“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”和農(nóng)村物流發(fā)展趨勢

文/唐星漢

引言

農(nóng)村電商和電商物流體系發(fā)展迅猛，但農(nóng)村物流難以滿足農(nóng)村發(fā)展的需要也是一個不容爭辯的事實，文章基于對“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”時代農(nóng)村物流發(fā)展的特點和現(xiàn)狀分析，對新時期農(nóng)業(yè)發(fā)展的方式進行了分析，企圖找到適應農(nóng)村物流發(fā)展的新的方式和途徑。

1.“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下農(nóng)村物流的含義和特點

1.1“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下農(nóng)村物流的含義

在新的經(jīng)濟社會背景下，農(nóng)村物流的已不再是傳統(tǒng)意義上的物流概念，它是新型的、圍繞農(nóng)村地區(qū)發(fā)生的，以滿足農(nóng)民生產(chǎn)活動和生活需要的科學規(guī)范的物流管理活動。農(nóng)產(chǎn)品的輸出和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的輸入是主要的農(nóng)民生產(chǎn)活動，它的核心是農(nóng)產(chǎn)品物流。

1.2“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下農(nóng)村物流的特點

“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下的農(nóng)村物流既有傳統(tǒng)農(nóng)村物流的特點，又呈現(xiàn)出新的特性，體現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的交織。

1.2.1 分散性

與城市的密集生產(chǎn)生活狀態(tài)不同，農(nóng)村生產(chǎn)、生活大都是分散的。農(nóng)村家庭有的依交通要道布局，有的依地勢、地形布局，星羅棋布。在一些地勢復雜的偏遠山區(qū)，農(nóng)戶散落戶于不同的山頭，地勢的復雜性和門戶的散落性給生活資料和農(nóng)產(chǎn)品的運輸帶來了極大的不便。

1.2.2 季節(jié)性

農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)隨著四季節(jié)氣的不同而呈現(xiàn)出不同的變化，因此，農(nóng)村物流也隨著季節(jié)變化而變化。在春種時節(jié)，主要進行化肥、種子、農(nóng)藥、農(nóng)機等大宗貨物的運輸，而在秋季，需要搬運、加工和儲存大量的農(nóng)產(chǎn)品。在非農(nóng)忙時節(jié)，農(nóng)村物流需求則變得相對有限，供需差異較大。要想滿足農(nóng)產(chǎn)品的這一季節(jié)特性，農(nóng)村物流體系的建立需要更多科學技術(shù)的指導。

1.2.3 非對稱性

與城市的各種商品物流頻繁交換不同，傳統(tǒng)農(nóng)村物流以農(nóng)產(chǎn)品為中心，重農(nóng)產(chǎn)品輸出而輕消費品輸入，農(nóng)村物流輸入與輸出呈現(xiàn)出明顯的非對稱性。伴隨著農(nóng)民收入的增加享受性消費越來越被重視。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，“雙十一”期間“農(nóng)村網(wǎng)絡消費排名前三的分別是服裝鞋包、家裝家飾、食品保健，分別實現(xiàn)網(wǎng)絡零售額170.23、85.43、106.98億元，均高于農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額?！笨梢姡劳芯W(wǎng)絡消費平臺農(nóng)村物流又出現(xiàn)了新的挑戰(zhàn)性和非對稱性。

2.“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下農(nóng)村物流現(xiàn)狀

2.1 國家政策扶持

自“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃實施以來，國家接連發(fā)布一系列政策“組合拳”支持現(xiàn)代化農(nóng)村物流體系建設。

2.2 農(nóng)村電子商務內(nèi)生性因素逐漸強大

到2017年6月，中國網(wǎng)民已高達7.51億。其中農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)用戶占31.4%，人數(shù)多達2億3000萬。

2.3 農(nóng)村物流配套服務體系逐步完善

京東于2015年初率先推出先鋒配送計劃，以免費加盟模式在全國試點成立京東配送站。加盟者只要具有一定的經(jīng)濟基礎，能夠自己提供配送車輛，京東就為其提供包括電腦、打印機、一體機和海報在內(nèi)的辦公設備和一定的資金補貼。隨后又出臺京東幫服務店計劃，為網(wǎng)民提供物流配送、商品換新、貨到付款、上門取件等相關(guān)服務構(gòu)建，解決大家電“最后一公里”的配送難題。

阿里巴巴則實行渠道下沉戰(zhàn)略，通過菜鳥物流平臺試點縣域O2O物流模式，在江蘇省試點完成縣域物流包裹次日簽收物流體系建設，“最后一公里”的問題逐步得到很好的解決。

蘇寧則干脆將直營店開進農(nóng)村，將其作為蘇寧在當?shù)氐臓I銷點和電商物流配送點，降低電商配送成本。同時針對三、四縣城市的現(xiàn)狀，開展“物流云”計劃，分級建設自動化分揀中心、區(qū)域物流中心和社區(qū)配送站。此外，蘇寧還成立蘇寧農(nóng)村電商學院，重點培養(yǎng)符合“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”時代要求的新型農(nóng)村電商人才。

以中國郵政和“三通一達一順”為代表的物流企業(yè)除了探索與電商零售企業(yè)的合作之外，還積極探索布局村、鎮(zhèn)兩級物流配送站。中國郵政快遞依托在全國范圍內(nèi)普遍設立的便民網(wǎng)點優(yōu)勢，形成了對全國87%以上的縣市和超過33%的村落的物流體系，占據(jù)了村級配送站制高點。“三通一達一順”則通過加盟與合作模式，力爭達到村級配送站的合理布局。

3.“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下農(nóng)村物流存在的問題

3.1 物流配送體系仍不完善

3.1.1 農(nóng)村地區(qū)交通設施仍不完善

相比于城市較為完善的交通設施，農(nóng)村地區(qū)仍顯得不完備。農(nóng)村物流的分散性特性依然存在，尤其是在連片山區(qū)，居民分散居住，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)場所散落分布，大部分地區(qū)地勢崎嶇，通路的自然環(huán)境差，而且村鎮(zhèn)公路一般等級低、質(zhì)量差、維護周期長、管理投入少等，嚴重制約農(nóng)村地區(qū)貨物配送問題。

3.1.2 物流配送站點匱乏

物流集散中心和農(nóng)產(chǎn)品配送站點缺乏也是不能回避的問題。在很多農(nóng)村落后地區(qū)，由于缺乏資金支持，壓根沒有物流集散中心，農(nóng)產(chǎn)品的輸出主要依靠中間商和政府大規(guī)模采購，而中間商以營利為目的，不合理收費現(xiàn)象嚴重，加之缺乏資金，往往規(guī)模較小，整體上不能形成物流體系。

3.1.3 冷鏈物流仍然匱乏

針對農(nóng)村地區(qū)的生鮮商品，運輸、銷售需要借助冷鏈物流環(huán)節(jié)才能實現(xiàn)。因此，發(fā)展冷鏈物流技術(shù)是解決農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性問題的重要出路。但受制于冷鏈物流成本高、民眾接受程度低等原因，當前冷鏈物流推廣依然存在困難。

3.2 物流信息不對稱

3.2.1 部分地區(qū)網(wǎng)絡依然不暢

隨著國家“村村通”等工程的實施，特別是近兩年國家精準扶貧戰(zhàn)略的推行，東部沿海除個別地區(qū)外，基本實現(xiàn)了網(wǎng)絡覆蓋，這進一步刺激了農(nóng)村網(wǎng)民基數(shù)和電商規(guī)模的擴大。但從全國范圍看，仍有較多落后地區(qū)電信設施建設滯后，影響地區(qū)物流信息更新。

3.2.2 缺乏必要的物流信息更新平臺

現(xiàn)代物流以物流大數(shù)據(jù)為依托，在信息及時更新的基礎上實現(xiàn)互通有無和成本控制。但在農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品的相關(guān)物流信息，例如產(chǎn)品的位置、數(shù)量、質(zhì)量、產(chǎn)地等可靠性的消息無法被采購商和消費者通過某種平臺掌握，這種問題直接導致了村民接受的物流服務水平難以達到城市居民的滿意程度。

3.3 農(nóng)村物流專業(yè)人才緊缺

農(nóng)村物流企業(yè)要想在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代契機下發(fā)展的更強大，經(jīng)濟發(fā)展的更長遠，必須加強對物流專業(yè)人才的重視和培養(yǎng)。而懂管理、會經(jīng)營的物流人才的短缺無疑會限制地區(qū)經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。學生對真實的農(nóng)村物流情況感知甚少，他們長期囿于教科書上的物流專業(yè)知識，偏離了農(nóng)村真實狀況。雖然每年高校畢業(yè)的物流專業(yè)的學生較多，但是他們畢業(yè)以后大都在物流產(chǎn)業(yè)比較完善的大城市發(fā)展，很少有學生到農(nóng)村就業(yè)。

4.基于“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”下的農(nóng)村物流發(fā)展趨勢分析

4.1“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”背景下農(nóng)村物流前景仍然廣闊

伴隨電商脫貧口號的提出，一系列扶植農(nóng)村電商的政策在各地落地結(jié)果。農(nóng)村電商的發(fā)展必將倒逼物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，帶動物流企業(yè)利用政策優(yōu)勢完善農(nóng)村物流配套體系。

4.2 不斷完善農(nóng)村物流配套體系

4.2.1 筑牢農(nóng)村物流配套設施底子

進一步完善農(nóng)村物流配套設施，一方面需要國家加大投入，另一方面需要引入社會資本，構(gòu)建以“政府為主導、企業(yè)為主體”的多方參與共建機制。

4.2.2 進一步完善農(nóng)村地區(qū)冷鏈物流體系建設

破解農(nóng)村地區(qū)鮮活產(chǎn)品的線上營銷難題，擴大鮮活農(nóng)產(chǎn)品的銷售市場，關(guān)鍵在于構(gòu)架線下農(nóng)村地區(qū)冷鏈物流體系。當前做好冷鏈物流建設的建議有：一、集中配送以壓縮企業(yè)成本；二、設立智能生鮮產(chǎn)品自助設備；三、以激勵員工持股方式共建區(qū)域性冷凍倉儲中心；四、以“互聯(lián)網(wǎng)+”模式運營智慧型冷鏈物流。

4.3 搭建線下農(nóng)村物流大數(shù)據(jù)平臺

以政府為主導，或者以政府鼓勵、企業(yè)主導模式搭建一個多方參與的線下農(nóng)村物流大數(shù)據(jù)平臺。即借助現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)等手段整合與產(chǎn)品生產(chǎn)有關(guān)的地域、土地、種植過程、運輸?shù)荣Y源，讓這些產(chǎn)品信息都展現(xiàn)在公眾視野，便于經(jīng)銷商和消費者對農(nóng)產(chǎn)品有更詳細、直觀的認識。把生產(chǎn)者、銷售者和物流公司的信息集中起來，讓各方相互配合、通力合作，實現(xiàn)貨物信息的快速傳遞。

4.4 不斷培育農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)人才和物流人才

4.4.1 推進農(nóng)村“互聯(lián)網(wǎng)+物流”人才的職業(yè)教育工作

當前我國農(nóng)村物流人才的培養(yǎng)還主要受經(jīng)費的制約，為此各級政府應積極對農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)人才和物流人才培育傾斜資金和政策，培養(yǎng)一批能夠適應“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”時代農(nóng)村地區(qū)迫切需求的綜合性、專業(yè)性人才隊伍。

4.4.2 提高現(xiàn)有農(nóng)村落后地區(qū)物流從業(yè)者的業(yè)務技能

加強對農(nóng)村落后地區(qū)物流從業(yè)者的技能培訓，鼓勵富有實踐經(jīng)驗的農(nóng)村物流從業(yè)人員現(xiàn)身說教，通過理論聯(lián)系實際的方式，培養(yǎng)出一批懂理論、會經(jīng)營、能實踐的新型農(nóng)村物流人員。

4.4.3 為大學生回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、就業(yè)提供激勵

培養(yǎng)、引導更多懂物流、會科技、能創(chuàng)新的大學生到農(nóng)村創(chuàng)業(yè)、就業(yè)。國家制定相應的政策鼓勵、支持、引導物流專業(yè)的大學生畢業(yè)后自愿到農(nóng)村指導服務，鼓勵他們積極的創(chuàng)業(yè)，在廣闊的農(nóng)村地區(qū)學以致用，為“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下的農(nóng)業(yè)、農(nóng)村發(fā)展注入源源不竭的動力和智力支持。

5.總結(jié)

隨著互聯(lián)網(wǎng)和農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民的交織日益緊密，農(nóng)業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將朝著高標準、精細化、專業(yè)化、集群化方向發(fā)展，農(nóng)村地區(qū)物流也將朝著更加系統(tǒng)、更加現(xiàn)代的朝向發(fā)展。但總體而言，我國農(nóng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化和農(nóng)村物流發(fā)展還相對滯后，廣大農(nóng)村對現(xiàn)代化物流服務的需求和當前農(nóng)村物流發(fā)展不平衡、不充分的矛盾，依然影響農(nóng)民的幸福指數(shù)。未來借助國家政策的扶持、冷鏈物流技術(shù)的成熟和農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)人才、物流人才的培養(yǎng)，這些問題都將得到極大改觀。C

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