我國(guó)公路橋梁工程的試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)分析

李學(xué)斌

山東交通職業(yè)學(xué)院 山東 濰坊 261206

因?yàn)楣窐蛄汗こ淌侵匾幕A(chǔ)工程，在社會(huì)上占據(jù)著重要的地位，因此為了能夠保障工程的質(zhì)量，國(guó)家也根據(jù)實(shí)際的建設(shè)情況出臺(tái)了相關(guān)政策進(jìn)行約束。在這些政策中對(duì)于試驗(yàn)和檢測(cè)工作也做出了明確的規(guī)定，在新建的工程項(xiàng)目中必須要進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)工作，同時(shí)也要做好最后的驗(yàn)收工作，這樣才能保障工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)[1]。在公路橋梁中，試驗(yàn)檢測(cè)工作在整個(gè)建設(shè)周期中貫穿，并且也是實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量控制和管理以及最后的驗(yàn)收工作中一項(xiàng)十分關(guān)鍵的內(nèi)容。試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)的工作的順利實(shí)施是能夠?qū)?xiàng)目中存在質(zhì)量問題及時(shí)識(shí)別的重要環(huán)節(jié)。在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)需要對(duì)工程項(xiàng)目中需要使用的材料、設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，確保能夠滿足實(shí)際的建設(shè)要求，能夠?qū)嵤┯行У谋O(jiān)管，對(duì)于提升公路橋梁的綜合效益有著重要的作用，對(duì)于城市的發(fā)展建設(shè)也發(fā)揮著重要的作用。

1 公路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)分析

因?yàn)樯鐣?huì)的快速發(fā)展，人們的生活水平逐漸提升，并且對(duì)于公路橋梁的建設(shè)也提出了新的要求，為了能夠達(dá)到實(shí)際需要，必須要在建設(shè)過程中重視對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制，進(jìn)而能夠滿足城市居民的出行需求[2]。同時(shí)，這也是當(dāng)前我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施完善和優(yōu)化的一個(gè)重要內(nèi)容，能夠?yàn)槌鞘械陌l(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。在公路橋梁工程中進(jìn)行有效的試驗(yàn)檢測(cè)工作，是能夠及時(shí)對(duì)建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行核查的重要內(nèi)容，如果在執(zhí)行這一工作時(shí)，相關(guān)的資料存在不全面的問題，對(duì)于整體的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果會(huì)造成影響。因此，還需要相關(guān)檢測(cè)人員能夠按照實(shí)際試驗(yàn)檢測(cè)的要求，深入到施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，對(duì)需要用到的資料信息進(jìn)行收集，在這一過程中要注重全面性，同時(shí)還要保證數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性，進(jìn)而能夠使公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)水平能夠得到穩(wěn)定的提升，同時(shí)也是能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)公路橋梁建設(shè)質(zhì)量提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在建設(shè)過程中是按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行的，所以在施工中能夠符合設(shè)計(jì)要求也是一項(xiàng)十分關(guān)鍵的內(nèi)容。因此，在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，也需要遵循相關(guān)的原則，針對(duì)檢測(cè)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)分析和處理，確保相關(guān)部門能夠結(jié)合檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的整改，進(jìn)而能夠保證公路橋梁的整體施工質(zhì)量[3]。除此之外，需要注意的是在試驗(yàn)檢測(cè)中，因?yàn)闀?huì)受到多種因素的干擾，所獲得的數(shù)據(jù)可能會(huì)有一定的偏差。因此，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)還需要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行深入分析，將檢測(cè)結(jié)果的誤差值控制在合理的范圍內(nèi)，此外，因?yàn)楣窐蛄旱慕ㄔO(shè)質(zhì)量與材料的質(zhì)量和具體的承載力的關(guān)系較為密切，所以在施工結(jié)束之后，要做好相關(guān)方面的養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而能夠保證后期公路橋梁在投入使用中效果能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

2 應(yīng)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的重要性

2.1 實(shí)現(xiàn)對(duì)材料的優(yōu)化

在施工前期，必須要做好工程的預(yù)算以及現(xiàn)場(chǎng)資源配置工作，這也是能夠保證公路橋梁工程能夠順利開展的重要前提條件，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)這兩個(gè)方面進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和管理，在一定程度上是能夠有效避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)問題的主要手段，進(jìn)而能夠被施工成本的控制提供有力的幫助[4]。同時(shí)，在質(zhì)量方面進(jìn)行深入研究和整理時(shí)，還能有效避免出現(xiàn)材料質(zhì)量不合格的問題，能夠避免對(duì)工程質(zhì)量造成的不利影響。在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)過程中，對(duì)于施工材料方面要嚴(yán)格進(jìn)行檢測(cè)工作，確保材料質(zhì)量能夠符合工程的實(shí)際需求。再進(jìn)行檢測(cè)過程中，如果發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)的材料，要重視這一問題，并且督促相關(guān)部門進(jìn)行整改，避免材料質(zhì)量問題對(duì)于后期整體建筑的質(zhì)量造成影響，同時(shí)，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)而言，也是能夠?qū)崿F(xiàn)合理配置施工資源的有效方式，能從根源上避免出現(xiàn)浪費(fèi)問題。

2.2 有利于實(shí)施成本控制

在任何工程項(xiàng)目中都必須要重視對(duì)施工成本進(jìn)行有效的控制，這也是能夠保證工程項(xiàng)目綜合效益得到最大化的重要手段[5]。所以進(jìn)行有效的試驗(yàn)檢測(cè)是能夠?yàn)槌杀究刂铺峁┲匾臄?shù)據(jù)參考依據(jù)，使用有效的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，通過對(duì)施工過程中各個(gè)影響因素進(jìn)行有效的測(cè)量，能夠從質(zhì)量和數(shù)量上進(jìn)行嚴(yán)格把控，進(jìn)而對(duì)工程造價(jià)成本控制做出貢獻(xiàn)，提供可利用的數(shù)據(jù)參考。在當(dāng)前階段的發(fā)展中，部分施工企業(yè)為了能夠節(jié)約施工成本，經(jīng)常會(huì)使用就地取材的方式，因此出現(xiàn)了以次充好的問題，這對(duì)于后期建筑工程的整體質(zhì)量會(huì)造成不利的影響，同時(shí)在后期檢測(cè)之后進(jìn)行整改還會(huì)增加施工成本。因此，為了能夠嚴(yán)格把控各個(gè)階段的質(zhì)量，在使用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)時(shí)，必須要嚴(yán)格按照流程進(jìn)行，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，能夠?yàn)槌杀究刂颇繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有力的數(shù)據(jù)參考。

2.3 為工程建設(shè)質(zhì)量提供保障

公路橋梁工程的實(shí)際建設(shè)水平和施工質(zhì)量與試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)有著密切的聯(lián)系，因此在使用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)時(shí)，如何能夠保障檢測(cè)流程的正?；瑱z測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性都是應(yīng)該著重思考的問題，結(jié)合施工項(xiàng)目的實(shí)際情況，選擇切實(shí)可行的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，重視相關(guān)人員操作水平的提升，既保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性，同時(shí)，對(duì)于公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的提升也有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

3 公路橋梁工程中試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問題

3.1 不具備完善的監(jiān)管體系

在當(dāng)前階段的發(fā)展中，因?yàn)橛胁糠止窐蛄汗こ唐髽I(yè)對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作的重視程度不高，并且所制定的監(jiān)督體系中還存在著明顯的問題，因此在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，結(jié)果的準(zhǔn)確性就無法得到保證，并且在實(shí)施管理工作時(shí)因?yàn)闆]有完善的監(jiān)管體系作為有力的指導(dǎo)，也使得一些工作難以被具體落實(shí)或者是流于形式。體系的不完善，對(duì)于后期任何一項(xiàng)工作的順利進(jìn)行都有著十分不利的影響，并且難以根據(jù)當(dāng)前實(shí)際的發(fā)展需求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，不能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)公路橋梁工程中存在的問題，在后期投入使用中，因?yàn)檫@些安全隱患的存在會(huì)帶來十分不利的影響，并且這不僅會(huì)影響到城市的發(fā)展，同時(shí)對(duì)于社會(huì)的安全也有著嚴(yán)重的威脅。

3.2 抽檢不符合標(biāo)準(zhǔn)

因?yàn)樵谶M(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)經(jīng)常會(huì)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，但是如果在進(jìn)行抽檢過程中沒有結(jié)合具體的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，會(huì)導(dǎo)致抽檢不符合標(biāo)準(zhǔn)問題的出現(xiàn)，對(duì)于最后的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果也會(huì)造成十分不利的影響。因此，為了能夠保障這些問題得到解決，提升試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，還需要相關(guān)管理部門對(duì)這一問題進(jìn)行重視，根據(jù)現(xiàn)階段的實(shí)際發(fā)展需求以及工程建設(shè)的實(shí)際情況，對(duì)一些比較容易發(fā)生病害的位置進(jìn)行檢測(cè)，保證抽檢能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)確保相關(guān)工作能夠得到具體落實(shí)。在當(dāng)前階段對(duì)于這項(xiàng)工作的重視程度不高，相關(guān)的管理工作也沒有落實(shí)到位，對(duì)于相關(guān)管理部門而言，這也是需要他們進(jìn)行深入思考的一個(gè)問題，必須要給予重視，確保自身工作職能的發(fā)揮，為公路橋梁建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

3.3 施工企業(yè)的自檢能力較弱

通過對(duì)部分公路橋梁工程施工企業(yè)的實(shí)際自檢能力進(jìn)行調(diào)查和分析來看，在現(xiàn)階段，大部分企業(yè)的自檢能力不足。因此，在實(shí)施試驗(yàn)檢測(cè)工作使取得的相關(guān)結(jié)果可靠性不高，難以為確定工程建設(shè)質(zhì)量提供準(zhǔn)確的參考依據(jù)，再加上因?yàn)檫M(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，相關(guān)部門重視程度不夠，所投入的資金有限，所使用的技術(shù)和設(shè)備難以得到更新，相關(guān)人員的資質(zhì)難以符合實(shí)際要求[6]。因此，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，這一目的是沒有辦法在短時(shí)間內(nèi)達(dá)成。所以，這也是導(dǎo)致最后試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)偏差較大的一個(gè)影響因素。如果想要切實(shí)解決這一問題，還需要相關(guān)的施工企業(yè)能夠結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展需要，針對(duì)自身存在的不足，使自檢能力得到提升，進(jìn)而為檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性提供重要的前提保障。

4 公路橋梁工程中試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的具體應(yīng)用

4.1 感應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

在公路橋梁工程的規(guī)劃階段中，開展相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)可以借助電力感應(yīng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害的部分進(jìn)行檢測(cè)（如圖1所示）。這對(duì)于公路橋梁工程實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)操作一體化有著非常重要的作用。在傳統(tǒng)的試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)中，因?yàn)闄z測(cè)平臺(tái)中存在很明顯的問題，所以導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的誤差較大。但是使用感應(yīng)技術(shù)之后，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的有效檢測(cè)，通過相關(guān)感應(yīng)設(shè)備的使用進(jìn)行全程跟蹤，能使整體的感應(yīng)能力得到增強(qiáng)，并且對(duì)于公路橋梁工程的實(shí)際性能，也能結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行升級(jí)和改造。如果在已建好的工程中出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)問題，可以借助控制中心的功能設(shè)置獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)，進(jìn)而保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，因?yàn)檫@一技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，使用范圍較廣，類型相對(duì)較多，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同部位的試驗(yàn)測(cè)量，并且有著經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，在公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作中得到了廣泛的使用。

圖1 感應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)工作原理

4.2 靜載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

這一技術(shù)的使用，能夠根據(jù)主要的作業(yè)目標(biāo)開展檢測(cè)工作，進(jìn)而獲得需要的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對(duì)于后期進(jìn)行決策時(shí)提供了重要依據(jù)。因?yàn)楣窐蛄汗こ淌蔷哂袕?fù)雜性和系統(tǒng)性的工程，所以有著施工難度大、施工節(jié)點(diǎn)多的特點(diǎn)，在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)過程中如果沒有對(duì)這些方面進(jìn)行整體把握，就比較容易出現(xiàn)紕漏之處。所以最后的檢測(cè)質(zhì)量也不能得到保障，如果想要解決這類問題，還需要相關(guān)工作人員在實(shí)施檢測(cè)時(shí)能夠以結(jié)果作為依據(jù)開展后續(xù)位置的檢測(cè)，進(jìn)而能夠獲得相關(guān)的數(shù)據(jù)，在檢測(cè)時(shí)要對(duì)檢測(cè)重點(diǎn)進(jìn)行確定，并且確保所獲得的結(jié)果是具有真實(shí)性和可靠性的，并且檢測(cè)時(shí)也需要注重全面性要求，相關(guān)人員能夠根據(jù)橋梁主體結(jié)構(gòu)的受力情況開展檢測(cè)作業(yè)，明確檢測(cè)重點(diǎn)對(duì)于一些容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題的部位進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)，并且獲得相關(guān)數(shù)據(jù)。

4.3 動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

這一技術(shù)能夠?qū)⒉煌潭日駝?dòng)傳給橋梁需要檢測(cè)的部位，然后對(duì)所產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行收集，這是檢測(cè)中的重要參數(shù)，能夠推動(dòng)橋梁振動(dòng)頻率對(duì)檢測(cè)人員提供便利，能夠借助這些信息及時(shí)了解工程施工的實(shí)際狀態(tài)，并且因?yàn)檫@一檢測(cè)技術(shù)能夠?qū)蛄簞?dòng)載情況進(jìn)行充分的反應(yīng)，所以成為當(dāng)前比較常用的檢測(cè)方式。

4.4 射線檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

這一技術(shù)具有較強(qiáng)的先進(jìn)性，并且在進(jìn)行具體的試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，能夠借助紅外線對(duì)裂縫位置進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)因?yàn)橛蓄A(yù)警功能會(huì)根據(jù)裂縫的危害程度作出安全預(yù)警，對(duì)于檢測(cè)人員而言，能夠及時(shí)了解公路橋梁出現(xiàn)裂縫和損傷問題。這一技術(shù)的使用能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)公路橋梁工程的全面檢測(cè)，但是因?yàn)樵谑褂眠^程中，射線可能會(huì)對(duì)人的身體造成危害，所以如果要使用射線檢測(cè)技術(shù)時(shí)，還需要相關(guān)人員做好防護(hù)工作，避免在使用過程中對(duì)自身的健康造成危害。因?yàn)楣窐蛄汗こ痰慕Y(jié)構(gòu)不同，受力情況也有所差異，因此出現(xiàn)損傷區(qū)域也有著各自的特點(diǎn)，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要先對(duì)確定損傷位置，然后了解損傷成因，進(jìn)而提出具有針對(duì)性的意見，對(duì)這類損傷進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)也能有效避免在后期建設(shè)中出現(xiàn)相同的問題。

4.5 紅外線成像儀檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

使用紅外線成像儀檢測(cè)技術(shù)，能夠根據(jù)公路橋梁不同部位和物體的溫度進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而得到橋梁溫度圖，如果整體結(jié)構(gòu)較薄，在相同的條件下，其溫度變化與其他物體有著明顯的差異，并且能夠在溫度圖上充分顯示，能夠?yàn)闄z測(cè)人員提供了解橋面溫度分布情況的具體圖像，進(jìn)而能夠根據(jù)橋梁建設(shè)資料對(duì)混凝土表面狀態(tài)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行推斷。這一技術(shù)的使用需要借助相應(yīng)的設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)快速檢測(cè)，并且因?yàn)橛兄磻?yīng)速度快，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)的特點(diǎn)，得到了廣泛的歡迎，并且這一技術(shù)不僅有著檢測(cè)穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離檢測(cè)。

5 結(jié)束語

總之，公路橋梁工程進(jìn)行有效的試驗(yàn)檢測(cè)是能夠保證其質(zhì)量達(dá)到相關(guān)要求的重要手段。所以在這一過程中，要重視檢測(cè)技術(shù)的合理使用，保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，能夠在試驗(yàn)檢測(cè)過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，督促相關(guān)部門及時(shí)進(jìn)行處理。在當(dāng)前階段的發(fā)展中，因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)規(guī)模逐漸加大，其中存在的質(zhì)量問題也逐漸凸顯，所以要重視試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性，保障這一工作能夠得到具體落實(shí)，同時(shí)還需要做到與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合時(shí)代和工程的實(shí)際發(fā)展，需要進(jìn)行不斷的優(yōu)化和升級(jí)，為我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量和水平的提升提供重要的支持。