48 m預(yù)制箱梁提梁及運梁施工技術(shù)

袁曉琳

(中鐵十六局集團第二工程有限公司，天津 300162)

跨德大鐵路主橋及附屬工程在公路里程K3+434.41處上跨德大鐵路，交叉點位于德大鐵路黃河涯至丁莊區(qū)間，距離黃河涯站約6.7 km，上跨處德大線里程為K7+576.90,交叉角度為49.5°。德大鐵路為單線電氣化鐵路，交叉處軌面高程為28.806 m，路基高度約為5.4 m，路基總寬度約為8.7 m。新建項目跨越德大鐵路橋左幅上部結(jié)構(gòu)采用2×24 m+48 m+2×24 m預(yù)制箱梁，Z62#墩～Z63#墩采用8片48 m預(yù)制箱梁跨越德大鐵路，右幅上部結(jié)構(gòu)采用2×48 m+2×24 m預(yù)制箱梁，Y62#墩～Y63#墩采用6片48 m預(yù)制箱梁跨越德大鐵路。

1 施工方法

1.1 施工流程

48 m預(yù)制箱梁采用320 t架橋機進行架設(shè)。48 m箱梁架設(shè)時，在預(yù)制場存梁區(qū)使用龍門吊提48 m預(yù)制梁安放到運梁車上，運梁車在地面運梁至500 t汽車吊提梁點，由兩臺500 t汽車吊將48 m預(yù)制箱梁提梁上橋安放到連續(xù)梁上的運梁車上，由運梁車向前給架橋機喂梁，架橋機架梁。

1.2 施工控制重點及對策

1)汽車吊支腿處基礎(chǔ)的處理，使其滿足承載力要求

采取措施：保證承臺回填土質(zhì)量，分層壓實處理，支腿鋪設(shè)路基箱板，架設(shè)前對路基箱板下的地面進行承載力檢測。

2)雙機抬吊同步操作，防止偏載

采取措施：起重作業(yè)由總指揮統(tǒng)一指揮，保證兩臺汽車吊同步作業(yè)。

1.3 起重機選擇

根據(jù)所吊預(yù)制大箱梁的規(guī)格、尺寸、重量，現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境，結(jié)合起重機的性能，選用兩臺汽車式起重機進行雙機抬吊作業(yè)。每臺吊機吊裝重量為129 t，汽車吊型號為徐工牌XZJ5964JQZ500。吊車支腿支墊2.5×4 m路基箱板。

為保證吊裝平穩(wěn)，定位方便，預(yù)制箱梁吊裝采用雙機械抬吊的方式。根據(jù)提梁工況立面圖，擬采用2臺XZJ5964JQZ500汽車吊進行吊裝，吊裝選用主臂超起工況，臂長31.7 m。

1.4 吊具選擇

1)吊繩 吊繩選用6×37的鋼芯鋼絲繩，鋼絲繩的公稱直徑選60 mm，鋼絲繩長度19.5 m，折雙繩使用。吊裝時鋼絲繩與箱梁的夾角在60°以上。

2)吊點位置 箱梁采用兜底吊裝，吊繩穿過箱梁底部，吊點設(shè)置在端部靠近端橫梁的位置(端部內(nèi)60 cm位置)，避開箱梁支座位置。在吊繩與小箱梁之間設(shè)置15 mm厚鋼板襯墊，防止鋼絲繩與梁體混凝土接觸產(chǎn)生摩擦。吊繩長度不小于19.5 m，吊繩與梁體頂間夾角不小于60°。

1.5 吊機站位

依據(jù)工況設(shè)計，參照圖紙標(biāo)注尺寸事先在地面上將每跨箱梁支腿站位位置用紅油漆標(biāo)記出來，并用白灰線將路基箱板鋪設(shè)位置做好標(biāo)記，必須嚴格控制支腿位置。支腿位置偏差尺寸控制在25 cm范圍內(nèi)。

1.6 提梁施工步驟

1)箱梁選型 以最重258 t的邊梁為例，吊裝選用一臺500 t汽車吊工作狀態(tài)(超起主臂)。臂長：L= 31.7 m，工作半徑=8 m，額定載荷170.1 t，橋梁一頭重129+3.55=132.55 t，系數(shù)170.1 t·0.8=136.08 t，136.08> 129+3.55(鉤頭+繩索)故能滿足吊裝要求。

2)吊裝站位 把橋上運梁車車頭方定位前方，車尾方定位后方。2臺500 t吊車站位后，運梁車車頭朝后方500 t吊車，慢慢倒入前方500 t吊車尾部，運梁車的尾部吊點至500 t轉(zhuǎn)盤中心為800 cm，運梁車車頭部橋梁吊點距離500 t轉(zhuǎn)盤中心為800 cm。

3)試吊 2臺500 t吊車支車完畢及運梁車運輸?shù)轿唬?臺500 t吊車掛鉤完畢，同時慢慢起鉤，后方車慢慢起吊至132.55 t，箱梁離開運梁車，前方500 t吊車慢慢起鉤吊至132.55 t箱梁離開運梁車，2臺500 t吊車同時起吊，至離開運梁車20 cm,停止起鉤等待30 min后，檢查2臺500 t支腿下陷情況、鋼絲繩受力情況，試吊如發(fā)現(xiàn)問題，及時對問題進行整改，直至復(fù)查合格，方可重新起吊。

4)正式吊裝 由現(xiàn)場吊裝指揮負責(zé)吊車的指揮，2臺500 t吊車試吊完畢，沒有出現(xiàn)任何問題的情況下2臺500 t吊車開始慢慢起鉤高于橋臺運梁車，前方500 t吊車向左轉(zhuǎn)臂，后方吊車跟隨前方吊車向右轉(zhuǎn)臂，后方500 t吊車繼續(xù)往右轉(zhuǎn)臂，前方吊車跟隨后方500 t吊車向右轉(zhuǎn)臂直至2臺500 t吊車吊臂和吊點垂直后慢慢落鉤，至連續(xù)梁運梁車固定摘鉤，完成吊裝。

1.7 連續(xù)梁面上箱梁運輸

在馬頰河特大橋左幅57#墩～60#墩、右幅56#墩～59#墩外側(cè)設(shè)置500 t吊車提梁點，48 m箱梁架設(shè)時，在預(yù)制場存梁區(qū)使用龍門吊提48 m預(yù)制梁安放到運梁車上，運梁車在地面運梁至500 t汽車吊提梁點，由兩臺500 t汽車吊將48 m預(yù)制箱梁提梁至跨馬頰河特大橋左幅第十八聯(lián)和右幅第十九聯(lián)連續(xù)梁上的運梁車上，連續(xù)梁上的運梁車裝好梁后，向前移動喂梁給架橋機，架橋機架梁。

連續(xù)梁上運梁車寬3 m，主副車均為5軸雙輪設(shè)計，軸間距1.5 m，主副車總重20 t，裝載48 m箱梁后主副車中心間距42 m。500 t吊車提梁上橋，按可行最大吊車大臂仰角工作，可將48 m箱梁放置在距連續(xù)梁邊4 m處，此時運梁車中心距連續(xù)梁邊緣4 m。根據(jù)此情況分別考慮了運梁車中心距連續(xù)梁邊緣3 m、3.5 m、4 m三種情況。

2 安全技術(shù)措施

2.1 安全防護措施

1)在架梁區(qū)域外5 m范圍內(nèi)設(shè)置警戒帶，周邊用護欄圍護，兩側(cè)設(shè)置專職人員進行看護。

2)48 m箱梁吊裝時，將進入馬頰河特大橋左幅第十八聯(lián)道路封閉，在便道上設(shè)置圍擋，防止人員、車輛進入施工區(qū)域內(nèi)。

2.2 特殊季節(jié)安全防護措施

1)雨季施工，架梁前必須提前查看天氣預(yù)報，遇雨天嚴禁進行吊裝作業(yè)。

2)陰雨天將吊機吊臂收起。

3)下雨時，安排專人對現(xiàn)場排水情況進行檢查，及時疏通排水溝，防止積水。

4)遭遇6級以上大風(fēng)、雨天氣，嚴禁吊裝作業(yè)。

3 結(jié) 論

通過對跨德大鐵路立交橋48 m預(yù)制箱梁提梁及運輸?shù)氖┕し椒ㄟx擇以及施工控制的要點論述，可供類似工程參考。由于可供選擇的施工方法較多，這就需要我們針對此類工程的工況特點去選擇合理的施工方法。