淺析物流背景下農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長的影響因素與發(fā)展

文/李艷玲

引言

物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)今中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于國家的綜合國力提升具有非常重要的意義，對于其他與之相連的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展也意義巨大。在現(xiàn)今的時代發(fā)展中，物流是大多數(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要步驟，是各大產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中的加速器。農(nóng)業(yè)是我國的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在物流背景下農(nóng)業(yè)發(fā)展有了更為廣闊的空間，而農(nóng)業(yè)經(jīng)濟也呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢。因此本文就以物流背景下農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長的影響因素與發(fā)展為關(guān)鍵點展開相關(guān)的探究。

隨著全球化貿(mào)易的不斷發(fā)展，我國的經(jīng)濟總量也在隨著貿(mào)易的增加不斷進行提升。在我國的經(jīng)濟發(fā)展中，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟是其中最為基礎(chǔ)的一項經(jīng)濟種類，也是其重要的支撐。近些年，我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢，而隨著我國現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟還會呈現(xiàn)更為良好地的發(fā)展態(tài)勢?，F(xiàn)代物流的進步讓人們可以更為及時方便地購買想要購買的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，讓農(nóng)產(chǎn)品銷售數(shù)量增多的同時，也有效地提升了農(nóng)業(yè)發(fā)展的效率，讓農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易量得到了增加。因此展開對物流產(chǎn)業(yè)、物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟影響和物流背景下農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展建議的探討對今后的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長具有非常積極的作用。

1.物流產(chǎn)業(yè)

1.1 物流產(chǎn)業(yè)的含義

物流是實現(xiàn)物品運輸?shù)膶I(yè)名稱，物流是由市場的快速發(fā)展、商品經(jīng)濟的出現(xiàn)等所產(chǎn)生的，是人們進行大范圍物品貿(mào)易的重要運輸方式。早期的物流工作開展主要依靠火車和輪船來進行運輸，這種方式雖然可以有效達到對物品進行運輸?shù)南嚓P(guān)要求，但它也有著靈活性較差、運輸時間較常等問題，因此這種運輸方式也僅僅達到對物品的運輸?shù)幕緱l件，不能展開高效地運轉(zhuǎn)，對有保質(zhì)期或是運輸要求較高的物品則無法展開有效地運輸。在現(xiàn)今的時代發(fā)展中，物流產(chǎn)業(yè)已有著多種的運輸方式，如公路運輸、鐵路運輸、海運、航空運輸?shù)?，并且現(xiàn)今的火車和輪船的速度也在不斷地提升，這就使得現(xiàn)今的物流靈活性得到很好的增強，讓運輸時間大大的得到了節(jié)約，讓運輸成本降低。在中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，物流產(chǎn)業(yè)是發(fā)展的重要組成部分，現(xiàn)代的物流產(chǎn)業(yè)已成為一個復(fù)合型的產(chǎn)業(yè)，除了基礎(chǔ)的運輸產(chǎn)業(yè)外還包括港口產(chǎn)業(yè)、倉儲產(chǎn)業(yè)、包裝產(chǎn)業(yè)等多個方面，因此物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為市場經(jīng)濟發(fā)展中的重要支柱。隨著現(xiàn)今時代的不斷發(fā)展和科技的不斷進步，物流產(chǎn)業(yè)已得到了空前的發(fā)展，也影響著社會經(jīng)濟的發(fā)展情況，關(guān)系著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、社會轉(zhuǎn)型升級等大的國家發(fā)展方面[1]。

1.2 影響物流發(fā)展的主要因素

現(xiàn)代的物流發(fā)展不是單方面進行發(fā)展的，而是由內(nèi)外部工作需求和工作環(huán)境所影響發(fā)展的，是在多個因素不斷推動下展開的現(xiàn)代化發(fā)展。為此，筆者將從以下幾個方面來詳細說明一下影響物流發(fā)展的主要因素：第一，由傳統(tǒng)物流方式的弊端所產(chǎn)生的影響。早期完成物流運輸?shù)墓ぞ咧饕锹倩疖嚭托⌒洼喆?，雖然他們有著運輸成本低的優(yōu)勢，但是對于運輸速度有要求的物品來說是不合適的，如食品類。因此如果依靠于傳統(tǒng)的物流對食品進行遠距離運輸，那么就會造成食品質(zhì)量問題的出現(xiàn)，為售賣商品的商家?guī)順O大的困擾。因此在傳統(tǒng)物流方式無法有效滿足商品運輸要求和經(jīng)濟發(fā)展需求時，傳統(tǒng)物流方式必然要進行更新和發(fā)展，隨之形成現(xiàn)代物流[2]。第二，商品經(jīng)濟的快速發(fā)展。隨著改革開放，我國的貿(mào)易總量在逐年上升，我國的商品經(jīng)濟也在不斷發(fā)展，從過去的集市型商品貿(mào)易到百貨公司式商品貿(mào)易，再到現(xiàn)今的互聯(lián)網(wǎng)商品貿(mào)易，商品貿(mào)易場所在不斷地進行發(fā)展，而商品的種類也在不斷進行增加，如工業(yè)商品、原材料、農(nóng)業(yè)商品等，因此商品貿(mào)易種類的增加使得物流方面也要能根據(jù)商品的具體情況展開更有針對性的物流方式，從而有效滿足商品售買雙方的相關(guān)要求，這也是物流必須要進行發(fā)展的重要因素。第三，消費者的消費需求方面的影響。在民眾個人經(jīng)濟提升和快節(jié)奏的生活背景下，消費者對于商品的消費意愿不斷進行提升，尤其是休閑類的食品或者服飾等更是需求量巨大，并且快節(jié)奏的生活方式也使得他們對于商品的實際得到時間有了更快的要求，因此在消費者購買意愿增加、購買時間縮短的需求下，物流也要能更為快速且運輸量大的展開運輸，這也是讓物流展開不斷發(fā)展又有一大影響因素。

1.3 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路

對于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探索，其實更多的是為促進物流產(chǎn)業(yè)更好地發(fā)展和服務(wù)于經(jīng)濟社會的建設(shè)。中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著眾多的優(yōu)勢，第一、交通基礎(chǔ)建設(shè)與固定投資。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國在基礎(chǔ)交通設(shè)施上的投資是不斷增加的，我國的基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)也處于世界第一的水平，因此交通的方便為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了非常好的基礎(chǔ)條件。第二、政策支持。物流產(chǎn)業(yè)是一種具有系統(tǒng)性和融合性的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，因此物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以帶動多個產(chǎn)業(yè)進行發(fā)展，可以成為新經(jīng)濟增長的重要支撐，這對于我國產(chǎn)業(yè)調(diào)整、經(jīng)濟發(fā)展等方面可以帶來積極的作用，為此物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直受到政府部門的重點關(guān)注，為其提供了較多的政策支持[3]。第三、外部環(huán)境的良好。全球化的發(fā)展使得各個國家之間的貿(mào)易往來更為頻繁，中國作為制造業(yè)大國在全球化貿(mào)易中占據(jù)著重要位置，而全球化的發(fā)展需求的不斷提高，也進一步促使中國物流產(chǎn)業(yè)進行升級和專業(yè)化的發(fā)展，進而促進中國物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)水平得到較大地提升?；诖?，我國近幾年對于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展展開了更多的研究和探討，如學(xué)術(shù)界對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式所提出的集群觀點，即以第三方物流企業(yè)為核心將其他相關(guān)業(yè)務(wù)進行連接，讓其呈現(xiàn)多功能一體化的效果，例如物流中心或是物流園模式。物流產(chǎn)業(yè)集群就是將核心競爭力進行保留，將非核心競爭力進行外包，形成更為專業(yè)化的分工和逐步的深化，從而達成集成化、標(biāo)準(zhǔn)化、綜合化的物流資源整合效果，讓物流產(chǎn)業(yè)得到更好地發(fā)展。

2.物流對于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的影響

2.1 現(xiàn)代物流可以有效節(jié)約農(nóng)產(chǎn)品的運輸時間

在現(xiàn)今的物流中農(nóng)產(chǎn)品物流是其重要的一個品類，也是需要擁有較高的運輸條件的，如運輸時間要短、要能保證農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的新鮮度等，從而讓物流的效果提升，也讓農(nóng)業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟效益得到提升?，F(xiàn)代物流在進行農(nóng)產(chǎn)品運輸中通常是運用空運或者冷鏈運輸?shù)榷喾N方式展開對農(nóng)產(chǎn)品的運輸，這樣可以極大提高農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)墓ぷ餍?，可以為農(nóng)企提供更為優(yōu)質(zhì)的運輸條件。因此，我們說現(xiàn)代物流發(fā)展目標(biāo)之一就是為解決傳統(tǒng)運輸上的不足和提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易量而展開的。此外從農(nóng)產(chǎn)品購買者的角度而言，現(xiàn)代的物流可以更好地滿足民眾對農(nóng)產(chǎn)品新鮮和用最短時間提供優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的要求，這使得農(nóng)產(chǎn)品的購買量增加，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟得到好的發(fā)展[4]。為此現(xiàn)代物流對于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的影響首先就是可以對農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)臅r間進行縮短，讓農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)可以更符合購買者的需求，讓購買者的購買意愿提升，讓農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)得到更好的效益提升和發(fā)展，最后在不斷促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的良好發(fā)展。

2.2 現(xiàn)代物流可以拓寬農(nóng)產(chǎn)品的市場范圍

現(xiàn)代物流的良好發(fā)展可以讓農(nóng)業(yè)更好地走入到國際市場中，可以將農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的市場范圍進行了拓寬。物品的貿(mào)易想要得到更多的經(jīng)濟收益，那么就要能擴大市場的范圍，要能讓更多人進行購買。走向國際市場是增加物品經(jīng)濟效益的重要手段，是拓寬市場范圍的重要步驟。過去農(nóng)產(chǎn)品因運輸?shù)牟槐阒荒茉诠潭ǚ秶鷥?nèi)進行銷售，造成農(nóng)產(chǎn)品銷售的數(shù)量和收益都較少，這不僅為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展帶來不好的影響，也會在農(nóng)產(chǎn)品豐收時無法進行售賣造成一定的農(nóng)產(chǎn)品積壓情況的出現(xiàn)，使農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)受到經(jīng)濟損失。因此在現(xiàn)代物流中，農(nóng)產(chǎn)品通過較快的運輸工具或者較適宜農(nóng)產(chǎn)品的運輸方式可以讓農(nóng)產(chǎn)品更好地走向國際市場，擴大它的市場范圍，讓市場銷售量得到提高的同時，也讓農(nóng)業(yè)企業(yè)的收益得到增加，讓農(nóng)業(yè)經(jīng)濟得到好的提升。除此之外，農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道的增加也會不斷反作用于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和農(nóng)業(yè)的不斷發(fā)展，可以讓物流產(chǎn)業(yè)為運輸農(nóng)產(chǎn)品進行更有針對性地發(fā)展，讓今后的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運輸可以更為良好，也有效擴大農(nóng)業(yè)產(chǎn)品銷售的前景空間，讓物流成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中不可或缺的重要因素，也讓農(nóng)業(yè)經(jīng)濟成為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐部分。

3.物流背景下農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的具體建議

3.1 進一步加大冷鏈物流技術(shù)的投入

因農(nóng)產(chǎn)品自身具有鮮活性的特征，尤其是肉、蛋、奶等不易保存、易腐爛的產(chǎn)品，在進行運輸時要能有較高的運輸標(biāo)準(zhǔn)，需要在倉儲、運輸方面有冷凍和保鮮等冷鏈技術(shù)保障，這是農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)年P(guān)鍵所在。但就當(dāng)前的情況來看，我國的冷鏈技術(shù)還處在發(fā)展階段，且冷鏈運輸?shù)膬r格也較高，因此運輸也僅在小范圍內(nèi)進行，無法將其運輸范圍擴大，造成一些農(nóng)產(chǎn)品無法運往較遠的地方，或是運出國，這就使得農(nóng)產(chǎn)品的銷售受到影響，也限制了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的良好發(fā)展。我國農(nóng)產(chǎn)品的種類是繁多的，產(chǎn)量也較為龐大，受自然地理環(huán)境、季節(jié)性、區(qū)域性等各方面影響，在其運輸中需要能有更好的技術(shù)進行保障。因此應(yīng)加強對冷藏車、冷庫等運輸、倉儲等基本設(shè)施設(shè)備的建設(shè)是其重點，從而讓農(nóng)產(chǎn)品可以得到更好地保鮮，讓農(nóng)產(chǎn)的質(zhì)量可以得到保證，讓其的損耗可以得到控制。加大對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)的投入是促進農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的關(guān)鍵要素，也是提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要要求。此外，還要能構(gòu)建完善的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流體系，從包裝、保鮮、加工、存儲、運輸?shù)榷鄠€方面進行一體化的冷鏈物流技術(shù)建立，讓農(nóng)產(chǎn)品得到更為全面地質(zhì)量保障，讓我國的農(nóng)產(chǎn)品不僅可以運輸?shù)絿鴥?nèi)較遠的地方，還能運輸?shù)絿?，真正實現(xiàn)對市場的擴展，進一步促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟得到良好地發(fā)展。

3.2 逐步完善物流的各個環(huán)節(jié)

上述說過物流產(chǎn)業(yè)是一個復(fù)合型的產(chǎn)業(yè)，而對于農(nóng)產(chǎn)品的物流鏈也是包括了加工、包裝、裝配、存儲、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)，因此單單在對某一個環(huán)節(jié)進行技術(shù)的提升顯然是效果甚微的，因此對于農(nóng)產(chǎn)品的物流來說要能從物流鏈整體出發(fā)，對所有環(huán)節(jié)都要能進行完善和技術(shù)上的提升，這樣才能更好地挖掘農(nóng)產(chǎn)品的附加價值，提升農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟收益，讓企業(yè)的利潤空間擴大。從國外的農(nóng)產(chǎn)品運輸經(jīng)驗來看，他們的農(nóng)產(chǎn)品價值提升主要是通過加工、包裝、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)來實現(xiàn)的，因此對于農(nóng)產(chǎn)品的增值我們可以從這幾個方面來進行開展：第一，在加工環(huán)節(jié)進行增值。可以采取產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營模式，通過定向式投入、服務(wù)和收購簽訂協(xié)議等與生產(chǎn)方形成較固定較長期的合作關(guān)系，實施生產(chǎn)、加工一條龍的服務(wù)模式，或是進行公農(nóng)貿(mào)一體化經(jīng)營策略，讓農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量供應(yīng)得到保障，讓相關(guān)的風(fēng)險降低，讓農(nóng)產(chǎn)品的價值得到提升[5]。第二，可以在運輸環(huán)節(jié)進行增值。當(dāng)前我國在進行農(nóng)產(chǎn)品運輸時，產(chǎn)品的物流損耗是較高的，尤其是一些不易保存、易腐的農(nóng)產(chǎn)品更是在運輸中出現(xiàn)較大的損耗情況。因此，為了有效降低農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損耗，可以采取科學(xué)的轉(zhuǎn)運模式，讓運輸?shù)沫h(huán)節(jié)減少讓運輸網(wǎng)絡(luò)可以更為通暢，讓運輸?shù)某杀緶p少，對于損耗的降低就是對農(nóng)產(chǎn)品的這一種增值。第三，可以在存儲環(huán)節(jié)中進行增值。多數(shù)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品是具有保鮮這一要求的，因此對于存儲也就會有較高的技術(shù)要求，為此，因針對于這一環(huán)節(jié)加大具有科技含量的設(shè)施設(shè)備的研究和投入，要能采用現(xiàn)代的倉儲管理模式進行高效地管理，科學(xué)地對農(nóng)產(chǎn)品進行存儲，進而讓其在存儲環(huán)節(jié)可以得到更好地增值。

3.3 充分發(fā)揮物流中介組織的重要作用

雖然我國是一個農(nóng)業(yè)大國，但是我們?nèi)匀淮嬖谥硕嗟厣俚那闆r，并且相關(guān)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展也較為緩慢。如果在進行農(nóng)業(yè)貿(mào)易中讓農(nóng)民自己進入到農(nóng)業(yè)產(chǎn)品市場中，他們對于市場的信息了解的是不足的，也無法展開有效的交易，這就造成農(nóng)戶在市場中的風(fēng)險加大，讓其的交易成本提升，使得農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展受到影響。為了很好解決小農(nóng)戶入市的問題，相關(guān)農(nóng)業(yè)協(xié)會中介組織應(yīng)發(fā)揮自身的作用，為農(nóng)戶提供更好的平臺，做好組織依托工作，讓農(nóng)民可以更有組織地進入到市場中。首先可以鼓勵農(nóng)民組織在一起，形成組織協(xié)會后在進入市場展開農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。雖然近幾年農(nóng)業(yè)經(jīng)濟和農(nóng)村發(fā)展都有一定的提升，但是農(nóng)民在市場中的位置還是較為弱勢的，尤其是對于市場信息的獲取和市場范圍的擴展方面還有著諸多的不足，因此為農(nóng)民提供組織依托是讓農(nóng)民參與農(nóng)產(chǎn)品市場貿(mào)易的重要方法。在發(fā)達國家中物流中介組織在農(nóng)業(yè)活動中的作用是非常明顯的，很多國家的農(nóng)產(chǎn)品要進行市場銷售大多都是由農(nóng)協(xié)組織進行開展的，因此我們也可以讓農(nóng)產(chǎn)品協(xié)會組織發(fā)揮他們的中介作用，進一步幫助農(nóng)民進入到市場中。此外，在進行農(nóng)產(chǎn)品的市場貿(mào)易時，還應(yīng)鼓勵農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、物流企業(yè)等加入到農(nóng)產(chǎn)品合作組織中，從而更好地拓寬市場的信息面，展開更為及時有效的信息溝通，讓農(nóng)產(chǎn)品得到更好地銷售，讓農(nóng)企、農(nóng)民等的收益都能得到提升。

3.4 發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控和服務(wù)職能

農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)在現(xiàn)代化發(fā)展中離不開政府的宏觀調(diào)控、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的高效運作、中介組織的密切協(xié)調(diào)、物流方面的技術(shù)支撐等，這幾個方面在農(nóng)產(chǎn)品物流的整個發(fā)展中缺一不可。農(nóng)產(chǎn)品的物流是一個系統(tǒng)性的工作，所有的工作開展需要相互配合、資金保障、專業(yè)人才服務(wù)、現(xiàn)代化管理理念指導(dǎo)等來保證物流工作的順利開展，而政府規(guī)劃引導(dǎo)和政策的支持是其開展的最為重要的頂層保障。一、規(guī)劃引導(dǎo)。政府應(yīng)加大對農(nóng)產(chǎn)品物流中心園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)。要能讓農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域問題得以消除，可以在生產(chǎn)基地和銷售區(qū)域建立物流園，讓其形成一體化的物流體系，將生產(chǎn)、物流、銷售進行更為緊密地連接，形成覆蓋多區(qū)域甚至覆蓋全球的營銷網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代化、國際化的生產(chǎn)體系。二、政策支持。政府應(yīng)完善和優(yōu)化相關(guān)的物流政策，尤其是對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)進行政策上的扶持，為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展?fàn)I造更好地政策環(huán)境，如可以在農(nóng)產(chǎn)品物流園建設(shè)時適度放寬相關(guān)的條件或在土地規(guī)劃中優(yōu)先考慮農(nóng)產(chǎn)品物流園建設(shè)等。政府的宏觀調(diào)控更好地在農(nóng)產(chǎn)品物流方面得到有效地發(fā)揮，可以讓農(nóng)業(yè)經(jīng)濟得到良好地發(fā)展，讓我國各產(chǎn)業(yè)更好地助力于國家經(jīng)濟的建設(shè)。

4.結(jié)束語

總而言之，物流對于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長有著十分重要的作用，因此要能通過加大對冷鏈技術(shù)的投入、完善物流的各個環(huán)節(jié)、發(fā)揮物流中介組織作用、發(fā)揮政府宏觀調(diào)控作用，展開對物流園或物流中心的規(guī)劃和建設(shè)等提升物流的整體效果、提升農(nóng)產(chǎn)品的價值，讓農(nóng)民、農(nóng)企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品購買者都能得到好的需求滿足，讓現(xiàn)代化物流可以更好地促進農(nóng)產(chǎn)品銷售范圍的擴大和數(shù)量的增加，讓農(nóng)業(yè)發(fā)展可以更為現(xiàn)代化、國際化，讓我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟可以得到更好地發(fā)展。C

引用出處

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