外賣驛站公共空間優(yōu)化設計研究*

李欣娣 李一銘 趙俊學

（東北林業(yè)大學材料科學與工程學院,黑龍江哈爾濱 150000）

隨著全國對“互聯(lián)網(wǎng)+”的持續(xù)支持，平臺經(jīng)濟，以及新消費形式的不斷培育和擴張，外賣行業(yè)的發(fā)展，送貨成員的數(shù)量也大大增加[1]，特別在特殊疫情期間，外賣員勇敢地擔當起城市的運輸動線。根據(jù)調(diào)查，不論什么天氣狀況，他們都在全力以赴地工作。[2]但是，對于這樣一群兢兢業(yè)業(yè)工作的人群，卻有著很多行業(yè)痛點。

一、外賣員休息情況現(xiàn)狀

根據(jù)對長沙市開福區(qū)外賣員線下調(diào)查以及線上資料的整理分析結果來看。外賣員可分為專送和眾包，專送是由外賣平臺派單；眾包則是通過注冊軟件搶單配送。據(jù)了解，現(xiàn)階段只有專送騎手可以在相應站點內(nèi)休息，通常站點位于居民區(qū)內(nèi)部一樓，面積約二十平方米。相對于專送騎手，眾包騎手的休息環(huán)境較差，沒有固定的休息場所，他們隨時在馬路邊、小賣部門前、小餐館內(nèi)等區(qū)域進行短暫休息。目前，外賣平臺一般采用計件制，外賣員為了更高的收入，頻繁接單，工作過程中疲憊度極高，存在過勞猝死的隱患。調(diào)研顯示，50%以上的騎手對這份工作感到勞累，大多數(shù)的騎手每天工作達到8個小時以上，最長可達14小時，并且每周休息一天或全周不休息的情況居多，這對外賣員的健康十分不利。這種過度工作造成的猝死病例多起。[3]由此可見，平時休息狀態(tài)對外賣員身心健康的重要性不言而喻。

二、目前站點設施與形式

1.站點形式

站點作為平臺的第三方外包公司的場所，可提供專送外賣員休息場所，內(nèi)部設有一名站長負責把控整體數(shù)據(jù)，全面管理配送站點內(nèi)的外賣員，處理日常發(fā)生的問題。站點大致分為兩個區(qū)域，辦公區(qū)和休息區(qū)。站點內(nèi)部還設有小型的醫(yī)藥箱，以及公示欄注意事項。站點的內(nèi)部設計，具有一定的人文關懷。

2.有益設施與形式

人們因疫情的影響被要求零接觸，外賣餐柜被廣泛運用；智能多功能外賣柜除了提供干凈衛(wèi)生的儲食環(huán)境外，還通過添加紫外光殺菌燈管、特定的溫度傳感器和智能攝像頭來實現(xiàn)外賣柜的智能化、多功能化；[4]外賣員還有專屬的電動車換電瓶的鐵塔，用完的電瓶可直接去鐵塔更換；這些有益設施都極大提高了外賣員的配送效率。

圖1 長沙市萬達區(qū)站點平面布局

圖2 長沙市樂和城美團站點平面圖布

圖3 外賣餐柜

圖4 電塔柱（圖片來源網(wǎng)絡）

三、存在的問題

本次調(diào)查地點為湖南省長沙市開福區(qū)美團外賣萬達站點和樂和城站點，主要采取實地觀察法和問卷調(diào)查法展開調(diào)查。為直觀地了解外賣員休息現(xiàn)狀以及相應需求，調(diào)查小組深入市場，通過實地觀察記錄、問卷統(tǒng)計等方式獲取最新數(shù)據(jù)，再通過網(wǎng)絡對外賣員休息問題進行整合、分析、討論。

1.獨立性、安全性弱

長沙老街道建筑形式多為一樓商業(yè)區(qū)，二樓及以上為居住區(qū)，外賣站點一般安插于商業(yè)區(qū)的一樓。站點外部只有一個簡陋的相關標志懸掛在街道口，店面沒有其他標志性裝飾，視覺刺激對于人們的事物認知很重要，所以對其沒有了解的人群而言，會大大降低對其的好感度。同時，由于其標志與其他門店的招牌類似（圖5），辨識度不強，會使新入職的外賣員難以尋找，對企業(yè)的品牌形象也會造成一定影響。因缺乏專門的電動車停車位，外賣員進入站點休息時，會直接將車停到狹小的街道上（圖6），一方面影響市容，另一方面會給路過的行人和車輛帶來很多不便。

圖5 萬達美團外賣站點

圖6 電動車停放位置

由于外賣站點外部與居民區(qū)融合，老舊電線橫跨在街道上方，沒有做隱蔽工程，同時，老舊小區(qū)沒有規(guī)范合理的電動車充電區(qū)域，在樓道內(nèi)安裝大量的電動車充電樁，容易對整棟樓的用電安全造成隱患[5]，站點內(nèi)部雖然有禁止抽煙的標識，但在一般情況下并不管用。一個小煙頭雖不起眼，但未熄滅的煙頭接觸到易燃物后，極易造成再次燃燒[6]。

2.空間不足

由圖1和圖2可看出，站點內(nèi)部較狹小，在二十平方米左右，一個站點需管理一百多人，但能集中休息的區(qū)域只能容納十五人左右。站點劃分為兩個部分，前方是辦公區(qū)，后方是休息區(qū)用于開會和休息，整個空間桌椅數(shù)量有限，外賣員們吃飯只能坐著或者蹲著，睡覺只能趴在桌上或靠在墻上；有的外賣員會選擇直接在站點外?？康碾妱榆嚿闲菹ⅲw環(huán)境壓抑。據(jù)調(diào)查表明，個體的意識知覺在高密度的環(huán)境下，因收到的信息量過大而使得感官超載，最終將其轉化為無形的壓力。相關的影響包括誤判、挫折耐受性降低、利他行為減少、注意力減少、適應性反應能力降低等[7]。由此可見，狹窄的空間可能會阻礙個體的信息的接受，導致其后續(xù)工作完成情況受阻。

3.功能性不足

站點內(nèi)部的結構和功能較單一。站點簡單地將空間分為辦公區(qū)和休息區(qū)，內(nèi)部將老舊的辦公桌、置物架、單人床和一些椅子簡單擺放和拼接，沒有進行合理化設計。整個站點除了給外賣員處理外賣單問題的辦公區(qū)以外，無法提供充足的就餐和休息的空間環(huán)境。在動區(qū)與靜區(qū)劃分上，站長處理日常問題、面試新外賣員等都在前方的辦公區(qū)，整體環(huán)境較吵鬧。而休息區(qū)就在辦公區(qū)一旁，導致動區(qū)與靜區(qū)分不開，因此從生理舒適度還是環(huán)境舒適度上都欠佳。

4.智能服務不足

站點內(nèi)部的智能產(chǎn)品目前只有電腦和手機,美團內(nèi)置地圖信息更新不及時。外賣員出現(xiàn)問題，只能通過站長發(fā)現(xiàn)，再進行溝通和解決，效率較低。外賣員配送排名只能從手機中看，沒有可投放的電子顯示屏。智能化的設施可以提高辦公效率，讓外賣員更加具有動力，體現(xiàn)了服務可持續(xù)發(fā)展的特點。

四、策略、優(yōu)化和建議

外賣驛站公共空間設立的初衷是給外賣員提供一處可以保證較好休息的場所。休息對于人體而言十分重要，當人處于高強度工作的情況下，則更需要良好的休息，適量的休息可以幫助人們更加高效率地完成后續(xù)任務，并且對于人們的心理狀態(tài)也會有很大程度的正向修復。

目前外賣空間站的預設位置在該城市外賣員起始點最密集的地區(qū)，可以以目前站點位置為參考，在附近建立獨立的休息站。整個外賣空間站主要以休息為主，所以在設計上會較大程度的令整個空間站向舒適度方面靠攏。同時我們也會考慮到外賣員不只有男性，所以會考慮到性別分區(qū)。在外賣空間站的功能方面，主要有三個功能分區(qū)：停車區(qū)、餐飲區(qū)以及休息區(qū)。在設計中會考慮功能區(qū)域的劃分、動靜分區(qū)規(guī)劃、與當?shù)匚幕娜诤虾蛯ν赓u員心理影響進行分析和建議。以長沙市開福區(qū)為例設計優(yōu)化的外賣驛站公共空間。

1.外賣驛站的整體規(guī)劃

在外賣驛站的整體空間布局上分為停車區(qū)、餐飲區(qū)和休息區(qū)三個主要功能分區(qū)。整個外賣驛站在層數(shù)上分為上下兩層，貫穿簡約實用綠色的設計理念。第一層作為站長的工作臺、餐飲區(qū)（辦公區(qū)）、外賣員停放電動車和鐵塔安置的區(qū)域。驛站保留了站長的職位，并結合了鐵塔換電設施。一方面尊重美團已有的制度和程序，另一方面可以讓驛站更好的運轉起來。第二層則是外賣員的休息區(qū)，具有性別分區(qū)；有單獨的洗手間和吸煙區(qū)。外賣驛站的外觀參考建筑大師柯布西耶的設計——薩伏伊別墅，底層架空，讓電動車有單獨擺放的位置，但整個空間布局會更加簡化，所占地面積也會適當減小。

2.外賣驛站功能區(qū)域的劃分

從主次功能區(qū)的角度上來講，主要功能區(qū)為休息區(qū)和餐飲區(qū)，次要功能區(qū)則為停車區(qū)。附帶功能區(qū)為洗手間、吸煙區(qū)和鐵塔充電柱擺放區(qū)。因外賣驛站的性質(zhì)，休息區(qū)是整個外賣驛站的核心區(qū)域。在下層，所占面積最大的區(qū)域設置為餐飲區(qū)（辦公區(qū)），其次則為停車區(qū)，鐵塔充電樁擺放在停車區(qū)內(nèi)。在上層則主要是休息區(qū)，次要則為洗手間與吸煙區(qū)。

（1）動靜分區(qū)規(guī)劃

從動靜態(tài)區(qū)域的角度來說，停車區(qū)和餐飲區(qū)為動態(tài)區(qū)域，休息區(qū)則為靜態(tài)區(qū)域。動態(tài)區(qū)域的人流量較大且活躍，靜態(tài)區(qū)域人流量較小且較為安靜，所以將停車區(qū)和餐飲區(qū)設置在下層，休息區(qū)設置在上層，這樣既可以方便外賣員的出入，也不會打擾到休息的外賣員們。

動態(tài)區(qū)域和靜態(tài)區(qū)域在所使用色彩上也有所差別。在動態(tài)區(qū)域內(nèi)，停車區(qū)和餐飲區(qū)可使用較為熱烈、明亮的較高純度顏色來達到使此區(qū)域產(chǎn)生動感的目的。在靜態(tài)區(qū)域，所應用的顏色應是藍色系、紫色系或者綠色系等冷色調(diào)、低飽和的色彩，在空間上營造出安逸的氛圍，對需要休息的外賣員在心理上具有一定程度的安撫和舒緩疲勞的作用。

（2）休息區(qū)和公用區(qū)域規(guī)劃

休息區(qū)作為外賣驛站的核心區(qū)域，因其休息的性質(zhì)，隱私性要求相對較高。休息區(qū)按照性別大致分為男女兩個區(qū)域，兩個休息區(qū)所占的面積比例根據(jù)該區(qū)域內(nèi)女性和男性外賣員之間的比例來計算，保障空間合理性。休息區(qū)的設施是可折疊式床，不使用時安放在墻邊，使得空間整潔寬敞；并以滑道的形式連接折疊床，可以主動調(diào)節(jié)位置。

在公用區(qū)域（指餐飲區(qū)、停車區(qū)）的規(guī)劃上，因其人流量大和環(huán)境較為活躍，所以此類區(qū)域的靈活性和綜合性也要相應提高，在功能上應該趨于復合化，提高公共區(qū)域的使用率。餐飲區(qū)擺放可移動式餐桌，可以作為外賣員集中開會的區(qū)域。

3.當?shù)貧夂颦h(huán)境與文化在外賣驛站上的體現(xiàn)

湖南省長沙市處于南方地區(qū)，夏季多雨悶熱，冬季潮濕寒冷。建筑和裝修材料需防止外賣驛站房屋內(nèi)墻壁發(fā)霉、墻皮脫落等問題。

湖南長沙是千年古城，在歷史上經(jīng)歷過多次戰(zhàn)爭，不少古跡被摧毀。此次線下調(diào)查地址位于長沙的通泰街和潮宗街兩個古街，因此所優(yōu)化的外賣驛站可以結合當?shù)貍鹘y(tǒng)建筑的特點，充分利用自然環(huán)境空間，營造古樸的藝術效果。在外部結構細節(jié)設計上可采用磚木結構，同時也要與周邊環(huán)境進行融合。在驛站外觀配色上，則選擇使用傳統(tǒng)的黑瓦白墻的配色，使其既凸顯當?shù)貍鹘y(tǒng)建筑特色，又與周圍環(huán)境不脫節(jié)。

4.外賣驛站的智能化

外賣驛站的定位是智能化、較靈活的公共建筑?？臻g中安裝智能產(chǎn)物，例如電子顯示屏、健康檢測系統(tǒng)和新風系統(tǒng)。電子顯示屏可以更加直觀地展示外賣員配送的訂單情況、目前的訂單消息、突發(fā)事故和注意事項等，提高外賣員的工作效率。外賣員在高強度的工作中難免會出現(xiàn)生病不自知的情況，該情況對外賣員的身體健康十分不利。可在外賣驛站餐飲區(qū)的椅子上和休息區(qū)的床邊設置健康檢測系統(tǒng)，適時提醒外賣員目前身體健康狀態(tài)。外賣驛站安裝新風系統(tǒng)，可以保證空氣的流通性和室內(nèi)空氣環(huán)境的清潔。

結語

外賣驛站的優(yōu)化，在某種角度上是對勞動者休息權的一種保障和積極的響應。近幾年來，勞動者的權益也愈加完善，環(huán)衛(wèi)工人休息站，駕駛強制休息站都已運用于部分城市。外賣休息驛站可以作為展現(xiàn)休息權的一大表現(xiàn)，既可以提升企業(yè)形象，使外賣員歸屬感增加；又展現(xiàn)了地區(qū)文化，使城市更具現(xiàn)代化，提升人們生活水平和幸福感，為未來的智能化可持續(xù)發(fā)展的社會奠定基礎。