淺析板坯連鑄機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)及其應(yīng)用

吳克勇

機(jī)械設(shè)備在投入到生產(chǎn)中后，會(huì)因?yàn)椴煌５剡\(yùn)動(dòng)形成摩擦，在長(zhǎng)時(shí)間的摩擦使用下，機(jī)械的使用壽命會(huì)大大降低。因此，為了提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命，人們通常會(huì)在摩擦副之間添加潤(rùn)滑劑。機(jī)械在潤(rùn)滑劑的作用下，可以減少摩擦，同時(shí)還能夠有效地降低轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械的運(yùn)行溫度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械表面的保護(hù)。在生產(chǎn)過(guò)程中，板坯連鑄的生產(chǎn)線會(huì)使用到許多機(jī)械設(shè)備，如精整設(shè)備、鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)等等，為了避免這些機(jī)械設(shè)備在使用時(shí)產(chǎn)生大量摩擦，對(duì)其都進(jìn)行了潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)置。而潤(rùn)滑系統(tǒng)就不是簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑劑了，我們需要充分地對(duì)其進(jìn)行了解，掌握其工作原理和應(yīng)用方法，才能使?jié)櫥到y(tǒng)的效用發(fā)揮至最大，幫助順利完成生產(chǎn)工作。

1 干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的分類

1.1 以供脂的管線數(shù)量分類

干線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用于連鑄機(jī)內(nèi)，其實(shí)質(zhì)上就是將潤(rùn)滑脂作為潤(rùn)滑介質(zhì)，將其加在摩擦副之間，從而使得機(jī)械之間的摩擦減少。潤(rùn)滑脂通過(guò)干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)輸送，到達(dá)潤(rùn)滑點(diǎn)。而潤(rùn)滑脂到達(dá)潤(rùn)滑點(diǎn)的方式也有多種，可通過(guò)干油站或是潤(rùn)滑管道。按照向潤(rùn)滑點(diǎn)供脂的管線數(shù)量，干線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)可分為單線和雙線兩種不同的干線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。

1.1.1 單線干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

一般情況下，在這個(gè)系統(tǒng)之中可以只靠一個(gè)單線的分配器實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑脂的輸送，也可以設(shè)置多層串聯(lián)的單線分配器，將其分別輸送至需要潤(rùn)滑的潤(rùn)滑點(diǎn)。該系統(tǒng)中離潤(rùn)滑泵站最近的分配器為多層單線分配器當(dāng)中的親分配器，通過(guò)這一分配器后再將潤(rùn)滑脂進(jìn)行定量輸出，到達(dá)下一級(jí)的子分配器或是潤(rùn)滑點(diǎn)，下一級(jí)的子分配器再輸出到孫分配器。

1.1.2 雙線干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

此系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中有兩條運(yùn)輸?shù)缆?，?duì)于潤(rùn)滑脂的輸送，此系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)由多個(gè)分配器進(jìn)行輸入。與單線干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)的成本更低，同時(shí)其在運(yùn)輸時(shí)也有著更高的穩(wěn)定性。唯一不足的是，此系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中雙線分配器是互不干擾的，所以如果出現(xiàn)了潤(rùn)滑故障點(diǎn)，也無(wú)法快速地將其找出。

1.2 以供脂的操作方法分類

按此分類，干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)可分為兩類，即手動(dòng)、自動(dòng)兩種類型的干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。手動(dòng)干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)往往更加頻繁應(yīng)用于一些單機(jī)設(shè)備上，因?yàn)閱螜C(jī)設(shè)備上的潤(rùn)滑點(diǎn)更少，且潤(rùn)滑劑的使用次數(shù)也不高。在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑時(shí)，手動(dòng)干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)人工對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑的方式，用加脂槍按照潤(rùn)滑點(diǎn)的多少進(jìn)行潤(rùn)滑點(diǎn)的供脂。根據(jù)動(dòng)力源的不同油分類，自動(dòng)干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)可分為電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)兩種類型的干油潤(rùn)滑系統(tǒng)。連鑄機(jī)設(shè)備工作時(shí)，一些扇形的設(shè)備其潤(rùn)滑點(diǎn)較多，且在運(yùn)行時(shí)極易出現(xiàn)溫度過(guò)高的問(wèn)題。如果對(duì)其使用人工干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，則無(wú)法滿足機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)要求。對(duì)此自動(dòng)干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)，其可以滿足多個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑。

2 板坯連鑄機(jī)中干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的應(yīng)用

干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和潤(rùn)滑方式的選擇應(yīng)根據(jù)板坯連鑄機(jī)機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)量、潤(rùn)滑泵的供油能力等進(jìn)行綜合考量。板坯連鑄機(jī)在使用過(guò)程中多粉塵水汽，環(huán)境較為惡劣，因此主管道等多數(shù)使用不銹鋼材質(zhì)。

2.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的應(yīng)用劃分

考慮到板坯連鑄機(jī)機(jī)械設(shè)備布局、壓力等級(jí)以及管路長(zhǎng)短等不同，干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在實(shí)際的應(yīng)用中劃分為多個(gè)相互獨(dú)立的潤(rùn)滑系統(tǒng)。

（1）本體前部干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)組成部分包括了一套電動(dòng)干油泵，一般情況下還會(huì)有一個(gè)備用泵，其額定壓力為40MPa，每臺(tái)泵輸脂量根據(jù)實(shí)際的潤(rùn)滑點(diǎn)計(jì)算；一臺(tái)電動(dòng)加脂泵；若干雙線干油分配器；1套潤(rùn)滑管路。

（2）本體后部干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，其組成部分包括了一套電動(dòng)干油泵（一臺(tái)備用泵），其額定壓力為40MPa，每臺(tái)泵的輸脂量按照具體的潤(rùn)滑點(diǎn)計(jì)算確定；一臺(tái)電動(dòng)加脂泵；若干雙線干油分配器；一套潤(rùn)滑管路。

（3）出坯區(qū)干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，其是一種使用于連鑄機(jī)的出坯設(shè)備的潤(rùn)滑系統(tǒng)。組成部分包括了一套電動(dòng)干油泵（額定壓力為40MPa）、一臺(tái)電動(dòng)加脂泵、若干雙線干油分配器、一套潤(rùn)滑管路。

（4）鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，其是一種單機(jī)干油集中潤(rùn)滑設(shè)備。組成部分包括了一套電動(dòng)干油泵（一臺(tái)備用泵），其輸脂量為每分鐘195ml，額定壓力為21MPa；一臺(tái)電動(dòng)加脂泵；若干雙線干油分配器；一套潤(rùn)滑管路。

（5）連鑄機(jī)本體集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)連鑄機(jī)本體設(shè)備的潤(rùn)滑，該系統(tǒng)可分為本體前部和本體后部集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑周期能夠單獨(dú)地進(jìn)行調(diào)整。

（6）維修區(qū)移動(dòng)式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，是對(duì)維修區(qū)被維修設(shè)備加入潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。其組成部分包括了一臺(tái)移動(dòng)式電動(dòng)干油泵（40MPa），其每臺(tái)泵的輸脂量為每分鐘120ml。

2.2 潤(rùn)滑制度的確定

在使用過(guò)程中，板坯連鑄機(jī)內(nèi)的各系統(tǒng)會(huì)因?yàn)槭苣Σ帘砻妗h(huán)境溫度等因素的影響，其潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑循環(huán)周期也不一樣，具體的給油制度如下：

（1）對(duì)于板坯連鑄機(jī)內(nèi)的鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)大齒輪、大軸承的潤(rùn)滑，其給油制度為通過(guò)鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)即給油。

（2）對(duì)于板坯連鑄機(jī)內(nèi)的鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)其他部件的潤(rùn)滑，其給油制度為50min～60min為為一次循環(huán)給油。

（3）板坯連鑄機(jī)內(nèi)的結(jié)晶器足輥、彎曲段的潤(rùn)滑，其給油為10min～15min一次循環(huán)。（4）板坯連鑄機(jī)扇形段的潤(rùn)滑，其給油為30min一次循環(huán)。（5）板坯連鑄機(jī)出坯區(qū)輥道潤(rùn)滑，其給油為50min～60min一次循環(huán)。

3 板坯連鑄機(jī)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)

相比于干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)有著其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的應(yīng)用研究，目前學(xué)術(shù)上也有諸多成果。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)早期在方坯連鑄機(jī)中有著較好的應(yīng)用效果，因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)，方坯連鑄機(jī)的潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)較小。而現(xiàn)如今，得益于技術(shù)的快速發(fā)展，油氣潤(rùn)滑技術(shù)已實(shí)現(xiàn)了對(duì)上千個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的板坯連鑄機(jī)潤(rùn)滑。

3.1 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)介紹

早期連鑄機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)多為干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，1970年后，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)慢慢地在工業(yè)生產(chǎn)之中應(yīng)用開(kāi)來(lái)，而這也使得潤(rùn)滑技術(shù)上升了一個(gè)新的水平。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)最早是由油霧潤(rùn)滑演變而來(lái)。19世紀(jì)，當(dāng)時(shí)的人們?cè)谶M(jìn)行機(jī)械潤(rùn)滑時(shí)采用的多是礦物油潤(rùn)，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)已初現(xiàn)雛形。隨著工業(yè)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，人們?cè)诠I(yè)生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)設(shè)備，其在投入使用時(shí)會(huì)形成霧，而這種霧里又含有油，從而起到對(duì)機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑。再到后來(lái)，人們發(fā)現(xiàn)如果使用空氣進(jìn)行傳輸其不確定性極高，所以人們開(kāi)始選擇使用運(yùn)輸管道進(jìn)行潤(rùn)滑脂的運(yùn)輸，為油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)是通過(guò)在流動(dòng)的壓縮空氣作用下，將油轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)油滴，在此基礎(chǔ)之上，將液態(tài)油滴送往需要進(jìn)行潤(rùn)滑的潤(rùn)滑點(diǎn)。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中最重要的設(shè)計(jì)是噴嘴，其會(huì)大大地影響到油滴的狀態(tài)。除此之外，油滴的狀態(tài)還會(huì)受到潤(rùn)滑油表面張力、壓縮空氣速度等影響。其中，壓縮空氣會(huì)對(duì)油滴產(chǎn)生影響，主要是因?yàn)樵诔跏茧A段，在壓縮空氣的作用下，油滴會(huì)形成較大顆粒導(dǎo)致其黏貼在了管道周圍，潤(rùn)滑油滴在不斷加快的壓縮空向前的運(yùn)輸速度變化下，不斷地向前移動(dòng)，在這種情況下，油滴無(wú)法聚焦，慢慢的越來(lái)越薄，此時(shí)油氣都不能夠結(jié)合。

3.1.1 油氣系統(tǒng)構(gòu)成

分析油氣系統(tǒng)的構(gòu)成，主要有供油部分、供氣部分以及油氣混合部分這三方面。其中，供油部分由油箱、油泵等不同元件組成；當(dāng)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行后，供氣系統(tǒng)可將排除氣體的壓力保持在0.3Mpa～0.4Mpa間，其中，在排氣管線上安裝壓力檢測(cè)器可確保供氣結(jié)構(gòu)的良好運(yùn)行；油氣混合部分將油氣混合物均勻、適量地輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，使其能夠在連鑄系統(tǒng)中良好運(yùn)行，避免運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)一些不良問(wèn)題，造成對(duì)設(shè)備的嚴(yán)重傷害。

3.1.2 應(yīng)用效果

板坯連鑄機(jī)中應(yīng)用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)有著較好的效果，其使用效果如下所示：

（1）潤(rùn)滑效果良好，供油連續(xù)，其軸承使用期限長(zhǎng)，減少了維修和軸承備件，綜合看來(lái)，其使用效益較好。

（2）稀油耗量少，例如，F(xiàn)65內(nèi)徑的軸承其油耗量大約為每小時(shí)2ml，一箱500ml的油箱可以為超過(guò)400個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑。

（3）環(huán)保效益好，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在使用過(guò)程中，有效避免了因干油外泄的問(wèn)題而造成對(duì)設(shè)備以及開(kāi)路冷卻水的污染問(wèn)題，確保了連鑄機(jī)的生產(chǎn)。使用表明，在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)投入使用前，原來(lái)水中的油份為3.2×10-6，使用后變?yōu)?.6×10-6。

（4）改善軸承環(huán)境，在氣體的作用下，一些灰塵、蒸汽或是其他有害的氣體都無(wú)法進(jìn)入軸承內(nèi)，從而有效地改善了軸承環(huán)境。此外，在壓縮空氣的作用下，軸承還能得到有效的冷卻。

（5）降低勞動(dòng)和運(yùn)行成本，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)投入使用后，大大地節(jié)省了維修時(shí)需要人工進(jìn)行油泥清除的工作量，而工作量的降低也進(jìn)一步的使運(yùn)行成本和維護(hù)成本得到有效的減少。

（6）延長(zhǎng)密封圈使用壽命，在進(jìn)行油氣潤(rùn)滑時(shí)，因?yàn)楦捎蜐?rùn)滑的方向，正好與軸承密封圈的方向相反，所以在使用過(guò)程中，少量的氣體可以流出進(jìn)行密封圈的潤(rùn)滑，通過(guò)潤(rùn)滑大大地提高了密封圈的使用期限，延長(zhǎng)了其使用壽命。

3.1.3 應(yīng)用缺陷

雖然油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在應(yīng)用過(guò)程中有諸多優(yōu)點(diǎn)，但不可否認(rèn)的是，其也存在著一定的不足之處：

（1）由于在使用過(guò)程中，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)需要大量的壓縮空氣，而這就在一定程度上增加了空壓機(jī)的容量，導(dǎo)致了油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的一次性投資較高，運(yùn)行成本高。

（2）在使用過(guò)程中，會(huì)在一定程度上增加車間的噪音。

（3）應(yīng)用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，由于軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存較少，所以一旦出現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，就極易出現(xiàn)燒壞軸承的問(wèn)題。

3.2 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用

在應(yīng)用過(guò)程中，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)需保證較好的密封性，確保其在使用過(guò)程中有穩(wěn)定的密封結(jié)構(gòu)，另外，在其的使用過(guò)程中也要確保密封唇有較大的壓力。與干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)不同的是，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在使用過(guò)程中，軸承能夠被少量流出的氣體進(jìn)行潤(rùn)滑，從而延長(zhǎng)軸承的使用壽命。同時(shí)，還需注意的是，對(duì)于軸承油口位置，應(yīng)將其設(shè)置在密封滑動(dòng)的下面，從而確保當(dāng)出現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的問(wèn)題時(shí)，軸承內(nèi)部還有一些油能夠進(jìn)行及時(shí)的供應(yīng)。以下為具體列舉的國(guó)內(nèi)一鋼鐵公司應(yīng)用于板坯連鑄機(jī)中的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。

3.2.1 工藝參數(shù)

（1）軸承座密封形式要求。在使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)確保其正確的密封結(jié)構(gòu)。軸承座內(nèi)部需要保持一定的正壓，密封唇上應(yīng)確保油氣能夠施加較高的壓力。密封圈的安裝方向，應(yīng)是與干油潤(rùn)滑方向相反，從而確保少量的氣體能夠流出以進(jìn)行密封圈的潤(rùn)滑，提高密封圈的使用期限。除此之外，對(duì)于軸承座排油口的位置設(shè)置，應(yīng)確保其低于密封滑動(dòng)位置，從而確保其能夠較好地收集到軸承座的泄漏油。同時(shí)，排油口的位置設(shè)置也可以高于最低位置的滾珠直徑一半的位置上，以此來(lái)確保軸承內(nèi)部能夠有一定的油，避免油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)燒壞軸承的問(wèn)題產(chǎn)生。軸承在輥?zhàn)又醒霑r(shí)，對(duì)于排油口的設(shè)置，應(yīng)確保其在軸承內(nèi)部，如果軸承在輥?zhàn)觾啥?，那么就?yīng)預(yù)先設(shè)計(jì)排油口方便加工。

（2）潤(rùn)滑介質(zhì)。對(duì)于此油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑介質(zhì)選擇，可考慮選用ISOVG320—460等級(jí)齒輪油、合成油等。

（3）氣源條件。壓縮空氣應(yīng)確保是經(jīng)過(guò)干燥且干凈的，其露點(diǎn)不低于+（25±2）℃。

（4）油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)。首先油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的系統(tǒng)油壓應(yīng)保持在5Mpa～7Mpa，氣壓應(yīng)保持在0.4Mpa～0.6Mpa；對(duì)于油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的電源設(shè)置應(yīng)控制在AC380V，50Hz三相五線制；對(duì)于油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的工作方式選擇，應(yīng)設(shè)置成間歇制工作，即根據(jù)設(shè)定的工作/間隔周期運(yùn)行。其中，對(duì)于齒輪泵輸出油量應(yīng)控制在每分鐘1.4L，設(shè)置其最大壓力為14Mpa；在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，其系統(tǒng)消耗的電量約為每小時(shí)10kw，壓縮空氣消耗量為每小時(shí)1338Nm3；運(yùn)行過(guò)程中，系統(tǒng)所消耗的潤(rùn)滑油量為每小時(shí)1784ml。

此潤(rùn)滑系統(tǒng)在應(yīng)用過(guò)程中能夠較好地進(jìn)行連續(xù)的運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的供給潤(rùn)滑油，確保連鑄機(jī)軸承處于一個(gè)良好的潤(rùn)滑狀態(tài)；同時(shí)此系統(tǒng)在工作中有三種狀態(tài)供選擇：遠(yuǎn)程，就地，測(cè)試；根據(jù)運(yùn)行實(shí)際情況，系統(tǒng)可有效地進(jìn)行供油量的調(diào)節(jié)；在運(yùn)行過(guò)程中，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，其內(nèi)部有專門(mén)目測(cè)給油狀況的管路；

3.2.2 系統(tǒng)組成及工作原理

這一潤(rùn)滑系統(tǒng)組成部分包括了主站1個(gè)、衛(wèi)星分站6個(gè)、兩級(jí)油氣分配器等。其中，系統(tǒng)中的油氣潤(rùn)滑站配備了供油主管一根，通過(guò)主管實(shí)現(xiàn)對(duì)連鑄機(jī)的扇形段的壓力潤(rùn)滑脂供送；供油主管上有6個(gè)油氣衛(wèi)星站的進(jìn)油口，同時(shí)，這幾個(gè)衛(wèi)星站的進(jìn)氣口連接于工廠氣源，確保在運(yùn)行過(guò)程中，壓縮空氣常通；在這個(gè)系統(tǒng)之中，6個(gè)油氣衛(wèi)星站是相互獨(dú)立的存在，如果在這6個(gè)衛(wèi)星站中有一需要供油，此時(shí)這一衛(wèi)星站將開(kāi)啟兩位兩通電磁換向閥，從而使得壓力油能夠進(jìn)入單線遞進(jìn)式油分配器，此時(shí)潤(rùn)滑油經(jīng)分配器分配至油氣混合器內(nèi)，然后再送入一級(jí)油氣分配器，此時(shí)一級(jí)分配器又形成多路，油氣經(jīng)由一級(jí)分配器送入下一級(jí)油氣分配器，最終油氣被均勻地送入各軸承座內(nèi)進(jìn)行軸承的潤(rùn)滑。在這一過(guò)程中，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)還有專門(mén)的監(jiān)控開(kāi)關(guān)，用以監(jiān)控分配器動(dòng)作次數(shù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)達(dá)到設(shè)定動(dòng)作次數(shù)時(shí)，供油即停止。

4 兩類潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)比分析

對(duì)比看來(lái)，干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)是一種較為成熟、性能較穩(wěn)定且應(yīng)用較廣泛的技術(shù)，其目前已被廣泛應(yīng)用于板坯連鑄機(jī)之中。對(duì)于板坯連鑄機(jī)而言，由于其鑄流導(dǎo)向等設(shè)備結(jié)構(gòu)都較為緊湊，所以對(duì)于分配器的要求應(yīng)確保其布局合理。再者，由于連鑄機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中需要保持連續(xù)性，所以要求潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用應(yīng)確保潤(rùn)滑點(diǎn)之間的互不干擾，確保當(dāng)一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)出現(xiàn)故障時(shí)，其他潤(rùn)滑點(diǎn)能夠正常工作。而干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中的雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，其雙線分配器運(yùn)行可靠，且相互獨(dú)立，運(yùn)行效益好。所以在目前的使用中，雙線干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在板坯連鑄機(jī)中的應(yīng)用較為廣泛，當(dāng)然單線干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)也有著較好的應(yīng)用效果的，但是由于其維護(hù)要求高，可靠性一般，在實(shí)際的應(yīng)用中仍有一定缺陷。干油潤(rùn)滑系統(tǒng)相比于油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，其在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)堵塞供油管路、有害物質(zhì)侵入軸承座危害軸承等問(wèn)題，而油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)這一類問(wèn)題就可以有效地規(guī)避，同時(shí)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在實(shí)際的使用過(guò)程中，也能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)上千個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，所以其應(yīng)用也較為廣泛?？偟膩?lái)說(shuō)，這兩類潤(rùn)滑系統(tǒng)在板坯連鑄機(jī)中的應(yīng)用都各有優(yōu)勢(shì)，在如今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，潤(rùn)滑系統(tǒng)的研究發(fā)展定會(huì)更加深入。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，板坯連鑄機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用可以確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，降低設(shè)備的運(yùn)行成本，延長(zhǎng)連鑄機(jī)軸承的使用壽命。由此可以看出，潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用對(duì)板坯連鑄機(jī)的良好運(yùn)行有著極為重要的意義。當(dāng)前，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，連鑄機(jī)的潤(rùn)滑技術(shù)也變得更加成熟，本文通過(guò)對(duì)目前應(yīng)用于板坯連鑄機(jī)的兩類潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹闡述，分析對(duì)比了兩類潤(rùn)滑系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用情況，以進(jìn)一步地推動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)的成熟發(fā)展，促進(jìn)連鑄機(jī)設(shè)備的高效運(yùn)行，確保生產(chǎn)安全。