建筑業(yè)供應(yīng)物流運(yùn)作模式構(gòu)建及選擇研究

文/王英臣呂凌

建筑企業(yè)選擇適合自身發(fā)展的供應(yīng)物流運(yùn)作模式不僅可以提升其供應(yīng)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率，降低物流成本，而且也是其制定企業(yè)物流戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。本文從建筑業(yè)供應(yīng)物流的特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)現(xiàn)行的四種物流運(yùn)作模式進(jìn)行了優(yōu)劣分析，對(duì)建筑業(yè)供應(yīng)物流運(yùn)作模式的構(gòu)建和選擇進(jìn)行了研究。

一、引言

近年來，在建筑業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，其高成本，低利潤率的現(xiàn)象日益顯著。但隨著行業(yè)內(nèi)的激烈競爭，建筑公司已不能僅僅依靠減少物料和設(shè)備的費(fèi)用來減少生產(chǎn)成本。對(duì)于物流整體的運(yùn)營管理，一些建筑公司仍然根據(jù)決策者的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行決策管理，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)，其結(jié)果仍然是達(dá)不到預(yù)期的目的，得不到實(shí)質(zhì)性的改善。因此，建筑公司如何選擇適合其自身發(fā)展的供應(yīng)物流運(yùn)作模式是值得研究的。

二、建筑業(yè)供應(yīng)物流特點(diǎn)

（一）建筑業(yè)供應(yīng)物流的特殊性和復(fù)雜性。目前市場上存在多種運(yùn)作模式，大多數(shù)建筑公司都是根據(jù)決策者的主觀進(jìn)行決策，以致于與期望存在一定的差距。一方面建筑行業(yè)針對(duì)物流運(yùn)作模式的決策方面，需要進(jìn)行方式方法的優(yōu)化和創(chuàng)新，另一方面，對(duì)于采取一些創(chuàng)新型的運(yùn)作模式，建筑公司在資金上存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，沒有一定的科研支持很難真正落實(shí)到項(xiàng)目中去。

（二）建筑業(yè)大多數(shù)項(xiàng)目采用總承包模式，所以相對(duì)于其他模式，外包模式更普遍被建筑公司所選擇，該模式借助了專業(yè)且有能力的第三方物流公司，提高了項(xiàng)目物流的運(yùn)行效率，節(jié)省了建筑公司的物流成本，但是第三方物流公司的專業(yè)性并不適用于所有項(xiàng)目，所以該模式規(guī)模較小且行業(yè)規(guī)范度低。

（三）外包模式在運(yùn)作物流模式中仍處于主流地位，但該模式處于主流地位的現(xiàn)象并不有利于建筑行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，因?yàn)樵撃Ｊ阶陨泶嬖谝欢ǖ木窒扌?。如果建筑業(yè)長期處于這種態(tài)勢，這將來整個(gè)建筑行業(yè)都會(huì)固化下去而失去企業(yè)的創(chuàng)新性。

三、建筑業(yè)供應(yīng)物流運(yùn)作模式構(gòu)建研究

（一）建筑業(yè)供應(yīng)物流參與主體分析

建筑業(yè)構(gòu)建供應(yīng)物流系統(tǒng)所參與的主體眾多，其中包括設(shè)計(jì)單位、建筑公司、建筑材料供應(yīng)商、施工單位、監(jiān)理單位和物流企業(yè)等。在項(xiàng)目實(shí)施的不同階段，他們的工作內(nèi)容也會(huì)有所不同，在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位應(yīng)在確保結(jié)構(gòu)質(zhì)量的同時(shí)選擇好所供應(yīng)的材料。對(duì)于建筑材料種類的選擇也應(yīng)確保質(zhì)量過關(guān)的前提下成本最??；在項(xiàng)目招標(biāo)階段，建筑公司也應(yīng)要求投標(biāo)公司必須考慮建筑材料供應(yīng)的物流問題；在施工階段，施工單位也必須合理要求并安排材料供應(yīng)商的供給情況，避免出現(xiàn)作業(yè)時(shí)物料供應(yīng)不及時(shí)或供應(yīng)過早妨礙施工等問題；在驗(yàn)收階段，監(jiān)理單位需要檢查施工單位是否合理使用施工材料，以免造成過多的浪費(fèi)。

綜上，這是一個(gè)大的供應(yīng)物流系統(tǒng)，并且各個(gè)主體之間的關(guān)系復(fù)雜。本文從建筑公司的角度出發(fā)，以其為主體，展開對(duì)建筑業(yè)供應(yīng)物流運(yùn)作模式的構(gòu)建進(jìn)行研究。

（二）建筑業(yè)供應(yīng)物流運(yùn)作模式

隨著物流業(yè)十幾年來的快速發(fā)展，目前市場上的運(yùn)作模式大體分為四種：自營物流、第三方物流服務(wù)、與第三方物流聯(lián)盟和與供應(yīng)商聯(lián)盟，其他的運(yùn)作模式可以說是以此四大類為基礎(chǔ)，衍生出的新興的模式。

1.自營物流模式

自營物流是指建筑公司有自己專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)，其中包括物流運(yùn)作所需要的設(shè)施設(shè)備、資深的物流管理人才、成熟的經(jīng)營理念和管理方法等。這種物流運(yùn)作模式的優(yōu)勢是建筑公司可以在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的運(yùn)作中占有絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)，有助于公司及時(shí)協(xié)調(diào)物流活動(dòng)。但是這種模式也存在一定的劣勢，這種模式需要投入大量的人力、物力、財(cái)力以及精力，由于建筑業(yè)不同于工業(yè)，其所需要的設(shè)施設(shè)備需要大量的資金購買，但單個(gè)項(xiàng)目的使用頻率并不高，所以一般的建筑公司很難承擔(dān)這筆費(fèi)用。

2.第三方物流服務(wù)模式

第三方物流服務(wù)模式也稱為物流外包模式，它是指建筑公司將企業(yè)物流相關(guān)活動(dòng)的經(jīng)營管理全權(quán)通過合同的方式委托給專業(yè)的第三方物流公司負(fù)責(zé)。由于建筑業(yè)供應(yīng)物流的特殊性，建筑公司中大多數(shù)工程項(xiàng)目采用第三方物流模式，由于委托給第三方物流企業(yè)具有很多優(yōu)勢，所以這種模式成為建筑業(yè)供應(yīng)物流運(yùn)作模式的首選。但是第三方物流公司的業(yè)務(wù)能力也具有一定的局限性，對(duì)于不同的建筑公司，尤其是工程項(xiàng)目規(guī)模較大，專業(yè)性較強(qiáng)的公司，第三方物流服務(wù)模式更能顯示出它的不足

3.與第三方物流聯(lián)盟的模式

此模式是指建筑公司與第三方物流公司通過協(xié)議達(dá)成合作，一起合作完成物流業(yè)務(wù)。通常情況下，供應(yīng)物流系統(tǒng)運(yùn)作方案的制定以及供應(yīng)物流所需的設(shè)施設(shè)備的購置由第三方物流公司負(fù)責(zé)，建筑公司則負(fù)責(zé)整個(gè)物流活動(dòng)的統(tǒng)籌管理。此種物流運(yùn)作模式是建筑公司普遍容易采納的模式之一。

4.與供應(yīng)商聯(lián)盟的模式

該模式是指在物流運(yùn)作過程中，建筑公司與供應(yīng)鏈上游的物料供應(yīng)商通過信息平臺(tái)，共同對(duì)項(xiàng)目供應(yīng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)籌管理。該模式的優(yōu)點(diǎn)是建筑公司能夠及時(shí)準(zhǔn)確地獲取供應(yīng)物流信息，建筑公司選擇適合且固定的供應(yīng)商并與子進(jìn)行合作，在物料供給的信息管理方面具有很大的便捷性。但這種模式也存在一定的弊端，當(dāng)前市場上具有物流能力的供應(yīng)商較少，供應(yīng)物流的基本運(yùn)作一般仍然尋找合適的第三方物流企業(yè)。并且這種模式對(duì)供應(yīng)商來說，增加了其管理成本，可能會(huì)導(dǎo)致其物料供應(yīng)效率降低。由于建筑行業(yè)的特殊性，建筑業(yè)的供應(yīng)物流運(yùn)作模式往往不是固定的，有時(shí)是多種模式共存的。因此，建筑公司對(duì)供應(yīng)物流運(yùn)作模式的選擇往往不是為企業(yè)本身選擇一種運(yùn)作模式，而是針對(duì)企業(yè)的每個(gè)項(xiàng)目的不同而做出不同的供應(yīng)物流運(yùn)作模式的選擇。

四、建筑業(yè)供應(yīng)物流模式選擇研究

（一）供應(yīng)物流運(yùn)作模式選擇流程

由于建筑行業(yè)的特殊性和復(fù)雜性，其供應(yīng)物流運(yùn)作模式受多種因素的影響。建筑公司在選擇供應(yīng)物流運(yùn)作模式時(shí)首先會(huì)根據(jù)企業(yè)自身的戰(zhàn)略目標(biāo)去選擇適合公司的供應(yīng)物流運(yùn)作模式，一般來說，規(guī)模較大，設(shè)施齊全、技術(shù)成熟、管理能力較強(qiáng)的企業(yè)會(huì)選擇自營模式，這樣方便企業(yè)自控和信息及時(shí)準(zhǔn)確反饋。然而在設(shè)施、技術(shù)、資金以及管理能力某一方面或多方面受限制的企業(yè)，一般選擇第三方物流服務(wù)或與第三方聯(lián)盟。這樣能在很大程度上節(jié)省對(duì)供應(yīng)物流運(yùn)作費(fèi)用的開支。本文對(duì)供應(yīng)物流運(yùn)作模式的選擇研究是建立在二維決策模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行展開的，在二維決策模型中，企業(yè)對(duì)物流的管理能力和物流對(duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度是決定企業(yè)選擇物流模式的關(guān)鍵因素。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)在選擇適合發(fā)展的物流運(yùn)作模式時(shí)也需要結(jié)合自身的情況。

（二）供應(yīng)物流運(yùn)作模式選擇

在建筑公司進(jìn)行供應(yīng)物流運(yùn)作模式選擇時(shí)，對(duì)企業(yè)自身物流能力的分析以及物流對(duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度分析時(shí)其中的關(guān)鍵步驟，他們直接決定了最終決策的可靠性。因此，本文歸納出了六種可供企業(yè)選擇的情況，如下：

1.建筑公司的物流能力可以滿足物流需求，且物流對(duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度較高，因此，建筑公司可以選擇自營物流模式。在選擇該模式下，建筑公司可直接掌管該項(xiàng)目供應(yīng)物流日常運(yùn)作，所以其首先應(yīng)該將本公司具備的與之相應(yīng)的物流管理技術(shù)和管理能力應(yīng)用到該項(xiàng)目物流運(yùn)作中

2.建筑公司的物流能力可以滿足物流需求，物流對(duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度低，建筑公司可以選擇與供應(yīng)商聯(lián)盟模式。在選擇該模式下，建筑公司可以選擇與供應(yīng)商合作，共同對(duì)供應(yīng)物流系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)作、管理，并且物流信息共享，相互協(xié)調(diào)，從而可以節(jié)省公司的物流資金，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

3.建筑公司的物流能力不能滿足物流需求，但是第三方物流可以滿足公司的物流需求，并且物流對(duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度較高，所以建筑公司可以選擇與第三方物流企業(yè)聯(lián)盟的模式。在選擇該模式下，建筑公司在供應(yīng)物流系統(tǒng)中仍為主要角色，具有一定的控制權(quán)，第三方物流公司則主要負(fù)責(zé)基本的物流運(yùn)作，雙方通過信息系統(tǒng)保持聯(lián)系，雖然建筑公司掌握物流運(yùn)作系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)，但物流信息存在不能及時(shí)準(zhǔn)確反饋的問題。

4.建筑公司的物流能力不能滿足物流需求，但是第三方物流企業(yè)可以滿足公司的物流需求，且物流對(duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度低，建筑公司可以選擇物流外包模式。在選擇該模式下，建筑公司將項(xiàng)目的物流業(yè)務(wù)通過簽訂合同方式委托給有能力的第三方物流企業(yè)掌管。

5.建筑公司的物流能力不能滿足物流需求，且第三方物流公司也不能滿足企業(yè)的物流需求，但是物流對(duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度較高，建筑公司應(yīng)該選擇自營物流模式。但是與第一種情況又略有不同，在選擇該模式下，因?yàn)槲锪鲗?duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度較高，但是本身物流能力還不足，所以企業(yè)應(yīng)把資金和精力投入到提升企業(yè)自身物流部門的管理上。

6.建筑公司的物流能力不能滿足物流需求，且第三方物流公司也不能滿足企業(yè)的物流需求，物流對(duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度低，建筑公司應(yīng)該選擇與供應(yīng)商聯(lián)盟模式。在選擇該模式下，因?yàn)槲锪鲗?duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度較低，公司著重考慮的是物流成本的降低以及管理的便捷。和供應(yīng)商聯(lián)盟在物流的運(yùn)作管理上建筑公司可以減少一定的工作量，并且建材采購、物料運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)也可以合并操作。

五、結(jié)論

建筑公司只有在選擇適合自身發(fā)展的物流運(yùn)作模式下運(yùn)作各個(gè)物流環(huán)節(jié)，才能達(dá)到降低成本、提高利潤率的目的，才能將對(duì)物流運(yùn)作的管理轉(zhuǎn)變成公司的利潤。本文對(duì)建筑業(yè)供應(yīng)物流運(yùn)作模式構(gòu)建及選擇的研究，對(duì)新時(shí)代建筑公司如何通過供應(yīng)物流運(yùn)作來提高市場競爭力有一定的探索價(jià)值，對(duì)企業(yè)制定長期發(fā)展戰(zhàn)略提供一定的參考價(jià)值。C

引用出處

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