地域文化在客運碼頭景觀改造設計的運用
——以武漢晴川碼頭為例

彭 瑜 曹盛偉

(1.武昌工學院藝術設計學院，湖北 武漢 430060；2.笛東規(guī)劃設計(北京)股份有限公司，北京 100101)

隨著近年來中國城市設施更新速度越來越快，城市環(huán)境的不可持續(xù)性和落后設施的去留而產生的問題越發(fā)尖銳和突出。城市設計中關于碼頭景觀的改造設計及地域文化特色景觀營造逐漸被大眾所重視。碼頭景觀作為城市設施預淘汰的重要部分，如何將碼頭景觀改造設計與地域特色文化相結合、與現代社會發(fā)展趨勢相適應，是本文探討的重點。

1 武漢晴川碼頭地域性景觀分析

武漢市晴川碼頭坐落于湖北省武漢市漢陽區(qū)，碼頭全長約為1.46km,占地面積約為134.7畝，東頻長江、北倚漢水。作為漢陽到武昌水路交通的最近一條航線，占據著良好的地段及城市資源。同時，由于航線的便利以及豐厚的歷史底蘊，晴川碼頭蘊含著豐富的旅游資源，也逐步被規(guī)劃為以旅游業(yè)為主的客運碼頭，但卻因規(guī)劃不合理、設施不完善、功能定位不準確等因素日漸蕭條、沒落。

筆者于2021年2月及同年3月對武漢市晴川碼頭進行了兩次現場考察，將碼頭現場情況進行拍照存檔，并對現階段存在的問題進行了梳理。

1.1 建筑風貌

武漢市晴川碼頭現有的門頭造型方面采用仿古造型，建筑表現單一，缺乏藝術上的變化；整體格局小，不夠大氣，可一次性接納的人數不多。登船口的設計缺乏造型感以及形式上的美感，視覺體驗差，護欄的高度及座椅的設置較矮且不牢固，存在安全隱患。

1.2 空間規(guī)劃

現有的環(huán)境缺乏有效規(guī)劃，空間缺少層次和序列感?，F場缺乏視覺導視系統，規(guī)劃較為凌亂。整個碼頭片區(qū)閑置未開發(fā)的空間很多，雜草叢生，缺少植被覆蓋，在潮汛季節(jié)易出現較大面積的水土流失。該區(qū)域臨近武昌長江大橋，屬于城市中心城區(qū)，現場環(huán)境卻較為荒蕪。只有通過有序整合，利用地形優(yōu)勢，擬將這塊沿江寶地開發(fā)成大型觀景濱水生態(tài)區(qū)。另一塊未開發(fā)用地應把握其地形優(yōu)勢，規(guī)劃出一塊商業(yè)用地，主要開發(fā)餐飲、購物廣場等娛樂場所，與濱水生態(tài)區(qū)形成呼應。

1.3 路徑規(guī)劃

武漢市晴川碼頭整體路徑規(guī)劃不夠合理。一方面，沒有進行主次路徑對比設置，缺乏引路性，園區(qū)的路徑規(guī)劃太過平直，沒有曲線變化，缺乏步行體驗。另一方面路徑與建筑、植物之間缺少聯系和呼應。人們在觀光旅游的過程中顯得漫無目的，沿岸與長江應呈帶狀，進行親水平臺路徑規(guī)劃的設計。

1.4 植物配置

整個碼頭園區(qū)植物種類較少，季節(jié)性變化植物更少。大多數都只有樟樹、灌木、竹林，往往一季只能看一景，秋冬換季更是無景可看。植物配置上表現單一，綠林規(guī)劃太過平直，缺乏造型變化。主景樹生長參差不齊，不夠規(guī)范，落后的植物配置拉低了公眾的視覺體驗。

2 地域文化在碼頭景觀改造中的意義

以優(yōu)美的環(huán)境創(chuàng)造高風格的碼頭環(huán)境固然重要，但更重要的是通過教育與景觀環(huán)境相結合培養(yǎng)人的內在精神。中國古典園林注重藝術美的觀念，現代社會也承認園林是藝術與科學的結合，設計往往追求“神性”，意在以人為本，鍛煉人的精神。景觀元素是表達這些積極、有益的環(huán)境的物質，是創(chuàng)造科學與人文相結合的。人文性和自然性是校園休閑綠地設計的目標。碼頭景觀設計以游客為本，以人為本，創(chuàng)造一個積極的環(huán)境，讓人們在環(huán)境中也能得到啟發(fā)，從而激發(fā)人們的興趣、信心和成功的決心。

作為城市碼頭景觀的重點改造項目，一方面碼頭的選址經歷著多次篩選，它的地段、環(huán)境往往優(yōu)中選優(yōu)，占據著優(yōu)越的地理環(huán)境，如不進行合理改造，將造成極大的資源浪費。另一方面，碼頭設施的存在見證著先古前輩們的辛勤勞動以及時代的繁榮昌盛，具有巨大的精神意義。因此，我們應該喚起各界對碼頭改造設計的重視。

對于武漢這座濱水城市的建設者來說，應該正確認識這些碼頭存在的價值和意義，借助適宜的現代技術對其進行改造更新。給公眾提供一個舒適的文娛環(huán)境，讓人們能夠便捷地到自然中去生活，通過多方面的改造塑造更為積極的空間，發(fā)揮碼頭景觀的優(yōu)勢。

3 客運碼頭景觀改造的設計原則

3.1 以人為本原則

碼頭景觀具有親人性，強調人的參與性，融入感，注重創(chuàng)造人性空間。其最主要因素便是“場地精神”的體現。“以人為本”的原則如同城市鋼筋混凝土沙漠中的一片“綠洲”。大片的綠色空間，游憩活動的設施，都是改善人們環(huán)境，滿足人們人際交往，感情溝通放松心情，親近自然所需要的。通過營造層次豐富的景觀環(huán)境，利用植物繁茂、山水資秀，才具吸引力和感染力，充分實現碼頭景觀的使用價值。

應從宏觀到微觀滿足人的心理和審美需求，根據人們游憩活動的選擇傾向，合理布置碼頭景觀空間，將人群的行為需求與環(huán)境設計理念相結合，充分考慮到容納人們的各種活動，考慮到不同人群的活動傾向。碼頭景觀的定位便要求整體設計要有親切宜人的環(huán)境，有流動的水體，有季節(jié)分明的植物景觀，充分利用植被條件，文化底蘊，以達到人景交融的目的。

3.2 生態(tài)原則

碼頭景觀空間，是人工環(huán)境和自然環(huán)境二者和諧共處，協調一致的空間。隨著時代發(fā)展，碼頭景觀規(guī)劃更加注重融入生態(tài)性設計，儼然成為一種趨勢，要做到生態(tài)性設計，就要充分做到綠化生態(tài)，資源生態(tài)，兩者缺一不可。

在武漢晴川碼頭景觀的設計中，在尊重造景以創(chuàng)造自然的環(huán)境為主，利用現有的立地形態(tài)，構建具有當地特色的景觀帶，塑造宜人的生態(tài)景觀，為周邊環(huán)境注入生氣與活力。利用植物資源豐富這一優(yōu)勢，在植物配置方面，依據植物的觀賞性特征和生物學特性，植物群落多采用鄉(xiāng)土植物和地帶性植物種類合理搭配，科學種植，其適應地方氣候，抗逆性強。多種喬、灌、草配置，豐富園區(qū)植物景觀的塑向設計，創(chuàng)造一種生態(tài)、清新、和諧的植物景觀。同時，在資源生態(tài)方面，注意再生原料制成的材料的使用，場地材料的循壞使用，使材料的潛力能最大限度地發(fā)揮，而充分利用場地內部原有廢棄材料，也能保留武漢地域特點。

4 地域文化在客運碼頭景觀改造設計的運用

4.1 整體構思

武漢晴川碼頭景觀改造設計利用固有景觀，在保護歷史文脈的基礎上，以整體式原則、保護式更新原則、可持續(xù)更新原則為綱，對其現狀進行改造設計。利用有效的設計手法來加強城市與濱水之間通暢的視覺體驗和便捷的可達性，充分考慮碼頭景觀與城市的關系，并結合武漢市晴川碼頭的實際情況，找準適合其改造設計的道路及設計手法。在改造設計中主要參考倫敦碼頭、長江重慶段客運碼頭的改造模式，將商業(yè)元素與地域文化帶入改造設計中去，并結合現代人的生活習慣進行設施建設，滿足現代公眾的生活需要。

通過探索武漢晴川碼頭地區(qū)復興策略，推動晴川碼頭的整體轉型及功能升級，提升晴川碼頭及濱江公共空間環(huán)境品質，激活該區(qū)域的活力。武漢屬于濱江城市，有固定汛期，且每年雨季的降水量大，在規(guī)劃過程中，充分考慮防洪防水的問題。重視對水質的維護，在駁岸設計中，切忌為了運輸便利，將泥沙、垃圾直接沖入江里，污染水質。將雨水統一收集，建立城市雨水管網系統，經過過濾處理再排出。將晴川碼頭改造成能吸引人流，能滿足公眾日常生活、休憩和娛樂的城市集聚區(qū)。

4.2 入口造型

武漢晴川碼頭門頭是一個景觀的“臉面”，外觀造型至關重要。武漢晴川碼頭入口大門提取梅花、荊楚元素進行抽象和元素的提取，入口處所用的顏色采用楚文化中的紅黑兩色，更好的融入于環(huán)境中，為主題起到點題作用，同時也充分的發(fā)揮了引導的功能作用，道路中放置了雨水收集裝置。通過擴大門頭的面積，將原碼頭的圍墻進行拆除，減少空間的圍合感，以便公眾的娛樂和生活，將碼頭轉變成開放式的文娛場所。

4.3 親水平臺

親水平臺位于武漢晴川碼頭東側，緊貼于水景的逐降臺階，使人們的親水活動不受水面高度變化的影響。沿著石階在水邊漫步的同時，只需彎下身子，就可以觸到水，可以使人們與水的親近程度非常密切。親水平臺區(qū)域為整個碼頭景觀空間的中央地帶，其主題是以“生命永不停息，科技造福人類”貫穿了整個景觀區(qū)，以樹葉和葉脈的形狀構成了整個平面布局圖，代表景觀空間網絡、城市信息網絡和象征著藍色的水系網絡、城市道路網絡等其他公共設施。

4.4 休閑廣場

武漢晴川碼頭休閑廣場主要針對老年和兒童特殊群體開展活動廣場，其中兒童廣場設計為下沉式的沙堆，放置兒童的娛樂裝置，在設計兒童活動廣場景觀時，考慮到兒童的安全性和舒適性，作為整個兒童活動廣場的落腳點，對兒童的活動行為以及心理行為進行了細微的分析和設計。在設計游戲的道具時盡量不用鋒利和尖的道具，還有在顏色上和場地的綠化面積上都認真分析和仔細揣摩?；顒訌V場設計靈感來自圍棋，提取圍棋中的元素，傳統棋子的顏色進行色彩化，設計為休閑的座椅，其中棋盤中的格子設計一些樹池。廣場主要以小型鍛煉和交流活動和個體活動開展。讓人們真正的得到心理和生理上的放松愉悅之感。

4.5 道路鋪裝

武漢晴川碼頭景觀設計根據人的行走路線設計觀賞以及休閑的人群跑道，以及休閑廣場水平臺設施，以及用來讀書學習的場地。在道路鋪裝方面，主要通過砌塊鋪地和地形相結合，形成富有變化的休憩空間，形成圖與底的對應關系。材質、色彩、形式在鋪地中的表現全面的詮釋了地域性特色碼頭中的表現。所以，自然材料的運用在景觀設計中顯得尤為重要。

在武漢晴川碼頭園區(qū)門口，采用大尺寸拼花磚，外觀大氣的同時，可以吸引游客的眼球；廣場設計區(qū)域，采用大尺寸的拋光磚與中小尺寸的花崗巖、石塊及鵝卵石鋪裝，保證大氣的同時，小尺寸的鋪裝材料能形成良好的肌理效果，拼接圖案能產生更多的趣味性，可與整個設計產生比例上的協調；生態(tài)娛樂區(qū)域，多采用適宜景觀設計的木地板材質，形成拼接的效果，在節(jié)點區(qū)域以中小型地磚為主。

鋪裝色彩總體充分考慮與環(huán)境的協調。武漢晴川碼頭片區(qū)外的鋪裝色彩采取明快色調，展現區(qū)域活力感，吸引外來游客的進入；碼頭片區(qū)外的鋪裝整體采取暖黃色調及灰色調，用視覺上的冷暖節(jié)奏變化以及輕重緩急的節(jié)奏變化，打破色彩的沉悶感。在鋪裝設計時，充分考慮碼頭空間的大而廣，采取質地粗大、厚實、線條較為明顯的材料，保持整體效果的穩(wěn)重感；在一些小的路徑鋪裝方面，采用細小、圓滑、精細的材料，給人精致、柔和的感覺。整體的鋪裝質地的材料選擇中，充分注意了調和性，恰當運用其相似及對比原理，組成統一和諧的碼頭景觀鋪裝。

4.6 公共設施設計

公共設施的建設和設計是碼頭景觀空間設計的靈魂，隨著碼頭景觀的建設，總是對不同的人類需求做出反應，特別是對老人、弱者、病人和孕婦，我們需要增加一些特殊區(qū)域來滿足特殊人群的需要。碼頭景觀對人們起著非常重要的作用，設計時不應該馬虎，需全方位考慮可能造成不良影響的因素，也有人性的主體，使居民的生活環(huán)境有觀賞性、功能性、生態(tài)性，為人們營造一個舒適的碼頭環(huán)境。

4.7 植物配置

植物作為碼頭景觀設計中的重要元素，在碼頭景觀中有著很重要的地位。武漢晴川碼頭多種植耐濕喜水的植物。有的是起著圍景、造景的作用，也有的是作為生態(tài)綠籬而種植的，也不是為了一味的美觀。在濱水區(qū)，水邊植物也是很多的；根據調查一般濱水區(qū)景觀種植的水邊植物主要有：柳樹、迎春、黃楊、石楠、竹子、麥冬、雪松、法桐等。

草坪與喬木的配置形式，如，麥冬和柳樹、玉簪和法桐，在武漢晴川碼頭景觀中使用是比較廣泛的，是碼頭景觀設計的主要構成方式。結構簡潔且方便管理，同時滿足遮陰可乘涼的景觀要求，景觀形式比較原野，也符合長江中下游地區(qū)特色的景觀形式，使碼頭景觀中季節(jié)性的變化和四季分明的特征特別明顯。

5 結 語

本文以武漢市晴川碼頭為例，通過開發(fā)其商業(yè)價值、地域文化及展現時代精神進行設計，煥發(fā)碼頭景觀生機。通過將其分區(qū)改造，滿足公眾出行、購物、運動、生活需要，形成新的濱江聚集區(qū)，將這邊被遺忘的區(qū)域“變廢為寶”，營造出滿足造型美感、生活需要、觀光旅游、生態(tài)活動等多項功能的聚集區(qū)。

客運碼頭景觀是體現武漢地域特色的重要載體，碼頭不僅僅是提供交通樞紐場所的作用，而且反映了武漢的起源與發(fā)展，體現了武漢特色和文化。每個碼頭都有其獨特的地域特色和個性，只有充分利用地域自然空間的構建，與環(huán)境有機結合，把握宏觀整體，才能創(chuàng)造良好的城市景觀規(guī)劃環(huán)境。