農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展的影響因素研究

文/張潤(rùn)卓

在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)下，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流，科學(xué)管控農(nóng)產(chǎn)品的物流質(zhì)量和安全是實(shí)踐探討的主要課題。我國(guó)作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)消費(fèi)的重要大國(guó)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展中，城市居民對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量越來(lái)越高，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也得到了進(jìn)一步發(fā)展。隨著冷鏈物流技術(shù)和居民膳食結(jié)構(gòu)等內(nèi)容的不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)從普通消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色消費(fèi)，此時(shí)冷鏈物流要嚴(yán)格遵守經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展規(guī)律，科學(xué)調(diào)整經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，有效控制農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)生態(tài)環(huán)境構(gòu)成的不良影響。因此，本文在了解農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的內(nèi)涵后，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流的重要性，從目前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀入手，明確影響綠色物流發(fā)展的主要因素，最終基于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提出有效的發(fā)展對(duì)策。

0.引言：

在我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)改革發(fā)展中，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)所包含的種類和生產(chǎn)規(guī)模開始持續(xù)擴(kuò)大，農(nóng)產(chǎn)品銷售逐漸成為提升農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平的有效對(duì)策。從目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展情況來(lái)看，大部分中小型農(nóng)產(chǎn)品商家并沒有貯藏農(nóng)產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)和有效設(shè)備，實(shí)際運(yùn)輸物流會(huì)直接外包給第三方，只有少數(shù)資金實(shí)力雄厚的銷售平臺(tái)會(huì)依據(jù)系統(tǒng)全面的物流分布及時(shí)向消費(fèi)者提供新鮮農(nóng)產(chǎn)品。但由于實(shí)際運(yùn)輸期間的產(chǎn)品質(zhì)量控制并不達(dá)標(biāo)，所以消費(fèi)群體得到的農(nóng)產(chǎn)品鮮度不佳，有的會(huì)腐爛變質(zhì)。與此同時(shí)，部分第三方物流平臺(tái)并沒有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)，實(shí)際運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)較少，這就導(dǎo)致運(yùn)輸期間的農(nóng)產(chǎn)品損耗量過(guò)高，實(shí)際價(jià)格持續(xù)下降，不僅影響了企業(yè)銷售的經(jīng)濟(jì)效益，還降低了消費(fèi)群體對(duì)產(chǎn)品的信任程度。因此，本文研究主要探討農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展的影響因素，并根據(jù)實(shí)踐研究提出有效地解決對(duì)策。

1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的理論內(nèi)涵

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的綠色物流既是一種基礎(chǔ)理論，又可以看作指導(dǎo)物流發(fā)展的實(shí)踐方法。從農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈入手分析，基于生產(chǎn)源頭科學(xué)管控農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，并在冷鏈運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程合理運(yùn)用先進(jìn)冷鏈技術(shù)，科學(xué)控制農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸期間的經(jīng)濟(jì)損失，有助于將健康安全且品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品提供給消費(fèi)群體[1]?？傮w來(lái)講，綠色物流在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中的內(nèi)涵表現(xiàn)為兩方面內(nèi)容：一方面，農(nóng)產(chǎn)品綠色運(yùn)輸。在建設(shè)發(fā)展節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)環(huán)境的背景下，社會(huì)公眾更加愿意購(gòu)買綠色無(wú)污染的產(chǎn)品，因此綠色物流企業(yè)在運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品時(shí)要注重技術(shù)創(chuàng)新，有效控制水資源和電能等內(nèi)容的消耗；另一方面，價(jià)值鏈的整合?；谵r(nóng)產(chǎn)品的全生命周期進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流技術(shù)，以此強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全水平。

2.綠色物流發(fā)展的重要性

2.1 符合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求。物流作為第三利潤(rùn)的主要產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中展現(xiàn)出了積極作用。尤其是在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)下，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式不斷調(diào)整的過(guò)程中，綠色物流更能滿足農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求，具體體現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：首先，低能耗和全球化是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)闹饕较?，推廣綠色物流更符合人們節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的消費(fèi)觀念；其次，傳統(tǒng)物流存在排放、噪聲等污染，直接限制了運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。而綠色物流更加注重資源的高效運(yùn)用和社會(huì)環(huán)境的科學(xué)保護(hù)，能在控制運(yùn)輸成本的同時(shí)，保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全；最后，綠色物流能在優(yōu)化企業(yè)形象的同時(shí)，讓農(nóng)產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)，并得到消費(fèi)群體的認(rèn)可。

2.2 符合可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)。在全球綠色物流發(fā)展趨勢(shì)下，相關(guān)發(fā)展理念和運(yùn)行模式越發(fā)成熟，為我國(guó)建設(shè)推廣綠色物流提供了有效依據(jù)?，F(xiàn)如今，全球多個(gè)國(guó)家都在重視發(fā)展綠色物流，并由此構(gòu)建了較為完善的制度體系和運(yùn)作方式。而我國(guó)企業(yè)在快速融入國(guó)際市場(chǎng)的過(guò)程中，也將綠色物流看作業(yè)務(wù)拓展的第一選擇[2]。與此同時(shí)，我國(guó)政府也針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流的發(fā)展提出了更多優(yōu)惠政策，這與現(xiàn)階段實(shí)行的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式高度吻合，有助于綠色物流在技術(shù)支撐下持續(xù)優(yōu)化了物流運(yùn)輸效率。

3.目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要是在生產(chǎn)地區(qū)對(duì)生鮮的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行采購(gòu)、加工、貯藏、運(yùn)輸?shù)炔僮?，整體過(guò)程都要處在低溫環(huán)境中，以此保障農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，降低其在運(yùn)輸銷售期間的價(jià)值損耗。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展中，社會(huì)居民對(duì)生活質(zhì)量的要求越來(lái)越高，此時(shí)要想更好應(yīng)對(duì)居民的農(nóng)產(chǎn)品需求，要快速發(fā)展冷鏈綠色物流。

3.1 冷鏈物流的需求量持續(xù)上升。冷鏈物流需求量的提升是促進(jìn)能量物流發(fā)展的基礎(chǔ)動(dòng)力。我國(guó)作為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和人口大國(guó)，生產(chǎn)消費(fèi)的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量在全球占據(jù)較大比重。根據(jù)實(shí)踐統(tǒng)計(jì)分析，在2021年，我國(guó)某省地區(qū)的肉產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量可以達(dá)到494.8萬(wàn)噸，蔬菜產(chǎn)量可以達(dá)到3122.9萬(wàn)噸，水果產(chǎn)量可以達(dá)到788.4萬(wàn)噸，水產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量可以達(dá)到105萬(wàn)噸，奶制品的生產(chǎn)數(shù)量為7.8萬(wàn)噸。這一地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)額占據(jù)全國(guó)總生產(chǎn)數(shù)量的比重為：肉制品是6.24%，蔬菜是4.8%，水果是3.68%，水產(chǎn)品是3.69%，奶制品是0.21%?；谡w發(fā)展的上升水平分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)厝庵破返睦滏溋魍士梢赃_(dá)到15%，水產(chǎn)品的冷鏈流通率可以達(dá)到18%，水果蔬菜的冷鏈流通率可以達(dá)到6%，三者的冷藏運(yùn)輸概率可以達(dá)到18%、22%、10%[3]。由此可見，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展前景非常廣闊。

3.2 相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。冷藏車量和冷藏庫(kù)等屬于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，也是建設(shè)推廣綠色物流探討關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題?，F(xiàn)如今，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和居民多樣化需求，增加了冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度，不斷優(yōu)化了各個(gè)地區(qū)和企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷藏冷凍和冷鏈運(yùn)輸?shù)乃?。從整體發(fā)展角度來(lái)看，全國(guó)參與冷鏈物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)數(shù)量達(dá)到了上千家，所構(gòu)建的冷庫(kù)也有上千座。比如說(shuō)，某省地區(qū)的冷鏈總體容量可以達(dá)到105.39萬(wàn)噸，其中冷凍庫(kù)為45.25萬(wàn)噸，冷藏庫(kù)可以達(dá)到24.25萬(wàn)噸，水產(chǎn)品的冷庫(kù)容量可以達(dá)到6.32萬(wàn)噸，蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的冷藏庫(kù)可以達(dá)到1.82萬(wàn)噸。當(dāng)?shù)赜脕?lái)運(yùn)輸冷藏的車輛為308輛，主要是為大型連鎖超市提供農(nóng)產(chǎn)品。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技革新發(fā)展中，我國(guó)各個(gè)區(qū)域的冷藏車數(shù)量和冷庫(kù)建設(shè)范圍一直在持續(xù)拓展，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施也在進(jìn)一步完善，由此為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展奠定了基礎(chǔ)保障。

3.3 發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。在重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展的同時(shí)，區(qū)域政府也從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度出發(fā)，進(jìn)一步完善了行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境，比如說(shuō)提出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃等戰(zhàn)略文件，明確發(fā)展綠色物流要實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，并在政策技術(shù)上提供優(yōu)惠支持。同時(shí)，相關(guān)規(guī)劃文件還提出，要在重視冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，構(gòu)建具有環(huán)保性、先進(jìn)性、高效性的冷庫(kù)系統(tǒng)，基于農(nóng)產(chǎn)品主要生產(chǎn)區(qū)域構(gòu)建完善的冷鏈物流系統(tǒng)，在大中城市周邊規(guī)劃建設(shè)具備低溫條件的配送中心，強(qiáng)化冷鏈物流人才的培養(yǎng)力度，只有這樣才能持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展的環(huán)境。

3.4 整體運(yùn)營(yíng)模式相對(duì)落后。目前，我國(guó)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越發(fā)迅速，城市居民的生活水平得到了穩(wěn)步提升，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈通過(guò)率也隨之上升。但和國(guó)家平均發(fā)展水平相比，現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流運(yùn)輸模式還存在較多問(wèn)題，并沒有達(dá)到預(yù)期規(guī)劃設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)。比如說(shuō)，全國(guó)肉類產(chǎn)品的冷鏈物流率可以達(dá)到17.24%，水產(chǎn)品的冷鏈物流率可以達(dá)到25.16%，果蔬冷鏈物流的概率可以達(dá)到6.6%，但部分地區(qū)三項(xiàng)冷鏈物流率只有15%、18%、6%[4]。這并沒有達(dá)到預(yù)期設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)，且影響著農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

4.影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展的主要因素

4.1 技術(shù)設(shè)施。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸銷售期間對(duì)自身的鮮度要求極高，所包含的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值會(huì)跟隨物流時(shí)間的增加而持續(xù)下降，所以在運(yùn)輸中要運(yùn)用適宜且合理的保鮮技術(shù)，有效避免農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)，最終保障農(nóng)產(chǎn)品的銷售效益。現(xiàn)如今，雖然我國(guó)部分地區(qū)開始重視發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流，但依舊沿用傳統(tǒng)物理化學(xué)保鮮的冷鏈技術(shù)，這樣不僅無(wú)法精確調(diào)控溫度，還會(huì)在農(nóng)產(chǎn)品表層形成結(jié)晶，最終降低產(chǎn)品的新鮮度。同時(shí)，部分企業(yè)會(huì)在儲(chǔ)存農(nóng)產(chǎn)品時(shí)添加冰點(diǎn)調(diào)節(jié)劑，雖然這種方式可以強(qiáng)化保鮮效果，但也會(huì)產(chǎn)生不良的化學(xué)物質(zhì)，直接危害消費(fèi)群體的生命健康。

4.2 認(rèn)知程度。建設(shè)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流，要從農(nóng)產(chǎn)品的全生命周期入手，注重在源頭上掌控產(chǎn)品質(zhì)量，在運(yùn)輸流通的多個(gè)環(huán)節(jié)提升農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和安全性。但調(diào)查當(dāng)前物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)，管理人員對(duì)冷鏈綠色物流的認(rèn)識(shí)并不完善，在實(shí)踐建設(shè)發(fā)展中更加注重物流環(huán)節(jié)的管控[5]。這一結(jié)果證明，現(xiàn)階段物流企業(yè)缺少農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈思維，實(shí)際質(zhì)量安全管控力度不強(qiáng)，并沒有和上下游企業(yè)之間構(gòu)建良好的溝通平臺(tái)。

4.3 人力資源。人才作為建設(shè)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流的基礎(chǔ)動(dòng)力，也是影響行業(yè)發(fā)展的主要因素。在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)不斷完善中，綠色物流不僅是保障農(nóng)產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，還是有效連接供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的基礎(chǔ)平臺(tái)。在這一過(guò)程中，冷鏈綠色物流并不是單一環(huán)節(jié)，要注重結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈進(jìn)行系統(tǒng)研究。因此，在新時(shí)代發(fā)展背景下，物流行業(yè)要在系統(tǒng)掌握冷鏈技術(shù)的基礎(chǔ)上，基于農(nóng)產(chǎn)品的綠色發(fā)展要求不斷調(diào)整運(yùn)輸操作流程，持續(xù)優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)力度。但了解高校物流專業(yè)課程設(shè)計(jì)情況可知，學(xué)習(xí)知識(shí)和技能依舊延續(xù)傳統(tǒng)物流模式，并沒有從綠色物流、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈、冷鏈技術(shù)等內(nèi)容入手設(shè)置相關(guān)課程，致使高校培育物流人才缺少技術(shù)性和實(shí)踐性。同時(shí)，物流行業(yè)企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)的認(rèn)識(shí)不完善，并沒有從這一角度進(jìn)行人才培育，因此現(xiàn)有人才結(jié)構(gòu)過(guò)于單一，無(wú)法滿足未來(lái)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展要求據(jù)

4.4 制度體系。系統(tǒng)完善的法律規(guī)定和政策體系是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)條件。現(xiàn)如今，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流正處在初級(jí)建設(shè)階段，相關(guān)法律規(guī)定和市場(chǎng)監(jiān)管力度并不達(dá)標(biāo)，這直接影響著物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。具體表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：首先，由于市場(chǎng)沒有制定問(wèn)責(zé)機(jī)制，所以很難明確農(nóng)產(chǎn)品受到污染的主要環(huán)節(jié)，更無(wú)法對(duì)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行追責(zé)處罰；其次，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流的技術(shù)設(shè)施不完善，相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)惠政策較少，無(wú)法調(diào)動(dòng)物流企業(yè)積極研發(fā)冷鏈技術(shù)和應(yīng)用設(shè)備的熱情；最后，市場(chǎng)監(jiān)管力度不達(dá)標(biāo)，沒有從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售全過(guò)程構(gòu)建一體化的監(jiān)督管理體系。

5.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展的有效對(duì)策

5.1 持續(xù)優(yōu)化綠色物流的發(fā)展觀念。在我國(guó)物流行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展中，由于整體水平依舊處在初級(jí)建設(shè)階段，所以科研學(xué)者和行業(yè)企業(yè)在重視技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，要從綠色物流角度入手不斷提升運(yùn)輸效率，有效控制生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。一方面，農(nóng)產(chǎn)品的綠色物流要對(duì)生產(chǎn)銷售、整合供應(yīng)等多個(gè)鏈條進(jìn)行綜合研究，在生態(tài)環(huán)保理念的影響下協(xié)同發(fā)展多個(gè)環(huán)節(jié)；另一方面，要在各地政府的宣傳引導(dǎo)下，充分展現(xiàn)社會(huì)團(tuán)體的功能作用，持續(xù)強(qiáng)化物流企業(yè)的自主性和自覺性，確保社會(huì)公眾可以在正確認(rèn)識(shí)綠色物流的同時(shí)形成正確的綠色物流理念[6]。除此之外，還要在建設(shè)推廣綠色物流體系的基礎(chǔ)上，形成具有區(qū)域特色的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)格局，科學(xué)調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)乃协h(huán)節(jié)，鼓勵(lì)支持社會(huì)各界積極參與體系建設(shè)，由此保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流體系發(fā)展具有現(xiàn)代性和適宜性。

5.2 重視冷鏈綠色物流的系統(tǒng)規(guī)劃。根據(jù)事件調(diào)查結(jié)果顯示，各地生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流雖然得到了行業(yè)協(xié)會(huì)、社會(huì)企業(yè)、政府部門等方面的重視，但整體發(fā)展依舊處在初級(jí)階段，不管是基礎(chǔ)設(shè)施還是系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)等都不完善。有關(guān)專家進(jìn)行調(diào)查評(píng)估后提出，冷鏈環(huán)境的整體評(píng)分過(guò)低，因此在未來(lái)建設(shè)發(fā)展中要對(duì)各地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈綠色物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新。地方政府在積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)支持生鮮農(nóng)產(chǎn)品構(gòu)建冷鏈綠色物流系統(tǒng)的同時(shí)，要針對(duì)行業(yè)發(fā)展情況制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的綠色物流運(yùn)輸環(huán)境，并依據(jù)自身力量增強(qiáng)行業(yè)組織、物流企業(yè)、農(nóng)戶之間的合作力度，最終形成多方聯(lián)動(dòng)的發(fā)展機(jī)制。另外，行業(yè)組織、物流企業(yè)、農(nóng)戶之間在合作發(fā)展中，要嚴(yán)格遵守綠色物流的發(fā)展規(guī)律和農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)特征，只有這樣才能保障我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流可以長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

5.3 基于基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化技術(shù)水平。利用層次分析法構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，根據(jù)相關(guān)指標(biāo)權(quán)重結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，在冷鏈物流發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施不足，這直接影響著整體冷鏈綠色物流行業(yè)的發(fā)展水平。從我國(guó)當(dāng)前物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，最為關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題就是冷鏈保鮮技術(shù)過(guò)于薄弱[7]。根據(jù)科研學(xué)者研究成果，在綠色物流行業(yè)應(yīng)用冰溫技術(shù)和生物保鮮劑，可以在降低農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)率的同時(shí)，有效保障運(yùn)輸銷售期間的安全性。從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，冰溫技術(shù)和生物保鮮技術(shù)的整合運(yùn)用，可以在控制鮮蝦體內(nèi)酪氨酸酶反應(yīng)的同時(shí)，抑制黑色素的生成。相比傳統(tǒng)運(yùn)用硫酸氫鈉進(jìn)行抑制，冰粉保鮮技術(shù)并不需要利用化學(xué)防腐劑。雖然現(xiàn)如今我國(guó)針對(duì)這兩種技術(shù)的理論實(shí)證研究較晚，但相關(guān)理論技術(shù)已經(jīng)在實(shí)踐領(lǐng)域中獲取了豐富經(jīng)驗(yàn)。除此之外，還要針對(duì)政府部門、物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等多個(gè)機(jī)構(gòu)構(gòu)建冷鏈物流信息共享平臺(tái)，促使消費(fèi)者在實(shí)時(shí)追溯冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸信息的同時(shí)，政府部門和行業(yè)協(xié)會(huì)可以實(shí)時(shí)監(jiān)管運(yùn)輸情況。同時(shí)，還要依據(jù)信息化技術(shù)手段全面推廣環(huán)境保護(hù)理念和產(chǎn)品，注重構(gòu)建冷鏈物流循環(huán)共享機(jī)制，重點(diǎn)應(yīng)用冷庫(kù)節(jié)能技術(shù)、電動(dòng)叉車等，這樣不僅能全面落實(shí)低能耗技術(shù)，還可以取代傳統(tǒng)制冷手段，最終在實(shí)證研究中提出更加成熟有效的制冷劑。

5.3 基于產(chǎn)品加工拓展市場(chǎng)需求。根據(jù)近年來(lái)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品銷售加工的累計(jì)數(shù)據(jù)顯示，實(shí)際產(chǎn)量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)，社會(huì)居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求量也在不斷增加，這就代表生鮮農(nóng)產(chǎn)品在行業(yè)發(fā)展中具有廣闊的市場(chǎng)前景。但結(jié)合市場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷分析發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求并不樂(lè)觀，主要表現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格中，很多消費(fèi)者認(rèn)為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格偏高，這直接限制了市場(chǎng)的消費(fèi)數(shù)量和需求數(shù)量。面對(duì)這一問(wèn)題，我國(guó)區(qū)域政府要在加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品宣傳推廣力度的同時(shí)，基于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流企業(yè)進(jìn)行招商引資，吸引更多國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)冷鏈物流企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品的建設(shè)投資，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和物流企業(yè)要在構(gòu)建合作共享平臺(tái)的同時(shí)，時(shí)刻交流彼此的技術(shù)理念和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，這樣不僅能展現(xiàn)具有區(qū)域特色的生鮮農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，還可以有效控制農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流的成本支出，促使農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

5.4 基于綠色消費(fèi)構(gòu)建循環(huán)物流系統(tǒng)。要想在全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)向大力發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈綠色物流，必須保障行業(yè)企業(yè)和消費(fèi)人員逐漸形成綠色消費(fèi)觀念，政府要在加強(qiáng)綠色消費(fèi)宣傳力度的同時(shí)，將綠色環(huán)保要求和政策落實(shí)到冷鏈物流運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程中。同時(shí)，要從農(nóng)產(chǎn)品物流的可持續(xù)發(fā)展角度入手，重視專業(yè)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，積極學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷鏈技術(shù)和物流系統(tǒng)，構(gòu)建廢棄物循環(huán)物流系統(tǒng)，并為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)中的參與者構(gòu)建協(xié)同合作平臺(tái)，合理開發(fā)利用物流運(yùn)輸期間的廢棄物，確保農(nóng)產(chǎn)品資源利用率實(shí)現(xiàn)最大化[8]。除此之外，要持續(xù)拓展各地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的流通網(wǎng)絡(luò)范圍，科學(xué)選擇符合生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的運(yùn)輸方式，以此在控制能源損耗的同時(shí)，避免農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸對(duì)生態(tài)環(huán)境造成不良影響。

5.5 基于社會(huì)層面大力發(fā)展綠色物流。要合理運(yùn)用行業(yè)協(xié)會(huì)的力量，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)制定明確的發(fā)展目標(biāo)和運(yùn)營(yíng)方案，促使企業(yè)可以在充分整合自身資源的基礎(chǔ)上，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展提供支持。在社會(huì)生活質(zhì)量不斷上升中，消費(fèi)人員對(duì)食品安全質(zhì)量的要求越來(lái)越高，并開始遵循安全環(huán)保的消費(fèi)觀念購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品。因此，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流企業(yè)要在轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式的同時(shí)，構(gòu)建綠色環(huán)保的管理系統(tǒng)，注重從危害分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)入手，構(gòu)建系統(tǒng)化的全程質(zhì)量控制體系，并加強(qiáng)內(nèi)部員工的冷鏈物流知識(shí)培訓(xùn)，以此對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管分析。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展是基于環(huán)境惡化和食品安全要求提出的，因此在新時(shí)代下必然會(huì)成為整體物流行業(yè)探索的主要方向。根據(jù)當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流會(huì)受技術(shù)設(shè)施、企業(yè)認(rèn)知、人力資源、制度體系這四項(xiàng)因素所影響，因此要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，要從發(fā)展理念、系統(tǒng)規(guī)劃、市場(chǎng)拓展、綠色消費(fèi)、社會(huì)層面等多角度入手進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，只有這樣才能進(jìn)一步提升我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。C