大運(yùn)河交通文化在交通行業(yè)干部教育培訓(xùn)中的意義與實(shí)踐研究

胡鑫宇

（交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院，北京 100000）

0 引言

京杭大運(yùn)河是當(dāng)今世界上通航里程最長、建設(shè)開發(fā)規(guī)模最大、歷史最久遠(yuǎn)的人工運(yùn)河之一，與長城一并被譽(yù)為我國古代的兩個宏偉的建筑工程。大運(yùn)河北起于北京，南至杭州，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江五個省、直轄市，聯(lián)通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江等五大水體，全長約1794公里[1]。2500余年的悠久歷史，孕育了大運(yùn)河沿岸豐厚的地理和文化資源，承載著中華民族悠久歷史和勤勞智慧。

習(xí)近平總書記在考察北京大運(yùn)河森林公園時曾強(qiáng)調(diào)“要古為今用，深入挖掘大運(yùn)河的歷史文化資源”。2019年，中央頒布文件強(qiáng)調(diào)要“深入挖掘和豐富大運(yùn)河文化內(nèi)涵，突出大運(yùn)河的歷史脈絡(luò)和當(dāng)代價值，保護(hù)好、傳承好、利用好祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，讓運(yùn)河文化真正‘活’起來。”

大運(yùn)河的悠久傳承縮影了中國上千年的經(jīng)濟(jì)、社會、文化發(fā)展，深入發(fā)掘大運(yùn)河文化蘊(yùn)涵的交通文化理論精髓，將其歷史和精神價值融入交通運(yùn)輸行業(yè)干部教育培訓(xùn)工作，塑造廣大交通人愛國愛交情懷，奮發(fā)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神，打造標(biāo)志和展示中國交通發(fā)展史的金名片，具有重要的作用和意義。

1 大運(yùn)河文化融入交通干部教育培訓(xùn)的重要意義

1.1 大運(yùn)河文化中蘊(yùn)涵的“愛國”精神，有利于弘揚(yáng)紅色歷史，根植交通人的家國情懷

大運(yùn)河沿線的紅色革命歷史文化資源，承載了共產(chǎn)黨人在新民主主義革命時期不同階段開展艱苦卓絕革命文化戰(zhàn)斗的光榮發(fā)展歷程,成為了中華民族千年運(yùn)河文化脈絡(luò)和永不磨滅的紅色歷史見證，體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨人為國家統(tǒng)一、人民解放、民族獨(dú)立而不畏艱難困苦、流血犧牲的大無畏精神和家國氣節(jié)[2]。大運(yùn)河愛國文化的教育培訓(xùn)，將有利于培訓(xùn)新時代交通人銘記歷史，不忘初心，肩負(fù)使命，開拓未來，在回望歷史中根植家國情懷。

1.2 大運(yùn)河文化中蘊(yùn)涵的“奮斗”品格，有利于培養(yǎng)交通人奮發(fā)進(jìn)取的精神

回望歷史，大運(yùn)河的貫通，使沿岸城鎮(zhèn)迅速崛起。杭州等城鎮(zhèn)因處在京杭大運(yùn)河沿線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)而逐漸形成的集商業(yè)中心、漕運(yùn)碼頭等為一體綜合性城鎮(zhèn)。全國各地乃至國際性的商品貨物也都匯聚到了這些城鎮(zhèn)當(dāng)中,城內(nèi)商鋪林立、車馬喧囂，運(yùn)河上帆檣如林、遮天蔽日，十分繁榮。

繁榮的背后更蘊(yùn)藏著運(yùn)河沿線人民對于用雙手和奮斗不斷改變生活的積極態(tài)度和人生理想。進(jìn)取中包含著穩(wěn)健和努力，這既是大運(yùn)河沿線人民的基本特質(zhì),更是中華民族的民族特質(zhì)。把這種由大運(yùn)河沿線精神傳承而來的奮進(jìn)、創(chuàng)新精神融入交通行業(yè)干部教育培訓(xùn)中,更能夠激勵廣大當(dāng)代交通人勇于開拓,不斷進(jìn)取,為加速推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量[3]。

1.3 大運(yùn)河文化中蘊(yùn)涵的“工匠”思維，有利于感悟先人智慧，培育交通人的工匠精神

大運(yùn)河的開鑿,正是先人敬畏大自然、跟大自然和睦共處的表現(xiàn),這更是因地制宜、不斷用智慧改造自然的“工匠”精神的體現(xiàn)。

揚(yáng)州地形北高南低,三灣地區(qū)位于揚(yáng)州南端最下游,此處河流下泄速度湍急,致使舟船經(jīng)過此處的危險性極高。明萬歷二十五年,揚(yáng)州知府整修此地水道，向西開挖了新的河道,后又轉(zhuǎn)向南方,在轉(zhuǎn)向東方,形成了曲折而減緩河流流速的“三灣”，至此船只經(jīng)過此地不再遭遇險阻，從而促成了揚(yáng)州地區(qū)航運(yùn)的進(jìn)一步繁榮。

大運(yùn)河開鑿的歷史上，此類案例不勝枚舉，體現(xiàn)的是中華民族不斷適應(yīng)自然、改造自然的精神和偉大的工匠精神。在當(dāng)前交通強(qiáng)國建設(shè)重要時期，繼承和弘揚(yáng)運(yùn)河文化中的工匠精神,讓與自然和諧相處、不斷改造自然的工匠精神在新時期交通行業(yè)建設(shè)中煥發(fā)新的活力。

1.4 大運(yùn)河文化中蘊(yùn)涵的“包容”氣度，有利于塑造交通人兼收并蓄的格局、海納百川的胸懷

明清時期，隨著大運(yùn)河的興盛，在運(yùn)河沿線各種商品制造業(yè)十分發(fā)達(dá)，各種商業(yè)商鋪很多，商業(yè)活動十分頻繁。

由于歷史文化和商業(yè)的相互融通，大運(yùn)河串起了中華民族的多元文化脈絡(luò)，把京城古都?xì)v史文化、天津津門歷史文化、河北燕趙歷史文化、山東齊魯歷史文化、江蘇楚吳歷史文化、浙東越文化等中國傳統(tǒng)歷史文化形式串聯(lián)在了一起，相互融匯、傳承至今，形成了中華民族的多元文化脈絡(luò)。

這種經(jīng)濟(jì)、文化的大交流真正觸動了運(yùn)河沿線地區(qū)文化上的接觸、整合,這種長久積淀而成的多元文化脈絡(luò)真正形成了運(yùn)河沿線海納百川、多元開放的包容性和氣度，也形成了交通人形成兼收并蓄、海納百川的性格和不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新、尋求突破的品格。

1.5 大運(yùn)河文化中蘊(yùn)涵的“人文”意韻，有助于繼承大運(yùn)河文化遺產(chǎn)，堅(jiān)定交通人的文化自信

大運(yùn)河是“橫貫我國東西,西連大漠綠洲絲路、東連海上絲路氣勢磅礴的古代重要商業(yè)運(yùn)輸與文化交流途徑，是世界上歷史最悠久、航道最綿長、運(yùn)輸活動最為活躍的漕運(yùn)通道之一，充分展現(xiàn)著中華民族的睿智與氣魄，對世界文明發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響與推動”。

大運(yùn)河沿岸大量的遺跡遺產(chǎn)，充分彰顯了運(yùn)河獨(dú)特的時代記憶和人文內(nèi)涵，通過對這些運(yùn)河瑰寶的不斷認(rèn)知、認(rèn)同和繼承，不斷感悟，將更好地鼓勵交通人不斷樹立文化自信和保護(hù)、傳承運(yùn)河文化意識和使命感[4]。

2 大運(yùn)河交通文化研究與宣傳教育工作思路

2.1 注重與國家和行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略統(tǒng)一

在全方位深化國家戰(zhàn)略和構(gòu)建區(qū)域新發(fā)展格局背景下，要強(qiáng)調(diào)大運(yùn)河流域建設(shè)、發(fā)展規(guī)劃和國家總體規(guī)劃的一致性,要重點(diǎn)把大運(yùn)河流域建設(shè)和發(fā)展與“一帶一路”倡議、京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略等重要國家戰(zhàn)略相統(tǒng)一,要和交通強(qiáng)國建設(shè)和綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃相結(jié)合，明確大運(yùn)河交通文化研究的重點(diǎn)領(lǐng)域和項(xiàng)目，從而加強(qiáng)交通行業(yè)各層面文化特征和精神內(nèi)涵與國家總體發(fā)展適應(yīng)性。

2.2 加強(qiáng)跨區(qū)域協(xié)同和多源合作

目前，運(yùn)河沿岸各地對于大運(yùn)河文化的保護(hù)、傳承與利用方式還是停留在各個城市獨(dú)立研究的階段，研究領(lǐng)域和方向相對分散，不夠系統(tǒng)。要特別注意聚合不同地區(qū)的交通主管部門、研究單位，共同發(fā)力建設(shè)大運(yùn)河交通文化研究體系，互聯(lián)互通、借鑒支撐、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，真正從本質(zhì)剖析大運(yùn)河文化精髓，現(xiàn)實(shí)與行業(yè)干部教育培訓(xùn)的融合應(yīng)用。

2.3 平衡好保護(hù)與利用關(guān)系

大運(yùn)河作為活態(tài)遺產(chǎn),在研究中既要充分發(fā)揮其活態(tài)的特點(diǎn)、合理研究利用,也要堅(jiān)持做好文物的保護(hù)工作。規(guī)劃設(shè)計上應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)平衡的原則，處理好開發(fā)和保護(hù)的關(guān)系，處理好航運(yùn)水利開發(fā)和歷史遺產(chǎn)保護(hù)之間的關(guān)系，處理大運(yùn)河精神文化繼承和運(yùn)輸功能挖掘之間的關(guān)系，在各部分協(xié)調(diào)平衡的關(guān)系下建設(shè)好大運(yùn)河交通文化研究產(chǎn)業(yè)。

2.4 注重創(chuàng)新與傳承融合發(fā)展

要通過加強(qiáng)大運(yùn)河與交通產(chǎn)業(yè)結(jié)合、開展交通行業(yè)大運(yùn)河相關(guān)文化宣傳、政策解讀、新技術(shù)推廣、開發(fā)經(jīng)驗(yàn)分享等，不斷提高行業(yè)對于大運(yùn)河文化的傳承和利用，不斷讓大運(yùn)河在新時期煥發(fā)新活力，不斷服務(wù)新時期交通建設(shè)。

3 大運(yùn)河交通文化教育培訓(xùn)體系構(gòu)建

3.1 培育大運(yùn)河交通文化智庫產(chǎn)業(yè)

當(dāng)前，大運(yùn)河文化帶建設(shè)加速推進(jìn)的總體目標(biāo)下，結(jié)合大運(yùn)河相關(guān)的重大國家、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和地區(qū)發(fā)展政策等一系列政策，整合高端人才的智力資源，構(gòu)建以智庫為載體、以創(chuàng)新型人才為核心的智庫產(chǎn)業(yè)，針對大運(yùn)河相關(guān)的重點(diǎn)問題進(jìn)行系統(tǒng)性研究，提出交通領(lǐng)域大運(yùn)河發(fā)展戰(zhàn)略建議。

大運(yùn)河交通文化智庫產(chǎn)業(yè)建設(shè)要突出前瞻性，注重構(gòu)建在大運(yùn)河文化帶未來一段時間內(nèi)積極參與世界文化產(chǎn)業(yè)競爭、向全球發(fā)出中國聲音的戰(zhàn)略優(yōu)勢，并為此做好前瞻性研究，提供具有時代價值和意義的大運(yùn)河建設(shè)新舉措、新思路，以此推動大運(yùn)河文化帶交通文化建設(shè)的創(chuàng)新發(fā)展。

3.2 統(tǒng)籌建設(shè)大運(yùn)河交通文化學(xué)科和課程體系

大運(yùn)河流域綿長，要進(jìn)一步整合交通行業(yè)大運(yùn)河研究團(tuán)隊(duì)，聚焦研究方向，系統(tǒng)研究中國大運(yùn)河對交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的影響，挖掘大運(yùn)河蘊(yùn)涵的交通理論實(shí)踐精髓，朝著共同打造交通行業(yè)運(yùn)河研究學(xué)科和運(yùn)河文化建設(shè)方向努力。

要通過研究深入挖掘大運(yùn)河交通文化內(nèi)涵價值和應(yīng)用外延，將理論研究成果轉(zhuǎn)化成系統(tǒng)的干部培訓(xùn)課程體系，成為行業(yè)干部人才培養(yǎng)的重要課程。

3.3 布局大運(yùn)河交通產(chǎn)教研示范基地

要積極促進(jìn)大運(yùn)河沿岸文化精神的創(chuàng)意產(chǎn)出,并加強(qiáng)對原創(chuàng)文化精神的保護(hù)扶持力度，爭取打造出更多思想精辟、技藝精雅、制造精巧于產(chǎn)教研結(jié)合的交通行業(yè)教育文化示范基地。

在區(qū)域發(fā)展協(xié)同的重大背景下，京杭大運(yùn)河及其沿岸城市需大力培育新型的大運(yùn)河交通文化產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，積極推動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能等高新技術(shù)在大運(yùn)河及相關(guān)的文化產(chǎn)品創(chuàng)作、生產(chǎn)、傳播、應(yīng)用等各個環(huán)節(jié)的有效利用，并加速集合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)于一體的綜合性文化產(chǎn)業(yè)在京杭大運(yùn)河領(lǐng)域的有效利用。

3.4 構(gòu)建大運(yùn)河交通文化國際交流平臺

以運(yùn)河文化作為我國民族文化和民族精神的重要載體，找尋我國運(yùn)河交通文化與其他國家文化價值的重要契合點(diǎn)，發(fā)展大運(yùn)河文化中蘊(yùn)涵的獨(dú)特而負(fù)有世界共鳴的東方精神價值，并通過建立年度性運(yùn)河文化推廣體系、實(shí)施重要時間節(jié)點(diǎn)的國際運(yùn)河文化論壇、培訓(xùn)動及文化傳播項(xiàng)目，把大運(yùn)河歷史中蘊(yùn)涵的國家精神、國家價值、國家道路、國家力量闡發(fā)出來、傳播開來，讓大運(yùn)河文化帶“流”起來、“動”起來，成為中外文明之間交流互鑒的新平臺，讓運(yùn)河文明的傳播更具備國際化思維和國際共享性，真正能使大運(yùn)河文化走向世界，向世界傳遞中國文化和中國聲音。

4 結(jié)語

當(dāng)前一個時期，在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下，在交通強(qiáng)國建設(shè)發(fā)展目標(biāo)下，大運(yùn)河文化建設(shè)是實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)文化自信的重要體現(xiàn)。

在“6軸、7廊、8通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃主骨架布局下，大運(yùn)河不僅要繼續(xù)發(fā)揮水路運(yùn)輸?shù)闹匾饔?，更成為?lián)通南北交通文化、堅(jiān)定交通行業(yè)文化自信的樞紐和紐帶。要將大運(yùn)河文化與交通行業(yè)干部人才培養(yǎng)緊密結(jié)合，培養(yǎng)現(xiàn)代交通行業(yè)干部人才“熱愛”、“至臻”的奮斗精神和工匠意識，讓千年運(yùn)河煥發(fā)新機(jī)，為快速推進(jìn)加強(qiáng)交通強(qiáng)國建設(shè)，做好高質(zhì)量人才發(fā)展的堅(jiān)實(shí)保障。