電子商務(wù)發(fā)展背景下的綠色物流研究

文/白婷婷

1.背景

互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的重大變化之一是電子商務(wù)。電子商務(wù)被定義為通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的電子商務(wù)活動(dòng)和交易，它結(jié)合了傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)行為和迅速擴(kuò)大的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，并通過(guò)資本、思想和商品的流動(dòng)在現(xiàn)實(shí)世界和網(wǎng)絡(luò)空間之間提供了聯(lián)系。在進(jìn)行電子商務(wù)的過(guò)程中，交易是在網(wǎng)絡(luò)空間的虛擬世界中進(jìn)行的。與此同時(shí)，交易也通過(guò)非虛擬世界的物流系統(tǒng)完成。因此，電子商務(wù)將虛擬現(xiàn)實(shí)和現(xiàn)實(shí)世界聯(lián)系在一起，這使它成為一個(gè)途徑來(lái)解決關(guān)于網(wǎng)絡(luò)空間的核心理論問(wèn)題：網(wǎng)絡(luò)空間和現(xiàn)實(shí)世界之間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系是什么？[1，2]與此同時(shí)，近幾十年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速擴(kuò)張以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制從中央計(jì)劃體制向市場(chǎng)主義的轉(zhuǎn)變是同步的。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)帶來(lái)了許多技術(shù)和制度創(chuàng)新，特別是在信息和通信技術(shù)方面，這使得互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)成為經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要促進(jìn)因素之一。對(duì)于中國(guó)的快速增長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，國(guó)際貿(mào)易和制造業(yè)對(duì)資本積累的貢獻(xiàn)很大?；ヂ?lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的引入消除了國(guó)際貿(mào)易的空間障礙，降低了企業(yè)之間的交易成本。隨著電子商務(wù)在中國(guó)各地的迅猛發(fā)展，過(guò)去到線下店購(gòu)買(mǎi)逐漸改變?yōu)榫€上平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)，這同時(shí)也促進(jìn)了小件物流行業(yè)的興起。此外，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展給物流領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)了翻天覆地的變化。[4]同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化，全世界的人們對(duì)氣候變暖、環(huán)境惡化、資源枯竭等問(wèn)題的認(rèn)識(shí)日益加深。全球各地政府都在積極進(jìn)行綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，改善生態(tài)環(huán)境。根據(jù)2020年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議后發(fā)布的一份聲明，中國(guó)將制定一項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，在2030年之前解決不斷增加的二氧化碳排放。環(huán)境危機(jī)和來(lái)自政府的日益增長(zhǎng)的壓力導(dǎo)致了供應(yīng)鏈管理中各種各樣的綠色方法的出現(xiàn)。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理，如日本著名汽車制造商尼桑生產(chǎn)開(kāi)始生產(chǎn)的電動(dòng)汽車以及中國(guó)大型電器企業(yè)格力電器自主研發(fā)的無(wú)氟空調(diào)，早在2015年，沃爾瑪要求其所有的包裝材料是可回收的或符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)的華為、海爾、九陽(yáng)、天能電池等一大批企業(yè)都在實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理，并取得了良好的效果。因此，實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理是一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，政府、制造商、零售商和消費(fèi)者都可以從中受益，不僅可以改善環(huán)境，還可以幫助企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在不同的供應(yīng)鏈部門(mén)，物流和運(yùn)輸被認(rèn)為是造成環(huán)境威脅的主要因素，如空氣污染、全球變暖和資源枯竭。物流業(yè)在服務(wù)業(yè)中發(fā)揮著綜合性的作用。隨著不斷的改進(jìn)，物流和運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)已然滿足供應(yīng)鏈的需求，物流業(yè)服務(wù)鏈?zhǔn)且环N極其特殊的服務(wù)型供應(yīng)鏈，其中的最重要的參與者一般是物流業(yè)服務(wù)集成商。物流服務(wù)供應(yīng)鏈提供靈活的服務(wù)，確保有效的物流運(yùn)作?，F(xiàn)代物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)在降低供應(yīng)鏈的環(huán)境負(fù)擔(dān)方面發(fā)揮著重要作用。這就要求物流服務(wù)供應(yīng)鏈內(nèi)的所有生產(chǎn)、分銷和其他相關(guān)企業(yè)進(jìn)行合作，以盡量減少對(duì)環(huán)境的不利影響。例如，LSI和LSPs資助綠色倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的發(fā)展，購(gòu)買(mǎi)新的綠色能源汽車，從而在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域提供更節(jié)能環(huán)保的綠色物流服務(wù)。[5]然而，物流服務(wù)市場(chǎng)存在波動(dòng)性和不確定性。綠色物流服務(wù)作為一種更具創(chuàng)新性的服務(wù)，由于缺乏歷史數(shù)據(jù)，需求波動(dòng)較大。因此，決策者對(duì)這種新興服務(wù)的市場(chǎng)需求環(huán)境只能有一個(gè)模糊的認(rèn)識(shí)。此外，物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)偏好導(dǎo)致物流配送中心綠色管理的不確定性更加突出。因此，解決企業(yè)如何為消費(fèi)者提供具有成本效益的綠色服務(wù)是至關(guān)重要的。[6]隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，物流業(yè)猛烈劇增，伴隨而來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也日益嚴(yán)重，同時(shí)也慢慢進(jìn)入公眾視野，諸如噪聲和空氣污染、白色塑料垃圾等。這些環(huán)境問(wèn)題已然成為阻礙物流業(yè)發(fā)展的重要因素。在追求低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的國(guó)策下，發(fā)展綠色物流，減少物流污染，已然成為未來(lái)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。[7]

2.問(wèn)題分析

2.1 相關(guān)法律和政策支持不足。物流業(yè)近年來(lái)才發(fā)展迅速，低碳、綠色物流的相關(guān)概念出現(xiàn)也不久，對(duì)其的研究以及實(shí)踐活動(dòng)更是少之又少。雖然國(guó)家大力推行綠色經(jīng)濟(jì)，但各地政府對(duì)于綠色物流這一理念認(rèn)識(shí)較少，發(fā)展綠色物流的方針還未確立。傳統(tǒng)物流業(yè)的運(yùn)行和管理機(jī)制復(fù)雜多樣。并且物流公司繁多，多頭和街區(qū)現(xiàn)象嚴(yán)重，這使得物流業(yè)難以系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，難以將資源浪費(fèi)的物流業(yè)整合起來(lái)。對(duì)于綠色物流，特別是以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)的綠色物流的發(fā)展，政府相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)還缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃和綠色物流供應(yīng)鏈思維。

2.2 企業(yè)缺乏進(jìn)行綠色物流的高新技術(shù)。對(duì)于經(jīng)營(yíng)物流的企業(yè)來(lái)說(shuō)，投資綠色物流所需要的起始資金是巨大的，而通過(guò)綠色物流賺回投入的資本是漫長(zhǎng)的。同時(shí)，企業(yè)進(jìn)行綠色物流運(yùn)營(yíng)后會(huì)有長(zhǎng)時(shí)間的資金運(yùn)作壓力。即使國(guó)家已然在大力推行綠色經(jīng)濟(jì)，但綠色物流仍存在政策分配不均的問(wèn)題。如果完全依靠政府補(bǔ)助完成綠色物流轉(zhuǎn)型顯然是不現(xiàn)實(shí)的。此外，還有許許多多的物流公司未曾將綠色物流作為公司的發(fā)展理念，公司管理者沒(méi)有綠色經(jīng)營(yíng)的意識(shí)，這些都會(huì)阻礙綠色物流的推廣和發(fā)展。

2.3 缺乏綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施。近年來(lái)，我國(guó)雖然加強(qiáng)了物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但從總體上看，發(fā)達(dá)國(guó)家的綠色物流業(yè)發(fā)展程度對(duì)我們來(lái)說(shuō)是難以企及的。我們的發(fā)展模式與環(huán)保物流背道而馳。主要表現(xiàn)在:一是中國(guó)交通不夠發(fā)達(dá)，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)仍未有合適的物流交通。其次，能夠參與任何運(yùn)輸方式的運(yùn)輸樞紐非常缺乏，綠色物流中轉(zhuǎn)等配套設(shè)施匱乏，嚴(yán)重制約了配送效率。第三，沒(méi)有合理的布局，使得相應(yīng)的設(shè)施不能發(fā)揮到極致。

2.4 綠色物流推廣不足。綠色物流的理念出現(xiàn)才不久。傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸過(guò)程中的基礎(chǔ)設(shè)施大多在建設(shè)時(shí)都未曾考慮使用相關(guān)環(huán)保節(jié)能等滿足綠色要求的設(shè)備。物流企業(yè)在運(yùn)輸上沒(méi)有綠色創(chuàng)新，物流資源未得到充分使用。物流企業(yè)間缺乏合作，聯(lián)合物流，共享物流等共享型綠色物流模式難以推廣。

2.5 人才壁壘。在環(huán)境物流積極發(fā)展的今天，物流人才短缺的缺陷也完全暴露出來(lái)。專業(yè)人才對(duì)于綠色物流發(fā)展的促進(jìn)是顯著的，處于綠色物流發(fā)展初級(jí)階段的我們需要大量的相關(guān)人才。目前，現(xiàn)有物流人員整體素質(zhì)較低，我們?nèi)孕枰罅康母咚刭|(zhì)的復(fù)合型人才對(duì)其經(jīng)行管理；物流學(xué)歷教育認(rèn)證落后，培訓(xùn)工作滯后；物流師資資源薄弱，教育技術(shù)落后，知識(shí)認(rèn)識(shí)不足，嚴(yán)重阻礙了綠色物流的發(fā)展。

3.建議和措施

3.1 加強(qiáng)新能源的推廣和利用。就目前而言，解決由物流業(yè)產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題最行之有效的方法就是推廣利用新能源。其中新能源汽車在物流運(yùn)輸中對(duì)于減少碳排放、降低空氣污染和節(jié)約能源等具有顯著意義。這不僅可以促進(jìn)綠色物流發(fā)展，還可以促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)為綠色經(jīng)濟(jì)的推廣和發(fā)展提供積極的政策支持。因此，加強(qiáng)新能源汽車在物流業(yè)的使用，利用新能源貨車，城市新能源電動(dòng)車進(jìn)行綠色配送，不僅可以節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，還可以減少空氣污染物的排放，同時(shí)還促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。

3.2 樹(shù)立綠色發(fā)展理念。聚焦整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)相關(guān)物流公司、物流供應(yīng)商和與之合作的電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行綠色物流宣傳。政府加大綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，在供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作中樹(shù)立綠色物流理念，使得物流企業(yè)在物流中心積極推廣綠色運(yùn)輸，并按照相關(guān)的綠色要求，統(tǒng)一規(guī)劃綠色物流中心。同時(shí)促進(jìn)各物流公司進(jìn)行互利共贏的合作，共同投入、研究和實(shí)施綠色物流，從而減少物流業(yè)所產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題，運(yùn)用產(chǎn)品生命周期服務(wù)理念，積極發(fā)展綠色運(yùn)輸、綠色包裝方式。積極發(fā)展物流綠色包裝，推廣使用綠色包裝材料。

3.3 促進(jìn)物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。通過(guò)遵守執(zhí)行相關(guān)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及綠色要求，促進(jìn)和發(fā)展綠色運(yùn)輸技術(shù)的研究與應(yīng)用，同時(shí)通過(guò)自主研發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)的綠色物流技術(shù)。在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代，綠色物流中也應(yīng)充分利用電子科學(xué)技術(shù)，例如大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈等。通過(guò)使用這些互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色運(yùn)輸和綠色包裝的發(fā)展，并促使它們進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，從而使得綠色物流達(dá)到的綠色效果最大化。這些不僅有利于綠色物流的推廣，同時(shí)還有利于碳金融和碳中和的推進(jìn)，不斷提升綠色經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的發(fā)展。

4.結(jié)論

電子商務(wù)的快速發(fā)展極大地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，但是物流業(yè)的發(fā)展也對(duì)環(huán)境造成了一定的破壞。為了促進(jìn)綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)，綠色物流已成為新的發(fā)展趨勢(shì)。新能源和智能產(chǎn)業(yè)在科學(xué)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的促進(jìn)下飛速發(fā)展，這為綠色物流提供了基礎(chǔ)支持。同時(shí)，隨著工業(yè)化的不斷發(fā)展，生態(tài)環(huán)境和人們的社會(huì)生活受到嚴(yán)重影響。因此，綠色經(jīng)濟(jì)已成為社會(huì)發(fā)展的主題。分析電子商務(wù)背景下綠色物流發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決方案，可以為綠色物流的可持續(xù)發(fā)展提供一定的參考。C