淺談道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)與施工問題

姜寶才

（黑龍江省八達(dá)路橋建設(shè)有限公司，黑龍江哈爾濱 150000）

0 引言

混凝土是道路橋梁工程建設(shè)不可缺少的材料，混凝土技術(shù)作為基礎(chǔ)施工技術(shù)的應(yīng)用影響著路橋的安全舒適性和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。因此，在混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用中，施工人員可以從道路橋梁工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)入手，擅長混凝土的配料、攪拌、運(yùn)輸、注入、振動(dòng)和養(yǎng)護(hù)，確?；炷潦┕さ臉?biāo)準(zhǔn)化。從每個(gè)結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)?？刂坪吞岣呋炷两Y(jié)構(gòu)的質(zhì)量。這是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此，混凝土技術(shù)在道路、橋梁和建筑中的應(yīng)用受到了越來越多的關(guān)注。善用混凝土技術(shù)可以顯著提高路橋建設(shè)的質(zhì)量和安全性[1]。目前，混凝土是橋梁工程建設(shè)中非常重要的材料，但混凝土的特點(diǎn)是比較容易收縮變形，彈性較低。且整個(gè)建筑通向整條道路或橋梁，使用起來非常煩瑣，因此需要降低安全風(fēng)險(xiǎn)并不斷創(chuàng)新。

1 混凝土簡單分析

混凝土是一種材料的全稱，是各種凝膠和骨料的混合物。水泥和沙子在我國很常見?；旌戏椒ㄊ羌铀?，按一定比例混合，放入攪拌機(jī)攪拌均勻。這種混凝土是道路橋梁建設(shè)中非常重要的材料。眾所周知的混凝土施工技術(shù)是以混凝土為主要材料[2]。運(yùn)輸過程中的初始材料比例和混合工作對(duì)于施工非常重要?；炷恋膬r(jià)格相對(duì)較低，也是一種比較劃算的建筑材料。

2 道路橋梁工程的一些特點(diǎn)

我國道路橋梁工程具有明顯的特點(diǎn)?？傊捻?xiàng)目比較獨(dú)特，相互合作非常復(fù)雜。但是，我國對(duì)道路橋梁的建設(shè)有非常嚴(yán)格的規(guī)定，無論是施工現(xiàn)場(chǎng)材料還是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都是層層選擇，并以一些規(guī)范作為建設(shè)依據(jù)。但是，道路橋梁工程的建設(shè)受地域限制，地質(zhì)、氣候條件各不相同，因此在設(shè)計(jì)工程時(shí)要考慮的因素很多。在道路橋梁的建設(shè)中，不僅工程工作內(nèi)容，地質(zhì)、水利工程也是協(xié)同進(jìn)行的，所以分派了多支施工隊(duì)伍到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理的梳理。鏈接的數(shù)量可能會(huì)導(dǎo)致施工過程中的混亂，也可能導(dǎo)致安全問題。

3 道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

在社會(huì)科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，目前混凝土施工技術(shù)水平有了顯著提高，但在實(shí)際應(yīng)用中還存在不少問題。

3.1 材料結(jié)構(gòu)問題分析

這類材料結(jié)構(gòu)的拉伸性能相對(duì)較弱，內(nèi)聚力較低，在實(shí)際應(yīng)用中往往會(huì)導(dǎo)致開裂。至于混凝土材料，通常由沙子、水、水泥等材料組成，雖然結(jié)構(gòu)剛度高，但抗拉強(qiáng)度低，難以承受外拉力，容易導(dǎo)致道路開裂。

3.2 過載問題分析

在道路橋梁工程中，交通荷載和承受的壓力都比較大，如果混凝土方法使用不當(dāng)，混凝土很容易開裂。路橋項(xiàng)目也容易受到氣候和環(huán)境變化的影響，除非采取適當(dāng)措施對(duì)其進(jìn)行有效管理，否則小問題可能會(huì)滋生，甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌、壓碎等嚴(yán)重情況。作為避免嚴(yán)重狀況出現(xiàn)的重要方法，不僅要注意混凝土施工質(zhì)量控制，還要注意后期的維護(hù)，這將保證道路橋梁的正常運(yùn)行。

3.3 分析溫度變化問題

由于研究和研究，道路橋梁的建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)裂縫，主要是因?yàn)閭兪艿綔囟茸兓挠绊?。?dāng)混凝土澆筑時(shí)，混凝土漿料內(nèi)部溫度相應(yīng)升高，而在取出混凝土模具后，混凝土漿料外部溫度急劇下降，內(nèi)外溫差增大。在一定的表面膨脹應(yīng)力下，混凝土容易開裂。

4 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

4.1 混凝土施工工藝準(zhǔn)備

混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中非常重要，所以首先要做好混凝土施工的準(zhǔn)備。在進(jìn)行混凝土工作時(shí)，利益相關(guān)者做好項(xiàng)目合作和與設(shè)計(jì)師溝通的準(zhǔn)備，了解混凝土材料的要求，并不斷審查施工圖紙。利益相關(guān)者相互合作。允許持續(xù)改進(jìn)混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，相關(guān)施工工程師必須派駐。在正式施工過程中，對(duì)施工工程師進(jìn)行培訓(xùn)，清楚地了解施工過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，以便在施工過程中獲得技術(shù)保障。具體的施工工藝對(duì)原材料進(jìn)行攪拌，因此施工前必須做好相關(guān)機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作。這些取決于機(jī)器和設(shè)備的相關(guān)技術(shù)人員，并且應(yīng)檢查機(jī)器和設(shè)備以確保：設(shè)備可以正常運(yùn)行。在運(yùn)行過程中，還應(yīng)不斷對(duì)機(jī)器的性能進(jìn)行檢修。最重要的一點(diǎn)是原材料的準(zhǔn)備，因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量在混凝土施工過程中對(duì)混凝土的質(zhì)量起著重要的作用[3]。因此，原材料的選擇非常重要。在選擇水泥、砂巖的時(shí)候，要選擇一些比較好的廠家，而且要有生產(chǎn)合格證。不僅如此，原材料到貨后還要進(jìn)行抽檢，確認(rèn)結(jié)構(gòu)質(zhì)量，合理儲(chǔ)存原材料，盡量避免變質(zhì)影響材料的使用。材料。利益相關(guān)者應(yīng)適度攪拌混凝土，并在攪拌時(shí)非常小心。在混合之前確保成分符合標(biāo)準(zhǔn)。如有問題，應(yīng)及時(shí)更換材料。

4.2 嚴(yán)格控制原材料

通常情況下，當(dāng)水泥產(chǎn)生水化熱時(shí)，混凝土內(nèi)部會(huì)急劇上升，因此在進(jìn)行混凝土配料工作時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用水化熱低的水泥。水化熱適中。同時(shí)，考慮到水化熱與水泥的成分、細(xì)度、數(shù)量等直接相關(guān)，在實(shí)際施工中，應(yīng)選用粉狀水泥多為硅酸鹽水泥，并合理控制混凝土強(qiáng)度。這主要是因?yàn)殡S著水泥用量的減少，水化熱溫度也相應(yīng)降低，兩者成正比。如果條件允許，也可以使用微膨脹水泥。這主要是因?yàn)檫@類水泥在水化階段，膨脹的作用增加了預(yù)壓應(yīng)力，引起溫度變化。壓力可以在一定程度上得到抵消。達(dá)到加強(qiáng)混凝土抗裂性的目的[4]。

合理使用煤粉。粉煤灰屬于工業(yè)廢棄物，廣泛用于工程建設(shè)。無特殊要求，可添加到道路橋梁的混凝土施工中。是一些水泥的良好替代品?；蚣?xì)骨料，可節(jié)省工程費(fèi)用，提高混凝土的滲透性、耐高溫性等。在降低水化熱的過程中也起到了足夠的防止收縮和開裂的作用。在混凝土結(jié)構(gòu)中，比例最大的是骨料，通常在80%左右，直接影響混凝土的整體質(zhì)量。在實(shí)際選擇過程中，以4～40mm 粒度的粗砂為最佳，砂石的含泥量必須足夠，同時(shí)兼顧膨脹系數(shù)和彈性模量。嚴(yán)格控制；在混凝土中加入緩凝劑會(huì)在一定程度上減緩固化速度，提高散熱效果。如果條件允許，可以在混凝土中加入大小合適的石頭，主要是因?yàn)槭^可以吸收一部分。熱量降低了水化的熱能并防止了熱裂紋的形成。對(duì)于大型混凝土配料操作，可以添加流化劑或引氣劑以減少水消耗和凝膠化?？梢源龠M(jìn)材料的用途，也可以提高混凝土的性能，保證混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，防止裂縫的發(fā)生。

4.3 嚴(yán)格控制溫度

在提高保溫溫度的過程中，要選擇合理應(yīng)對(duì)施工時(shí)間差異的措施，低溫期可采取覆蓋骨料、擋風(fēng)等措施。為了將澆注溫度控制在5℃以上，結(jié)合試拌混凝土在室溫下的實(shí)測(cè)溫度來選擇控溫措施。在高溫的情況下，混凝土的注入工作應(yīng)該在盡可能低的溫度下進(jìn)行，例如在夜間，但這主要是由于白天的高溫，不適合注入。有幾種控制粉末的方法：阻尼和遮光可用于降低骨料的溫度。在混合過程中，可用地下水和冰片代替部分常溫水[5]。

混凝土內(nèi)部高溫對(duì)策：合理控制注射溫度，防止其過高，使用緩凝劑，控制升溫速度，實(shí)施分層堵漏措施，避免溫度集中的發(fā)生。同時(shí)，要確保冷卻水管和通風(fēng)通道的安全。在控制混凝土內(nèi)部溫度時(shí)，最常用的方法是預(yù)埋冷卻水管。以是否進(jìn)行水冷處理為前提，觀察混凝土內(nèi)部溫度、混凝土溫度變化，做好數(shù)據(jù)記錄了解變化規(guī)律，合理調(diào)整冷卻水管水溫，使用循環(huán)冷卻。這也是一個(gè)有效的措施。降低混凝土內(nèi)部溫度。為了控制內(nèi)表面的溫差和冷卻速度，必須堅(jiān)持內(nèi)分散外保護(hù)的方法，降低混凝土內(nèi)部溫度，注意保持溫度和濕度。不能錯(cuò)過水庫、涂裝硬化劑、涂膜等混凝土表面環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)，相關(guān)施工人員保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的施工態(tài)度，進(jìn)一步保證控溫的有效性。澆注前，應(yīng)檢查冷卻水管，尤其是接頭處是否漏水。冷卻水的流量應(yīng)根據(jù)混凝土溫度的監(jiān)測(cè)情況適當(dāng)調(diào)整。通水時(shí)，應(yīng)結(jié)合混凝土關(guān)鍵監(jiān)測(cè)溫度確定噴嘴溫度，避免混凝土內(nèi)部出現(xiàn)裂縫。

4.4 施工管理

在路橋的具體施工中，建設(shè)部門根據(jù)業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，不斷完善管理制度，注重對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查，由專家開展各項(xiàng)管理工作。建筑材料、人員等全面抓好施工管理質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題立即指出，避免問題蔓延，提出有效解決方案，提高大壩質(zhì)量?；A(chǔ)施工管理。同時(shí)，增加對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控。這不僅提高了管理質(zhì)量和施工安全，而且直接實(shí)現(xiàn)了管理體系的持續(xù)改進(jìn)，重視驗(yàn)收和預(yù)測(cè)工作，每個(gè)基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量都符合相關(guān)要求。進(jìn)一步預(yù)測(cè)一些高風(fēng)險(xiǎn)施工環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的隱患，提出有效的防范措施。能夠幫助人員在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的同時(shí)建立強(qiáng)烈的安全意識(shí)。此外，將加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械的管控，對(duì)施工中使用的設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的審核和檢查，確保所有設(shè)備正常工作，確保設(shè)備質(zhì)量和使用安全，而且是時(shí)間問題，并注意對(duì)故障原因的深入分析，并根據(jù)分析結(jié)果提出個(gè)別預(yù)防措施，避免問題再次發(fā)生。

5 道路橋梁工程混凝土施工注意事項(xiàng)

5.1 解決水泥水化熱問題

為防止水泥水化熱對(duì)路橋混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響，采用分層注漿的方法。將大的路橋塊分成多個(gè)細(xì)的或輕的塊。注意混凝土澆筑時(shí)間的管理。另一方面，混凝土澆筑時(shí)間過長，內(nèi)外溫差大，出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)開裂問題。還應(yīng)使用化學(xué)冷卻方法，因?yàn)樗嗟乃療嵋矔?huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)中的溫度和收縮裂縫。施工前注意對(duì)各類混凝土的水化熱值進(jìn)行分析，妥善配制和處理，基本確定混凝土的整體施工水平。

5.2 混凝土加固

道路橋梁工程中的混凝土加固主要分為加固技術(shù)和裂縫修復(fù)技術(shù)。尤其是鋼筋種植技術(shù)，主要通過鋼筋連接固定混凝土部件，從根本上改善了混凝土結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定了性能。在加固混凝土?xí)r，采用植筋的方法，使混凝土結(jié)構(gòu)始終保持平衡，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在開裂技術(shù)的過程中，重點(diǎn)分析混凝土開裂的原因，針對(duì)各種原因選擇合適的修復(fù)技術(shù)。例如，修復(fù)熱裂紋。施工人員不僅要采取合理的措施填補(bǔ)裂縫，還要有效控制混凝土內(nèi)外溫差。

5.3 混凝土與連續(xù)箱梁之間的調(diào)整

確保道路橋梁工程的混凝土結(jié)構(gòu)和連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一定的調(diào)整。混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量受溫差影響，梁端拱形變得明顯。線性控制法與混凝土法和箱梁法相配合，提高了混凝土結(jié)構(gòu)擾動(dòng)系數(shù)的塑性，加強(qiáng)了混凝土和連續(xù)箱梁的調(diào)整，有效地保護(hù)了整體?；炷两Y(jié)構(gòu)的適用性能。

6 混凝土施工工藝質(zhì)量控制措施

6.1 明確施工質(zhì)量控制的目的

設(shè)定管理目標(biāo)應(yīng)作為確保施工質(zhì)量的首要目標(biāo)，并采取其他控制和控制措施。為實(shí)現(xiàn)這一關(guān)鍵目標(biāo)，相關(guān)單位必須開發(fā)出符合設(shè)計(jì)要求、國家標(biāo)準(zhǔn)和架構(gòu)的內(nèi)容和質(zhì)量。每個(gè)施工環(huán)節(jié)的代碼。在作為控制措施的目標(biāo)格式的同時(shí)，還制定相應(yīng)的適應(yīng)措施。在建設(shè)過程中，不斷優(yōu)化建設(shè)方案，確保建設(shè)方案的先進(jìn)性和科學(xué)性。

6.2 使用流程管理方法

流程管理方法分為3 種，分別是：可操作的工作流質(zhì)量控制方法、可驗(yàn)證的工作流管理方法和流程工作質(zhì)量控制方法。考慮到施工環(huán)節(jié)復(fù)雜、施工工藝難度大、施工周期長等特點(diǎn)，應(yīng)采取操作質(zhì)量控制措施，避免施工困難帶來的不利影響。測(cè)試工作流可以使構(gòu)建過程更加科學(xué)合理，動(dòng)態(tài)持續(xù)執(zhí)行。循環(huán)以簡化流程和模型管理并優(yōu)化的質(zhì)量控制流程。這種工藝方法要求建設(shè)部門根據(jù)既定的管理制度制定有效的管理制度，制定施工過程的具體程序，保證施工過程的有序進(jìn)行。應(yīng)用基本的流程工作流質(zhì)量控制模型，并制定明確的責(zé)任體系，以幫助員工了解工作流質(zhì)量控制模型的重要性。

6.3 提高施工人員素質(zhì)

施工人員仍然是混凝土施工技術(shù)的重要組成部分，因此施工人員的綜合素質(zhì)對(duì)路橋施工的施工質(zhì)量具有重要影響。一是在施工前做好技術(shù)交底，明確施工的具體技術(shù)要點(diǎn)，讓施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理。二是在施工過程中，對(duì)施工人員進(jìn)行有效監(jiān)控，對(duì)施工人員的技術(shù)措施進(jìn)行及時(shí)的識(shí)別和監(jiān)督，施工單位通過賠償、處罰等方式激發(fā)施工人員的積極性。獎(jiǎng)勵(lì)施工人員，鼓勵(lì)施工隊(duì)伍更好地應(yīng)用施工技術(shù)，會(huì)員積極學(xué)習(xí)施工技術(shù)。

7 結(jié)語

總體而言，混凝土技術(shù)在道路橋梁工程中的融合可以有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)施工技術(shù)的不足。施工單位必須嚴(yán)格把握各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，在規(guī)定的范圍內(nèi)施工。除了關(guān)注初期的施工工作以外，利益相關(guān)者也不能忽視橋梁的后期維護(hù)工作。沒有進(jìn)行任何維護(hù)工作，橋梁很可能會(huì)倒塌，可以看出混凝土施工技術(shù)在道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用起著非常重要的作用。通過相關(guān)施工工程師不斷研究和實(shí)踐可以最大限度地發(fā)揮混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，促進(jìn)我國道路橋梁建設(shè)更快更好發(fā)展。