“長(zhǎng)江口二號(hào)”出水

駱曉昀

11月21日清晨，“奮力”輪“懷抱”古船的畫(huà)面（金立旺/攝）

2022年11月20日夜，長(zhǎng)江口橫沙水域波心微蕩，奮力輪上的人們卻是嚴(yán)陣以待。中國(guó)水下考古新的歷史性突破正在發(fā)生。

22根巨型弧形梁組成的長(zhǎng)48米、寬19米、高9米、重約8800噸的沉箱，裝載著古船，經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)水下持續(xù)提升后，在打撈工程船奮力輪中部月池緩緩露出水面。古船桅桿清晰可見(jiàn)，船艙隔板依稀顯露——時(shí)隔150余年，古船重見(jiàn)天日。

文化和旅游部副部長(zhǎng)、國(guó)家文物局局長(zhǎng)李群，上海市委常委、宣傳部部長(zhǎng)趙嘉鳴，上海市副市長(zhǎng)劉多出席了長(zhǎng)江口二號(hào)古船入塢儀式。

李群表示，長(zhǎng)江口二號(hào)古船水下考古調(diào)查以及整體打撈階段的成功出水、平安運(yùn)輸、順利入塢，充分展現(xiàn)了中國(guó)水下考古技術(shù)的突破和創(chuàng)新，凸顯了中國(guó)的科技創(chuàng)新能力、高端制造實(shí)力，體現(xiàn)了我國(guó)水下考古和水下文化遺產(chǎn)保護(hù)能力的顯著提升，在世界水下考古領(lǐng)域也是首屈一指。

這條古船的更多秘密，正等待著考古專(zhuān)家們?cè)陉懮习l(fā)現(xiàn)。

邊保護(hù)，邊考古發(fā)掘，邊建博物館的模式，將大幅提前古船與公眾見(jiàn)面的日期。

復(fù)旦大學(xué)文物與博物館學(xué)系教授、中國(guó)文物學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)高蒙河說(shuō)：“長(zhǎng)江口二號(hào)古船是世界上目前規(guī)模最大的水下考古保護(hù)項(xiàng)目；同時(shí)打撈采用了世界首創(chuàng)的‘弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)’，這也是世界性的突破。”

在上海打撈局副局長(zhǎng)周東榮看來(lái)，水下打撈和古船入塢都要看“天意”，“選擇11月20日開(kāi)始打撈，因?yàn)樘鞖鉅顩r良好，風(fēng)速每秒2到4米，農(nóng)歷二十七水速潮汐平穩(wěn)，有利于提升過(guò)程中船舶位置的控制。而11月25日入塢，則是因?yàn)檫@天水位較高，能承接奮力輪的吃水量?！敝軚|榮告訴《瞭望東方周刊》。

長(zhǎng)江口二號(hào)古船沉于江底，被5米多的淤泥覆蓋，打撈過(guò)程的第一步是“離底”。11月20日晚8時(shí)，奮力輪開(kāi)始預(yù)加載力。每小時(shí)2米，古船以肉眼不可見(jiàn)的速度提升。兩個(gè)多小時(shí)后，“離底”成功，載力升至3000多噸。入深夜，高頻潮至，水流更緩，上升速度加快到每小時(shí)3至4米。

11月21日凌晨零時(shí)40分，歡呼聲在長(zhǎng)江口海面響起。月池中央水面探出泥沙包裹著的主桅桿頂部，它看似一座小小的礁石，卻是當(dāng)年船帆的頂點(diǎn)。兩個(gè)多小時(shí)后，長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈成功出水。

11月25日中午1時(shí)30分，奮力輪裝載著古船，向上海船廠舊址1號(hào)船塢行進(jìn)。

很慢，幾乎感覺(jué)不到奮力輪在移動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)有記者甚至暗暗自問(wèn)：“它在動(dòng)嗎？”

半個(gè)多小時(shí)后，奮力輪的船頭慢慢穿過(guò)“水門(mén)”——國(guó)際民航中寓意“接風(fēng)洗塵”的高級(jí)別“過(guò)水門(mén)”禮儀，這天出現(xiàn)在上海楊浦濱江，迎接這條150年前的古船歸港。

奮力輪幾乎嚴(yán)絲合縫地嵌入1號(hào)船塢。經(jīng)過(guò)近2個(gè)小時(shí)工作，古船弧形梁沉箱精準(zhǔn)地落座至預(yù)先澆筑的馬鞍座上，這標(biāo)志著長(zhǎng)江口二號(hào)古船考古與文物保護(hù)整體打撈階段任務(wù)圓滿(mǎn)完成。同時(shí)，古船考古保護(hù)的陸上全面清理工作就此開(kāi)啟。

2007年，南海一號(hào)古船在廣東陽(yáng)江水域被整體打撈出水。此后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)沒(méi)有再進(jìn)行古船整體打撈，直至此次長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈。

南海一號(hào)古船從發(fā)現(xiàn)到成功出水，用了20多年的時(shí)間；而長(zhǎng)江口二號(hào)古船之所以能大幅縮短進(jìn)程，得益于中國(guó)科技的創(chuàng)新和發(fā)展。

1987年，南海一號(hào)被發(fā)現(xiàn)；兩年后，中國(guó)水下考古專(zhuān)家、南海一號(hào)古船水下考古隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張威成為第一個(gè)用手觸摸到它的人。

“1989年11月，我們第一次進(jìn)行南海一號(hào)古船預(yù)備性調(diào)查工作。那個(gè)年代缺乏現(xiàn)在的各種高科技，如多波束聲納、三維成像、水下機(jī)器人等等，主要靠潛水員。當(dāng)時(shí)，合作發(fā)掘的日本方面也認(rèn)為，技術(shù)條件限制了打撈保護(hù)工作的開(kāi)展?！睆埻f(shuō)。

每年4月，南海一號(hào)古船沉沒(méi)水域因洋流變化，會(huì)出現(xiàn)“清澈期”，此時(shí)如果進(jìn)行水下原址保護(hù)發(fā)掘，一年只能工作一個(gè)月。

而長(zhǎng)江口二號(hào)古船沉于長(zhǎng)江入?？?，江水裹挾著大量泥沙涌入海中，這片能見(jiàn)度幾乎為零的江海交匯處，找尋、保護(hù)水下文化遺產(chǎn)猶如大海撈針。渾水環(huán)境是中國(guó)乃至世界水下考古發(fā)展至今極難突破的瓶頸。

在長(zhǎng)江口二號(hào)古船水下考古工作啟動(dòng)之初，上海市文物局組織國(guó)家文物局考古研究中心、上海市文物保護(hù)研究中心、上海大學(xué)、國(guó)家水下文化遺產(chǎn)保護(hù)寧波基地等機(jī)構(gòu)的考古工作者與科技工作者開(kāi)展跨界合作，聯(lián)合攻關(guān)。

上海大學(xué)、上海市文物保護(hù)研究中心自主研發(fā)了獲得國(guó)家專(zhuān)利的“渾水水域水下成像裝置”；開(kāi)發(fā)了獲得上海市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)的“機(jī)器人水下考古裝備關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”；綜合運(yùn)用無(wú)人艇、多波束聲吶、側(cè)掃聲吶、淺地層剖面儀和磁力儀等海洋物探設(shè)備，對(duì)長(zhǎng)江口水域開(kāi)展水下調(diào)查——科技創(chuàng)新融合發(fā)展，成為發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)江口二號(hào)古船最重要的因素。

此后，上海市文物局會(huì)同交通運(yùn)輸部上海打撈局，集成當(dāng)前世界最先進(jìn)的打撈工藝、技術(shù)路線、設(shè)備制造，最終研究并形成了世界首創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”，用于打撈這艘古船。

奮力輪是由交通運(yùn)輸部上海打撈局為本次打撈行動(dòng)量身定制的打撈船。船體中部有一個(gè)長(zhǎng)56米、寬20米，面積近1120平方米的月池。月池周邊分布46臺(tái)液壓油缸水泵，每臺(tái)水泵有31根鋼絞線，總承載達(dá)到1.2萬(wàn)噸。

22根巨型弧形梁穿過(guò)古船底部淤泥，無(wú)接觸地“懷抱”起整體“沉箱”。該項(xiàng)技術(shù)是在大膽進(jìn)行科研和技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上提出的全新打撈解決方案，創(chuàng)造性地融合了核電弧形梁加工工藝、隧道盾構(gòu)掘進(jìn)工藝、沉管隧道對(duì)接工藝，并運(yùn)用液壓同步提升技術(shù)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等目前全球最為先進(jìn)的技術(shù)。

2022年9月6日，長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈工程主作業(yè)船大力號(hào)到達(dá)古船所在水域；11月15日，第22組弧形梁穿梁到位；11月21日，經(jīng)過(guò)77天的海上施工奮戰(zhàn)，古船成功整體打撈出水。

長(zhǎng)江口二號(hào)古船多波束聲吶圖（上海市文化和旅游局供圖）

“長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體打撈成功，是科技賦能考古與文物保護(hù)的優(yōu)秀案例，是中國(guó)30多年水下考古事業(yè)不斷砥礪奮進(jìn)、不斷發(fā)展壯大的一個(gè)縮影，為世界水下考古提供了中國(guó)理念、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)?！崩钊赫f(shuō)。

長(zhǎng)江口二號(hào)古船是中國(guó)水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現(xiàn)。作為目前國(guó)內(nèi)乃至世界上發(fā)現(xiàn)的體量最大、保存最為完整、船載文物豐富的古代木質(zhì)沉船之一，長(zhǎng)江口二號(hào)古船填補(bǔ)了我國(guó)清代晚期大型木帆船研究的空白，是彌足珍貴的文化遺產(chǎn)。

同時(shí)，長(zhǎng)江口二號(hào)古船也是水下考古工作者在全國(guó)水下文物普查期間，首次主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行考古調(diào)查的古船。船體的完整性和豐富的船載文物，對(duì)中國(guó)乃至世界的造船史、航運(yùn)史、陶瓷史、經(jīng)濟(jì)史等研究具有十分重要的意義。

上海市文化和旅游局黨組成員、上海博物館館長(zhǎng)褚曉波告訴《瞭望東方周刊》：“2021年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”文物保護(hù)和科技創(chuàng)新規(guī)劃》，已把長(zhǎng)江口二號(hào)古船列入中國(guó)水下重大考古項(xiàng)目?！?/p>

2015年，在國(guó)家文物局指導(dǎo)下，上海市文物局組織國(guó)家文物局考古研究中心、上海市文物保護(hù)研究中心等單位，在長(zhǎng)江口崇明橫沙水域開(kāi)展水下考古重點(diǎn)調(diào)查。其間，通過(guò)聲吶掃測(cè)等技術(shù)發(fā)現(xiàn)了一艘木質(zhì)古船，考古編號(hào)為“長(zhǎng)江口二號(hào)”。

歷經(jīng)7年的水下考古調(diào)查勘探，其基本情況已被探明。長(zhǎng)江口二號(hào)古船為木質(zhì)帆船，確認(rèn)年代是清代同治時(shí)期（公元1862-1875年），所在水域水深8-10米，船體埋藏于5.5米深淤泥中，殘長(zhǎng)約38.1米、寬約9.9米，已探明有31個(gè)艙室。

通過(guò)選取4個(gè)艙室進(jìn)行小范圍清理，艙內(nèi)均發(fā)現(xiàn)有碼放整齊的景德鎮(zhèn)窯瓷器等精美文物，已經(jīng)出水完整或可修復(fù)的文物種類(lèi)多、數(shù)量大。

2021年和2022年，上海市文物局兩次組織水下考古專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)長(zhǎng)江口二號(hào)古船及周?chē)M(jìn)行水下調(diào)查，清理出了前幾次調(diào)查未發(fā)現(xiàn)的元代瓷器和高60厘米的完整的豆青釉青花大瓶等大型整器，以及一批產(chǎn)自江蘇宜興的窯陶瓷器。

“長(zhǎng)江口二號(hào)古船將參照三星堆遺址考古發(fā)掘和保護(hù)的方式，進(jìn)行后續(xù)保護(hù)發(fā)掘。我們會(huì)先建一個(gè)‘金剛罩’，把它罩起來(lái)。”褚曉波說(shuō)，“現(xiàn)在其已進(jìn)入統(tǒng)籌開(kāi)展保護(hù)艙建設(shè)、古船考古發(fā)掘、船體和船載文物保護(hù)、博物館規(guī)劃建設(shè)等方面新階段。”

國(guó)際上一般將博物館分為藝術(shù)博物館、歷史博物館、科學(xué)博物館和特殊博物館四類(lèi)。2021年1月發(fā)布的上海市“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，將長(zhǎng)江口二號(hào)古船博物館列為“十四五”上海市重大公共文化體育設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

“就長(zhǎng)江口二號(hào)古船博物館而言，它是保存和展示長(zhǎng)江口二號(hào)古船蘊(yùn)含的歷史、科技、藝術(shù)、社會(huì)和文化信息的專(zhuān)題博物館。與此同時(shí)，依托博物館平臺(tái)，還將建設(shè)智能化水下考古裝備研發(fā)中心和水下考古研究中心?！鄙虾Ｊ形奈锉Ｗo(hù)研究中心副主任翟楊告訴《瞭望東方周刊》。

邊保護(hù)，邊考古發(fā)掘，邊建博物館的模式，將大幅提前古船與公眾見(jiàn)面的日期。

新安沉船是1975年在朝鮮半島西南部新安海域發(fā)現(xiàn)的一艘中國(guó)元代沉船。1982年夏季，韓國(guó)有關(guān)方面開(kāi)始對(duì)沉船遺骸進(jìn)行打撈?！?0多年后，大約在2007年，‘新安沉船博物館’才對(duì)公眾開(kāi)放?！睆埻f(shuō)。

而在褚曉波看來(lái)，“預(yù)計(jì)2023年8月，長(zhǎng)江口二號(hào)古船的‘金剛罩’將完成，出于多方因素考慮，這段時(shí)間肯定不會(huì)對(duì)公眾開(kāi)放。但大家耐心等一等，時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)”。他告訴《瞭望東方周刊》。

世界上收藏展示古沉船的博物館，大體上分三類(lèi)，包括綜合類(lèi)博物館、海事類(lèi)博物館和古沉船專(zhuān)題博物館。目前，世界上最為知名的古沉船專(zhuān)題博物館，是英國(guó)瑪麗羅斯號(hào)博物館、瑞典瓦薩沉船博物館和廣東海上絲綢之路博物館等。

“英國(guó)瑪麗羅斯號(hào)博物館、瑞典瓦薩沉船博物館，每年都吸引著來(lái)自全球的游客專(zhuān)程前往，促進(jìn)了當(dāng)?shù)匚幕糜螛I(yè)的發(fā)展。廣東海上絲綢之路博物館位于陽(yáng)江市海陵島，這里是全國(guó)十大漁港之一，因收藏和展示南海一號(hào)沉船，已經(jīng)一躍成為國(guó)家5A級(jí)景區(qū)、中國(guó)十大寶島之一，經(jīng)濟(jì)也得到了飛速發(fā)展?！钡詶钫f(shuō)。

長(zhǎng)江口二號(hào)古船部分出水文物（上海市文化和旅游局供圖）

長(zhǎng)江口二號(hào)古船博物館建設(shè)的定位和目標(biāo)愿景，是對(duì)標(biāo)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)和最好水平，打造具有世界影響力的古船博物館、全球一流水下考古的研究中心、國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易中心的展示窗口和人民城市生活秀帶的文化地標(biāo)。

上海市文化和旅游局局長(zhǎng)方世忠告訴《瞭望東方周刊》：“長(zhǎng)江口二號(hào)古船整體成功出水，將對(duì)建設(shè)上海航運(yùn)中心、貿(mào)易中心作出貢獻(xiàn)，同時(shí)延伸了上海的歷史軸線，增強(qiáng)了歷史的信度，豐富了歷史的內(nèi)涵，也活化了歷史的場(chǎng)景?！?/p>

目前，上海市委、市政府已決定在首批創(chuàng)建的國(guó)家文物保護(hù)利用示范區(qū)核心區(qū)域楊浦上海船廠舊址籌建長(zhǎng)江口二號(hào)古船博物館，把最好的資源留給人民、用優(yōu)質(zhì)的供給服務(wù)人民：讓更多的人欣賞到文物考古的魅力神韻，領(lǐng)悟到中華文明的深厚滋養(yǎng)，感受到人民城市的溫暖表情。

“要讓文物‘活’起來(lái)，依托豐富多樣的出水文物，講好古船整體打撈保護(hù)的時(shí)代價(jià)值、世界意義，為國(guó)際水下文化遺產(chǎn)保護(hù)利用貢獻(xiàn)中國(guó)智慧、上海方案?！崩钊赫f(shuō)。