淺析發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除

廖龍

（大慶油田井下作業(yè)分公司，黑龍江 大慶 163000）

隨著時(shí)代的快速發(fā)展，汽車行業(yè)迎來了巨大的改變，尤其是在近幾年的發(fā)展中，汽車技術(shù)越來越成熟，對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)化特點(diǎn)也越來越突出，汽車故障診斷難度也明顯增加，需要進(jìn)一步提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，確保整體結(jié)構(gòu)運(yùn)行的安全性。汽車本身具有結(jié)構(gòu)化特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車整體的一部分，它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)能量的有效轉(zhuǎn)化，推動(dòng)汽車的穩(wěn)定運(yùn)行，是汽車的核心構(gòu)件。因?yàn)槠囂幱谝粋€(gè)長期運(yùn)行的狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，過于頻繁的使用也導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的頻率逐漸升高，加上內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，使得故障診斷難度加大，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行診斷和排除過程中，要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)工作，確保故障診斷的全面性。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷注意事項(xiàng)

對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷，是一個(gè)綜合性的過程，要注意的地方比較多，需要合理協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)的對(duì)接關(guān)系。不同汽車其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有著一定的差異性，在故障診斷的時(shí)候，需要進(jìn)行合理的判斷，依據(jù)正確的維修信息進(jìn)行工作，有些汽車本身裝有診斷系統(tǒng)，能夠?qū)ζ嚱Y(jié)構(gòu)故障進(jìn)行自動(dòng)化分析，所以在故障診斷的時(shí)候，需要根據(jù)該車型的維修手冊(cè)進(jìn)行分析，不要沒有任何依據(jù)就單憑個(gè)人猜測(cè)，如果沒有相關(guān)說明書，可以結(jié)合同類車型作為參考，做好數(shù)據(jù)整理工作?；谄嚱Y(jié)構(gòu)的復(fù)雜性特點(diǎn)，最好結(jié)合汽車電路圖和結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行全面性診斷，生產(chǎn)商在出廠的時(shí)候，要載有維修程序信息，自診斷后，使用輸出傳感器表示是否有故障產(chǎn)生，通過程序性檢查鎖定故障節(jié)點(diǎn)，能夠最大程度上節(jié)約時(shí)間成本。汽車運(yùn)行過程中，有些故障是不穩(wěn)定出現(xiàn)的，也就是說，有些故障不容易被檢測(cè)到，當(dāng)汽車運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)故障情況，但是在正式檢測(cè)過程中，卻不能檢測(cè)到故障波動(dòng)，故障存在隱性特點(diǎn)，針對(duì)于這一情況，最好故障出現(xiàn)就將汽車運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行診斷，落實(shí)故障節(jié)點(diǎn)，讓顧客不要啟動(dòng)汽車，可能會(huì)直接將故障問題消去，很難再次診斷到。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)械性故障，會(huì)產(chǎn)生診斷故障代碼，診斷故障代碼并不是單一性的。

在進(jìn)行汽車診斷的時(shí)候，需要有較詳細(xì)的汽車診斷參數(shù)，汽車參數(shù)是一個(gè)動(dòng)態(tài)性的參考指標(biāo)，如果在不解體的前提下對(duì)汽車進(jìn)行故障診斷，那么診斷難度是非常高的，這種情況下，就需要借助汽車參數(shù)對(duì)汽車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行診斷分析，診斷參數(shù)是描述系統(tǒng)運(yùn)行、零件過程性質(zhì)的一種狀態(tài)參數(shù)，診斷參數(shù)覆蓋面比較廣泛，其中任何一個(gè)參數(shù)發(fā)生改變，都會(huì)對(duì)其他參數(shù)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)反應(yīng)，使得其他參數(shù)狀態(tài)也發(fā)生變化。對(duì)于狀態(tài)參數(shù)的選擇要從多個(gè)角度出發(fā)，選擇合理的狀態(tài)參數(shù)作為參考。汽車診斷方法較為多樣化，在故障診斷過程中，需要對(duì)汽車診斷方法進(jìn)行合理的調(diào)控，汽車組成結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜化，運(yùn)行過程中，無法對(duì)單一性零件進(jìn)行測(cè)試，如果不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體，很多測(cè)量診斷方法就無法應(yīng)用，所以間接測(cè)量在汽車診斷中的應(yīng)用頻率比較高，間接測(cè)量具有一定的局限性，測(cè)量結(jié)果或多或少都存在一定的誤差，比如，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行過程中，曲軸主軸承的工作狀態(tài)處于穩(wěn)定，出現(xiàn)故障則變化為不正常狀態(tài)，曲軸主軸承工作狀態(tài)的判定，以機(jī)油溫度作為參考，雖然有一定依據(jù)，但是，也有可能是其他原因，比如，機(jī)油黏度不達(dá)標(biāo)，機(jī)油散熱不良等，使得機(jī)油溫度不正常升高，造成曲軸主軸承運(yùn)行故障，所以問題原因并不是單一的，診斷的時(shí)候要全面考慮，采用合適的診斷方法。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法分析

發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法較為多樣化，有傳統(tǒng)的汽車故障發(fā)動(dòng)機(jī)診斷法，也有現(xiàn)代化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷法，兩種診斷方法具有一定的差異性，傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷法主要有三種，包括萬用表診斷、汽車示波器診斷、專業(yè)綜合診斷等，不同的診斷方式其應(yīng)用范圍不同，診斷優(yōu)勢(shì)各有差別，萬用表診斷主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)性故障，發(fā)動(dòng)機(jī)在長期運(yùn)行過程中，所產(chǎn)生的故障問題是多樣的，有持續(xù)性故障，也有間接性故障，而萬用診斷就是針對(duì)持續(xù)性故障，電路斷路、短路、電子元件損壞等都是屬于持續(xù)性故障的一種。汽車示波器診斷主要是通過對(duì)零件的波形信號(hào)反饋判斷是否存在故障，診斷人員直接使用汽車示波器就可以對(duì)波形進(jìn)行觀察，這種檢測(cè)是全自動(dòng)化的，極大地方便了診斷人員，減少了很多不必要的流程。專業(yè)綜合診斷是將各個(gè)單項(xiàng)性的檢測(cè)設(shè)備綜合在一起，構(gòu)建成為一個(gè)連線建站，使發(fā)動(dòng)機(jī)診斷成為系統(tǒng)化行為，通過對(duì)儀器對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，在不解體的前提下，對(duì)檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)相對(duì)比，判斷零件是否正常運(yùn)行。

隨著我國現(xiàn)代進(jìn)程的加快，汽車電子技術(shù)水平得到了一個(gè)明顯的提升，結(jié)構(gòu)化特點(diǎn)也越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)故障診斷法無法滿足現(xiàn)代化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷需求，無論是精度還是方便性，都存在很大的局限性，所以在診斷技術(shù)方面，要不斷地完善理論和時(shí)間，融合先進(jìn)的診斷方法，現(xiàn)代化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法主要有人工經(jīng)驗(yàn)診斷、故障樹法、故障癥狀關(guān)聯(lián)表、汽車自診斷系統(tǒng)等，總之，現(xiàn)代化故障診斷方法較為多樣化，不同的方法有著不同的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，人工經(jīng)驗(yàn)診斷法直觀來說，就是技術(shù)人員通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行直接性的判斷，結(jié)果準(zhǔn)確性很大程度上受技術(shù)人員技術(shù)水平的影響。故障樹法是將某一種故障進(jìn)行關(guān)聯(lián)性分析，將故障作為事件進(jìn)行判定，對(duì)故障原因進(jìn)行邏輯延伸性分析，然后結(jié)合故障邏輯特點(diǎn)羅列故障樹枝圖，在樹枝圖中，每一級(jí)的事件都存在上下連接關(guān)系，也就是說，上級(jí)事件由下一級(jí)事件所引起的結(jié)果，存在緊密的對(duì)接關(guān)系。故障癥關(guān)聯(lián)表主要是表示故障與故障部位之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，標(biāo)注其中的故障節(jié)點(diǎn)，羅列子系統(tǒng)連接關(guān)系，建立邏輯連接層級(jí)關(guān)系，在交叉節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行標(biāo)志，按照標(biāo)準(zhǔn)順序進(jìn)行診斷檢查?？梢酝ㄟ^普通儀器對(duì)設(shè)備進(jìn)行診斷，通過采用專用的測(cè)量儀器和設(shè)備，對(duì)汽車的某一部位進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)檢測(cè)，將檢測(cè)的結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，能夠直觀地看出汽車的技術(shù)情況，更好地判斷其故障原因。汽車電腦通用診斷設(shè)備，如車博士、修車王等，這種診斷設(shè)備具有完善的診斷邏輯體系，能夠?qū)⒐收显\斷以邏輯步驟和判斷數(shù)據(jù)編為程序，然后計(jì)算機(jī)自動(dòng)診斷，執(zhí)行對(duì)汽車的一個(gè)診斷過程。很多汽車中都包含自診斷系統(tǒng)，這種診斷系統(tǒng)主要是對(duì)信號(hào)網(wǎng)的一個(gè)故障檢測(cè)，如果信號(hào)網(wǎng)出現(xiàn)故障，那么儀器表就會(huì)發(fā)生信號(hào)，其警告燈會(huì)亮起，告知駕駛員存在故障問題，系統(tǒng)進(jìn)入自診斷狀態(tài)后，可以通過對(duì)故障燈亮起的頻率分析其故障狀態(tài)。汽車檢測(cè)站，汽車檢測(cè)站包括對(duì)汽車的全面檢測(cè)，具體有外觀檢測(cè)、尾氣檢測(cè)、前輪定位檢測(cè)、制動(dòng)性能檢測(cè)等，在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試環(huán)境下對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，統(tǒng)計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)，將這些數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，從而判斷出車輛的運(yùn)行狀態(tài)是否正常。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除分析

對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷，要從整體化角度出發(fā)，對(duì)汽油壓力和噴射狀態(tài)進(jìn)行分析，汽油壓力對(duì)汽油噴射有著直接的影響，壓力過高過低都會(huì)使得噴射狀態(tài)改變，如果汽油壓力過高，那么汽油與空氣就會(huì)相互混合，混合比例增大，汽油壓力過低，發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，通過對(duì)汽油壓力的檢測(cè)，可以更好地評(píng)估油泵運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)，對(duì)于壓力調(diào)節(jié)器和單向閥也可以起到一個(gè)很好的檢測(cè)作用。在多點(diǎn)噴射系統(tǒng)中，汽油輸送的管道接頭上面安裝了多種附件，可以將對(duì)應(yīng)的附件和壓力表共同一起安裝在輸油管道接頭上，然后將連接件的開關(guān)打開，能夠?qū)毫χ笜?biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，對(duì)于壓力調(diào)節(jié)器的診斷方法在于：觀察發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，調(diào)節(jié)器能夠正常工作，將壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行回落，這時(shí)候燃油壓力表的讀數(shù)會(huì)有所升高。在連接啟動(dòng)過程中，需要對(duì)壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如果不均勻運(yùn)行，但調(diào)節(jié)器能夠正常運(yùn)行，需要將調(diào)節(jié)器壓力下調(diào)，燃油表的數(shù)值會(huì)跟著提升。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)，先將點(diǎn)火開關(guān)打開，轉(zhuǎn)到“ON”位置處，如果汽油箱氣泵發(fā)出響聲，那么說明電路處于連接狀態(tài)，沒有損壞，如果氣泵損壞，油箱油位會(huì)出現(xiàn)下降。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，車輛種類也越來越多樣化，不同車型的油壓開關(guān)也是有一定區(qū)別的，有些車輛性能具有一定的辨別性，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓進(jìn)行診斷分析，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓處于低水平狀態(tài)，會(huì)通過機(jī)油壓力開關(guān)，將連接電源切斷，車輛之間的碰撞振動(dòng)也可以起到切斷電源的作用。有人稱這是碰撞保護(hù)開關(guān)，切斷電源的同時(shí)會(huì)使得汽油無法保持供應(yīng)狀態(tài)，容易使發(fā)動(dòng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這種裝置具有一定的隱藏性，在車身的某個(gè)不容易被發(fā)現(xiàn)的位置，出現(xiàn)問題后，可以找到這種自保裝置的恢復(fù)開關(guān)，按下開關(guān)后使車輛恢復(fù)正常工作狀態(tài)。多點(diǎn)噴射系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行的狀態(tài)下，如果我們不能直觀地看到汽油噴射情況，可以用手指觸摸的方式進(jìn)行判斷，主要是通過手指觸摸噴油器，感受噴油器的振動(dòng)狀態(tài)，也可以使用聽診器觀察其聲響狀態(tài)，總之，需要一個(gè)判定標(biāo)準(zhǔn)，從而判斷出具體情況。在診斷過程中，需要注意一些細(xì)節(jié)方面的問題，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速處于低水平狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在這種情況下，電腦會(huì)自動(dòng)發(fā)出提升怠速的指令，使怠速能夠均勻上升，起到一個(gè)合理的調(diào)控作用，在動(dòng)力平衡試驗(yàn)過程中，點(diǎn)火開關(guān)鑰匙需要轉(zhuǎn)到“OFF”，避免試驗(yàn)檢測(cè)期間出現(xiàn)意外火災(zāi)的情況。在火花塞高壓導(dǎo)線的拆卸節(jié)點(diǎn)上，開關(guān)試火時(shí)間不能超過10s，一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的晶體管高壓點(diǎn)火導(dǎo)線是不建議拆卸的，因?yàn)榇嬖谝欢ǖ陌踩[患，拆卸的時(shí)候容易跳火，電阻瞬間增加，使得火線圈和點(diǎn)火橫塊出現(xiàn)不同程度上的損壞。

如果出現(xiàn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻故障，也就是冷卻啟動(dòng)無法正常執(zhí)行，需要對(duì)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，看冷啟動(dòng)噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下是否運(yùn)行，從目前的電控噴射系統(tǒng)中來看，很多系統(tǒng)都安裝了冷啟動(dòng)噴油裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻啟動(dòng)過程中，會(huì)帶動(dòng)時(shí)間繼電器推動(dòng)冷卻噴油器，運(yùn)行時(shí)間相對(duì)比較長，需要補(bǔ)充足夠的汽油，對(duì)于冷卻啟動(dòng)困難故障，大都是因?yàn)闀r(shí)間繼電器出現(xiàn)故障或者線路元件等出現(xiàn)損壞，可以使用萬用表對(duì)噴油器電源狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，冷卻器沒有電源連接，需要對(duì)線路和相關(guān)電器進(jìn)行檢測(cè)，有電源連接需要將噴油器清洗干凈。

對(duì)于怠速工況故障的排出，要從多個(gè)方面入手，在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，怠速不穩(wěn)和排氣管冒黑煙是兩種常見的故障，造成這種問題的因素是多方面的，也是多種因素共同作用的結(jié)果，比如，汽油與空氣的混合比例不達(dá)標(biāo)，真空滲漏等，都會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，在怠速空氣馬達(dá)中，通過電腦指令對(duì)空氣流量進(jìn)行一個(gè)動(dòng)態(tài)化的控制，噴油器會(huì)根據(jù)電腦指令對(duì)油量進(jìn)行一個(gè)管控，如果怠速空氣馬達(dá)運(yùn)行不穩(wěn)定，那么怠速就會(huì)出現(xiàn)問題，有些部位的連接性出現(xiàn)問題造成泄漏，比如，支管泄漏、空調(diào)系統(tǒng)開啟等，都會(huì)造成一定程度上導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。在進(jìn)氣支管中，如果泄漏的空氣量過多，那么，這些空氣就會(huì)形成廢氣，造成缸內(nèi)混合氣體濃度降低，氧傳感器會(huì)自動(dòng)感應(yīng)，然后會(huì)生成提升混合氣體濃度的指令，通過怠速空氣馬達(dá)關(guān)閉怠速，會(huì)引起氧傳感器運(yùn)行時(shí)效，溫度傳感器出現(xiàn)損壞的情況，還有就是“ECU”故障碼沒有清除也會(huì)影響怠速，對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷和排除，需要從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，借助先進(jìn)的檢測(cè)儀器，對(duì)電腦檢測(cè)儀能夠熟練掌握和使用，在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的21世紀(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)儀的出現(xiàn)極大地提高了汽車維修效率，有效減少了維修時(shí)間，經(jīng)濟(jì)效益得到了明顯的提升。

4 結(jié)語

隨著我國現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，汽車數(shù)量越來越多，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題也越來越突出，為了確保汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行全面的診斷和排除，做好各個(gè)方面的協(xié)調(diào)工作，對(duì)于可能發(fā)生的問題，要做好相關(guān)預(yù)防措施，最大程度上保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。