道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量管理研究

剡偉康

在建造道路與橋梁的過(guò)程中使用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一項(xiàng)對(duì)于道路與橋梁建設(shè)十分重要的技術(shù)，在建設(shè)過(guò)程中使用該技術(shù)的目的主要是為了提高橋梁或者道路的承載力。通常情況下道路以及橋梁的使用壽命會(huì)受自身膨脹、天氣以及溫度的影響，特別是在建造道路以及橋梁的初始階段，在建造過(guò)程中混凝土以及橋梁、道路的結(jié)構(gòu)非常容易變化，因此，道路的質(zhì)量會(huì)在這個(gè)過(guò)程中受到非常大的影響。

一、概述預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

1.道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)基本原理

道路橋梁建造完成以后需要投入使用，在使用過(guò)程中會(huì)因?yàn)楦鞣N作用力而改變道路結(jié)構(gòu)，進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁壽命以及使用性能下降。因此，在建造道路以及橋梁的過(guò)程中引入預(yù)應(yīng)力技術(shù)以此來(lái)減少一些作用力對(duì)于道路的影響，從而可以提高道路的使用壽命以及使用性能。

2.道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

在道路橋梁的建造過(guò)程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)既可以減少道路出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象還能夠保證道路的完整性，這無(wú)疑延長(zhǎng)了道路的使用年限，道路橋梁在使用過(guò)程中的耐用性以及平整性得到明顯改善。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)主要是在建造道路的過(guò)程中便開(kāi)始施加荷載以此來(lái)消除其他作用力對(duì)于道路的影響，在這種技術(shù)改造下道路橋梁的承載能力得到有效提升，同時(shí)也提高了道路橋梁的穩(wěn)定性。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題

1.內(nèi)部結(jié)構(gòu)裂縫現(xiàn)象

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)也得到十分快速的發(fā)展，就目前來(lái)說(shuō)道路以及橋梁在使用過(guò)程中其承受的應(yīng)力要比預(yù)應(yīng)力內(nèi)部結(jié)構(gòu)承載的力量大得多，道路橋梁長(zhǎng)期處于這種情況下會(huì)導(dǎo)致其預(yù)應(yīng)力內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，日積月累外界應(yīng)力對(duì)道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響逐步增大最終道路會(huì)出現(xiàn)裂縫的情況，另外，天氣變化以及溫度的變化也會(huì)促使道路裂縫不斷變大。

2.波紋管堵塞現(xiàn)象

道路以及橋梁在建造過(guò)程中會(huì)大量使用到波紋管，波紋管可以更好地輔助道路預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用。但是，在實(shí)際工作中，存在某些施工單位選用質(zhì)量難以得到保證的波紋管來(lái)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力建設(shè)，在施工過(guò)程中單位沒(méi)有對(duì)工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的管理，最終導(dǎo)致波紋管出現(xiàn)問(wèn)題，或者混凝土進(jìn)入波紋管中形成較為嚴(yán)重的堵塞。

3.預(yù)應(yīng)力控制不合理

根據(jù)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力控制技術(shù)主要是在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，工作人員利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)擴(kuò)大道路以及橋梁能夠承受的張力。在實(shí)際工作過(guò)程中工作人員會(huì)利用千斤頂來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁張力擴(kuò)大的過(guò)程，雖然利用千斤頂可以很好地提高道路承載力，但是在這個(gè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)較大的誤差，最終導(dǎo)致后續(xù)道路施工出現(xiàn)問(wèn)題。在對(duì)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行處理的過(guò)程中除了會(huì)出現(xiàn)誤差還會(huì)出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋束斷裂的現(xiàn)象，這也會(huì)導(dǎo)致道路施工難以按照計(jì)劃進(jìn)行。根據(jù)研究可以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致筋束出現(xiàn)斷裂的主要原因是混凝土、筋束表面這兩者相互接觸，在接觸的過(guò)程中混凝土中具有腐蝕性的物質(zhì)日益侵蝕著筋束表面，長(zhǎng)此以往筋束會(huì)出現(xiàn)老化的情況，最終會(huì)出現(xiàn)斷裂的情況。

三、預(yù)應(yīng)力施工中質(zhì)量控制

1.初始階段的質(zhì)量控制

在建造道路橋梁過(guò)程中預(yù)應(yīng)力施工是一項(xiàng)十分重要的工作內(nèi)容，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)需要進(jìn)行鋼筋預(yù)埋。進(jìn)行鋼筋預(yù)埋主要是為了確定橋梁或者道路中控制點(diǎn)的定位，在開(kāi)展預(yù)應(yīng)力施工項(xiàng)目時(shí)應(yīng)該注重鋼筋預(yù)埋工作，只有保證鋼筋預(yù)埋過(guò)程中曲線以及角度不出現(xiàn)問(wèn)題才能順利開(kāi)展后續(xù)工作。工作人員在真正進(jìn)行鋼筋預(yù)埋工作時(shí)應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注道路以及橋梁上的定位，同時(shí)還要保證各個(gè)定位點(diǎn)的牢固性。另外，在開(kāi)展鋼筋預(yù)埋工作時(shí)還要注重該項(xiàng)目與其他項(xiàng)目之間的連接，只有項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的連接順暢才能將整個(gè)道路建造項(xiàng)目推行下去。鋼筋預(yù)埋入地下以后會(huì)受到各種腐蝕性材料的腐蝕，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致鋼筋使用壽命下降，因此，在預(yù)埋的時(shí)候需要給鋼筋加上波紋套管，所以工作人員在進(jìn)行預(yù)埋時(shí)應(yīng)該保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋波紋套管，避免出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。

2.管理好道路橋梁施工的材料和設(shè)備

道路橋梁的施工質(zhì)量與施工材料有直接關(guān)系。目前，存在部分企業(yè)未來(lái)降低成本提高經(jīng)濟(jì)利益，會(huì)選擇達(dá)不到國(guó)家要求的材料，嚴(yán)重的還會(huì)存在偷工減料的現(xiàn)象，這就會(huì)給后續(xù)工作的開(kāi)展造成嚴(yán)重影響。施工單位在選擇材料的時(shí)候應(yīng)該秉持達(dá)標(biāo)、安全、環(huán)保的理念，選擇合適且符合要求的材料。在施工過(guò)程中還要注意施工方法的正確性，采用正確的施工方法才能真正發(fā)揮材料的性能。堅(jiān)決抵制使用不達(dá)標(biāo)的材料。除此之外，材料的保存也是一項(xiàng)十分重要的任務(wù)，在施工過(guò)程中，工作人員應(yīng)該采用恰當(dāng)?shù)牟牧媳９芊绞?，注意防曬防潮，以此?lái)把保證材料的質(zhì)量與性能。

3.有效控制預(yù)應(yīng)力筋

通常情況下橋梁的自重不能過(guò)高，所以為了減輕橋梁的自重美化其外觀，在選擇鋼筋時(shí)應(yīng)該合理選擇預(yù)應(yīng)力鋼筋與冷預(yù)應(yīng)力鋼絲。道路與橋梁的建造過(guò)程中相關(guān)部門(mén)規(guī)定預(yù)應(yīng)力筋的使用應(yīng)該控制在某一范圍內(nèi)，如果在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力控制時(shí)過(guò)多地使用預(yù)應(yīng)力筋會(huì)使道路張力過(guò)大進(jìn)而導(dǎo)致道路出現(xiàn)裂縫；如果預(yù)應(yīng)力筋使用數(shù)量過(guò)少會(huì)導(dǎo)致道路承載力難以支撐現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。確定好預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量以后工作人員還應(yīng)該確定好施工位置，確保每一根預(yù)應(yīng)力筋都能放置在最恰當(dāng)?shù)奈恢?，從而可以發(fā)揮最大的作用。在橋梁建造過(guò)程中不僅需要鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力筋還要鋪設(shè)各種各樣的管道，在實(shí)際施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)管道與預(yù)應(yīng)力筋相沖突的情況，一般情況下工作人員不會(huì)改變預(yù)應(yīng)力筋的定位而是重新規(guī)劃管道的位置，從而使道路的預(yù)應(yīng)力能夠達(dá)到最佳狀態(tài)，在放置好預(yù)應(yīng)力筋之后需要安置盈利性承壓板，工作人員在放置承壓板時(shí)要確保在外力的作用下不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移。

4.正確使用應(yīng)力鋼絞線

在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)道路橋梁進(jìn)行張力控制時(shí)必然會(huì)用到波紋管，在使用波紋管的過(guò)程中工作人員應(yīng)該合理地利用應(yīng)力鋼絞線，將其運(yùn)用到道路橋梁建造過(guò)程中的主要作用是為了固定波紋管并保持波紋管的外部形狀不會(huì)輕易發(fā)生變化，從而減少混凝土堵塞波紋管的現(xiàn)象。在填埋波紋管的過(guò)程中應(yīng)力鋼絞線需要貫穿波紋管從而可以將波紋管下放至預(yù)先設(shè)計(jì)好的位置，并且能夠在設(shè)計(jì)好的位置進(jìn)行固定。鋼絞線本身具有比較強(qiáng)的柔韌性，在使用過(guò)程中應(yīng)該對(duì)其加強(qiáng)防護(hù)，從而可以減少在建造的過(guò)程中灰漿倒灌僅管道的現(xiàn)象。在對(duì)預(yù)應(yīng)力線進(jìn)行拉張的時(shí)候工作人員應(yīng)該按照規(guī)定選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼絞線，在進(jìn)行壓漿的時(shí)候也要注意漿液的配置，避免因?yàn)闈{液質(zhì)量過(guò)重導(dǎo)致波紋管出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

5.防止出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象

在建造道路與橋梁的過(guò)程中孔道與波紋管出現(xiàn)堵塞的主要原因是混凝土，所以在預(yù)防堵塞時(shí)應(yīng)該注意以下事項(xiàng)：首先孔道出現(xiàn)堵塞的原因主要是因?yàn)榭椎佬驹谶M(jìn)行移除時(shí)工作人員設(shè)置的時(shí)間不合理，因此，在抽離孔道芯時(shí)應(yīng)該確?；炷烈呀?jīng)凝實(shí)，不會(huì)因?yàn)榛炷吝^(guò)濕出現(xiàn)坍塌最終導(dǎo)致孔道堵塞，與此同時(shí)在抽離孔道芯時(shí)還要確?；炷恋哪坛潭炔荒苓^(guò)高，如果混凝土已經(jīng)完全凝固會(huì)導(dǎo)致孔道芯難以抽離，如果強(qiáng)行抽離會(huì)導(dǎo)致管道出現(xiàn)裂縫。其次，為了解決波紋管出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象采購(gòu)建筑材料的工作人員應(yīng)該注重檢查波紋管的質(zhì)量，施工人員在施工過(guò)程中還要精準(zhǔn)確定波紋管的位置，這樣才能避免造成波紋管的擠壓，在安置波紋管的過(guò)程中工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙來(lái)進(jìn)行放置，這樣可以保證在放置過(guò)程中波紋管不會(huì)受到過(guò)大的壓力與拉力。

6.防止出現(xiàn)裂縫

道路與橋梁在建造過(guò)程中會(huì)因?yàn)闈补鄷r(shí)間控制的不好而出現(xiàn)裂縫，因此，在建造過(guò)程中工作人員應(yīng)該注重控制澆灌的時(shí)間，在澆灌的過(guò)程中要關(guān)注溫度變化導(dǎo)致的混凝土干裂情況還要關(guān)注溫差過(guò)大引起的混凝土與鋼筋開(kāi)裂的現(xiàn)象。

7.控制施工過(guò)程中的用水量

道路橋梁在建造過(guò)程中會(huì)大量使用水資源，因此，在施工過(guò)程中應(yīng)該關(guān)注用水情況，嚴(yán)格按照各種配比來(lái)使用水資源。在建造過(guò)程中會(huì)因?yàn)樗终舭l(fā)導(dǎo)致混凝土的流動(dòng)性變差，在這種情況下工作人員不能直接加水來(lái)提高混凝土的流動(dòng)性。與此同時(shí)，工作人員在施工過(guò)程中應(yīng)該關(guān)注攪拌機(jī)的清潔程度，當(dāng)攪拌機(jī)內(nèi)存在殘留的其他物質(zhì)時(shí)不能將建筑材料直接倒入攪拌機(jī)內(nèi)進(jìn)行攪拌，這樣可以最大限度地保證建筑材料的強(qiáng)度以及道路的質(zhì)量。在建造過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格控制項(xiàng)目質(zhì)量，避免出現(xiàn)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致工期延誤以及出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失的情況。

8.加強(qiáng)施工工序的控制

在施工過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格把控各工序的進(jìn)度，只有這樣才能在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成整個(gè)工程。施工單位應(yīng)該按照?qǐng)D紙開(kāi)展相關(guān)工作，對(duì)于每道工序都要進(jìn)行嚴(yán)格把控，在完成一道工序以后需要進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查沒(méi)有問(wèn)題之后才能開(kāi)展下一道工序的工作。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中引入預(yù)應(yīng)力技術(shù)是基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的重要變革。這對(duì)于提高道路橋梁的使用年限以及質(zhì)量具有十分重要的意義。因此，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是整個(gè)道路建設(shè)過(guò)程中的重中之重。在工程建設(shè)過(guò)程中材料以及工作人員的技術(shù)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)則是保證工程項(xiàng)目質(zhì)量的重要內(nèi)容。