公路工程機(jī)械化施工成本管理探討

廖德源

(中交一公局海外事業(yè)部，北京 100024)

隨著科技的發(fā)展，公路工程中已經(jīng)出現(xiàn)了大量的可利用機(jī)械來代替勞動力。從本質(zhì)上來講，公路工程的建設(shè)需要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的工人進(jìn)行施工，而當(dāng)下利用機(jī)械來代替勞動力，在提高了工程質(zhì)量的同時，也減少了大量繁重的勞動力。但是無形中大量機(jī)械的采購以及使用、維護(hù)、維修等內(nèi)容，提高了公路工程的成本預(yù)算，加重了公路工程建設(shè)資金的耗費(fèi)。這樣的趨勢與如今效益最大化的趨勢有所出入，因此需要對公路工程機(jī)械化施工成本進(jìn)行合理管控，降低機(jī)械成本，解決預(yù)算或耗費(fèi)加重的問題。

1 不同施工階段公路工程機(jī)械化技術(shù)以及設(shè)備的應(yīng)用情況

首先，在選擇不同施工階段的機(jī)械化技術(shù)以及設(shè)備時，應(yīng)該考慮到公路工程周圍的環(huán)境、氣候等外界環(huán)境因素。其次，根據(jù)不同的施工階段，著重點(diǎn)不同，利用的機(jī)械化設(shè)備也會不同。最后，深入討論不同施工階段公路工程機(jī)械化技術(shù)以及設(shè)備，總結(jié)其相關(guān)設(shè)備分類主要分為以下幾種：即前期準(zhǔn)備階段的設(shè)備、中期施工階段的設(shè)備以及末期收尾階段的設(shè)備。針對前期準(zhǔn)備階段的設(shè)備中，劃定基線的設(shè)備是其主要設(shè)備?；€機(jī)械化設(shè)備的主要目的在于劃定工程實(shí)施的范圍、工程實(shí)施的基線，如整個公路是否按照一定的規(guī)劃進(jìn)行施工。針對中期施工階段的機(jī)械化技術(shù)及設(shè)備來講，振搗棒、邊模板、液壓缸等技術(shù)或設(shè)備屬于主要技術(shù)設(shè)備。其中，振搗棒在施工過程中確保混凝土的施工質(zhì)量，可以保證工程基底部分的穩(wěn)定性，提高其安全程度。針對末期收尾階段的技術(shù)設(shè)備來講，路基整修技術(shù)是常用的技術(shù)之一。例如，路面平整度的整修、以及路面壓實(shí)度的整修等。另外，在公路施工的末期還要進(jìn)行公路安全性能檢測以及質(zhì)量檢測，這部分機(jī)械設(shè)備大多屬于外部檢測機(jī)構(gòu)。同時，這部分公路工程屬于竣工驗(yàn)收階段的重要過程，也是成本控制中波動最大的部分。

2 公路工程機(jī)械化施工成本內(nèi)容

公路工程機(jī)械化施工成本內(nèi)容復(fù)雜，大致可分為設(shè)備材料的成本耗費(fèi)、設(shè)備材料中間過程產(chǎn)生的成本耗費(fèi)以及相關(guān)的稅費(fèi)等。首先，設(shè)備材料的成本耗費(fèi)可以細(xì)化為設(shè)備成本耗費(fèi)和材料成本耗費(fèi)等。針對設(shè)備耗費(fèi)來講，一部分設(shè)備需要購買，一部分設(shè)備需要通過租賃的方式使用。針對材料費(fèi)用來講，鋼筋、混凝土、設(shè)備油氣等都屬于其中細(xì)節(jié)性的耗費(fèi)，并且這部分的耗費(fèi)與工程的進(jìn)程有著極大的關(guān)系。其次是設(shè)備材料中間過程產(chǎn)生的耗費(fèi)，例如工人的基本生活耗費(fèi)、機(jī)械維修、保護(hù)費(fèi)用等。這部分費(fèi)用不僅與施工進(jìn)程有著直接的關(guān)系，與設(shè)備以及材料的使用情況也緊密相關(guān)。最后，針對機(jī)械化施工成本內(nèi)容的稅費(fèi)與法律規(guī)定的各類增值稅、關(guān)稅等息息相關(guān)。

3 公路工程機(jī)械化施工成本管理的重點(diǎn)

3.1 機(jī)械的調(diào)度情況

作為機(jī)械化施工成本管理的主要內(nèi)容，因?yàn)楣こ淌┕がF(xiàn)場工程機(jī)械的道路情況將直接關(guān)系到機(jī)械化施工成本管理能否高效可靠。在對施工現(xiàn)場所使用的機(jī)械進(jìn)行調(diào)度的時候，需要按照不同的施工流程提前對使用的機(jī)械進(jìn)行安排，并且在對施工現(xiàn)場的施工進(jìn)度進(jìn)行考察的基礎(chǔ)上，由施工管理團(tuán)隊(duì)提出相關(guān)的建議，確保進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工設(shè)備能夠滿足公路工程施工現(xiàn)場的實(shí)際使用需要。同時還需要合理的安排施工現(xiàn)場機(jī)械班組的設(shè)置和調(diào)配，并且遵循持續(xù)性的原則，確保施工設(shè)備入場的時間和數(shù)量能夠和公路工程施工進(jìn)度相符合，從而避免了施工機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的浪費(fèi)。合理的調(diào)度對于工程機(jī)械化施工成本管理的作用是非常明顯的，所以必須嚴(yán)格執(zhí)行施工機(jī)械的調(diào)度制度，合理安排調(diào)度方案。

3.2 機(jī)械的利用率和完整率

施工機(jī)械設(shè)備的利用率和完整率，主要是指施工機(jī)械設(shè)備在進(jìn)入施工現(xiàn)場之后是否能夠得到充分的利用，并且在使用過程中是否通過維護(hù)保養(yǎng)等手段確保施工設(shè)備的完整性。這也是公路工程機(jī)械化施工成本管理中的又一個重點(diǎn)內(nèi)容。因?yàn)槭┕C(jī)械在進(jìn)入施工現(xiàn)場之后按照不同的施工環(huán)節(jié)，然后按照先后次序進(jìn)行使用的，這也就意味著施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備要想能夠被充分的利用，就必須在一個科學(xué)的調(diào)度范圍和合理的可行性計劃的指導(dǎo)進(jìn)行使用。此外施工設(shè)備在使用的過程中，因?yàn)榫C合工程的施工現(xiàn)場環(huán)境往往比較復(fù)雜，所以極易在使用過程中受到各種來自外界的損害從而出現(xiàn)故障。因此就必須由施工人員和使用人員采用科學(xué)的手段定期對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備的外觀和內(nèi)部構(gòu)建的完整，可以有效地降低因?yàn)楣收暇S護(hù)和設(shè)備保養(yǎng)而產(chǎn)生的施工成本。

4 造成公路機(jī)械和施工成本增加的主要原因

4.1 施工機(jī)械缺乏維護(hù)

要想有效降低公路工程施工機(jī)械使用成本，還有一個非常重要的途徑，就是在使用過程中定期對施工機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。但是在實(shí)際的公路工程施工現(xiàn)場，我們卻發(fā)現(xiàn)大多數(shù)公路工程施工現(xiàn)場，在使用公路施工機(jī)械的時候，不太注意對施工機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。首先不太注意對施工機(jī)械的清潔，因?yàn)楣饭こ痰氖┕がF(xiàn)場往往施工環(huán)境比較惡劣，而且粉塵也比較大，所以我們經(jīng)?？梢钥吹胶芏嗷翌^土臉的施工機(jī)械。尤其是在瀝青鋪設(shè)階段，大多數(shù)的瀝青鋪設(shè)車表面都糊滿了厚厚的瀝青。還有一些施工原材料運(yùn)輸車輛不僅外觀比較臟，而且因?yàn)槿狈S護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)會發(fā)出很大的聲音。其次，就是缺乏對施工機(jī)械的有效保養(yǎng)。在施工機(jī)械的使用過程中，難免會出現(xiàn)各種大大小小的故障。但是很多公路工程施工段為了趕工期，往往會加班加點(diǎn)的進(jìn)行施工，所以即使施工機(jī)械出現(xiàn)一些小的故障，也不會及時的維護(hù)和保養(yǎng)。時間一久小故障就會變成大故障，從而也會造成機(jī)械化施工成本的增加，不利于進(jìn)行成本管理。

4.2 設(shè)備資源浪費(fèi)情況普遍存在

雖然現(xiàn)在大多數(shù)公路工程的施工過程中都會對施工人員強(qiáng)調(diào)節(jié)約施工材料，避免資源的浪費(fèi)，但是由于當(dāng)前大多數(shù)施工人員的學(xué)歷比較低，而且不具備專業(yè)化的操作技能，所以他們在參加公路工程施工的時候也不會有意識地節(jié)約施工機(jī)械所需要的生產(chǎn)原料，這也是目前造成公路工程機(jī)械化施工成本管理困難的主要原因之一。再加上公路工程施工，本身就需要各種大型的機(jī)械，而且施工現(xiàn)場的環(huán)境也比較惡劣，所以由于操作不規(guī)范而對施工機(jī)械造成的剮蹭磕碰隨處可見，一般出現(xiàn)這種情況的時候，很多操作人員和施工人員都是以小而化之的方式來處理的，甚至很多情況下都是假裝看不到。此外由于在設(shè)備使用過程中也不太注意對施工材料的合理堆放以及安置，所以導(dǎo)致施工材料揚(yáng)撒或者轉(zhuǎn)運(yùn)過程中浪費(fèi)的現(xiàn)象也是普遍存在的。

4.3 機(jī)械的利用率比較低

施工機(jī)械利用效率比較低，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。首先，由于對施工現(xiàn)場規(guī)劃不合理，導(dǎo)致施工機(jī)械跑空趟。因?yàn)楝F(xiàn)在公路工程在施工過程中往往戰(zhàn)線比較長，工程量也比較大，這也就意味著需要有眾多大型的施工機(jī)械參與到施工中，才能夠確保工程的施工能夠正常開展。但是在實(shí)際施工過程中，由于缺乏對施工現(xiàn)場路線和布局的有效規(guī)劃，所以往往使得大型施工機(jī)械的入場比較困難。甚至入場之后，也因?yàn)槁肪€規(guī)劃不合理而導(dǎo)致施工機(jī)械在大多數(shù)情況下都處于沒有正常作業(yè)而空跑的狀態(tài)。在工程造價的計量過程中，施工機(jī)械的使用是需要按臺班數(shù)量來計算的。而施工機(jī)械在施工現(xiàn)場空跑不僅是對施工機(jī)械的浪費(fèi)，同樣也增加了不必要的工程預(yù)算。其次，部分操作人員不會熟練使用施工機(jī)械?，F(xiàn)在一些大型的公共工程施工機(jī)器雖然已經(jīng)融入了電子化的操作系統(tǒng)，但是由于部分工作人員對于施工機(jī)械操作不熟練，也會造成施工機(jī)械無法在施工現(xiàn)場發(fā)揮應(yīng)有的作用。

5 公路工程機(jī)械化施工成本管理的問題

5.1 機(jī)械設(shè)備管理的問題

機(jī)械設(shè)備管理主要包括機(jī)械日常使用、機(jī)械維修以及機(jī)械保護(hù)等內(nèi)容。首先，從機(jī)械日常使用的角度來講，機(jī)械使用過程不當(dāng)，容易造成機(jī)械的耗損。另外，機(jī)械使用過程中應(yīng)與施工階段相匹配，一旦發(fā)生超前使用或者滯后使用等情況，可能造成材料浪費(fèi)的問題，或機(jī)械過度耗損的問題。綜上，一旦發(fā)生這樣的情況就可能造成機(jī)械維修成本提高。其次，針對機(jī)械維修的問題。一旦機(jī)械發(fā)生損壞，一般都交予專業(yè)的機(jī)械維修師傅進(jìn)行維修。維修師傅的專業(yè)能力與在這過程中產(chǎn)生的耗費(fèi)直接相關(guān)。換句話說，維修師傅的專業(yè)能力強(qiáng)，在減少維修次數(shù)的基礎(chǔ)上，可以減少維修成本費(fèi)用。但是，在實(shí)際情況下，維修師傅的專業(yè)能力是影響成本耗費(fèi)的一部分內(nèi)容，機(jī)械的內(nèi)耗嚴(yán)重程度也是占據(jù)維修成本耗費(fèi)的一部分。最后，材料設(shè)備的保護(hù)主要指日常的機(jī)械維修。在這中間，替換零件的儲備、機(jī)械各環(huán)節(jié)部分的維護(hù)措施等都會產(chǎn)生耗費(fèi)。一般情況下，替換零件的質(zhì)量問題是機(jī)械設(shè)備的主要問題。

5.2 機(jī)械設(shè)備管理措施不當(dāng)

機(jī)械設(shè)備管理措施不當(dāng)，主要表現(xiàn)在管理內(nèi)容混亂、管理機(jī)制落后、管理人員專業(yè)能力較低等幾方面。首先，管理內(nèi)容混亂是造成機(jī)械成本費(fèi)用升高的重要原因。目前，該問題主要表現(xiàn)管理形式與當(dāng)今公路工程施工形式有所差異，導(dǎo)致其成本費(fèi)用計算錯亂的問題。例如，隨著科技水平的提升，一些僅僅依靠勞動力的施工過程中已經(jīng)被機(jī)械設(shè)備替代，但在成本管理內(nèi)容中對這部分新內(nèi)容的成本管理有所欠缺。另外，管理內(nèi)容混亂還表現(xiàn)在成本管理內(nèi)容與工程實(shí)施過程有出入，依舊沿用傳統(tǒng)的成本管理形式。其次是管理機(jī)制落后的問題。目前，一些先進(jìn)的技術(shù)可以用于管理機(jī)制中，使整體的成本管理直面化、簡單化。但是，大部分成本管理機(jī)制還處于人為管理的狀態(tài)，這樣的形式具有不夠全面、不夠具體、數(shù)據(jù)整理困難的問題。最后是管理人員專業(yè)能力較低的問題。針對這樣的問題，其主要表現(xiàn)在管理人員專業(yè)知識積累較少、實(shí)踐能力較低、成本管理意識較低這幾方面。另外，成本管理內(nèi)容與管理人員對技術(shù)的把握程度相關(guān)。

6 提高公路工程機(jī)械化施工成本的管理效力

6.1 完善機(jī)械設(shè)備管理措施

針對機(jī)械設(shè)備管理的問題，首先應(yīng)該改變當(dāng)下的管理現(xiàn)狀，使管理內(nèi)容變得有條理性。針對這一問題，一方面可以細(xì)化各設(shè)備成本管理內(nèi)容，其次將設(shè)備使用情況與工程施工進(jìn)程相聯(lián)系。另外，設(shè)備使用過程中的各種成本耗費(fèi)也要相應(yīng)地記錄在冊。公路工程中常發(fā)生的問題，即一些簡單的維修問題未有詳細(xì)的明細(xì)，導(dǎo)致最后的成本計算造成了一些問題。因此，各類成本耗費(fèi)的明細(xì)都應(yīng)該整理成冊。其次應(yīng)該提高成本管理人員的專業(yè)素質(zhì)。從專業(yè)能力角度來講，公路工程施工過程中的機(jī)械設(shè)備一直處于改進(jìn)的狀態(tài)，因此相應(yīng)地提高成本管理人員對機(jī)械成本的把控能力是非常重要的。其次，公路工程還需要考察成本管理人員的實(shí)踐能力。在整體的施工過程中，會出現(xiàn)一些與預(yù)算成本有出入的問題，因此提高公路成本管理人員的實(shí)踐能力是必要的。另外，相應(yīng)地也要提高成本管理人員的意識，避免出現(xiàn)成本管理內(nèi)容沿襲傳統(tǒng)成本管理內(nèi)容的現(xiàn)象。最后，成本管理內(nèi)容是復(fù)雜繁多的，可以依靠一些先進(jìn)技術(shù)。在提高成本管理效率的同時，使整個成本管理內(nèi)容變得更有條理性。例如，可以應(yīng)用信息化技術(shù)手段進(jìn)行機(jī)械設(shè)備成本管理控制。從信息化技術(shù)的特點(diǎn)來講，信息化技術(shù)一方面可以將復(fù)雜的成本管理內(nèi)容變得有條理，另一方面實(shí)現(xiàn)了成本數(shù)據(jù)的可視化。從信息化技術(shù)對工作方式轉(zhuǎn)變的本質(zhì)上來講，信息化技術(shù)轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)成本管理方式，使管理人員之間實(shí)現(xiàn)了相互溝通，提高了工作質(zhì)量。另外，信息化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)還在于它具有龐大的數(shù)據(jù)庫，這部分內(nèi)容可以是工作人員自建的數(shù)據(jù)庫，也可以是已經(jīng)存在的數(shù)據(jù)庫。成本管理控制的工作人員可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫對機(jī)械設(shè)備的材料進(jìn)行合理的預(yù)算以及有效的控制。

6.2 提高機(jī)械設(shè)備管理能力

提高機(jī)械設(shè)備管理能力主要表現(xiàn)在完善機(jī)械設(shè)備的保護(hù)、維修制度。針對機(jī)械設(shè)備的保護(hù)來講，機(jī)械設(shè)備的替換零件最好與原廠零件保持一致。如果無法達(dá)到該條件，需要盡可能選擇質(zhì)量上乘的零件。其次，對于設(shè)備的使用應(yīng)該盡可能按照使用要求進(jìn)行使用。最后，租賃的設(shè)備如果發(fā)生損壞需要賠償，因此對于租賃的機(jī)械設(shè)備應(yīng)該盡可能的小心使用。針對機(jī)械設(shè)備的維修來講，機(jī)械設(shè)備的維修是不可避免的，但是應(yīng)該盡可能控制其維修成本。一般來講，可以選擇技術(shù)過硬的師傅進(jìn)行維修，相應(yīng)地機(jī)械使用人員可以進(jìn)行簡單的機(jī)械設(shè)備維修培訓(xùn)。

7 結(jié) 語

公路工程機(jī)械設(shè)備成本控制管理是必要的，其不僅要從機(jī)械設(shè)備本身出發(fā)進(jìn)行成本控制，也要從機(jī)械設(shè)備衍生出的耗費(fèi)進(jìn)行成本控制。要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，無論從上述哪個角度來講，在施工過程中合理使用機(jī)械設(shè)備的同時，還要注意各方面成本耗費(fèi)的詳細(xì)記錄，確保設(shè)備成本控制有條理的同時，也可以在一定程度上降低成本。