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      南昌某集裝箱碼頭灌注樁修復(fù)技術(shù)方案研究及應(yīng)用

      2023-01-07 06:42:14錢偉曹宏生
      中國水運(yùn) 2022年12期
      關(guān)鍵詞:套筒灌注樁碼頭

      錢偉,曹宏生

      (1.南京瑞迪建設(shè)科技有限公司,江蘇 南京 210029;2.南京水利科學(xué)研究院,江蘇 南京 210024)

      灌注樁具有承載力大、施工方便、對(duì)四周其他建筑物影響較小等特點(diǎn)[1],被廣泛應(yīng)用于港口碼頭結(jié)構(gòu)中。但其對(duì)施工質(zhì)量控制要求較高,施工過程控制不當(dāng),容易造成塌孔、縮孔、鋼筋籠偏位等缺陷,缺陷大部分存在于泥面以下,不易被發(fā)現(xiàn),給碼頭結(jié)構(gòu)留下安全隱患。當(dāng)由于某些原因,造成原泥面以下灌注樁被部分暴露出來后,因使用條件的變化樁身缺陷裸露若不及時(shí)處理將會(huì)影響碼頭結(jié)構(gòu)安全。因此,對(duì)缺陷灌注樁進(jìn)行修復(fù)研究是必要的。

      本文對(duì)目前碼頭工程中常用的樁基修復(fù)方法進(jìn)行總結(jié),并以南昌某集裝箱碼頭灌注樁修復(fù)為例,針對(duì)不同區(qū)域破損灌注樁,提出相應(yīng)的修復(fù)措施,且已成功應(yīng)用實(shí)施,修復(fù)效果較好,為今后類似灌注樁修復(fù)提供參考。

      1 常用樁基修復(fù)方法

      1.1 擴(kuò)大截面法

      擴(kuò)大截面法通過在樁基破損位置搭建固定模板再澆筑高于原混凝土強(qiáng)度等級(jí)的混凝土,恢復(fù)樁基原有尺寸或擴(kuò)大截面尺寸,達(dá)到樁基修復(fù)的目的。該方法常用于樁頂連接處,具有加固效果好,施工工作面小等優(yōu)點(diǎn),但該方法受水位影響較大,大多應(yīng)用于樁基水上部分的修復(fù)。

      1.2 復(fù)合纖維材料包裹法

      復(fù)合纖維材料包裹法通過在樁基破損位置包裹復(fù)合纖維材料的方法進(jìn)行樁基修復(fù)。該方法常用于受損程度較輕的混凝土樁,比如存在輕微裂縫的混凝土樁等,具有耐腐蝕,不增加樁身自重和截面尺寸,對(duì)施工設(shè)備要求低,施工速度快等優(yōu)點(diǎn)[2-4],但由于復(fù)合纖維粘貼膠水下不易固化,一般應(yīng)用于水上樁基修復(fù)。

      1.3 玻纖套筒加固法

      碼頭混凝土樁基出現(xiàn)混凝土脫落、鋼筋裸露等缺陷時(shí),可采用玻纖套筒加固法進(jìn)行修復(fù)。該方法主要由高強(qiáng)環(huán)氧灌漿料或水下水泥基灌漿料和玻纖套筒組成,玻纖套筒作為模板,在模板和原樁基間填充高強(qiáng)環(huán)氧灌漿料或水下水泥基灌漿料,共同形成樁基修復(fù)系統(tǒng)。該方法具有耐腐蝕,自重小,施工便利等優(yōu)點(diǎn),且對(duì)水不敏感,可用于水下樁基的修復(fù)[4]。

      1.4 鋼套筒壓力灌漿加固法

      鋼套筒壓力灌漿加固法采用外套鋼套筒作為模板,并壓力灌入高強(qiáng)水泥基灌漿料,形成鋼管混凝土樁與原有樁基共同受力體系。該方法既充分利用了鋼套筒的模板功能,又利用了鋼套筒的承載力,通過空腔內(nèi)高強(qiáng)灌漿料可使鋼套筒和原有樁基有效連接為整體,加固效果顯著。缺點(diǎn)是鋼套筒自重較大,施工相對(duì)不便,且鋼套筒需額外防腐,耐久性差[5-6]。

      2 工程實(shí)例

      2.1 工程概況

      南昌某集裝箱碼頭位于贛江左岸,為1000 噸級(jí)貨船碼頭,泊位長度為200m,總寬度為48.8m,分為前平臺(tái)和后平臺(tái),其中前平臺(tái)寬39.15m,后平臺(tái)寬9.65m。碼頭結(jié)構(gòu)型式為高樁框架結(jié)構(gòu),共34 榀排架,前平臺(tái)每榀排架下設(shè)6 根Φ1200mm 灌注樁;后平臺(tái)每榀排架下設(shè)2 根Φ1200mm 灌注樁。

      根據(jù)檢測(cè)結(jié)果,碼頭前沿三排灌注樁樁身部分裸露,裸露部位出現(xiàn)混凝土保護(hù)層破損、鋼筋銹蝕等現(xiàn)象。典型樁基受損情況見圖1。

      圖1 樁基破損情況

      2.2 樁基缺陷原因分析

      碼頭前沿河床連年下切導(dǎo)致水位大幅下降,為滿足船舶??啃枰?,港池需根據(jù)水深要求進(jìn)行浚深處理,港池浚深后,碼頭下方岸坡塌陷形成了高邊坡,導(dǎo)致現(xiàn)有碼頭前沿三排樁基自由長度增加較多,樁基原泥面以下部分出現(xiàn)了不同程度的裸露,原先因塌孔、縮孔、鋼筋籠偏位等因素造成的樁身缺陷已影響到碼頭結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。

      2.3 修復(fù)方案

      碼頭前沿第一排灌注樁裸露樁身缺陷部位大部分常年位于水位以下,第二排、第三排灌注樁裸露樁身缺陷部位枯水季節(jié)位于水面以上,具備干地施工條件,但碼頭下方施工空間有限,大型船機(jī)設(shè)備無法進(jìn)場(chǎng)。因此,樁基修復(fù)方案需要綜合考慮施工便利性和工程經(jīng)濟(jì)性。

      為有效修復(fù)灌注樁裸露樁身缺陷,滿足樁基使用要求,修復(fù)范圍應(yīng)延伸至現(xiàn)狀泥面以下500mm 左右。據(jù)此,根據(jù)現(xiàn)有修復(fù)加固技術(shù)和新材料,經(jīng)綜合比選,結(jié)合灌注樁所處位置,采用兩種不同的修復(fù)方法:第一排灌注樁裸露樁身缺陷修復(fù)方法采用鋼套筒+玻纖套筒+高強(qiáng)水下水泥基灌漿料法,施工水位以下部分采用鋼套筒作為模板,施工水位以上部分采用玻纖套筒作為模板,通過灌注水下水泥基灌漿料,可實(shí)現(xiàn)水下施工,無需打設(shè)鋼板樁圍堰,節(jié)省造價(jià)。第二排和第三排灌注樁裸露樁身缺陷修復(fù)枯水期具備干地施工條件,采用玻纖套筒+普通水泥基灌漿料方法,玻纖套筒作為模板,為節(jié)省造價(jià),此處將水下水泥基灌漿料更換為普通水泥基灌漿料,同樣能夠達(dá)到灌注樁耐久性修復(fù)的目的。

      2.3.1 鋼套筒+玻纖套筒+水下水泥基灌漿料聯(lián)合法

      該方法應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄晁馁Y料,確定合適施工水位,確??菟竟?jié)完成施工。該方法主要修復(fù)步驟如下,修復(fù)示意圖見圖2。

      圖2 鋼套筒+玻纖套筒+水下灌漿料法示意圖

      (1)裸露樁身表面采用高壓水槍沖洗表面松散混凝土;

      (2)彈線定位,進(jìn)行植筋鉆孔,植筋位置若遇沖突可適當(dāng)調(diào)整;

      (3)植筋鉆孔完成后,進(jìn)行洗孔注膠,植入鋼筋,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)錨固承載力檢驗(yàn);

      (4)綁扎焊接箍筋;

      (5)樁周采用船機(jī)或高壓水槍配合水下開挖基槽;

      (6)樁周基槽開挖完成后回填中粗砂至設(shè)計(jì)泥面高程;

      (7)船機(jī)配合葫蘆現(xiàn)場(chǎng)拼接鋼套筒,為方便安裝,鋼套筒可分為1.5m 一段,拼接完成后,鋼套筒沉入中粗砂約300mm;

      (8)鋼套筒安裝完成后,安裝玻纖套筒,頂部灌注水下水泥基灌漿料;

      (9)灌漿完成后,按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù),頂部采用聚合物水泥砂漿封堵、抹平。

      2.3.2 玻纖套筒+普通灌漿料聯(lián)合法

      該方法主要修復(fù)步驟如下,修復(fù)示意圖見圖3。

      圖3 玻纖套筒+普通灌漿料法示意圖

      (1)裸露樁身表面采用高壓水槍沖洗表面松散混凝土;

      (2)樁周采用人工開挖基槽,開挖完成后采用50mm 厚水泥砂漿打底;

      (3)安裝固定玻纖套筒,頂部灌注普通水泥基灌漿料,按要求養(yǎng)護(hù)后,頂部采用聚合物水泥砂漿封堵、抹平。

      2.4 修復(fù)效果

      樁基修復(fù)工程需結(jié)合贛江枯水期施工,工程河段水情復(fù)雜,樁基修復(fù)工程量大,碼頭下方施工空間有限,大型船機(jī)設(shè)備無法進(jìn)場(chǎng),施工條件不佳。修復(fù)方案充分考慮了施工的可行性和便捷性,如為便于鋼套筒吊裝,鋼套筒采用現(xiàn)場(chǎng)分段拼裝的方式,又如為便于鋼套筒沉放至設(shè)計(jì)標(biāo)高且不能漏漿,采用先開挖基槽后回填中粗砂的方式等,最終確保了樁基修復(fù)按期保質(zhì)保量順利完工。圖4 為施工完成后效果照片,可見灌注樁裸露樁身缺陷問題已全部解決,觀感較好,達(dá)到了樁基耐久性修復(fù)目的。根據(jù)樁基修復(fù)施工期碼頭沉降位移監(jiān)測(cè)結(jié)果,碼頭未出現(xiàn)異常情況,結(jié)構(gòu)安全,處于穩(wěn)定狀態(tài)。

      圖4 樁基修復(fù)效果圖

      3 結(jié)語

      目前水運(yùn)工程混凝土樁基修復(fù)方法主要有擴(kuò)大截面法、復(fù)合纖維材料包裹法、玻纖套筒加固法、鋼套筒壓力灌漿法等,每種方法都各有優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),需根據(jù)工程特點(diǎn)靈活選用,揚(yáng)長避短,選擇最合理最經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方案。本文以南昌某集裝箱碼頭灌注樁修復(fù)為例,針對(duì)灌注樁所處不同區(qū)域,環(huán)境條件的不同,分別提出了鋼套筒+玻纖套筒+高強(qiáng)水下水泥基灌漿料聯(lián)合法和玻纖套筒+普通水泥基灌漿料聯(lián)合法,并成功應(yīng)用實(shí)施,取得了良好工程效果,可為今后類似樁基修復(fù)設(shè)計(jì)提供參考。

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