城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量的影響因素和方法分析

劉升巖

（中車新型基礎(chǔ)設(shè)施投資開發(fā)有限公司，吉林 長春 130000）

城市建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，人口不斷增長，城市交通擁堵問題也越來越嚴(yán)重，為了緩解交通壓力，越來越多的城市建設(shè)中加大了對軌道交通投入的力度。機(jī)電設(shè)備安裝作為城市軌道交通建設(shè)中的重要項(xiàng)目，直接關(guān)系到整個工程的質(zhì)量。由于軌道交通中涉及到的機(jī)電設(shè)備較多，所以安裝難度也因此加大，如何確保設(shè)備安裝質(zhì)量達(dá)標(biāo)便成為了城市軌道交通建設(shè)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這也是不容忽視的問題。機(jī)電設(shè)備安裝時極易受到人員、材料、制度、意識等多方面因素的影響，所以只有將這些影響因素明確，進(jìn)而針對性地提出解決的方案、方法，才能確保軌道交通設(shè)備安裝質(zhì)量的提高?；诖耍疚闹攸c(diǎn)針對城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制的特點(diǎn)進(jìn)行分析，找出影響安裝質(zhì)量的具體影響因素，并且提出可行性建議，希望為軌道交通安裝質(zhì)量的提升提供些許參考與借鑒。

1 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量控制的特點(diǎn)

1.1 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝關(guān)鍵技術(shù)

現(xiàn)代化社會快速發(fā)展，城市建設(shè)項(xiàng)目越來越多，而軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)也逐漸趨于多樣化，涉及到的環(huán)節(jié)越來越復(fù)雜，既包含著施工準(zhǔn)備階段、線路、橋架、站廳的安裝，同時還有設(shè)備用房電纜橋架、線管安裝，動力照明施工、電氣設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)與線路安裝等環(huán)節(jié)，其中通風(fēng)設(shè)備、電力系統(tǒng)、消防設(shè)備、接觸網(wǎng)等安裝是其中的重點(diǎn)，需要安裝人員具備專業(yè)的技術(shù)水平。通風(fēng)設(shè)備安裝是基礎(chǔ)，多安裝至車站、軌道區(qū)間，使用的是大型設(shè)備。通風(fēng)設(shè)備數(shù)量要結(jié)合車站面積、軌道區(qū)間長度合理設(shè)計(jì)，此時要嚴(yán)格控制射流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)質(zhì)量，保證安全可靠性。除此之外，技術(shù)人員要檢測其載荷能力，確保其能夠保持長時間的持續(xù)運(yùn)行。電力設(shè)備主要包括變電器、通風(fēng)電力、變配電、照明等，具體安裝環(huán)節(jié)要制定專項(xiàng)安裝方案，全面掌握安裝過程。消防設(shè)備安裝的重點(diǎn)在消防管道、設(shè)備安裝方面，要保證標(biāo)準(zhǔn)化，為確保系統(tǒng)間緊密連接，施工人員要提前規(guī)劃好消防管道施工路線，繪制圖紙，施工時嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，同時還要做好承壓測試，保證良好的密封性。安裝接觸網(wǎng)時也是難度最大的，重點(diǎn)在于確保接觸懸掛精確安裝，施工人員要全面考慮電弓和接觸網(wǎng)間銜接，同時還要準(zhǔn)確計(jì)算以及測量出接觸網(wǎng)施工具體參數(shù)，針對接觸網(wǎng)裝配結(jié)構(gòu)要完成預(yù)配操作工作，主要目的就是為了使安裝任務(wù)順利完成的同時，安裝質(zhì)量得到保證。

1.2 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制的特點(diǎn)

（1）工程建設(shè)規(guī)模大、投資高。城市軌道交通整體建設(shè)規(guī)模龐大，需要投入大量的獎金，具體施工時又包含著諸多環(huán)節(jié)、要素，不僅線路較長，即使是單條線路都會涉及到幾十公里里程，而且在城市中軌道線路是多條的，每一條線路建設(shè)過程中都會牽扯到周邊建筑物，也許還會遇到很多險阻的環(huán)境，要求工作人員技術(shù)水平要高，施工全過程中配套項(xiàng)目、設(shè)施設(shè)備較多，這都在很大程度上使得機(jī)電安裝難度加大，質(zhì)量控制需要投入更多的時間與精力，管控中極易存在諸多風(fēng)險。除了建設(shè)時需要資金以外，后續(xù)軌道運(yùn)行、管理、維修、維護(hù)、保養(yǎng)同樣也要較高的費(fèi)用，結(jié)合目前城市軌道交通建設(shè)實(shí)際情況來看，1 公里造價高達(dá)5 億元左右。也正是由于較大的規(guī)模，較高的投資導(dǎo)致機(jī)電安裝施工過程中，質(zhì)量控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)較多，需要將平衡好造價與質(zhì)量間的關(guān)系，在保證質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)成本的降低。

（2）施工復(fù)雜、安全風(fēng)險高。在城市建設(shè)中，軌道交通施工難度大，屬于特殊類型的項(xiàng)目，在具體項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，不但包含著地下線路施工，而且還涉及到了地面、高架等多種類型的線路安裝，機(jī)電工程安裝時，施工人員要有專業(yè)的知識及技能，仔細(xì)考察與分析地下、密閉、地上、高空等不同條件下的施工環(huán)境，既要將雨季來臨時的防水工作做到位，同時還要在夏季防暑、防雷，冬季防凍等工作做好，確保特殊環(huán)境下依然可以保證安裝質(zhì)量達(dá)標(biāo)。所以，機(jī)電安裝施工流程、工藝都非常繁瑣、復(fù)雜，作業(yè)中極易出現(xiàn)難以預(yù)料的安全風(fēng)險的發(fā)生。

（3）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)。城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通便利性都會受到軌道交通建設(shè)的影響，而軌道交通施工過程中，機(jī)電安裝又是重點(diǎn)，對于質(zhì)量的要求是非常高的。在具體安裝及施工的時候要依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，并且嚴(yán)格遵循與執(zhí)行，才可以確保在城市軌道交通后續(xù)運(yùn)行中不同類型機(jī)電設(shè)備作用充分發(fā)揮。所以質(zhì)量管控作為機(jī)電安裝的重中之重，要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由專業(yè)的質(zhì)量控制人員進(jìn)行監(jiān)督管理，保證全員、全過程、會方位管理效果的提高，促進(jìn)機(jī)電設(shè)備高質(zhì)量完成安裝工作。

2 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量的影響因素

2.1 專業(yè)的技術(shù)管理人才問題

城市快速發(fā)展，推動了軌道交通建設(shè)步伐的加快。當(dāng)前社會的進(jìn)步，人們對于交通的要求也越來越高，不僅要出行方便，而且還要美觀，與城市形象相匹配。所以高要求需要技術(shù)人員在設(shè)計(jì)與施工時具備較高的專業(yè)水平。但是當(dāng)前由于城市軌道交通建設(shè)正處于發(fā)展階段，較為緩慢，在此方面依然缺少較多的關(guān)注度，所以關(guān)于此方面的專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)力度較小，難以滿足用人需求。與此同時，現(xiàn)有技術(shù)人員專業(yè)知識更新速度較慢，對于很多先進(jìn)的技術(shù)并不了解，難以更好的應(yīng)用于實(shí)際施工環(huán)節(jié)，進(jìn)而導(dǎo)致工作效率、質(zhì)量并不理想，使得城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝及施工過程中缺乏相應(yīng)的人才給予支持，無法保證安裝質(zhì)量。

2.2 機(jī)電建設(shè)相關(guān)的制度問題

目前很多區(qū)域城市軌道交通建設(shè)依然處于起步階段，發(fā)展時間很短，機(jī)電設(shè)備部門也剛剛成立不久，施工及管理制度的建設(shè)不夠完善，大多數(shù)也僅僅停留于理論論述上，對實(shí)踐操作及適用性并未進(jìn)行深入分析，可行性較低。特別是在一些復(fù)雜環(huán)境、地理?xiàng)l件下進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝時，由于沒有專業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)給予更好的指導(dǎo)，再加之施工制度、管理制度缺乏科學(xué)合理性，極易導(dǎo)致多種突發(fā)事件的發(fā)生，不僅會影響到施工的進(jìn)度，而且影響到了安裝質(zhì)量。因?yàn)橹贫炔煌晟疲愿鱾€部門間工作難以做到高效協(xié)作，溝通不暢問題普遍存在，必然會使機(jī)電安裝整體工作效率降低。

2.3 安裝質(zhì)量的意識問題

軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量意識薄弱是諸多工作人員普遍存在的問題。首先是一些剛剛?cè)肼毜男聠T工，由于其工作經(jīng)驗(yàn)缺乏，不夠了解設(shè)備安裝時需要注意哪些事項(xiàng)，進(jìn)而導(dǎo)致很多重點(diǎn)問題的關(guān)注度較低，這也在很大程度上加大了安裝難度與風(fēng)險。其次雖然老員工擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是長時間從事此工作，思維模式固化，知識及技能更新速度較慢，難以意識到新技術(shù)的優(yōu)勢，無法正確分析新問題，往往依賴于自身經(jīng)驗(yàn)，思想松懈，安裝時質(zhì)量管控意識淡薄。

2.4 施工材料、設(shè)備問題

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝過程中，除了人員、制度及思想這些影響因素以外，材料及設(shè)備的選取也是非常重要的環(huán)節(jié)，對于后續(xù)安裝工作同樣也會有較大的影響。在安裝環(huán)節(jié)，機(jī)械設(shè)備的正確使用不僅可以將安裝效率提高，而且確保了安裝各個工序與工程項(xiàng)目建設(shè)具體標(biāo)準(zhǔn)、要求相符。由于安裝需要的材料、設(shè)備較多，其中既包含著成品、原料，同時還有一些配件等等，所以這些原材料在安裝之前的進(jìn)場驗(yàn)收也是極其重要的，如果此環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)格，極易造成不合格材料進(jìn)入安裝現(xiàn)場，若安裝時發(fā)現(xiàn)必然會影響進(jìn)度，或安裝時未發(fā)現(xiàn)，便會為后續(xù)交通運(yùn)行埋下安全隱患。

3 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制方法

3.1 培養(yǎng)技術(shù)人員，提高相關(guān)人員的綜合素質(zhì)

城市軌道交通的快速發(fā)展，機(jī)電安裝質(zhì)量的保證都離不開專業(yè)的技術(shù)人員，沒有人才或者現(xiàn)有人員技術(shù)不達(dá)標(biāo)，缺乏創(chuàng)新意識以及質(zhì)量管控意識，那么機(jī)電安裝質(zhì)量難以從要源上得到有效控制。所以要加大培養(yǎng)技術(shù)人才的力度，及時吸納建筑行業(yè)優(yōu)質(zhì)人才，為機(jī)電安裝質(zhì)量注入新鮮血液，增添活力。除了要嚴(yán)把技術(shù)人員入行門檻以外，還要對現(xiàn)有技術(shù)人員強(qiáng)化專業(yè)知識、技能方面的培訓(xùn)，時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代，所以技術(shù)人員要重視自我能力提升，通過多樣化渠道及手段豐富理論知識，對專業(yè)技能進(jìn)行完善。建筑企業(yè)或者相關(guān)部門可定期組織技術(shù)人員進(jìn)行進(jìn)修、學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，同時還要對考核機(jī)制完善。高級專業(yè)技術(shù)工作人員要從自身專業(yè)著手，既要有豐富的理論知識、工作經(jīng)驗(yàn)，同時還要不斷強(qiáng)化質(zhì)量意識，特別是要提升突發(fā)事件應(yīng)對能力。在長足人才培養(yǎng)機(jī)制的推動下，企業(yè)與技術(shù)人員共同努力，引進(jìn)新技術(shù)、新理念，技術(shù)人員主動學(xué)習(xí)、研究，為軌道交通機(jī)電安裝質(zhì)量的提升提供人才保障。

3.2 做好準(zhǔn)備工作，為后續(xù)機(jī)電安裝奠定良好基礎(chǔ)

城市軌道交通機(jī)電安裝質(zhì)量要想提高，首先要從準(zhǔn)備工作做起，例如原材料、設(shè)備、方案、人員培訓(xùn)、協(xié)作等多層面入手，這也是影響后期施工質(zhì)量高與低的重點(diǎn)。所以采購人員要做好不同類型材料信息的收集整理工作，在對比材料、設(shè)備價格、質(zhì)量等關(guān)鍵要素的同時，貨比三家，從中選擇性價比較高、資質(zhì)好的供應(yīng)商。與此同時，結(jié)合安裝具體需求，根據(jù)設(shè)計(jì)方案完成采購工作，材料及設(shè)備在到達(dá)現(xiàn)場前要反復(fù)驗(yàn)收、審核。設(shè)計(jì)施工方案過程中，充分了解及調(diào)研施工現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)合理規(guī)劃，不管是在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，還是在制度制定中，或者驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，都要進(jìn)行詳細(xì)仔細(xì)的審核。同時要提前完成預(yù)備方案的制定，以便于在遇到突發(fā)事件時能夠及時給予有效措施，推進(jìn)安裝工程的順利開展。在人員培訓(xùn)方面要以方案設(shè)計(jì)要求為依據(jù)，遵循技術(shù)交底原則，技術(shù)人員、施工人員都要接受質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面的培訓(xùn)，增強(qiáng)質(zhì)量管控意識。安裝協(xié)調(diào)方面主要是針對施工方，要和市政供電部門、消防部門及質(zhì)量驗(yàn)收部門協(xié)調(diào)好，為軌道交通機(jī)電安裝做好充足的準(zhǔn)備。

3.3 結(jié)合國家相關(guān)要求及標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督與管理

城市軌道交通建設(shè)涉及到的是人民利益，關(guān)系人民安全，而機(jī)電設(shè)備安裝又是其中的重要環(huán)節(jié)，所以在具體安裝過程中要以施工方案規(guī)模、國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重要依據(jù)，施工要謹(jǐn)慎。要成立現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督管理小組，對安裝質(zhì)量隨時隨地進(jìn)行動態(tài)跟蹤檢查，既要有常規(guī)檢查，又要有階段性檢查，其中常規(guī)檢查每天必做，階段性檢查重點(diǎn)放在專項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督方面，結(jié)合工程進(jìn)度科學(xué)合理的安排特殊檢查的次數(shù)，盡可能降低因工期延誤而造成的不必要人力、物力浪費(fèi)的同時，加大質(zhì)量監(jiān)督管理的力度。

3.4 嚴(yán)格遵循規(guī)范操作，做好安裝驗(yàn)收工作

城市軌道交通機(jī)電安裝整個過程中，驗(yàn)收環(huán)節(jié)是關(guān)鍵步驟，其對后期交通安全運(yùn)行影響也是非常大的。所以驗(yàn)收時要根據(jù)規(guī)定，由專業(yè)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)對施工方安裝施工驗(yàn)收，待驗(yàn)收合格以后，施工方將驗(yàn)收申請?zhí)峤恢两ㄔO(shè)單位，驗(yàn)收時設(shè)計(jì)部門與質(zhì)量檢查部門也要積極參與進(jìn)來，施工方要根據(jù)合同具體要求，結(jié)合行業(yè)規(guī)范，向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交準(zhǔn)確的安裝材料。質(zhì)量檢查部門要依據(jù)相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)要求，并且嚴(yán)格執(zhí)行，做到公平公正公開檢查，主要依據(jù)國家竣工驗(yàn)收程序具體流程完成檢驗(yàn)工作。針對與規(guī)定或者要求不相符的安裝環(huán)節(jié)，要及時做好相應(yīng)的記錄，并根據(jù)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

4 結(jié)語

機(jī)電安裝施工是城市軌道交通建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工企業(yè)應(yīng)該給予高度重視，除了要強(qiáng)化技術(shù)人員綜合素質(zhì)提高以外，還要做好安裝前的材料、設(shè)備、設(shè)計(jì)方案、人員培訓(xùn)等工作，確保機(jī)電安裝時嚴(yán)格遵循規(guī)范與要求，同時要將安裝驗(yàn)收工作做到位，從多方面、不同視角著手，確保城市軌道交通機(jī)電安裝質(zhì)量的大幅度提高，更好的服務(wù)于人民，促進(jìn)城市高速發(fā)展。