試析公路與橋梁連接處的施工管理

姜成祥

隨著社會的進步和經濟的發(fā)展，人們的生活水平和質量不斷提升，其中對公路建設也有了更高的需求，不僅對公路橋梁建設工程的數量有要求，同時也對其質量有較高的要求，尤其是要求公路橋梁能夠確保路面行駛更加安全和舒適。在我國交通運輸體系中，加強建設公路與橋梁工程非常重要，其項目能夠有效地拉動投資需求，帶動我國物流貿易等產業(yè)的發(fā)展，加快推進基礎性工程的建設，可以說公路與橋梁工程建設項目對交通整體的經濟效益和安全性產生直接影響。因此，在公路與橋梁施工作業(yè)中，施工單位需要加強施工管理，采取科學、合理的方法加強工程施工質量管理，尤其是在公路與橋梁連接處的施工環(huán)節(jié)中，若是連接處施工作業(yè)中無法處理好細節(jié)問題，將會導致裂縫、坍塌等問題的出現，進而引發(fā)橋頭“跳車”現象，對公路與橋梁整體的施工質量造成影響。本文就公路與橋梁連接處的施工與質量管理工作進行分析和研究。

一、行車安全與公路橋梁連接處質量的關系分析

在公路與橋梁建設中，二者之間不同的沉降量將會導致橋頭出現“跳車”現象，尤其是在公路與橋梁連接處的施工過程中，一般會為了減少沉降量而做相關的處理。所謂的沉降量主要是指填土和天然地基的沉降量，當公路工程投入使用之后，可以默認為沉降量為零。在公路與橋梁建設工程中，雖然通過填土對路橋表面進行壓實，但是也很容易因為車輛的垂直和沖擊振動荷載以及自重等因素導致填料被壓縮，不斷減少填土與自然地基之間的空隙，增大密度，進而導致沉降現象的出現，通車一段時間后這種現象會不斷改善，但是因為填土流失以及排水不暢等原因很容易導致公路與橋梁連接處的路基出現沉陷現象，進而引發(fā)橋頭“跳車”現象。在公路與橋梁的連接處，若是處理不當容易導致縫隙的出現，在雨季，雨水很容易通過縫隙向下侵蝕、滲透，對填料進行軟化，又會降低壓實度不夠的填方體的強度，導致填方土出現變形問題。此外，車輛荷載的影響下也會導致橋頭出現路基沉陷現象。出現“跳車”現象的原因主要是在公路橋梁建設施工中沒有嚴格按照要求的施工工序進行作業(yè)，施工人員沒有嚴格按照“三分法”開展施工活動，對填料的質量沒有嚴格進行檢驗，最終導致橋頭“跳車”。在施工過程中，若是快速進行填筑，將會加快沉降的速度，加大擠壓擋土墻的力度，同時土體出現滑移，沒有取得良好的壓實效果，若是不及時砌筑擋墻或臺前護坡，也會導致橋基不穩(wěn)。在進行臺背填土的過程中，考慮到施工工期較短，主要的施工面比較窄，公路與橋梁連接處不規(guī)則的填土面等因素的影響，促使施工人員只能通過人工方式進行壓實，無法達到要求的密實度，雖然有壓實機器可以使用，但是由于機械、作業(yè)面、便道以及地形等因素的影響，也無法達到要求的密實度，特別是對翼墻和臺墻進行填土的過程中，很難達到要求的密實度。

二、加強管理公路與橋梁連接處施工的目的

加強管理公路與橋梁連接處施工的主要目的就是為了避免工程竣工后出現橋頭“跳車”現象，同時也保證竣工后的公路投入使用后，行車更加舒適和安全。在分析橋頭“跳車”現象，不難發(fā)現要想解決這一問題，需要加強改革設計公路與橋梁的連接處，合理設計回填路橋臺背方式，設計路橋連接處搭板結構，采取合理方式設計路橋連接處的基礎施工方案，進而對公路路基的沉降現象進行控制，解決橋頭“跳車”問題。科學管理公路與橋梁連接處施工作業(yè)，保證工程施工質量，減少或者是避免出現橋頭“跳車”現象，確保路面駕駛更加舒適和安全。

三、公路與橋梁連接處施工常見的問題分析

1.路堤與橋臺出現沉降現象

在公路與橋梁建設施工中，為了降低路橋出現沉降現象，施工單位會采取加固的方式處理公路的路面和路基，確保公路更具穩(wěn)定性。施工人員通過填土的方式進行路面路基加固，然而當路橋工程竣工之后投入使用，經過一段時間會發(fā)現路面仍然會出現沉降現象，這一現象產生的主要原因就是施工過程中是用了劣質的施工材料，進而對公路整體的施工質量造成影響，尤其是在車流量不斷加大，填土部分的縫隙逐漸減小，對路基的承載力進行降低，進而導致路面出現沉降。因此，在具體路橋工程施工的過程中，施工單位需要合理選擇施工材料，確保采購的材料質量符合要求，一般是選擇具有生產許可證以及合格出廠證明的施工材料，特別是在進行加固材料的選擇過程中，采購人員需要嚴格挑選，并確定最優(yōu)的加固材料。另外，施工單位需要加強管理施工材料，專門安排人員管理施工材料，避免施工材料在存儲過程中出現蟲咬、水泡等問題；在施工中，管理人員也需要加強現場施工管理，確保施工人員嚴格按照要求施工，按照國家施工要求開展各個施工環(huán)節(jié)的工作。在公路與橋梁連接處很容易出現縫隙，在施工中需要采用壓路機壓平，確保壓實度符合要求，之后根據實際情況安排壓實機分開作業(yè)，從而避免碾壓造成路面出現壓輪的痕跡而影響到路面的平整性，同時加固公路，降低路面沉降出現的幾率。

2.不合理的施工順序

在路橋施工作業(yè)中，還需要規(guī)范施工工藝，在施工前，施工人員需要實地考察施工現場，按照實際考察情況進行可行性、合理的施工方案設計；在具體施工中，也需要嚴格按照要求，使用專業(yè)測量儀器測量橋臺背面的硬度；及時推進施工進度，同時保證施工質量。若是在施工中發(fā)現沒有及時利用填土進行墻面遮擋時，將會導致路基出現變形問題，影響到橋梁的施工質量，同時也會對施工進度造成影響。所以，在具體施工中，施工人員需要對施工工序和內容進行規(guī)范，從而保證工程整體的施工質量和進度，重視每一環(huán)節(jié)的施工質量，進而確保工程整體的質量，提升施工單位的經濟效益和社會形象。在進行橋臺背面填土的過程中，施工單位需要對工程后期工作及時跟進，在確保工程按照進度推進的過程中盡量減少填土造成的沉降現象，確保工程施工安全。此外，在碾壓公路的過程中，施工人員也需要嚴格按照實際情況進行壓路機的選擇，從而提升路面的平整性，避免路面車輛行駛產生顛簸現象。

3.排水不暢現象

在公路與橋梁工程建設中，因為連接處在焊接之后也很容易出現縫隙，這樣就容易導致雨水無法順暢排出，形成的積水會通過縫隙向下滲透，進而浸泡路基填土部分，影響到填土的效果，導致橋臺出現位移或者是變形的問題。所以，在施工前，施工單位需要全面考察施工現場，同時做好防水工作，避免出現排水不暢問題，提高工程整體的施工質量。

四、加強管理公路與橋梁連接處施工的對策

在公路橋梁工程建設施工中，施工單位需要對工程加強管理，尤其是現場施工管理工作，科學采用合適的方式，制定有效的管理機制確保工程順利開展，從而保證公路橋梁整體的施工質量，提高公路的使用壽命和性能，同時降低發(fā)生交通事故的概率。在公路橋梁工程施工過程中，為了確保工程質量，保證行車安全，施工單位需要嚴格管理工程施工，尤其是在公路與橋梁連接處的細節(jié)施工，以保證工程質量，規(guī)避橋頭“跳車”現場發(fā)生的風險。在公路與橋梁連接處施工中主要采取的管理對策有：

1.對路基情況進行詳細勘察

在施工過程中，施工人員需要提前對路基情況進行詳細勘察，也就是嚴格按照修筑的技術要求和路線位置對帶狀構造物進行分析和計算，作為路面的基礎，施工人員需要對路基的行車荷載進行了解，從而有針對性對凍土和軟土路基編制不同的方案施工。

2.根據施工工序嚴格施工

（1）做好前期的準備工作。在具體施工中，施工人員也需要嚴格按照施工工序進行施工，首先在施工之前做好準備工作，其中包括測量定線、檢查斷面、復測水準點和導線等工作，通過使用經緯儀、全站儀、水準儀、紅外線測距儀等工具進行測量，嚴格按照相關規(guī)范標準保證測量精度。在前期做好土壤的取樣測驗，尤其是對施工現場和工程沿線的土壤進行含水量、密度、塑性指數、天然液限等指標的試驗，及時清除施工范圍內的結構物、雜草、樹木等，同時處理孔穴、障礙物、樹根、孔洞等。（2）合理選擇填筑材料。施工團隊需要確保在進行路橋連接處施工中使用的填料質量符合要求，填筑材料的強度、水穩(wěn)性等符合標準，在進行填筑材料的選擇中，一般選擇碎石、卵石、礫石等材料，因為它們具有較高的強度和水密性，因此在實際施工中不會因為含水量而影響到壓實后的填土。（3）科學選擇填筑方式。在具體施工中，施工人員也需要對填筑方式進行合理選擇，提前對施工現場土質情況進行全面分析，嚴格按照實際情況進行填筑方式的確定。在具體施工中一般是逐層填筑的方式施工，同時采用分層壓實的方法，在分層填筑的過程中，也需要全面考慮混合填筑材料的透水性能，然后進行分層施工。

五、結語

總之，在公路與橋梁連接處的施工作業(yè)中，施工質量受到多種因素的影響，所以，為了提高公路的使用質量和壽命，確保行車安全，使人們出行的行駛環(huán)境更加舒適，在路橋工程施工中需要加強工程質量監(jiān)督和管理，確保每一環(huán)節(jié)的施工質量符合要求，特別是加強對公路與橋梁連接處的施工處理，采取合理的措施完善施工方案，優(yōu)化施工工序和每一環(huán)節(jié)的工作，加強對路橋連接處施工管理，統(tǒng)籌協(xié)調不同部門之間的工作，加強對施工人員的技術培訓，強化所有工作人員的責任意識，提升操作人員的專業(yè)水平和技能，做好后期的維護和保養(yǎng)工作，確保提升路橋連接處的施工質量，整體提升公路橋梁工程的質量。