(shí)，不能疏忽大意，一定要按照規(guī)范的操作流程使用。刮板輸送機(jī)在工作時(shí)，如果運(yùn)轉(zhuǎn)異常，一定要馬上停止工作，如果出現(xiàn)工作面冒頂事故、輸送時(shí)機(jī)械斷鏈等問題都會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生，所以要做到在輸送機(jī)運(yùn)行過程中可以隨時(shí)停止工作，這樣才可以阻止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。煤礦井下由于環(huán)境原因，通道都較為窄小，工作人員在窄小的空間內(nèi)乘坐輸送機(jī)危險(xiǎn)系數(shù)非常高，所以也時(shí)常發(fā)生安全事故，要進(jìn)一步防范[1]。

2 裝巖機(jī)與掘進(jìn)機(jī)安全管理

掘進(jìn)設(shè)備和裝載設(shè)備主要有裝巖機(jī)與掘進(jìn)機(jī)，根據(jù)設(shè)備使用環(huán)境分為巖巷設(shè)備和煤巷設(shè)備兩種，本文主要以煤巷掘進(jìn)設(shè)備作為例子，列舉在使用該設(shè)備時(shí)要遵循的相關(guān)原則，具體內(nèi)容如下：

1）掘進(jìn)機(jī)上必須安裝電氣控制回路的開關(guān)，并且需要專屬工具才可以控制，開關(guān)工具交由專門的工作人員進(jìn)行保管。操作掘進(jìn)機(jī)的工作人員離開操作臺(tái)時(shí)一定要確保電源已經(jīng)關(guān)閉才能離開。

2）在掘進(jìn)機(jī)操作臺(tái)的另一面，還要安裝應(yīng)急開關(guān)，在發(fā)生緊急事件時(shí)可以馬上按下開關(guān)停止設(shè)備運(yùn)行。

3）在發(fā)動(dòng)掘進(jìn)機(jī)前必須作出預(yù)警，發(fā)出警報(bào)聲。

4）當(dāng)掘進(jìn)機(jī)停止工作、維修或者進(jìn)行攪拌工作時(shí)，要把切割頭放置在地上，同時(shí)需切斷電源，以此確保安全。

5）掘進(jìn)機(jī)大部分是在井下進(jìn)行操作，工作環(huán)境差，所以要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢修養(yǎng)護(hù)，做好檢修記錄。

3 架空人行車安全管理

以前工作人員下井時(shí)乘坐的車輛是斜井人行車，但是這種車輛空間窄小，如果發(fā)生落道就會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生。架空人行車的特點(diǎn)是距離地面高、運(yùn)送人員的效率較高，行駛路上安裝有停車裝置，一旦發(fā)生狀況能夠馬上停車，工作人員也可以隨時(shí)上車下井，最大限度地保障了工作人員的安全[2]。以下主要根據(jù)機(jī)車司機(jī)與跟車工、乘車人員和維護(hù)人員的工作特性進(jìn)行安全管理分析。

3.1 機(jī)車駕駛?cè)藛T、跟車工

機(jī)車駕駛?cè)藛T和跟車工必須同時(shí)在運(yùn)行的車輛上，不能發(fā)生只有一人在崗的情況，交接班時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行。為了保證行駛安全，架空人行車前后都必須安裝照明燈。車輛行駛前，跟車工要做好開車前檢查，主要檢查乘車人員是否按規(guī)定落座、車門鎖是否鎖穩(wěn)、是否有超載、車上有無危險(xiǎn)物品等，檢查完畢且沒有問題后才可以通知駕駛?cè)藛T開車。駕駛?cè)藛T駕駛時(shí)要安全平穩(wěn)駕駛，車速不能超過3.0m/s。

3.2 乘車人員

乘車人員對(duì)車輛操作技術(shù)不熟悉，所以乘車時(shí)要服從駕駛?cè)藛T、車工指揮，在候車點(diǎn)等車，在攜帶工作器械時(shí)要報(bào)備并做好安全措施，防止工具傷人及露到車外。嚴(yán)禁扒車、跳車、超遠(yuǎn)程車等危險(xiǎn)行為。乘車人員在車輛行駛時(shí)發(fā)生緊急情況，要馬上通知駕駛?cè)藛T緊急停車。

3.3 維修維護(hù)人員

維護(hù)維修部門要制定車輛維修制度，安排維修維護(hù)人員定期檢修架空人行車，防止車輛出現(xiàn)故障導(dǎo)致事故發(fā)生。如果車輛在檢查過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)車閘、燈、警鈴及連接裝置等故障，都要停止使用車輛。每輛車都具備防爆功能，如果車輛失去防爆功能也不能使用。車輛的制動(dòng)距離要每年進(jìn)行一次檢修，確保一次制動(dòng)距離小于20 m。

4 膠輪車安全管理

煤礦井下常用的材料運(yùn)輸機(jī)械是膠輪車，主要使用雙向行駛的方法，操作方法簡(jiǎn)單易學(xué)，車輛容易通過狹小的巷道，車輛承重能力強(qiáng)，可以運(yùn)輸最多5 t材料，所以得到廣泛應(yīng)用。膠輪車使用要建立用車制度，其入井前需要通過部門領(lǐng)導(dǎo)同意簽字后才可以安排車輛，而且車輛入井前還要制定好行車路線，入井后要按照行車路線行駛，禁止隨意行駛。膠輪車在煤礦井下行駛有嚴(yán)格要求，要考慮車輛大小、用途并結(jié)合行駛巷道情況來作車輛行駛計(jì)劃。當(dāng)膠輪車因?yàn)楣ぷ餍枰谟?jì)劃外的路線行駛時(shí)，要向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示并經(jīng)同意后才可以改變行駛路線。

5 調(diào)度絞車安全管理

調(diào)度絞車屬于內(nèi)齒輪式小絞車，小絞車需要運(yùn)行在軌道上、滾筒直徑小于或等于1.2 m 運(yùn)輸車，也是隔爆型電氣機(jī)械設(shè)備，通常在井下作為運(yùn)輸材料、調(diào)度車[3]。為了安全行駛，需安排相對(duì)固定的駕駛?cè)藛T并且定期養(yǎng)護(hù)車輛。以下主要以小絞車為例進(jìn)行分析：

小絞車能夠發(fā)出聲光信號(hào)，具備雙打?qū)Υ蚬δ?。小絞車不能隨意安裝，要嚴(yán)格選擇安裝的地點(diǎn)，選擇條件時(shí)要有可靠的支護(hù)，并且沒有漏矸、漏水、片幫、淤泥的情況發(fā)生。小絞車按照井下軌道分布劃分車隊(duì)，車隊(duì)每日對(duì)小絞車做好車輛檢查，同時(shí)建立車輛養(yǎng)護(hù)維修制度，嚴(yán)格做好維護(hù)檢修工作日志。每個(gè)小絞車上都有信號(hào)裝置，多輛車同時(shí)在軌道上行駛時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致車上信號(hào)受到干擾錯(cuò)亂，所以每次只能允許一輛小絞車在一條軌道上行駛。當(dāng)軌道建立在上坡處，坡度大于6°時(shí)，還要在小絞車上安裝保險(xiǎn)繩，防止車輛發(fā)生安全事故。為方便管理，每輛小絞車上還需要掛一個(gè)信息牌，牌上要寫明車輛的基本信息、各項(xiàng)參數(shù)、操作說明、車輛負(fù)責(zé)人等等。小絞車駕駛?cè)藛T必須要考取相關(guān)證書才能上崗，保證操作人員的專業(yè)性。小絞車還要進(jìn)行硐室和壁龕化管理，并且單獨(dú)建設(shè)通風(fēng)系統(tǒng)。

6 結(jié)語(yǔ)

煤礦井下工作由于環(huán)境惡劣、內(nèi)容復(fù)雜，安全事故時(shí)有發(fā)生，甚至?xí)霈F(xiàn)威脅工作人員生命的安全事故，因此在進(jìn)行煤礦井下工作時(shí)要嚴(yán)格按照生產(chǎn)要求規(guī)范進(jìn)行，井下的運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備使用不當(dāng)也會(huì)引發(fā)安全事故，所以要做好運(yùn)輸設(shè)備的安全管理。