淺談船機(jī)設(shè)備管理

邱建剛

（中交上海航道局有限公司，上海 200136）

船機(jī)設(shè)備的管理對(duì)船舶運(yùn)行效率有著決定性的影響，合理的管理工作可以解決船機(jī)設(shè)備的故障和問題，延長船機(jī)設(shè)備的壽命。隨著水工工程建設(shè)的增加，船機(jī)設(shè)備的使用也更加頻繁，所以必須加強(qiáng)對(duì)船機(jī)設(shè)備管理方法的研究，保證船機(jī)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

1 船機(jī)設(shè)備管理在施工中的作用及其管理任務(wù)

1.1 作用

水工工程中，船機(jī)設(shè)備具有輔助工程建設(shè)的作用，全面、科學(xué)地管理船機(jī)設(shè)備，合理布置船機(jī)設(shè)備的操作任務(wù)，而且高效率地使用船機(jī)設(shè)備也能提升工程的整體經(jīng)濟(jì)效益和保證工程施工的質(zhì)量水平。實(shí)際工程施工中，船機(jī)設(shè)備的材料強(qiáng)度、使用磨損疲勞等因素限制，以及周圍環(huán)境的影響，經(jīng)過長期使用之后船機(jī)設(shè)備會(huì)開始損壞、出現(xiàn)缺陷，不僅會(huì)影響船機(jī)設(shè)備的壽命，同時(shí)也會(huì)影響工程的施工，提升施工成本，或者在性能下降之后導(dǎo)致能耗增加，影響施工的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，也和節(jié)能環(huán)保的建設(shè)理念相悖。所以，對(duì)船機(jī)設(shè)備的施工必須采用科學(xué)的管理方式，包括嚴(yán)格管理使用，開展全面的養(yǎng)護(hù)維修，全生命周期管理船機(jī)各種細(xì)節(jié)，有效控制成本，減少不必要的損失，使設(shè)備獲得更高的使用效率，提升工程的整體效益水平。

1.2 管理任務(wù)

船機(jī)設(shè)備的管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作，需要開展設(shè)備的日常管理、使用管理、維修管理和養(yǎng)護(hù)管理四個(gè)方面，實(shí)際工作中，應(yīng)該保證四個(gè)方面之間充分配合，有效控制船機(jī)的使用過程、使用狀態(tài)、養(yǎng)護(hù)內(nèi)容以及提升對(duì)船機(jī)的維修效率。除直接管理工作之外，日常工作中也要做好對(duì)船機(jī)管理的檔案記錄，包括管理、維修、使用和養(yǎng)護(hù)等工作中船機(jī)的狀態(tài)，工作中存在的問題，以及維修養(yǎng)護(hù)方法，也要做好使用、維修、養(yǎng)護(hù)人員的記錄，嚴(yán)格按照日常規(guī)章制度開展管理工作，保證管理的針對(duì)性和全面性，構(gòu)建具有統(tǒng)一性和整體性的管理體系，提升管理工作的整體效率。

2 如何做好船機(jī)設(shè)備管理工作

2.1 安全管理

安全使用船機(jī)是所有管理工作的基礎(chǔ)，所以在對(duì)船機(jī)開展管理工作時(shí)，工作人員必須嚴(yán)格開展船機(jī)的安全管理，無論是使用、維修、養(yǎng)護(hù)中，都要注意檢查船機(jī)設(shè)備的安全情況。日常工作中，如果發(fā)現(xiàn)存在安全隱患、不穩(wěn)定因素應(yīng)該馬上予以整改和解決，形成日常管理工作中的安全管理機(jī)制，也要提升全體人員的安全管理意識(shí)，認(rèn)識(shí)到安全管理工作的重要性，并堅(jiān)持安全第一的生產(chǎn)原則，引進(jìn)相關(guān)管理方法，提升安全管理工作的整體水平。對(duì)于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員，也要明確船機(jī)安全管理的目的和原則，認(rèn)識(shí)到安全管理工作的重要性，結(jié)合使用要求、船機(jī)性能，制定船機(jī)的安全管理?xiàng)l例和管理標(biāo)準(zhǔn)，全面強(qiáng)化設(shè)備的安全管理。針對(duì)船機(jī)在使用中的具體情況，也要制定嚴(yán)格的操作規(guī)范，明確安全操作和安全管理機(jī)制，管理人員必須根據(jù)規(guī)范和要求監(jiān)督一線人員，合理使用船機(jī)設(shè)備，確保設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定，從源頭降低船機(jī)使用的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 動(dòng)態(tài)管理

船機(jī)設(shè)備的使用環(huán)境始終在變化，為了能確保管理工作的精細(xì)度和準(zhǔn)確性，在進(jìn)行船機(jī)設(shè)備管理時(shí)，就需要圍繞使用情況制定動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，解決過去使用靜態(tài)管理機(jī)制所存在的管理方式之后，不能對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面管理，影響設(shè)備的管理效率，保障設(shè)備的使用壽命，進(jìn)行科學(xué)化的管理決策，確保船機(jī)的使用能滿足工程施工的要求，防止出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和整體質(zhì)量滯后的問題。為此，必須結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)手段，通過信息化技術(shù)追蹤船機(jī)的使用情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)船機(jī)的動(dòng)態(tài)管理。管理工作應(yīng)該覆蓋船機(jī)生命周期的全過程，從引進(jìn)、使用、養(yǎng)護(hù)、維修、報(bào)廢多個(gè)階段進(jìn)行全面靈活的監(jiān)管工作，通過對(duì)所有過程的有效把控，以及針對(duì)船機(jī)當(dāng)前運(yùn)行情況進(jìn)行船機(jī)未來狀態(tài)的提前預(yù)測(cè)，制定管理內(nèi)容，強(qiáng)化對(duì)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，有效降低設(shè)備在工作中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，提升設(shè)備的使用壽命，最大化的發(fā)揮設(shè)備的價(jià)值。

2.3 保養(yǎng)維修

對(duì)船機(jī)設(shè)備的管理工作需要有專業(yè)管理人員和相關(guān)維修、養(yǎng)護(hù)人員之間的配合，也需要船機(jī)設(shè)備的使用人員在日常使用中充分觀察船機(jī)設(shè)備的運(yùn)行狀況，才能對(duì)船機(jī)設(shè)備的狀態(tài)全面了解。為了保證保養(yǎng)維修的效果，日常工作中需要加強(qiáng)對(duì)保養(yǎng)維修的監(jiān)督，明確保養(yǎng)維修的標(biāo)準(zhǔn)要求、維修工作思路和方法?？梢詫⒕S修的效果與績效考核掛鉤，通過獎(jiǎng)勵(lì)、懲罰制度提升人員的責(zé)任意識(shí)，并通過對(duì)維修過程的全面監(jiān)控，保證管理效率。

2.4 責(zé)任意識(shí)

船機(jī)設(shè)備管理工作的責(zé)任重大，為了保證管理工作的效果，就需要提升對(duì)船機(jī)設(shè)備管理的責(zé)任意識(shí)，確保管理人員能投入到管理工作中。為此，首先需要建立良好的工作氛圍，提升工作人員的積極性，避免人員在工作中出現(xiàn)消極心理。相關(guān)單位需要對(duì)船員加強(qiáng)技術(shù)能力和意識(shí)的培訓(xùn)工作，并在培訓(xùn)中明確船機(jī)管理的重要性和責(zé)任性，提升船員的自我意識(shí)，在積極開展管理工作的同時(shí)也能保證管理效率。其次，也要針對(duì)管理工作提供足夠的薪酬待遇，尤其對(duì)日常工作積極的人員予以提拔和獎(jiǎng)勵(lì)。

3 提高船機(jī)設(shè)備管理的注意事項(xiàng)

3.1 提升船員的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)

船機(jī)設(shè)備在使用過程中由船員直接操作，船員是負(fù)責(zé)船機(jī)設(shè)備使用的主要人員，同時(shí)也是保障船機(jī)設(shè)備管理水平、管理效果的基礎(chǔ)，船員在日常工作中就做好對(duì)船機(jī)的管理工作，可以降低船機(jī)出現(xiàn)故障的概率，以及提升船機(jī)設(shè)備的使用安全性，降低船機(jī)設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)壓力，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的故障和隱患，及時(shí)開展針對(duì)性的維修。很多船員的技術(shù)和意識(shí)可能并不能滿足要求，很難承擔(dān)設(shè)備管理的重要作用，在實(shí)際工作中，很多船員并沒有足夠的文化水平和專業(yè)素質(zhì)，并不了解船機(jī)的構(gòu)成和原理，也缺少安全使用意識(shí)，因此船員的管理能力十分低下，并不能滿足管理要求。很多船員對(duì)自身管理工作認(rèn)識(shí)不足，發(fā)現(xiàn)船機(jī)的故障后也很難開展有效的管理工作，導(dǎo)致船機(jī)的整體管理水平較差。所以，在開展船機(jī)設(shè)備的管理工作中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)船員整體水平建設(shè)，比如通過加強(qiáng)日常培訓(xùn)，保證人員能了解船機(jī)的構(gòu)成、原理、使用注意事項(xiàng)，并通過嚴(yán)格的管理提升船員對(duì)船機(jī)管理工作的重視，全面提升船員的綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，提升船機(jī)的整體管理效率。

3.2 使用燃油、潤滑油等添加劑

對(duì)于船舶的主機(jī)、主機(jī)的掃氣箱、 汽缸噴油嘴等部位，都需要做好日常清潔工作，才能確保運(yùn)行效率和穩(wěn)定性。實(shí)際工作中，存在燃燒不全導(dǎo)致積炭量大等情況，導(dǎo)致油頭拆卸過程中比較費(fèi)力。通過在燃油和潤滑油中加入添加劑，能改變?nèi)加秃蜐櫥偷男阅?，船機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)也會(huì)明顯好轉(zhuǎn)。經(jīng)過檢查，使用添加劑之后氣箱的清潔度有了明顯提升，汽缸在排氣時(shí)溫度明顯降低。由于積炭明顯減少，所以拆卸油頭的工作會(huì)更容易，只需要使用扳手就能完成拆卸工作。抽吊缸的活塞頂部清潔度也有了明顯提升。

3.3 做好船機(jī)管理的檔案管理工作

為了強(qiáng)化對(duì)船機(jī)養(yǎng)護(hù)工作的效果，需要充分利用過往的養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)和養(yǎng)護(hù)資料，因此必須加強(qiáng)對(duì)船機(jī)檔案的管理工作，解決質(zhì)量問題和安全隱患。應(yīng)該建立船機(jī)檔案管理的標(biāo)準(zhǔn)要求，明確建立檔案資料，包括記錄設(shè)備的引進(jìn)情況、設(shè)備的型號(hào)、設(shè)備的養(yǎng)護(hù)次數(shù)、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、設(shè)備出現(xiàn)故障的常見類型、參加養(yǎng)護(hù)工作的人員、維護(hù)頻率等等，方便在后續(xù)工作中養(yǎng)護(hù)人員可以采用針對(duì)性的措施，確定養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)。所建立的檔案不僅要形成紙質(zhì)版，也要建立船機(jī)設(shè)備的數(shù)據(jù)庫，建立數(shù)字化檔案進(jìn)行儲(chǔ)存工作，方便進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總和綜合分析。

3.4 監(jiān)測(cè)柴油機(jī)潤滑油

通過綜合分析日常理化分析和鐵譜分析，可以完成對(duì)潤滑油的監(jiān)測(cè)工作，通過使用相關(guān)監(jiān)測(cè)手段，有效測(cè)定潤滑油的油樣，以及使用定量的方式，可以計(jì)算出潤滑油中的金屬顆粒大小，分析潤滑油中金屬顆粒種類。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)繪制曲線并加以分析，可以觀察船機(jī)中各種設(shè)備的磨損程度是否在允許范圍中。利用金屬顆粒的測(cè)量結(jié)果，可以判斷哪些位置出現(xiàn)了問題，確定故障的情況，并及時(shí)開展維修工作。

4 結(jié)語

船機(jī)設(shè)備的管理工作中，必須提升全體人員的責(zé)任意識(shí)，明確維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并采用動(dòng)態(tài)管理的方法滿足養(yǎng)護(hù)和管理的要求。同時(shí)，也要提升人員的整體素質(zhì)，保證對(duì)船機(jī)設(shè)備可以使用正確的養(yǎng)護(hù)方法，保證船機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。