物流行業(yè)從“數(shù)字化”到“數(shù)智化”的轉型

文/牛云紅

快遞市場的發(fā)展，促進了物流企業(yè)的進步，結合新時代的新技術和新特征，本文首先分析了物流業(yè)的數(shù)字化發(fā)展情況，而后介紹在數(shù)字化基礎上提出數(shù)智化的背景及轉型趨勢，再以菜鳥驛站為例，窺探物流行業(yè)數(shù)智化發(fā)展的具體體現(xiàn)，以便其他物流企業(yè)從中借鑒。物流行業(yè)目前已經(jīng)普遍實現(xiàn)了數(shù)字化，在大數(shù)據(jù)廣泛應用的情況下，有了升級發(fā)展的可能性，那就是走向智慧化、智能化，這是物流行業(yè)的必然趨勢。從某種意義上來說，物流行業(yè)繼續(xù)深耕數(shù)字化領域，能為未來發(fā)展夯實基礎，這在包括物流行業(yè)在內的所有行業(yè)中，都已達成共識，并且從數(shù)字化向數(shù)智化轉型，能夠進一步提高產(chǎn)業(yè)質量及效率。

一、物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析

隨著電商的崛起及在社會中的滲透，短短十余年間，物流行業(yè)的發(fā)展無論是速度和成果，都超越了過去半個世紀的發(fā)展成效。但與電商相比，這個速度和成果仍然是落后的，那么如何匹配電商發(fā)展的需求，與電商的發(fā)展互為促進，就成為物流行業(yè)要解決的一大難題。就物流行業(yè)本身來說，仍遺留著一些傳統(tǒng)快遞業(yè)的頑固問題，如配送不規(guī)范、快件丟失或損壞、處理投訴意見效率低、信息追蹤延遲等。與此同時，因市場準入限制不高，導致越來越多質量難以保證的物流企業(yè)紛紛涌入，爭奪市場、收購等現(xiàn)象層出不窮，由此衍生的問題也各種各樣。在國際大趨勢下，我國也主動出擊，從國家層面提出“中國制造2025”戰(zhàn)略，其目的在于推動產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展。我國于2007年著手落實四萬億投資刺激計劃，除了應對世界金融危機的影響之外，也是為了輔助“鐵公基”建設的快速推進。尤其是在貫通“四縱四橫”之后，我國的鐵路運輸系統(tǒng)一躍成為國際現(xiàn)代運輸系統(tǒng)的卓越代表。而后又在2020年投入可觀的人力、物力、財力重點完善了信息化、城際高速鐵路和城際軌道交通、人工智能等相關方面的基礎建設。由此可預見，我國物流行業(yè)發(fā)展從數(shù)字化發(fā)展向數(shù)智化指日可待。

二、物流行業(yè)從數(shù)字化向數(shù)智化轉型的提出

國家郵政局統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，我國快遞行業(yè)在2018年時就創(chuàng)造了507.1億件的業(yè)務量，增速達到26.6%，比美、日、歐等國家地區(qū)的總量還多，全球范圍內，其規(guī)模沒有國家或地區(qū)可相提并論，快遞包裹數(shù)量在全球市場上占到50%以上。就拿菜鳥驛站來說，2013年其成立之時，我國的快遞業(yè)務量只有100億件[1]，僅七年多時間，就長了五倍有余，這對于物流行業(yè)來說，是量的飛躍式發(fā)展，意味著物流行業(yè)實現(xiàn)了迸發(fā)式增長。而物流行業(yè)之所以能夠有此成就，同時成功轉型升級，關鍵因素就在于實現(xiàn)了數(shù)字化發(fā)展。菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖表示，正是應用了數(shù)字化技術，物流行業(yè)才取得如此輝煌。他指出，物流行業(yè)在探索發(fā)展過程中遭遇了諸多問題，如包裹量增多使快遞網(wǎng)壓力倍增；消費者的快遞需求類型多、變化快；快遞市場競爭殘酷，盡管有利于物流行業(yè)發(fā)展，但運營成本也不可避免地提高了；同時所需的人力資源也始終處于緊缺狀態(tài)；等等。而數(shù)字化的應用則極大地緩解了這些難題，無論是技術、服務還是發(fā)展模式等，都有了新轉變和發(fā)展。阿里巴巴CEO、菜鳥董事長張勇指出，毋庸置疑的是，數(shù)字化并不代表著結束，以其為基礎，未來是要實現(xiàn)數(shù)智化的，數(shù)字化只是必要前提，使智能化升級有實現(xiàn)的極大可能性，在數(shù)字化完全覆蓋物流行業(yè)后，就要進軍數(shù)智化、智能化。在當前時代，這是必須把握住的機遇。于是2019年5月，第五屆全球智能物流峰會（簡稱GSLS）上，張勇明確指出，物流行業(yè)要實現(xiàn)從數(shù)字化到數(shù)智化的轉型，這是物流行業(yè)的創(chuàng)新升級。而物流行業(yè)數(shù)智化，指的就是在新技術如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等的支持下，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡的智能化，使其深入全國各個領域及行業(yè)，并延伸到國際、聯(lián)通全球[2]。

三、物流行業(yè)從數(shù)字化向數(shù)智化轉型的具體過程——以菜鳥網(wǎng)絡為例

傳統(tǒng)快遞行業(yè)對人力資源的依賴性非常強，其發(fā)展主要靠規(guī)模驅動，快遞業(yè)務量越多，發(fā)展就越快。然而當快遞業(yè)務量超限，傳統(tǒng)模式的弊端就相繼暴露出來，尤其是各種技術出現(xiàn)之后，技術驅動開始代替規(guī)模驅動，成為行業(yè)發(fā)展的核心動力，所以行業(yè)內的各個企業(yè)都開始引入技術，增加運營成本，以此來加快發(fā)展速度、保證質量、加強管理，創(chuàng)造了矚目成績。其中，尤以菜鳥網(wǎng)絡最為突出。菜鳥網(wǎng)絡基于技術和數(shù)據(jù)帶動整個行業(yè)實現(xiàn)了數(shù)字化發(fā)展，并發(fā)揮社會協(xié)同效應，著力形成國家智能物流主要網(wǎng)絡，做到國內24小時、國際72小時必達，這是菜鳥網(wǎng)絡從一開始就樹立的宗旨。

（一）著手落實智能物流骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計劃。在2019 GSLS，萬霖明確表示要著手落實智能物流骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計劃。并指出，基于智能物流骨干網(wǎng)，菜鳥網(wǎng)絡已取得前期成就，之后將進一步深化數(shù)字化發(fā)展，并探索和應用新模式、新服務、新技術（物聯(lián)網(wǎng)技術等），從而取得更多成功，為公司和社會帶去更大價值。為此，菜鳥網(wǎng)絡在之后三年在以下三方面實現(xiàn)數(shù)字化到數(shù)智化的轉型：（1）菜鳥裹裹。聯(lián)合快遞行業(yè)，每年將服務10億余人，滿足他們新的、不同的寄件需求；（2）菜鳥驛站。聯(lián)合快遞行業(yè)，將社區(qū)級站點的數(shù)量增加到10萬個；（3）菜鳥物聯(lián)網(wǎng)技術（IoT技術）。聯(lián)合快遞行業(yè)，實現(xiàn)1億個智能物流終端的共同連接。從中可看出，菜鳥網(wǎng)絡在之后三年，聯(lián)合國內快遞公司，預計將使全行業(yè)價值新增500億元[3]。同時，針對數(shù)智化人力資源緊缺的問題，菜鳥網(wǎng)絡也著手制定了人才培養(yǎng)與招聘計劃，為在職的已掌握數(shù)字化技術的工作人員提供進修機會，參與各類數(shù)智化物流會議、培訓、學習活動等。另外，其將目光放在高校，引進一批人工智能專業(yè)或物流專業(yè)的畢業(yè)生，作為重點培養(yǎng)對象，結合企業(yè)內部培訓與崗位實訓，為本企業(yè)數(shù)字化物流向數(shù)智化物流的轉型儲備充足的人力資源。為了吸引和留住人才，企業(yè)給予人才相應的制度扶持，如報銷人才參與培訓、學習等所需的大部分費用等。以此全面落實智能物流加速計劃。

（二）推出物流物聯(lián)網(wǎng)（IoT）開放平臺。菜鳥網(wǎng)絡領導人重點指出，無論是當前的數(shù)字化，還是未來的數(shù)智化，都離不開新技術的支持，尤其是物聯(lián)網(wǎng)（IoT技術）。因此，菜鳥網(wǎng)絡將在之后三年，將物流物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術覆蓋到整個物流產(chǎn)業(yè)中，包括園區(qū)建設、倉儲管理、運輸線路規(guī)劃和跟蹤、配送信息顯示等。同時，聯(lián)合快遞行業(yè)建立并推出融合了數(shù)字孿生技術、AI技術以及IoT技術的物流物聯(lián)網(wǎng)（IoT）開放平臺，它支持與所有設備的連接，進而完成全鏈路數(shù)字化向數(shù)智化的轉型。以倉庫為例，將其連接到物流IoT開放平臺后，其就具有智能調度功能，是一個數(shù)字孿生體，通過算法，結合訂單和庫存來智能地為工人分配任務。這種平臺非常適合用來管理SKU（庫存保有單位）多達百萬的倉庫，能有效地簡化人工管理過程，提高效率等。同時，菜鳥網(wǎng)絡還自主研發(fā)了一款極簡PDA（掌上電腦）——CAINIAOLEMO，其由六個按鍵組成，輕便易攜帶和操作，支持編程，同時速度很快、待機時間久、成本也遠遠小于其他同類產(chǎn)品，數(shù)據(jù)傳輸有保障等。通過它，數(shù)字倉和實體倉有效連接在一起，實時同步更新狀態(tài)，由此使倉儲工作更加智能化，效率大大提升。為了進一步建設和晚上該平臺，菜鳥網(wǎng)絡已聯(lián)手阿里云IoT事業(yè)部、曠視科技和若琪，并簽訂了合作共建協(xié)議，以此來節(jié)約開發(fā)和建設成本而壯大其規(guī)模，進一步促進其數(shù)字化發(fā)展，并向智能化逐步轉移，為從業(yè)者和消費者同時獲得高質量的體驗和服務。

四、物流行業(yè)從數(shù)字化向數(shù)智化轉型的再發(fā)展

物流行業(yè)從數(shù)字化向數(shù)智化轉型過程中，有時代賦予的機遇，也有商業(yè)形態(tài)瞬息萬變而帶來的挑戰(zhàn)。正如張勇所認為的，物流及快遞配送會受商業(yè)形態(tài)變化的極大影響。當前實體經(jīng)濟已經(jīng)和互聯(lián)網(wǎng)互相滲透，由此實現(xiàn)數(shù)字化發(fā)展，而商業(yè)形態(tài)裂變和拓展，給物流產(chǎn)業(yè)出了一個難題，那就是不僅要解決消費者提出的快、準、省要求，也要達到客戶、商家提升速度的目標。張勇指出，為了加快現(xiàn)貨物流流轉速度，物流和供應鏈管理就一定要做到統(tǒng)一，這樣才有可能實現(xiàn)數(shù)字化在全行業(yè)的覆蓋。而為了加快端與端之間的流轉速度，就要將各個企業(yè)用產(chǎn)業(yè)鏈緊密聯(lián)系起來，實現(xiàn)數(shù)據(jù)在彼此間的流通。同時張勇還指出，新技術尤其是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術的不斷突破革新，既能促進數(shù)字化對當前所有物流要素的覆蓋，實現(xiàn)數(shù)智化，也能催生一批新的物流要素。那么可以想象，未來物流運輸?shù)能囕v無論是外形還是功能，都有可能跟當前不同，極簡PDA等也將成為人們不離手的通用設備之一。數(shù)智化物流行業(yè)是未來暢想，實現(xiàn)的可能性有多大，實現(xiàn)時間需要多久，并沒有準數(shù)。唯一能做的就是繼續(xù)深耕物流行業(yè)，綜合價值鏈各個方面的主體的共同力量，提出各自的想法，利用實踐探索去認真求證，借助技術和數(shù)字的優(yōu)勢，來加強當前行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展，并著力開發(fā)出智能化新商業(yè)。其實，物流行業(yè)數(shù)智化的發(fā)展不僅僅表現(xiàn)在上述方面，但這些代表著我國物流行業(yè)從數(shù)字化向數(shù)智化轉型的逐步探索，尤其是近年來，提出的設想更加大膽，探索也更加深入，得到國家的大力支持，并開始考慮該行業(yè)的未來走向：智能物流網(wǎng)絡融合與國家物流公共信息平臺；物流企業(yè)融合與物流平臺；制造業(yè)和數(shù)智化物流達成合作，并且物流行業(yè)從數(shù)字化向數(shù)智化轉型背景下，就業(yè)形勢的改變等。

五、結語：

數(shù)字化物流讓我們看到了物流行業(yè)的廣闊發(fā)展前景，因此不難想象數(shù)智化物流也將是一個極具研究和發(fā)展價值的領域，隨著各種新技術如互聯(lián)網(wǎng)技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、人工智能等的革新，更為物流行業(yè)數(shù)智化發(fā)展提供了強有力的支持和動力，因此建議物流企業(yè)勇于探索和向數(shù)智化方向發(fā)展。C