李平
(駐馬店市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站,河南 駐馬店 463000)
路橋工程試驗(yàn)檢測包括材料、交通工程等項(xiàng)目,各檢測項(xiàng)目參數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范各不相同。路橋工程材料試驗(yàn)檢測對(duì)工程材料的使用具有重要作用,促使我國試驗(yàn)檢測行業(yè)發(fā)展逐步規(guī)范化,國家相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)政策不斷調(diào)整優(yōu)化[1]。按照《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》定義,公路工程試驗(yàn)檢測是根據(jù)法律對(duì)建設(shè)工程材料性能檢測的活動(dòng)。
路橋等科目檢測與材料試驗(yàn)檢測不同,前者需要檢測人員多,而后者具有室內(nèi)作業(yè)多、人員少等特點(diǎn)?!豆匪\(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》中包括試驗(yàn)檢測能力要求等內(nèi)容,路橋工程材料包括集料、水泥混凝土、瀝青混合料等項(xiàng)目參數(shù)。試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)是開展試驗(yàn)檢測的主體,我國試驗(yàn)檢測市場實(shí)行等級(jí)資格制度,通過相關(guān)行政監(jiān)管部門資格認(rèn)證是企業(yè)承攬業(yè)務(wù)的基本要求[2]。試驗(yàn)檢測企業(yè)為使管理適應(yīng)市場變化,應(yīng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定并及時(shí)更新管理體系。
在路橋工程試驗(yàn)檢測運(yùn)行過程中,管理體系包括質(zhì)量手冊(cè)、作業(yè)指導(dǎo)書等文件。交通行業(yè)實(shí)驗(yàn)室大多為施工單位在施工現(xiàn)場設(shè)立的工地實(shí)驗(yàn)室,為滿足工地試驗(yàn)檢測,需增加工地實(shí)驗(yàn)室管理等其他程序。由于檢驗(yàn)檢測工作需要強(qiáng)大的技術(shù)支持,質(zhì)量管理體系的存在是規(guī)范準(zhǔn)確運(yùn)行的保障,為企業(yè)開展業(yè)務(wù)提供了所需文件。不同試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)具有不同的發(fā)展方式,應(yīng)根據(jù)檢測技術(shù)建立適合自身發(fā)展的管理體系。
路橋工程試驗(yàn)檢測是工程運(yùn)營管理的主要控制手段,各主體質(zhì)量要求并不相同。由于材料試驗(yàn)檢測具有專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)、管理體系嚴(yán)格、試驗(yàn)檢測參數(shù)多等多項(xiàng)特點(diǎn),因此需要加大行業(yè)監(jiān)管力度[3]。同理,影響工程材料質(zhì)量檢測的因素眾多,需加強(qiáng)對(duì)材料試驗(yàn)檢測的管理,才能保證檢測結(jié)果的可靠性。
路橋工程建設(shè)中的主要應(yīng)用材料為止水材料,通過相應(yīng)技術(shù)可保證工序質(zhì)量。工程相關(guān)人員需意識(shí)到,工程原材料質(zhì)量合格才能保證工程質(zhì)量,進(jìn)而保證工程的使用壽命。
混凝土是橋梁工程主要材料,而水泥是混凝土制作中的主要原料,因此水泥質(zhì)量間接影響工程質(zhì)量。水泥材料容易出現(xiàn)水化熱問題,質(zhì)量較差的水泥將導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大量縫隙,加劇工程腐蝕情況。骨料是混凝土中的重要部分,可提升混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,骨料中的泥沙含量等因素會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。施工后未及時(shí)清理骨料將導(dǎo)致有害物質(zhì)殘留,進(jìn)而影響混凝土質(zhì)量。
工程材料質(zhì)量檢測可保證建筑工程施工質(zhì)量,相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)工程材料質(zhì)檢,保證建筑工程質(zhì)量,避免工程中出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降等問題。
路橋工程材料質(zhì)量檢測中存在的問題主要包括質(zhì)檢人員素質(zhì)不夠、檢測設(shè)備精度不足、取樣不夠規(guī)范等。路橋工程施工中的項(xiàng)目多為臨時(shí)組建,從不同施工單位抽調(diào)質(zhì)檢人員,導(dǎo)致業(yè)務(wù)水平參差不齊[4]。隨著路橋工程規(guī)模擴(kuò)大,材料質(zhì)檢工作量增加,質(zhì)檢人員素質(zhì)不穩(wěn)定將導(dǎo)致檢測結(jié)果誤差加大。因此,在路橋工程項(xiàng)目建設(shè)中開展材料質(zhì)檢,加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),有利于保證路橋工程材料質(zhì)檢質(zhì)量。在路橋工程建設(shè)過程中,若工作人員未按照規(guī)范要求取樣,將導(dǎo)致檢測結(jié)果與實(shí)際材料存在較大差異;反之,規(guī)范取樣可提升路橋工程材料檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。
工程質(zhì)檢部門依靠相關(guān)業(yè)務(wù)實(shí)施獲取數(shù)據(jù),是判斷工程質(zhì)量的重要依據(jù)。為實(shí)現(xiàn)行業(yè)持續(xù)發(fā)展,需要工程質(zhì)檢部門發(fā)揮應(yīng)有價(jià)值,為路橋行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。隨著路橋建設(shè)速度的加快,檢測市場迅速發(fā)展。由于質(zhì)檢行業(yè)發(fā)展的獨(dú)特性,導(dǎo)致工程檢測中不可避免地存在一些問題[5]。保證路橋工程材料質(zhì)檢質(zhì)量,需針對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目加強(qiáng)檢測控制,并通過建立有效管理體系等具體措施,保證工程材料質(zhì)檢結(jié)果的可靠性。
路橋工程項(xiàng)目建設(shè)過程中,需加強(qiáng)水泥、瀝青混凝土等重要材料的質(zhì)量檢測控制。進(jìn)場前,項(xiàng)目應(yīng)對(duì)水泥進(jìn)行檢測,并增加復(fù)測環(huán)節(jié)確保建設(shè)用水泥指標(biāo)參數(shù)符合工程建設(shè)要求。如檢測水泥細(xì)度需使用負(fù)壓篩析儀檢測,應(yīng)確保檢測壓力值小于4000MPa。在質(zhì)檢過程中,如發(fā)現(xiàn)水泥出廠時(shí)間超過3個(gè)月則需重新檢驗(yàn),檢驗(yàn)半成品材料要重點(diǎn)監(jiān)測氯化物含量。此外,檢測需采集不同地點(diǎn)水泥樣本,并做好樣本防潮處理。瀝青混凝土檢測發(fā)現(xiàn)壓實(shí)非均勻區(qū)域密度小,無明集料分布不均現(xiàn)象。檢測完成后,應(yīng)通過空篩清理設(shè)備減少對(duì)篩網(wǎng)的損害,空篩清理效果不明顯時(shí)需清洗篩網(wǎng)。
文件是信息的承載媒體,檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)制定管理程序,對(duì)文件編制等環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。檢測機(jī)構(gòu)需通過實(shí)施質(zhì)量目標(biāo),對(duì)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)過程等各環(huán)節(jié)進(jìn)行控制,時(shí)刻保持體系運(yùn)行管理的有效性,按照實(shí)驗(yàn)室能力認(rèn)可認(rèn)證等要求規(guī)范建設(shè)管理體系。如企業(yè)在信用評(píng)價(jià)中存在不符合要求的項(xiàng)目,應(yīng)識(shí)別原因并采取預(yù)防措施,將持續(xù)改進(jìn)貫徹到企業(yè)體系運(yùn)行管理中。在日常監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)管理體系運(yùn)行存在問題時(shí),需及時(shí)調(diào)整管理體系的文件。企業(yè)在建立完備質(zhì)量管理體系的同時(shí),應(yīng)按照管理制度對(duì)實(shí)際檢驗(yàn)工作發(fā)揮支撐作用。管理體系的有效運(yùn)行是試驗(yàn)檢測工作開展的基礎(chǔ),企業(yè)在試驗(yàn)檢測管理中應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理檢測人員和試驗(yàn)方法,并對(duì)重要影響因素進(jìn)行嚴(yán)格管控。
本文以路橋工程材料試驗(yàn)檢測為研究對(duì)象,在闡述路橋工程試驗(yàn)檢測管理理論基礎(chǔ)上,論述了路橋工程質(zhì)量檢測的重要性。重點(diǎn)從工程材料質(zhì)量檢測、試驗(yàn)檢測管理等方面探討了路橋工程材料的試驗(yàn)檢測,為路橋工程材料試驗(yàn)檢測管理提供了參考。