瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

鄒途

廣州建筑股份有限公司 廣東 廣州 510000

引言

在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速增長的背景下，市政道路發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用，其不僅僅是于交通方面提供便利，更為重要的是可以有效促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)及建設(shè)的快速發(fā)展。然而，由于目前市政道路施工中會(huì)受到各方面因素的影響，這就導(dǎo)致其施工質(zhì)量無法得到有效保障，近年來市政道路出現(xiàn)質(zhì)量問題的情況較多。為了解決這一問題，各國就市政道路施工過程做出了諸多改進(jìn)，其中引入先進(jìn)的施工技術(shù)便是最常用的手段。瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用可以保障市政道路施工質(zhì)量和使用壽命。但在實(shí)際應(yīng)用的過程中也需要從設(shè)計(jì)、施工工藝、施工方案等方面進(jìn)行合理控制，以此最大化的保障市政道路建設(shè)質(zhì)量，為城市建設(shè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的保障[1]。

1 瀝青混凝土道路施工技術(shù)概述

1.1 瀝青混凝土道路施工技術(shù)含義

瀝青混凝土道路施工是當(dāng)前國內(nèi)頗為先進(jìn)的一種道路施工技術(shù)，其也屬于市政道路施工的一種重要手段。瀝青混凝土道路施工所使用到的材料主要是混凝土與瀝青混凝土的結(jié)合料，其中瀝青混凝土則是該施工技術(shù)的關(guān)鍵所在，通常在具體的道路施工中，需要綜合運(yùn)用攤鋪及碾壓操作，主要是用于增強(qiáng)材料粘度并促使其成型。總體而言，現(xiàn)階段瀝青混凝土道路施工技術(shù)優(yōu)勢顯著，在市政道路施工中的應(yīng)用也是愈發(fā)廣泛，有關(guān)該方面的研究也必然會(huì)快速增多。

1.2 瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用要求

瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用在保持顯著優(yōu)勢的同時(shí)，也有著較高的施工應(yīng)用要求，即必須在正式施工前做好各方面的準(zhǔn)備工作。具體如下：瀝青混凝土路面施工技術(shù)的使用對道路的黏結(jié)性具有很大的需求，且必須符合一定規(guī)范下的路面應(yīng)力和硬度。對實(shí)際施工材料的使用而言，對瀝青混凝土材料以及各方面性能標(biāo)準(zhǔn)要求普遍較高，這也是由于在建筑施工中一般所采用的都是混凝土和瀝青混凝土的混合材料，但由于這一建筑材料成分比較繁雜，包括鐵礦粉、瀝青混凝土等，所以如果瀝青混凝土材料或是標(biāo)準(zhǔn)性能不合格，則會(huì)對結(jié)合料產(chǎn)生嚴(yán)重影響，進(jìn)而導(dǎo)致施工質(zhì)量無法得到有效保障。對此，必須充分結(jié)合市政道路施工路段具體情況以選用核實(shí)后的原材料，若是施工現(xiàn)場狀況復(fù)雜，還需要進(jìn)行必要的測試，以判斷瀝青混凝土混合材料能否應(yīng)用于該建筑道路上，這也是保證路面施工安全和穩(wěn)定性的必要措施。最后，為了提高瀝青混凝土等混凝土原材料的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益，我們還可通過計(jì)算機(jī)對施工路面承受力進(jìn)行材料匹配仿真，從而更為精準(zhǔn)地選取材質(zhì)及性能符合施工要求的瀝青混凝土材料[2]。

2 瀝青混凝土道路施工技術(shù)的優(yōu)勢概述

瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用不僅可以幫助降低施工成本，同時(shí)也有助于提高施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，下述則就其具體的應(yīng)用優(yōu)勢進(jìn)行簡要的介紹分析。

2.1 縮短進(jìn)度，降低成本

經(jīng)由上述的分析可知，瀝青混凝土道路施工技術(shù)所使用的主要材料為瀝青混凝土和混凝土的混合料，這些材料的來源較為廣泛，容易獲取，且實(shí)際的施工工藝也是頗為簡單，通常一次性便可以完成相關(guān)作業(yè)。此外，攤鋪工序完成后，便可以及時(shí)的開放相應(yīng)的市政路段，幫助緩解道路交通壓力，由此便達(dá)到了加快施工進(jìn)度的目的。瀝青混凝土道路施工在原材料及施工機(jī)械設(shè)備方面相較于傳統(tǒng)施工作業(yè)均有著顯著的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，這也是該技術(shù)應(yīng)用愈發(fā)廣泛的重要因素。

2.2 保護(hù)路基

該技術(shù)的應(yīng)用也能實(shí)現(xiàn)對市政道路路基的保護(hù)，從而提高其質(zhì)量及使用壽命。具體而言，該施工技術(shù)所使用的主要材料為瀝青混凝土和混凝土混合料，該材料一旦被礦粉吸附，便會(huì)展現(xiàn)出較強(qiáng)的吸附性能，由此一來，不僅可以使路面結(jié)構(gòu)趨于完整，還可以有效地達(dá)到路面防滲水的目的[3]。

2.3 保障路面性能

最后則是實(shí)用性方面，瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用最為顯著的優(yōu)勢便是實(shí)用性，主要在于增強(qiáng)路面防滑性、防滲性，由此也可以進(jìn)一步保障市政道路交通安全?？傊?，瀝青混凝土道路施工技術(shù)已然成為市政道路施工中不可或缺的一部分，其各方面的優(yōu)良性能也是極大地保障了市政道路使用質(zhì)量，從而為城市建設(shè)也提供了一定的幫助。

3 瀝青混凝土道路施工技術(shù)于實(shí)際應(yīng)用中的設(shè)計(jì)分析

3.1 瀝青混凝土道路施工技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)

對于瀝青混凝土道路施工技術(shù)的設(shè)計(jì)而言，其參數(shù)設(shè)計(jì)是首要的，主要是由于施工環(huán)境的不同會(huì)使市政道路施工過程也受到不同程度的影響。因而為了有效保障市政道路施工整體效果，通常需要在施工前做好準(zhǔn)備工作，主要是對市政施工路段的地理環(huán)境進(jìn)行全面的勘察，再根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的客觀條件進(jìn)行針對性的施工方案制定。其中瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用則主要是根據(jù)施工要求進(jìn)行材料強(qiáng)度的控制，并就其穩(wěn)定性、抗凍性等基本性能進(jìn)行全面分析[4]。

3.2 瀝青混凝土道路施工技術(shù)瀝青混合材料的設(shè)計(jì)

瀝青混凝土混合材料的設(shè)計(jì)也是該施工技術(shù)的重要部分。一般的，在瀝青混凝土混合材料的設(shè)計(jì)中，需要重點(diǎn)關(guān)注以下幾方面內(nèi)容，分別是墊層設(shè)計(jì)、透層設(shè)計(jì)、基層配比設(shè)計(jì)。此處重點(diǎn)介紹瀝青混合料的基層配比設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)過程可以分為三個(gè)階段，第一是目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，即根據(jù)市政道路施工現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行所用材料的確定，同時(shí)也需要計(jì)算瀝青混凝土混合料的配合比，根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)確定最佳的瀝青混凝土用量，最后則根據(jù)所得到的結(jié)果進(jìn)行試拌操作，確定拌和機(jī)中各中料的具體配比和供料速度。第二則為生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段，該階段主要是通過對經(jīng)過二次篩分后的物料進(jìn)行采樣，從而判斷料倉內(nèi)的瀝青混凝土材料配比，由此便可實(shí)現(xiàn)對料倉內(nèi)進(jìn)料速率的調(diào)節(jié)，最終決定生產(chǎn)配合比，以獲得最佳的瀝青混凝土用量。第三則為驗(yàn)證生產(chǎn)配合比的階段，在該階段將對生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌及試鋪操作，并檢驗(yàn)生產(chǎn)所用的配合比是否符合標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)要求，瀝青混凝土混合料需要進(jìn)行水穩(wěn)定性試驗(yàn)，即可以通過48h浸水馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)，通常需要保證普通瀝青混凝土混合料的殘留穩(wěn)定度＞80%。另一種檢驗(yàn)方法則為凍融劈裂試驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)中瀝青混凝土混合料的殘留強(qiáng)度必須＞75%。

3.3 瀝青混凝土道路施工混合材料攪拌方式

在選定瀝青混凝土混合材料配比之后，也需要確定合適的攪拌方式，瀝青混凝土混合材料的攪拌也是一項(xiàng)具有較強(qiáng)技術(shù)性的施工工序，攪拌方法的選擇亦會(huì)對材料優(yōu)劣程度產(chǎn)生影響。對此，通常需要在道路施工前對瀝青混凝土混合材料進(jìn)行檢驗(yàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)要求后才能正式投入道路施工應(yīng)用。此外，由于瀝青混凝土混合材料通常選取間歇式攪拌方式，因而實(shí)際操作中難度低，且能有效提升材料的整體性能。也正是由于間歇式攪拌的諸多優(yōu)勢，目前該方法的應(yīng)用也是愈發(fā)廣泛，但需要注意攪拌過程中的相關(guān)參數(shù)，包括溫度、時(shí)間等，一旦溫度或是時(shí)間控制不當(dāng)，反而會(huì)引起負(fù)面作用，導(dǎo)致瀝青混合料的性能大幅度降低[5]。

4 瀝青混凝土道路施工過程及技巧分析

4.1 瀝青混凝土道路施工前的準(zhǔn)備工作

做好道路施工前期的準(zhǔn)備工作，對瀝青混凝土道路施工技術(shù)的合理運(yùn)用具有很重要的幫助，具體來說，首先必須對建筑道路做好均勻化處理，其中損壞較嚴(yán)重的部分還需要進(jìn)行清理，由此就可以提高市政道路施工的總體品質(zhì)。另外，必須根據(jù)建筑材料指標(biāo)做好建筑材料的選購工作，這就需要在施工前通過相關(guān)的實(shí)驗(yàn)確定瀝青混凝土混合材料的具體成分配比，這一點(diǎn)在上述的分析中已經(jīng)提到。除了配比外，對于混合材料攪拌溫度的控制也要嚴(yán)格，避免重復(fù)加熱混合材料而破壞其材料性能。由此可見，瀝青混凝土道路施工技術(shù)在施工前的準(zhǔn)備工作主要包括道路平整處理及材料性能控制兩方面內(nèi)容。

4.2 瀝青混凝土道路施工攤鋪工序

混合料的攤鋪是瀝青混凝土道路施工的重要工序，對此，必須在攤鋪之前結(jié)合攤鋪地面結(jié)構(gòu)、市政道路等級等相關(guān)條件以及相關(guān)的文件規(guī)范要求選擇合理化的攤鋪方式，并在此基礎(chǔ)上選擇合適的攤鋪機(jī)械設(shè)備。除了攤鋪方式的選擇外，還需要調(diào)整瀝青混凝土混合材料的鋪設(shè)狀態(tài)，這就需要對鋪設(shè)溫度、速度等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，但要結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況，盡可能地減小攤鋪誤差。一般的，為了防止瀝青混凝土混合材料離析現(xiàn)象的發(fā)生，還需要在實(shí)際的攤鋪過程中，確保質(zhì)量的同時(shí)對混合材料的攤鋪順序進(jìn)行選擇，這也是影響瀝青混凝土混合材料攤鋪工作能否順利完成的關(guān)鍵所在[6]。

4.3 瀝青混凝土道路施工碾壓工序

碾壓是瀝青混凝土道路施工中最為關(guān)鍵的技術(shù)要點(diǎn)之一，一般的，碾壓工序可分為3個(gè)階段，分別是初壓、復(fù)壓、終壓。且在對瀝青混凝土道路進(jìn)行碾壓前，需要預(yù)先進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選取，即根據(jù)碾壓的各個(gè)階段選用合適的機(jī)型，以此確保碾壓作業(yè)的合理性。就目前而言，在瀝青道路碾壓施工的初壓階段，通常會(huì)選擇使用小型的壓路機(jī)對市政道路進(jìn)行碾壓，且后續(xù)還會(huì)使用雙輪鋼式壓路機(jī)對路面進(jìn)行均勻碾壓，這一操作也是能夠加快瀝青混凝土混合料的成型速度。此外，在瀝青混凝土道路碾壓過程中，為了更好地完成碾壓工作，也需要對路面溫度進(jìn)行控制，因而碾壓的過程必須要高效率完成，從而切實(shí)提高市政道路整體的碾壓質(zhì)量。對此，通常也會(huì)選擇在刮板中添加皂液水，主要是為了避免碾壓輪上粘到所攤鋪的熱瀝青混合材料。最后，在瀝青混凝土路面碾壓作業(yè)完成后，壓路機(jī)必須快速離開路面，防止路面受力不均而發(fā)生局部變形，影響正常的投入使用。

4.4 瀝青混凝土道路施工除縫操作

在實(shí)際施工中，瀝青混凝土路面攤鋪及碾壓作業(yè)通常需要分多次完成，這就導(dǎo)致在施工完成后路面仍可能殘留部分裂縫，這就導(dǎo)致路面還無法正常使用。對此，則需要相關(guān)施工人員進(jìn)行檢查，即在施工完成后展開全面排查工作，重點(diǎn)是對所出現(xiàn)的裂痕進(jìn)行修復(fù)，而如果是裂痕較為嚴(yán)重，則還會(huì)通過切縫機(jī)加以清理，由此也極大地提升了路面的光潔度[7]。

5 結(jié)束語

經(jīng)由本文的分析可知，現(xiàn)階段瀝青混凝土道路施工技術(shù)已成為市政道路施工的關(guān)鍵性技術(shù)，通過該技術(shù)的應(yīng)用可以有效保障市政道路建設(shè)質(zhì)量。本文也是從攤鋪、碾壓、除縫等環(huán)節(jié)出發(fā)，探討了該技術(shù)應(yīng)用的施工要點(diǎn)，以此為市政道路施工提供參考，提高道路施工整體性能。