公路路基工程中深層攪拌樁施工技術(shù)研究

郭曉茹，師燕華

（河南省連霍呼北聯(lián)絡(luò)線高速公路建設(shè)有限公司，河南 靈寶 472500）

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路工程也隨之蓬勃發(fā)展，取得了不錯的成績，受到人們的廣泛關(guān)注。公路工程關(guān)系著交通行業(yè)發(fā)展，也是拉動經(jīng)濟建設(shè)的重要內(nèi)容，必須予以高度重視，不容忽視。在公路工程中，路基施工十分重要，其直接影響著公路工程質(zhì)量，需要根據(jù)公路工程的實際情況，采取有效措施進(jìn)行處理，以提高公路路基的穩(wěn)固性，有效防范公路病害問題，保障公路工程的承載能力。基于此，在實施公路路基工程施工的時候，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮深層攪拌樁施工技術(shù)作用，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范施工操作，提高公路路基工程施工技術(shù)水平，實現(xiàn)公路工程效益最大化。

1 深層攪拌樁施工的相關(guān)內(nèi)容

深層攪拌樁施工技術(shù)，是公路路基工程施工中的重要技術(shù)之一，其將水泥當(dāng)作固化劑，來改善公路路基性能，利用深層攪拌樁機混合水泥漿液和軟土，通過強制性攪拌達(dá)到加固效果，這有利于提高公路路基的穩(wěn)定性。其原理在于混合攪拌軟土和水泥漿液后，會發(fā)生水泥水解、水化反映，產(chǎn)生水泥水化物，土顆粒和水泥水化物產(chǎn)生離子交換作用，發(fā)生硬凝反應(yīng)，從而形成了水泥加固土，有著較好的強度。深層攪拌樁施工的優(yōu)勢在于以下方面：一是在進(jìn)行攪拌的時候，不會對地基產(chǎn)生較大的震動影響，也不會擠壓地基，對周圍建筑物的影響不大。而且在實際施工過程中，會利用地基原土，不僅節(jié)約了施工成本，也避免了浪費，環(huán)境破壞程度低；二是在進(jìn)行深層攪拌樁施工的時候，不會產(chǎn)生噪音，沒有污染，即使是在城市人口密集區(qū)域進(jìn)行施工，也不會給人們的生活造成太大的影響。深層攪拌樁施工技術(shù)在應(yīng)用方面較為靈活，可以根據(jù)地基的實際特點以及施工設(shè)計要求，來選擇適宜的加固劑，制定合適的配方；三是相較混凝土類樁基，深層攪拌樁施工在材料成本方面要更低一些，此項技術(shù)的適用范圍較為廣泛。總的來說，在公路路基工程中應(yīng)用深層攪拌樁施工技術(shù)，十分有必要，其能起到較好的施工效果。常見的施工方式有兩種，一種是干法施工，另一種是濕法施工，需根據(jù)實際情況來進(jìn)行具體分析。

2 公路路基工程中深層攪拌樁施工技術(shù)的有效應(yīng)用

2.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

在公路路基工程施工過程中，實施深層攪拌樁施工技術(shù)，應(yīng)當(dāng)先做好施工前的準(zhǔn)備工作，可從以下幾個方面著手：一是要準(zhǔn)備好施工材料，加強施工機械設(shè)備管理工作。深層攪拌樁施工技術(shù)的實施，需要機械設(shè)備的支持，常用的設(shè)備有灰漿拌制機和深層攪拌樁機等，在應(yīng)用這些設(shè)備之前，需要由專人進(jìn)行檢測和管理，確保所采用的機械設(shè)備性能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，使之能夠在施工過程中正常運行，防止其發(fā)生故障而耽誤施工工期。與此同時，還應(yīng)當(dāng)做好施工材料準(zhǔn)備工作，需嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖紙的要求來采購施工材料，所有的施工材料必須進(jìn)行質(zhì)量檢驗，只有通過質(zhì)檢的材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場，投入使用；二是要處理施工場地。在實施深層攪拌樁施工之前，需要先清理干凈施工現(xiàn)場，清除施工現(xiàn)場周圍的碎石、垃圾等，并對場地進(jìn)行平整施工，填平坑洼部分，做好回填壓實工作，以保障路基的穩(wěn)定性，使之雅士程度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，為以后的深層攪拌樁施工奠定扎實基礎(chǔ)。完成施工現(xiàn)場清理工作后，還需要進(jìn)行科學(xué)的測量活動，把控好施工現(xiàn)場的各項參數(shù)，找到路基中線，明確邊坡線位置，并標(biāo)記攪拌樁位置，將其作為重要的施工依據(jù)。通常來說，樁體位置和施工設(shè)計圖紙要保持一致，誤差不可超過50mm，應(yīng)當(dāng)定期復(fù)查樁位標(biāo)記，防止其出現(xiàn)位移現(xiàn)象。

2.2 重視試樁，定位樁機

在公路路基工程中，應(yīng)用深層攪拌樁施工技術(shù)，需要重視試樁施工環(huán)節(jié)，要明確試樁的目的，全面檢驗施工中的各項參數(shù)，試樁數(shù)量一般在三根以上。試樁施工需要由專業(yè)的技術(shù)人員展開，要做好各項參數(shù)的記錄工作。通過科學(xué)的試樁施工，能夠選擇最佳的水灰配合比方案，確定核實的鉆桿提升速度，所得到的各項參數(shù)能夠為以后正式施工提供重要保障。而且在試樁過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，便要及時分析原因并采取針對性措施進(jìn)行解決，防止在深層攪拌樁施工過程中發(fā)生同樣問題，影響施工質(zhì)量。除此之外，還應(yīng)當(dāng)做好樁機定位工作。要根據(jù)實際情況來確定樁機的安裝位置。如若樁機安裝位置在坑外，那么，則要先填平坑洼再進(jìn)行安裝，如若有必要可支護(hù)枕木，以免在施工過程中樁機位置移動。要由專門的管理人員來監(jiān)測鉆機運行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)鉆機異常，就應(yīng)當(dāng)立刻停止鉆進(jìn)作業(yè)，排除異常后再繼續(xù)施工。

2.3 科學(xué)制備水泥漿液，加強攪拌成樁施工

深層攪拌樁施工技術(shù)在公路路基工程中的應(yīng)用，對水泥漿液的質(zhì)量要求比較高，水泥漿液質(zhì)量，將直接影響成樁質(zhì)量，關(guān)系著成樁的穩(wěn)定性，為確保成樁的強度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，則必須按照相關(guān)要求來開展成樁試驗工作，并通過試驗來確定適宜的配合比，以便于得到復(fù)符合施工要求的水泥漿液。在制備水泥漿液的時候，需遵循均勻性原則，攪拌時間一般在3min以上。完成水泥漿液拌合作業(yè)后，要對其各項參數(shù)進(jìn)行檢測，以判斷其是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，如若不合格，則要基于實際情況作出相應(yīng)的調(diào)整；質(zhì)檢合格后，才能泵送水泥漿液。如若因為機械發(fā)生故障，或是其他原因而導(dǎo)致水泥漿液泵送中止，則需要繼續(xù)進(jìn)行攪拌，以免水泥漿液出現(xiàn)離析現(xiàn)象。另外，在完成水泥漿液制備后，要加強攪拌成樁施工。需根據(jù)實際情況來設(shè)計適宜的施工方案，確保施工方案無誤后，按照施工方案中的要求，來確定下沉深度，鉆進(jìn)的時候需帶漿下鉆，以免管道堵塞，需采用低檔鉆進(jìn)模式，控制好鉆頭的下沉速度。當(dāng)鉆頭達(dá)到設(shè)計要求的深度后，可噴射漿液，其噴射壓力值應(yīng)當(dāng)控制在0.5～0.7MPa，需把控好噴漿粱。與此同時，應(yīng)當(dāng)提升鉆頭，提升速度為每分鐘半米，這有利于保障攪拌成樁質(zhì)量。當(dāng)鉆頭運行至樁體的頂部后，需停留半分鐘，然后再繼續(xù)攪拌，盡量保證攪拌施工的連續(xù)性，如若被迫中止噴漿，那么在恢復(fù)噴漿作業(yè)的時候，需要從停止噴漿位置一米以下的部位再次施工，以促進(jìn)成樁強度的提升。

2.4 實施高效的施工技術(shù)質(zhì)量管理工作

在公路路基工程施工中，為有效應(yīng)用深層攪拌樁施工技術(shù)，保障施工質(zhì)量，應(yīng)實施高效的質(zhì)量管理工作，可從以下幾個方面著手：一是要保證水泥漿液制備質(zhì)量。一方面，要加強對原材料質(zhì)量的管理，科學(xué)檢測水泥，使用質(zhì)檢合格的水泥；另一方面，在進(jìn)行水泥漿液制備的時候，控制好攪拌時間，均勻攪拌，及時發(fā)現(xiàn)攪拌中出現(xiàn)的問題，并采用有效措施進(jìn)行解決，提高水泥漿液質(zhì)量；二是要重視施工階段的質(zhì)量管理工作。要建立健全的施工質(zhì)量管理體系，加強對施工人員的培訓(xùn)，提升施工人員的專業(yè)技能，增強施工人員的責(zé)任意識，使之認(rèn)真投入深層攪拌樁施工中，嚴(yán)格按照相關(guān)工序來執(zhí)行作業(yè)，每完成一道工序都要進(jìn)行質(zhì)量檢驗，合格后才能進(jìn)行下一道工序施工。與此同時，還要在完成深層攪拌樁施工后，檢測成樁的強度、性能，可開挖樁體，全面把控成樁質(zhì)量，使之達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求；三是要規(guī)范深層攪拌樁技術(shù)施工操作行為，所有人員都必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖紙要求執(zhí)行作業(yè)，需規(guī)避人為操作失誤，將施工安全放在第一位。在鉆孔施工過程中，要確保鉆機鉆進(jìn)的垂直度，每鉆進(jìn)5m都需要進(jìn)行一次檢測，控制好鉆孔的傾斜度，不可大于1%。如若在鉆進(jìn)的時候遇到障礙物，無法繼續(xù)鉆進(jìn)，那么，則要先提升鉆頭，然后粉碎障礙物，再繼續(xù)鉆進(jìn)；如若施工區(qū)域的含水量較多，則要把控好水泥漿液的用量，控制鉆進(jìn)速度，以免影響成樁質(zhì)量，可采用隔樁施工手段。

3 結(jié)語

總而言之，在公路路基工程施工過程中，應(yīng)當(dāng)明確深層攪拌樁施工技術(shù)的有效作用，需根據(jù)路基施工的實際情況，以及施工設(shè)計要求，進(jìn)行相應(yīng)的施工操作。為保障公路路基工程施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)做好施工前的準(zhǔn)備工作，進(jìn)行試樁試驗，以尋求最佳配合比方案，把控施工材料質(zhì)量，科學(xué)定位樁機位置，開展高效的成樁施工，從而確保成樁質(zhì)量符合施工要求，提高公路路基施工效率。