百年老站換新顏

不斷延伸的高鐵，帶給我們縮短時(shí)間與空間的驚喜。拔地而起的車(chē)站，刷新我們感悟科技與智能的認(rèn)知。

2022年6月20日，百年老站北京豐臺(tái)站以亞洲最大鐵路樞紐客運(yùn)站的全新面貌迎接八方來(lái)客，首都北京又增添一處城市新地標(biāo)。

百年來(lái)，豐臺(tái)站見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的滄桑巨變。從昔日北京城外的小站舍，到今日集人文情懷、綠色溫馨和智能便捷為一身的亞洲最大鐵路樞紐站，豐臺(tái)站實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路歷史性飛躍的完美詮釋。

一

豐臺(tái)站是北京的第一座火車(chē)站，已經(jīng)擁有127年的歷史記憶。1895年，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)失敗，清政府在《馬關(guān)條約》中承諾開(kāi)放口岸修建鐵路，朝廷復(fù)議了時(shí)任直隸總督李鴻章提出修建津通鐵路的奏折，決定將這條鐵路終點(diǎn)從通縣移至盧溝橋，即為津盧鐵路（后成為京奉鐵路的一段）。1895年年底，清政府將鐵路修至北京西南遠(yuǎn)郊的寂靜小鎮(zhèn)豐臺(tái)并建站，豐臺(tái)站因而成為北京的第一座火車(chē)站。1897年，豐臺(tái)站接通蘆漢鐵路（后改名為京漢鐵路），豐臺(tái)站的重要性日益凸顯。1909年，“中國(guó)鐵路之父”詹天佑先生主持設(shè)計(jì)修建的第一條由中國(guó)人自己勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的京張鐵路的起點(diǎn)也設(shè)在了豐臺(tái)站。至此，豐臺(tái)站成為京奉、京漢、京張三條鐵路干線的交匯點(diǎn)、聯(lián)軌站。這里旅客往來(lái)、貨物集散，一片繁榮。

隨著首都城市建設(shè)和鐵路的快速發(fā)展，豐臺(tái)站承擔(dān)的相關(guān)業(yè)務(wù)相繼移交。建站115年后，2010年6月20日，這座百年老站停辦業(yè)務(wù)，等待著鳳凰涅槃。歷經(jīng)了近10年的打磨，豐臺(tái)火車(chē)站改擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)方案，通過(guò)了中國(guó)鐵路總公司和北京市政府的聯(lián)合批復(fù)。2018年9月，豐臺(tái)火車(chē)站改擴(kuò)建工程破土動(dòng)工。經(jīng)過(guò)4年的改擴(kuò)建，2022年6月20日，這座百年老站以嶄新的面貌承載著中華文化呈現(xiàn)在大家面前。

“豐臺(tái)”地名源于金朝拜郊臺(tái)，距今已有800多年的歷史。新的豐臺(tái)站站房，就是以拜郊臺(tái)為靈感，取“筑臺(tái)建城”之意。方形建筑坐落于方形臺(tái)基之上，建筑整體呈中軸對(duì)稱，中央高起、兩側(cè)略低，屋檐出挑深遠(yuǎn)，契合了中國(guó)傳統(tǒng)建筑“三段式”的布局風(fēng)格。從空中俯瞰，呈現(xiàn)出中國(guó)的“中”字造型，大氣恢宏。外立面的陶板幕墻肌理對(duì)應(yīng)老北京的磚墻肌理，站內(nèi)采用了深淺不一的麥穗黃色陶板，寓意著豐收、喜慶、輝煌。

“北京豐臺(tái)站”的站名匾額融入了中國(guó)傳統(tǒng)與現(xiàn)代工藝材質(zhì)的古今碰撞，傳承了中華文化。候車(chē)大廳的吊頂采用了中國(guó)古代建筑屋頂結(jié)構(gòu)的藻井造型，凸顯出高遠(yuǎn)深邃之美。中央光庭側(cè)面287米的背漆玻璃，運(yùn)用3D打印技術(shù)制作出百米畫(huà)卷，畫(huà)卷采用傳統(tǒng)水墨畫(huà)與現(xiàn)代建筑相結(jié)合的散點(diǎn)透視手法，展現(xiàn)了北京山巒起伏的地形地貌，將北京最具代表性的北京站、北京西站、北京南站等車(chē)站，以及天安門(mén)、國(guó)家大劇院、鳥(niǎo)巢等地標(biāo)建筑嵌于其中，寓意盛世太平。

中央光庭的地面用深色石材設(shè)計(jì)出“豐”字拼圖造型，與車(chē)站總體設(shè)計(jì)一脈相承，同時(shí)嵌入了風(fēng)華滿庭銅地雕，分別用銀杏、月季、玉蘭、梅花結(jié)合“豐”字造型，寓意四季平安。在候車(chē)大廳的4個(gè)立柱上，使用彩色的石材拼接了“永定河岸”“宛平垂柳”“盧溝曉月”和“南囿秋風(fēng)”圖畫(huà)，展現(xiàn)了豐臺(tái)區(qū)的著名人文景觀。出站通道的兩側(cè)墻壁上，前門(mén)薈萃、北京描繪、歲時(shí)佳節(jié)、北京胡同等不同文化主題的馬賽克窗格裝飾，充分顯現(xiàn)了古韻新風(fēng)。不經(jīng)意間的低頭，也能在顏色深淺不一的地磚中看到“豐”字的構(gòu)造，寓意“豐澤八方、四通八達(dá)”。充滿人文特色的全新的北京豐臺(tái)站，承載了悠久的百年歷史，讓百年老站煥發(fā)出新時(shí)代的風(fēng)采。

二

北京豐臺(tái)站以“綠色建筑”為目標(biāo)，從節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、舒適室內(nèi)環(huán)境等方面著手，融入綠色建筑理念，落實(shí)綠色技術(shù)措施，打造現(xiàn)代化綠色車(chē)站。

當(dāng)我第一次漫步在北京豐臺(tái)站時(shí)，最直觀的感受就是通透敞亮。站在高鐵站臺(tái)上，向西可以遠(yuǎn)望西山，透過(guò)玻璃幕墻，還能望到中國(guó)尊。這窗明幾凈的光亮是充分運(yùn)用了自然光源，滿滿的“綠色”正能量。

在高鐵站臺(tái)的地面上，每隔一段距離就有一個(gè)“圓洞”，它直接給下一層的候車(chē)廳送去了光亮，它的學(xué)名叫光導(dǎo)管。是一個(gè)采光裝置，通過(guò)雙模式無(wú)電照明系統(tǒng)的平板型采光器把自然光、太陽(yáng)光引到候車(chē)大廳室內(nèi)進(jìn)行照明，還配套夜間補(bǔ)光裝置，無(wú)論陰雨天還是夜晚都可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候照明。這樣的導(dǎo)光管在北京豐臺(tái)站有200多個(gè)，這項(xiàng)技術(shù)每年可節(jié)省用電量約95萬(wàn)度，減少碳排放900余噸。而且這種雙模式無(wú)電照明系統(tǒng)不消耗任何二次能源，節(jié)約了電氣照明所需的電能，同時(shí)具備自潔功能，不需要檢修維護(hù)，是一項(xiàng)“零碳環(huán)保”的綠色新技術(shù)。

候車(chē)大廳里有一條近500米的中央光庭，利用屋面采光天窗，在提升空間感的同時(shí)，讓整個(gè)候車(chē)區(qū)通透明亮。新型ETFE膜結(jié)構(gòu)可以對(duì)遮光度和透光度進(jìn)行調(diào)節(jié)，還能起到保溫隔熱作用。

車(chē)站還有6萬(wàn)多平方米的屋頂空間，布置了裝機(jī)容量約6.5兆瓦光伏發(fā)電板，為站內(nèi)照明、取暖、制冷、通風(fēng)、客運(yùn)電梯及冷庫(kù)等提供綠色能源，預(yù)計(jì)年發(fā)電700多萬(wàn)度。

一座嶄新的“綠色車(chē)站”，詮釋了綠色低碳交通運(yùn)輸方式，建立了綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系，讓交通更環(huán)保、讓出行更低碳。

三

北京豐臺(tái)站是國(guó)內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車(chē)場(chǎng)重疊設(shè)計(jì)的車(chē)站，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的綜合立體交通模式。為了解決雙層車(chē)場(chǎng)的減震降噪，在車(chē)站的地下室墻面、頂面，10米層結(jié)構(gòu)頂板面等地方，噴涂無(wú)機(jī)纖維保溫吸音材料，增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)消納吸音效果。裝修中大量采用帶穿孔的建筑材料，最大限度吸納噪聲。

北京豐臺(tái)站設(shè)置了基于北斗衛(wèi)星的統(tǒng)一時(shí)空基準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)體系，對(duì)溫度、雨量、風(fēng)速等環(huán)境情況和玻璃幕墻、易銹蝕鋼構(gòu)件等結(jié)構(gòu)健康情況進(jìn)行實(shí)時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，并提供可視化管理及分析。還有一個(gè)“智能客站大腦”，對(duì)車(chē)站客運(yùn)管理、旅客服務(wù)、客運(yùn)設(shè)備、應(yīng)急指揮等實(shí)現(xiàn)智能管理，通過(guò)安裝在候車(chē)區(qū)內(nèi)各處的感應(yīng)器，實(shí)時(shí)感知區(qū)域溫度，通過(guò)“智能客站大腦”科學(xué)調(diào)節(jié)室溫，讓旅客享受到最舒適的候車(chē)環(huán)境。

76臺(tái)智能消防水炮藏身于站內(nèi)各個(gè)位置，結(jié)合紅外傳感、信號(hào)處理和通訊控制等技術(shù)，全天候自動(dòng)監(jiān)測(cè)火災(zāi)隱患，一旦發(fā)現(xiàn)火情，即可多炮齊發(fā)，瞬間撲滅，讓旅客出行更有安全感。

還有精準(zhǔn)布設(shè)的5G基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了站內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，可滿足超過(guò)10萬(wàn)名旅客同時(shí)上網(wǎng)的需求?！盁o(wú)縫”換乘的城市交通、覆蓋全站的無(wú)障礙設(shè)施、智能霧化消毒機(jī)器人，等等，都彰顯了亞洲第一大站的科技內(nèi)涵和智能創(chuàng)新。

百年老站，舊貌換新顏，開(kāi)啟新地標(biāo)。華麗蛻變的車(chē)站背后是一個(gè)又一個(gè)鐵路建設(shè)者不忘初心、拼搏奉獻(xiàn)的耕耘成果，不斷滿足人民對(duì)美好生活的向往就是鐵路人的奮斗目標(biāo)。如今高鐵飛奔在祖國(guó)廣袤的大地上，它朝發(fā)夕至、風(fēng)雨兼程，帶給人們安全溫馨快樂(lè)出行的全新體驗(yàn)。助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)的騰飛，提升人民群眾出行的幸福指數(shù)，作為一名鐵路人，我感到由衷地驕傲和自豪。

是啊，讓我們從北京豐臺(tái)站出發(fā)，坐著高鐵，沿著最美鐵路，欣賞最美中國(guó)……

作者簡(jiǎn)介：王豐，中國(guó)鐵路作家協(xié)會(huì)會(huì)員，現(xiàn)供職于北京局集團(tuán)公司黨委宣傳部。作品散見(jiàn)《中國(guó)鐵路文藝》《北京鐵道報(bào)》《京鐵工運(yùn)》《人民鐵道》報(bào)等報(bào)刊。曾獲得第五屆“書(shū)香鐵路”女職工讀書(shū)活動(dòng)征文一等獎(jiǎng)。