淺談航空保障設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)

姚德平，劉航

（中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院，陜西 西安 710000）

飛機(jī)保障設(shè)備是指飛機(jī)及其系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備在預(yù)定環(huán)境中使用和維護(hù)所需的所有設(shè)備(包括工具)。飛機(jī)保障設(shè)備包括地面保障設(shè)備、艦面保障設(shè)備以及空中保障設(shè)備,陸基和艦載戰(zhàn)斗機(jī)一般沒(méi)有空中保障設(shè)備。保障設(shè)備按照功能用途分類為：頂支、牽引、起吊、系留、接近、拆裝、運(yùn)輸、加注充填/排放、動(dòng)力源、清洗、空調(diào)、防護(hù)、測(cè)試,以及輔助設(shè)備和工具等15類。根據(jù)技術(shù)特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)形式，還有機(jī)械、液壓機(jī)械、機(jī)電一體化等其他分類方法。

產(chǎn)品系列化、通用化、組合化(模塊化)簡(jiǎn)稱為“三化”，是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的標(biāo)準(zhǔn)化手段，是基于互換性和繼承性原則的設(shè)計(jì)方法。推進(jìn)中國(guó)航空安全保障企業(yè)設(shè)備的“三化”工作，是提高思想武器技術(shù)裝備可靠性、保障性、維修性、安全性的基礎(chǔ)。

保障裝備是戰(zhàn)斗機(jī)使用和維修的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，直接影響維修保障的效率和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)保障戰(zhàn)斗機(jī)的完好性和作戰(zhàn)效能起著至關(guān)重要的作用。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)條件下，空中力量需要在大范圍內(nèi)快速機(jī)動(dòng)，高效率地執(zhí)行高強(qiáng)度的作戰(zhàn)任務(wù)。需要具有持續(xù)高強(qiáng)度的保障能力，保障設(shè)備應(yīng)能提供可靠的保障。保障企業(yè)設(shè)備發(fā)展需要一個(gè)具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)保障和伴隨社會(huì)保障工作能力，達(dá)到要求較高文化程度的小型化、綜合化、通用化和模塊化，實(shí)現(xiàn)體小質(zhì)輕量少，便于進(jìn)行運(yùn)輸；多項(xiàng)功能合一，適用多種教學(xué)任務(wù)；高通用性,能多機(jī)保障；多模塊,可按需拆裝組合，形成自己不同系統(tǒng)功能構(gòu)型設(shè)備。

1 國(guó)內(nèi)航空保障設(shè)備現(xiàn)狀

1.1 保障設(shè)備發(fā)展相對(duì)滯后

以國(guó)內(nèi)軍用航空保障現(xiàn)狀來(lái)看，大部分飛機(jī)的保障設(shè)備相對(duì)老舊，配套保障設(shè)備多為仿制舊飛機(jī)相關(guān)保障設(shè)備，且保障設(shè)備相對(duì)體積龐大、功能單一，保障設(shè)備數(shù)量相對(duì)冗余，不利于快速出動(dòng)的保障要求。

以國(guó)內(nèi)某型機(jī)為例。保障設(shè)備中，地面移動(dòng)式電源車體積較大重量較重，名為“移動(dòng)式”，實(shí)際在使用過(guò)程中，移動(dòng)起來(lái)較為困難；地面油泵車因某些冗余功能導(dǎo)致體積龐大，一般使用時(shí)需5～8人推進(jìn)推出，造成人力物力的較大浪費(fèi)；羅盤校準(zhǔn)工具仍以肉眼觀察為主導(dǎo)，從而大大降低了羅盤校準(zhǔn)工作的工作效率。

總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)飛機(jī)保障裝備的發(fā)展滯后于飛機(jī)。大多數(shù)中國(guó)航空維修保障通用設(shè)備比較笨重，體積偏大，功能單一，可靠性低，難以適應(yīng)社會(huì)快速機(jī)動(dòng)的要求。隨著我軍航空裝備的跨越式經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大量中國(guó)高新信息技術(shù)可以應(yīng)用于航空裝備，要保證國(guó)家航空武器的完好率，達(dá)到實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育快速機(jī)動(dòng)，充分利用發(fā)揮裝備的性能，就必須配備相適應(yīng)的功能更加全面、快速機(jī)動(dòng)、防護(hù)能力強(qiáng)的維修保障設(shè)備。

1.2 保障設(shè)備管理制度不完善

目前，對(duì)地面裝備的管理沒(méi)有專門的規(guī)定，但在個(gè)別的飛機(jī)維修管理規(guī)定中，對(duì)儀器設(shè)備的管理是有規(guī)定的，其適用范圍和法律效力有限，因此，絕大多數(shù)武裝部隊(duì)地面裝備的管理和使用沒(méi)有法律依據(jù)，存在著沒(méi)有專人保管地面裝備、沒(méi)有專門儲(chǔ)存場(chǎng)所、沒(méi)有定期維修規(guī)定等突出問(wèn)題。

1.3 保障設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)

進(jìn)行維修保養(yǎng)是能夠主動(dòng)預(yù)防系統(tǒng)故障、保持裝(設(shè))備固有可靠性的一種具有重要的、經(jīng)常性的工作。航空裝備的維修在其維修技術(shù)資料中有明確規(guī)定，要嚴(yán)格執(zhí)行。但航空機(jī)務(wù)保障地面進(jìn)行設(shè)備管理維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)卻基本普遍存在，如地面設(shè)備材料表面漆層脫落和不同形式類型的銹蝕，以及地面設(shè)備更換、填充不及時(shí)等，個(gè)別地面保障設(shè)備甚至還存在帶故障進(jìn)行工作的現(xiàn)象。

1.4 保障工具配備相對(duì)冗余

以某軍事保障單位為例，分4個(gè)專業(yè)開(kāi)展工作，每個(gè)專業(yè)根據(jù)專業(yè)需求配備專業(yè)工具箱。但是，各個(gè)專業(yè)提供的工具大多是重疊的，這導(dǎo)致了工具的相對(duì)冗余和資源的浪費(fèi)。

2 航空保障設(shè)備國(guó)際發(fā)展形勢(shì)

由于現(xiàn)階段在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)中高技術(shù)、高性能武器發(fā)揮越來(lái)越重大的作用，各國(guó)都在加速對(duì)新技術(shù)、新成果的轉(zhuǎn)化進(jìn)程，為了能夠在武器裝備上，盡快地應(yīng)用上高新技術(shù)成果。

首先，高新技術(shù)武器研制費(fèi)用龐大，高昂的研制費(fèi)用與有限的經(jīng)濟(jì)承受能力之間矛盾沖突，還有冗長(zhǎng)的研制周期及高風(fēng)險(xiǎn)大大制約了高技術(shù)在武器裝備上的快速應(yīng)用，促使各國(guó)在高新技術(shù)武器裝備建設(shè)中越來(lái)越重視武器裝備的“三化”問(wèn)題。保障裝備建設(shè)存在型號(hào)眾多、規(guī)模臃腫、部隊(duì)負(fù)擔(dān)重、戰(zhàn)時(shí)難以拉動(dòng)等諸多問(wèn)題。滯后和落后于主要裝備發(fā)展的總體形勢(shì)沒(méi)有得到根本扭轉(zhuǎn)。提高保障裝備的系列化、通用化和模塊化程度，可以有效地簡(jiǎn)化保障模式，縮短開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期，節(jié)約軍費(fèi)，提高保障能力。

美軍在戰(zhàn)斗機(jī)保障裝備產(chǎn)品和技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先地位，其發(fā)展大致反映了世界戰(zhàn)斗機(jī)保障裝備的發(fā)展。以它的f35戰(zhàn)斗機(jī)為例。F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行綜合保障性設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)良好的獨(dú)立保障性特點(diǎn)。由于該戰(zhàn)機(jī)采用了全新的隱身技術(shù)和系統(tǒng)，為了滿足更高的作戰(zhàn)要求，采用新的兩級(jí)維修體制，對(duì)保障裝備提出了更新更高的要求。保障裝備采用新技術(shù)、新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高性能、高使用特點(diǎn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高小型化、通用化、集成化、模塊化，有效減少型號(hào)數(shù)量，同時(shí)采購(gòu)使用成本適中。

減少專用保障設(shè)備(PSE)數(shù)量，從而有效降低成本，提高系統(tǒng)效率。而以戰(zhàn)斗機(jī)必不可少的登機(jī)梯為例。美軍B2、F35B，F(xiàn)18，俄軍雅克130，法軍陣風(fēng)艦載型，捷克L159均采用戰(zhàn)機(jī)自帶登機(jī)梯的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)能夠?qū)?zhàn)力保障最大化，同時(shí)也可避免機(jī)務(wù)人員大規(guī)模出動(dòng)，從根本上降低人為差錯(cuò)的發(fā)生頻率。因此，保障裝備與武器裝備的有機(jī)結(jié)合也是航空保障裝備發(fā)展的一個(gè)方向。

3 對(duì)航空保障裝備發(fā)展的幾點(diǎn)思考

3.1 加強(qiáng)推進(jìn)航空保障設(shè)備“三化”工作

隨著我軍航空裝備綜合社會(huì)保障概念的引入，航空裝備的綜合服務(wù)保障制度建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展研究階段。

為適應(yīng)這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化趨勢(shì)，必須對(duì)配套保障設(shè)備的現(xiàn)有人力資源管理進(jìn)行分析整合，理順關(guān)系，使保障設(shè)備的發(fā)展向著通用化模式不斷發(fā)展。同時(shí)，可以向美軍學(xué)習(xí)，全面完善系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)模塊化的多功能保障裝備。例如，可集成七種地面交直流電源設(shè)備、氣源起動(dòng)設(shè)備、制氣設(shè)備、充氣設(shè)備、液壓設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、照明設(shè)備，為各種飛機(jī)提供配套。

航空保障裝備的“三化”是航空維修保障裝備發(fā)展的總趨勢(shì)。系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)可以進(jìn)行有效地減少地面保障設(shè)備的型號(hào)和數(shù)量，既可以減少軍費(fèi)的開(kāi)支，更可以得到最大不同程度的提升社會(huì)保障設(shè)備的利用率，從而影響顯著提升機(jī)務(wù)人員維修保障工作能力。

3.2 完善保障設(shè)備管理制度

建立健全航空維修地面設(shè)備管理制度，確保地面設(shè)備簡(jiǎn)歷文件、手冊(cè)等技術(shù)資料齊全完整，專人保管，登記在冊(cè)；對(duì)相關(guān)維修人員的地面支持設(shè)備的使用和維護(hù)進(jìn)行基本維護(hù)，以確保在進(jìn)行維護(hù)保障工作時(shí)，能夠正確使用裝備；全方位推進(jìn)保障信息系統(tǒng)、保障平臺(tái)、故障檢測(cè)診斷裝備相關(guān)的航空保障裝備信息化、可視化建設(shè)；建立類似戰(zhàn)機(jī)的全壽命/全生命周期控制體系，確保保障裝備常態(tài)化維修。

4 結(jié)語(yǔ)

我軍航空技術(shù)裝備進(jìn)入了一個(gè)跨越式發(fā)展的時(shí)代，為了能夠進(jìn)一步將裝備性能發(fā)揮到極致，就必須配備相適應(yīng)的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全面、快速機(jī)動(dòng)、防護(hù)能力強(qiáng)的保障目標(biāo)，因此，對(duì)于推進(jìn)我國(guó)航空維護(hù)保障設(shè)備的“三化”工作就顯得及其重要，不過(guò)，“三化”工作還有很長(zhǎng)的路要走，需要通過(guò)我們一代代航空人不斷地開(kāi)拓進(jìn)取。本文通過(guò)比較國(guó)內(nèi)外航空保障裝備發(fā)展的差異，提出我軍航空保障裝備發(fā)展的幾點(diǎn)工作思路，希望對(duì)航空保障裝備的發(fā)展有所幫助。