德 吉,晉美旺姆#,次仁吉巴
1.西藏阿里地區(qū)普蘭縣氣象局,西藏普蘭 859500;2.西藏阿里地區(qū)氣象局,西藏阿里 859000
西藏高原坐落于亞洲的中西部地區(qū),其平均海拔高度在4 000 m以上,被認(rèn)為是世界上海拔最高、地形最為陡峭而復(fù)雜的地區(qū)。雪災(zāi)是每年10月至次年4月的冷季里在高原地區(qū)常見和多發(fā)的一種災(zāi)害性的天氣現(xiàn)象,基本上每年冬春季都有發(fā)生并且出現(xiàn)的頻數(shù)年年呈指數(shù)增加的趨勢,不但嚴(yán)重影響著經(jīng)濟(jì)狀況、居民生活、道路情況、并對高海拔牧區(qū)人員和畜牧造成極大的危害和損失。
阿里地區(qū)每年暴雪的多發(fā)地主要為位于其西南部的普蘭縣,很多學(xué)者對阿里西南部地區(qū)暴雪天氣中的影響系統(tǒng)和觸發(fā)機(jī)制方面做出了大量的研究,發(fā)現(xiàn)南支槽是產(chǎn)生暴雪天氣的主要機(jī)制[1-4]。馬林等[5-9]研究表明,對流層中層的西太平洋副熱帶高壓對西藏強(qiáng)降雪天氣起著重要作用,其脊線在冷季12月時在150°E左右,在暴雪天氣過程中副高的西伸有利于向上輸送暖濕氣流,并使得南支槽緩慢移動。此外,有較多研究者在物理量方面展開了大量分析,表明水汽和動力條件不穩(wěn)定在強(qiáng)降雪中起著關(guān)鍵性的作用[10-12]。
近年以來,暴雪天氣出現(xiàn)的概率越發(fā)頻繁。本研究詳細(xì)分析了自1981年以來普蘭站暴雪年代際的變化、日暴雪量、500 hPa上的主導(dǎo)系統(tǒng)、對各層次上的系統(tǒng)進(jìn)行平均值后的配置、物理量場等要素,總結(jié)出阿里地區(qū)西南部暴雪天氣過程中各層影響系統(tǒng)的變化特征。
采用的資料有1981—2019年期間常規(guī)觀測數(shù)據(jù)、分辨率2.5°×2.5°NCEP/NCAP逐日再分析數(shù)據(jù)、MICAPS數(shù)據(jù)等來分析暴雪年代際的變化、暴雪期間500 hPa環(huán)流背景、高低層系統(tǒng)的配置及物理量場變化特點。
1981—2019年暴雪日數(shù)年代際變化主要呈現(xiàn)“增減增減”的趨勢,其中2001—2010年暴雪日數(shù)為最多,在25 d以上;1991—2000年的暴雪日數(shù)最少,在20 d左右(圖1)。
圖1 1981—2019年暴雪日數(shù)的年代際變化
1981—2019年,一般在每年10月至次年4月均有暴雪天氣的出現(xiàn),其中1—2月暴雪出現(xiàn)次數(shù)最多。普蘭站近39年里,日暴雪量最大為50.8 mm,出現(xiàn)在2009年10月6日;其次為47.6 mm,出現(xiàn)在2013年1月18日(圖2)。
圖2 1981—2019年的年最大暴雪量變化趨勢
普蘭站出現(xiàn)暴雪的主要的影響系統(tǒng)為南支槽。2013年1月18日,500 hPa環(huán)流場上分析,西西伯利亞的低值區(qū)不斷分裂短波槽并有冷空氣南下至西南部,南支槽位于印度半島附近,并有南部水汽北上高原,槽前存在冷暖氣流的交匯,而普蘭縣正位于槽前受西南氣流控制,導(dǎo)致暴雪天氣的發(fā)生(圖3a)。2019年2月7日,500 hPa環(huán) 流 場上分析,在西西伯利亞一帶受高壓脊的影響,脊前的西北氣流不斷引導(dǎo)北部的冷空氣往南侵襲,我區(qū)西側(cè)上空有一低渦系統(tǒng),并低渦槽的槽尾伸至印度半島附近,槽前存在干冷與暖濕氣流的交綏;滿足出現(xiàn)暴雪的條件(圖3b)。在暴雪天氣過程中,環(huán)流背景主要為以上2種,其中主導(dǎo)系統(tǒng)都為南支槽。
圖3 500 hPa環(huán)流場
普蘭單站地面三線圖(圖略)可看出,在暴雪前期,有較明顯的升溫、降壓的過程,溫度線與露點線幾乎接近于重合,溫度露點差達(dá)到飽和,說明在降雪前期增溫、增濕,為降水提供有利的熱力條件和水汽條件。
在圖4中可以看出,80°E以西,低層受正散度區(qū)控制,而在400 hPa以上為散度的負(fù)值區(qū),同時在80°E以東低層至高層受正散度區(qū)的影響。由此說明本文中散度場對暴雪的指示意義不明顯。
圖4 2014—2019年普蘭站暴雪期間沿30°N平均散度垂直剖面圖
從圖5渦度場上分析,70°E~80°E,普蘭站受正渦度區(qū)的影響,正渦度中心位于300 hPa附近,表明低層至高層存在強(qiáng)烈的氣旋性渦旋,為強(qiáng)降水提供有利的動力條件。
圖5 2014—2019年普蘭站暴雪期間沿30°N平均渦度垂直剖面圖
一般強(qiáng)降水的產(chǎn)生與上升運(yùn)動有密切的關(guān)系,而垂直速度場能夠表明上升運(yùn)動的強(qiáng)度。從垂直速度場可以分析出暴雪區(qū)域普蘭站上空受垂直速度負(fù)值區(qū)的影響,與主導(dǎo)系統(tǒng)南支槽的位置相對應(yīng),且垂直速度的中心位于300 hPa附近,向上延伸至100 hPa,表明在強(qiáng)降雪期間存在強(qiáng)烈的上升運(yùn)動。
由水汽通量和水汽通量散度可以看出:阿里西南部強(qiáng)降雪所需的水汽來源于阿拉伯半島和孟加拉灣,且主要是由阿拉伯拉上空的暖濕氣流提供。但是從水汽通量散度場上分析:在普蘭附近水汽輻合強(qiáng)度較弱。
5.1.1 對農(nóng)作物的影響(1)小麥。暴雪天氣對小麥種植的影響是利弊并存的,且利大于弊。首先,暴雪對小麥種植有利的一面表現(xiàn)為:若是在小麥種植中出現(xiàn)暴雪天氣,因降雪強(qiáng)度較大,極易出現(xiàn)積雪天氣,在積雪的覆蓋下,會大幅度降低小麥遭受凍害的概率;其次,因暴雪天氣出現(xiàn)時大都與低溫天氣并存,因氣溫下降幅度較大,會減緩小麥的生長發(fā)育速度,有利于改善群體結(jié)構(gòu);若是溫度下降幅度較大,會凍死部分晚弱苗,使得群體結(jié)構(gòu)的合理性水平得到提升;暴雪低溫天氣會減少蟲口密度,為病害的發(fā)展蔓延有一定的阻礙作用,可將其對農(nóng)作物的危害程度降到最低。
暴雪對小麥的弊端表現(xiàn)為:對持續(xù)時間較長且降雪強(qiáng)度大的暴雪天氣,若是在小麥上層附著的冰雪層融化,再加上氣溫在0℃以下的天氣持續(xù)較長時間,小麥遭受凍害的概率隨之增強(qiáng),會在很大程度上影響小麥產(chǎn)量和品質(zhì),降低了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入水平。
(2)油菜。降雪強(qiáng)度及持續(xù)時間長短直接對油菜產(chǎn)生危害,若是暴雪天氣持續(xù)較長時間,對于脆弱和較高的油菜植株來說,自身很難承受較重的壓力,否則會出現(xiàn)機(jī)械性損傷,如會將莖稈折斷等;若是低溫雨雪天氣持續(xù)較長,尤其是凍雨天氣的出現(xiàn),也會進(jìn)一步加重對油菜的危害,尤其是早播開盤的油菜遭受凍害的危害更大;長期雨雪天氣會增加土壤相對濕度,不利于油菜壯苗的形成。
5.1.2 對設(shè)施農(nóng)業(yè)的影響暴雪天氣的出現(xiàn)也嚴(yán)重影響設(shè)施農(nóng)業(yè)生產(chǎn),尤其是對大棚蔬菜的危害更為明顯。針對持續(xù)時間較長的暴雪天氣來說,會使棚上的積雪深度過厚,短時間內(nèi)的棚內(nèi)溫度快速下降,降低了大棚的透光性能,不利于大棚蔬菜的正常發(fā)育。因暴雪天氣大都與低溫天氣同時出現(xiàn),將會使棚內(nèi)蔬菜和露地蔬菜遭受凍害,若是棚上的積雪深度過厚,會將大棚壓垮。連續(xù)性的暴雪天氣會使菜農(nóng)管理大棚的難度持續(xù)增加,造成的經(jīng)濟(jì)損失極為嚴(yán)重,不利于反季節(jié)蔬菜的生產(chǎn)供應(yīng)。
5.1.3 對林業(yè)的影響暴雪對林業(yè)生產(chǎn)的影響極為明顯,因暴雪強(qiáng)度大,大量積雪會將果樹枝條壓斷,同時壓塌苗木。再加上低溫天氣的出現(xiàn),樹木上的冰掛會將枝條壓斷。若是暴雪產(chǎn)生的積雪消融之后,會導(dǎo)致林地、果園地出現(xiàn)積水,較大的相對濕度會阻礙根系開展正常呼吸作用。
5.1.4 對畜牧業(yè)的影響積雪會對牧草越冬產(chǎn)生保溫防御的作用,若是暴雪天氣出現(xiàn)頻次較高,來年積雪融化的過程中會使土壤含水量增加,有利于牧草正常返青;積雪是缺水或無水冬春草場的主要水分來源,可對人畜飲水問題進(jìn)行解決。因暴雪天氣的降雪強(qiáng)度大,會增加積雪厚度,使得牲畜吃草難度增加,不利于放牧的正常進(jìn)行,會形成雪災(zāi)。
暴雪對畜牧業(yè)的危害主要有:若是草場被積雪掩埋,且有一定深度,因密度大或者雪面存在覆冰,會形成冰殼,牲畜不容易扒開雪層,會增加吃草難度,極易出現(xiàn)饑餓;加上冰殼極為銳利,會劃破羊、馬的蹄腕,進(jìn)而出現(xiàn)凍傷,這種類型牲畜以瘦弱為主,很容易引起流產(chǎn),會使仔畜成活率下降,因老弱幼畜饑寒交迫。會使死亡率大幅度增加。
暴雪天氣出現(xiàn)氣溫偏低,氣象局需第一時間發(fā)布暴雪和道路結(jié)冰預(yù)警信號,并充分利用廣播電視、電話、手機(jī)短信、大屏幕、微信公眾號、微博等媒體第一時間發(fā)布預(yù)報預(yù)警信息;同時加強(qiáng)與交通、通訊、農(nóng)業(yè)等部門之間的溝通聯(lián)動,及時電話通知縣政府應(yīng)急辦,縣電視臺及時滾動播出暴雪預(yù)警信息;縣政府應(yīng)急辦及時啟動暴雪應(yīng)急響應(yīng),要求各有關(guān)部門按照職責(zé),迅速開展應(yīng)對準(zhǔn)備和應(yīng)急處置各項工作,加強(qiáng)監(jiān)測預(yù)報、預(yù)警信號發(fā)布、道路清掃、電力設(shè)施巡查維護(hù)等各項工作,避免因暴雪天氣的出現(xiàn),影響人們?nèi)粘I罴肮まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)工作的順利推進(jìn)。
(1)1981—2019年,普蘭站暴雪年代際的變化呈“增減增減”的趨勢,在此期間日暴雪量最大為50.8 mm。
(2)普蘭站暴雪出現(xiàn)的天氣系統(tǒng)主要是位于印度半島附近的南支槽和高原西側(cè)的低窩系統(tǒng)。
(3)在暴雪期間,地面高壓的路徑多呈西北—東南走向,有利于向西南部地區(qū)提供冷空氣;從地面三線圖上分析,降雪前常有升溫、降壓及露點溫度差趨于飽和的狀態(tài),這些地面系統(tǒng)及氣象要素的變化為暴雪的發(fā)生、維持提供有利的條件。
(4)在物理量方面,雖然在散度場上為暴雪提供有利條件表現(xiàn)不強(qiáng),但在渦度和垂直速度場上能有看出正渦度、負(fù)垂直速度區(qū)域與強(qiáng)降雪的位置相對應(yīng),表明在暴雪區(qū)域存在有利的動力條件及強(qiáng)烈的上升運(yùn)動。從水汽方面分析,暴雪期間水汽主要來自阿拉伯半島,但在此附近水汽的輻合強(qiáng)度較弱。
(5)暴雪天氣對農(nóng)作物、設(shè)施農(nóng)業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)等產(chǎn)生了不同程度的影響,當(dāng)?shù)貧庀蟛块T需將暴雪氣象服務(wù)工作做好,將暴雪天氣造成的危害降到最低。