新時代市場經(jīng)濟條件下的交通物流運輸經(jīng)濟管理

文/張琳琳

0.引言

在信息化技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)飛速發(fā)展的大環(huán)境下，物流運輸行業(yè)成為社會經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，勞動力失去了“用武之地”，勞動生產(chǎn)與銷售領(lǐng)域的利潤越來越少，逐漸不能滿足人們的需求[1]。交通物流運輸行業(yè)利用其低投入、高利潤的特性，成為當今時代發(fā)展的必然選擇[2]。本文研究了新時代市場經(jīng)濟條件下的交通物流運輸經(jīng)濟管理這一課題，為物流運輸行業(yè)經(jīng)濟效益的提高作出貢獻。

1.交通物流運輸經(jīng)濟管理現(xiàn)狀

物流實際的意義在于，在滿足顧客需求的基礎(chǔ)上，將貨物進行打包配送的一體化服務(wù)模式。由于物流產(chǎn)業(yè)囊括區(qū)域較廣，鐵路、公路、水陸、空運等運輸方向較多，倉儲、托運等行業(yè)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)與銷售領(lǐng)域中。大部分的長途物流運輸包括商業(yè)、物資、糧食、外貿(mào)等資源，具有較高的經(jīng)濟價值[5]。物流運輸產(chǎn)業(yè)包括基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、裝備制造產(chǎn)業(yè)、系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、第三方物流產(chǎn)業(yè)以及貨主物流產(chǎn)業(yè)。由于我國物流行業(yè)發(fā)展時間較短，各個企業(yè)對物流的需求不足，導(dǎo)致我國物流企業(yè)的發(fā)展內(nèi)在動力不足。大部分物流企業(yè)面向小眾發(fā)展，企業(yè)對物流業(yè)的了解不夠透徹，專業(yè)化程度不高，很難形成專業(yè)的服務(wù)意識?，F(xiàn)如今，物流運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分為兩種形式，其一，面向大眾進行生產(chǎn)、存儲、運輸、加工等一條龍服務(wù)，物流費用龐大，實際利潤較低，企業(yè)很難支撐下去。其二，面向小眾進行配送、打包等服務(wù)，信息化技術(shù)應(yīng)用不完善，企業(yè)經(jīng)濟利潤不佳，收益與支出處于平衡狀態(tài)。兩種形式的物流運輸產(chǎn)業(yè)均具有艱巨性與復(fù)雜性，物流供應(yīng)鏈不完整，直接影響物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展環(huán)境。除此之外，我國物流行業(yè)的運輸經(jīng)濟管理部門人才較少，部門中的員工企業(yè)經(jīng)濟管理能力普遍不佳，面對不同的區(qū)域特性，不能形成多元化的經(jīng)濟管理體制，造成物流資源的嚴重浪費。

2.新時代市場經(jīng)濟條件下的交通物流運輸經(jīng)濟管理措施

2.1 適應(yīng)新時代市場經(jīng)濟條件的物流發(fā)展需求。物流企業(yè)是物流市場經(jīng)濟發(fā)展的主體，提高經(jīng)濟管理能力的措施關(guān)鍵在于適應(yīng)新時代市場經(jīng)濟條件的物流發(fā)展需求。物流企業(yè)需要從整體上轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，不能以經(jīng)濟效益作為經(jīng)濟管理措施，而是需要將市場經(jīng)濟的發(fā)展需求進行分析，精準地判斷物流市場中存在的實際利益，進而提高物流市場經(jīng)濟的高效性管理[6]。由于我國國民對物流產(chǎn)業(yè)的了解不夠透徹，因此，高效發(fā)展交通物流產(chǎn)業(yè)需要加強人們的思想意識，并轉(zhuǎn)變實際思想觀念，從基礎(chǔ)上提升物流經(jīng)濟管理的能力。物流行業(yè)缺乏專業(yè)性人才，企業(yè)進行經(jīng)濟管理時很難保證實際意義。因此，專業(yè)性人才需要從根源上培養(yǎng)，在經(jīng)濟管理的各個部門中加強思想管理，并進行統(tǒng)一培訓(xùn)，減少員工對物流經(jīng)濟發(fā)展造成障礙。物流經(jīng)濟管理能力一直是交通物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵能力體現(xiàn)。近幾年來，我國物流行業(yè)的經(jīng)濟管理能力從壟斷市場經(jīng)濟主體轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極市場經(jīng)濟主體，而積極的經(jīng)濟主體是制度保障的重心。因此，在交通物流運輸行業(yè)適應(yīng)新時代物流發(fā)展需求之后，需要在企業(yè)內(nèi)部制定出獎罰制度，保證企業(yè)經(jīng)濟管理能力的有序提升。在物流企業(yè)發(fā)展過程中，需要將企業(yè)的經(jīng)濟問題進行公開透明地處理，每一個部門，每一位員工均需要存在一個職能，部門職能就是提升企業(yè)經(jīng)濟最大化；員工職能在于保障自身工作定位，完善自身工作能力。在此基礎(chǔ)上，可以在企業(yè)中實行內(nèi)部監(jiān)督制度，獎罰制度等。企業(yè)員工務(wù)必規(guī)范經(jīng)濟管理操作，簡化經(jīng)濟管理程序，并且在每一項工作中，簽訂相關(guān)責任書，明確員工在經(jīng)濟管理中的責任，使員工更加具有經(jīng)濟管理能力[7]。除此之外，各個部門的員工可以分組進行企業(yè)經(jīng)濟管理，如果組內(nèi)人員出現(xiàn)經(jīng)濟管理失誤，則整個小組需要進行一定的懲罰，提升組內(nèi)員工對自身與他人的監(jiān)督管理；相反，如果組內(nèi)人員提出的管理建議具有實際意義，可以著重獎勵整組員工，提高員工在企業(yè)的個人歸屬感與個人榮譽感。

2.3 強化企業(yè)經(jīng)濟預(yù)算能力。對于物流運輸經(jīng)濟管理而言，需要存在一個自己的經(jīng)濟預(yù)算管理體系，便于經(jīng)濟管理部門對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，并可以作為物流企業(yè)未來經(jīng)濟發(fā)展的依據(jù)。當涉及物流企業(yè)與國際接軌的情況，經(jīng)濟預(yù)算管理體系同樣可以作為協(xié)作依據(jù)，明確物流企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。新時代背景下，市場經(jīng)濟條件逐漸改變，市場經(jīng)濟體系逐漸完善，物流市場調(diào)節(jié)方面更加復(fù)雜，物流運行特點也會發(fā)生相應(yīng)的變化。因此，物流企業(yè)經(jīng)濟預(yù)算能力需要隨著市場經(jīng)濟體系的改變而改變，通過經(jīng)濟體系改變刺激企業(yè)經(jīng)濟需求，從而達到調(diào)控企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展與調(diào)節(jié)的目的。在市場經(jīng)濟與國際接軌的大環(huán)境下，企業(yè)經(jīng)濟預(yù)算能力的提升至關(guān)重要，只有企業(yè)提升了對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的預(yù)算能力，才能明確監(jiān)督考核的標準，進一步加強企業(yè)經(jīng)濟預(yù)算管理能力的考核制度，從而提升物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。對于企業(yè)經(jīng)濟預(yù)算能力的強化而言，需要從市場經(jīng)濟發(fā)展的主體而定，對于不同的市場需求，需要進行不同的管理，以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟預(yù)算評估理念，改變企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展脈絡(luò)，真正意義上做到與時俱進。

2.4 遵循交通物流運輸市場發(fā)展秩序。在新時代的市場經(jīng)濟條件下，遵循交通物流運輸企業(yè)的市場發(fā)展秩序的重要性毋庸置疑。我國物流企業(yè)性質(zhì)多種多樣，各類型企業(yè)的地位、市場劃分、經(jīng)營范圍、經(jīng)濟管理、稅收等條件均會存在差異，由此產(chǎn)生較多的不平等競爭。物流企業(yè)想要進行改革，提升整體經(jīng)濟效益，就需要打破不平等競爭的環(huán)境局限，將物流經(jīng)濟進行統(tǒng)一管理。綜合經(jīng)濟管理部門可以負責制定物流市場流動的政策，并將物流網(wǎng)絡(luò)進行統(tǒng)一規(guī)劃與布局，減少不平等競爭為相關(guān)企業(yè)帶來的低效益。完善了管理秩序是物流企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要保障，相關(guān)企業(yè)需要擺正自身的角色與職責，做到物流市場的公平競爭、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)隨市場經(jīng)濟調(diào)整、提高物流企業(yè)的經(jīng)濟效益等方面。在此基礎(chǔ)上，交通物流運輸市場發(fā)展秩序還需要制定出物流經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，對物流信息資源進行整合與管理，最大限度地為物流企業(yè)創(chuàng)造有利條件，提升經(jīng)濟效益。

2.5 基于現(xiàn)代化技術(shù)提升經(jīng)濟管理質(zhì)量。在現(xiàn)代化技術(shù)飛速發(fā)展的時代，物流企業(yè)需要根據(jù)時勢背景，進行現(xiàn)代化建設(shè)。物流經(jīng)濟管理的現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用意味著物流技術(shù)現(xiàn)代化、運輸設(shè)施現(xiàn)代化、信息管理現(xiàn)代化，經(jīng)濟管理現(xiàn)代化等。對于物流中轉(zhuǎn)節(jié)點，需要建設(shè)立體化存儲倉庫，利用現(xiàn)代化技術(shù)，將物流貨物進行科學(xué)管理，完整錄入，安全存儲。不僅可以縮短信息查找時間，還可以減少物流運輸出現(xiàn)的破損現(xiàn)象，最大限度地提升物流運輸經(jīng)濟效益。除此之外，物流企業(yè)經(jīng)濟管理質(zhì)量的提升離不開企業(yè)經(jīng)濟管理的改革。傳統(tǒng)物流企業(yè)為了提高經(jīng)濟效益，將物流時間縮短，在快速運行的車輛中，很容易出現(xiàn)貨物破損的情況，還需要對客戶進行賠償，得不償失。為了減少貨物破損的情況，大部分企業(yè)的運輸過程中小心翼翼，運輸時間就會延長，很多保質(zhì)期短的食物就會出現(xiàn)變質(zhì)的情況，同樣會影響物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。使用現(xiàn)代化技術(shù)可以將食品、衣服等運輸類型進行區(qū)分，并對保質(zhì)期作出記錄，將食品類進行快速運輸，衣服類安全運輸，不僅可以保證貨物類別的運輸質(zhì)量，還可以提高企業(yè)經(jīng)濟管理效益。因此，使用現(xiàn)代化技術(shù)提升經(jīng)濟管理質(zhì)量勢在必行。

2.6 加強運輸車輛的監(jiān)督管理。為了實現(xiàn)交通物流運輸經(jīng)濟的有效管理，運輸車輛的監(jiān)督管理勢在必行。運輸車輛是交通物流運輸?shù)年P(guān)鍵，是銜接企業(yè)與用戶之間的橋梁。從物流企業(yè)的中長期發(fā)展角度來看，運輸車輛需要以多頭與分段的形式管理。多頭管理是指從多個角度管理運輸車輛；分段管理是指從不同運輸階段管理運輸車輛。在傳統(tǒng)運輸車輛管理過程中，空中運輸與地面運輸之間存在不協(xié)調(diào)的情況，物流運輸效率始終較低。因此，運輸車輛的監(jiān)督管理亟須加強。在接受貨物運輸時，需要將貨物進行充分了解，判斷其是否符合地面或空中運輸標準，不同的貨物需要進行不同的運輸方式。采用地面運輸時，則需要從多個角度對車輛進行監(jiān)督管理，減少車輛出現(xiàn)不確定性因素，影響物流經(jīng)濟效益，進而實現(xiàn)高質(zhì)量的交通物流運輸經(jīng)濟管理。

3.結(jié)束語

近些年來，物流運輸行業(yè)飛速發(fā)展，在市場經(jīng)濟背景下，創(chuàng)造出了較多的經(jīng)濟價值。在新時代背景下，傳統(tǒng)交通物流管理運輸條件很難適應(yīng)市場發(fā)展背景，運輸效率逐漸降低，企業(yè)經(jīng)濟效益逐漸減少?；诖?，本文研究了新時代市場經(jīng)濟條件下的交通物流運輸經(jīng)濟管理這一課題。通過分析企業(yè)經(jīng)濟管理現(xiàn)狀，得出交通物流經(jīng)濟管理難題，并從適應(yīng)時代物流發(fā)展需求、制定獎罰制度、強化經(jīng)濟預(yù)算能力、遵循物流發(fā)展秩序、使用現(xiàn)代化技術(shù)提升經(jīng)濟管理質(zhì)量、加強監(jiān)督管理等多方面提出運輸經(jīng)濟管理的有效措施。通過以上研究，旨在為交通物流企業(yè)提供發(fā)展建議。C