淺析現(xiàn)代城市市政道路景觀設(shè)計(jì)

宋慧軍

（上海浦東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司貴州設(shè)計(jì)分公司，貴州貴陽(yáng) 550000）

0 引言

市政道路是城市當(dāng)中的血脈，而市政道路景觀在很大程度上決定著城市交通的暢通性、安全性以及市容市貌的美觀性，對(duì)于城市的協(xié)調(diào)發(fā)展具有非常重要的促進(jìn)使用。因此，應(yīng)當(dāng)對(duì)市政道路景觀設(shè)計(jì)給予高度重視。在具體設(shè)計(jì)的過(guò)程中，本著以人為本、因地制宜、協(xié)調(diào)發(fā)展等原則，結(jié)合城市道路設(shè)施規(guī)劃，對(duì)道路景觀進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)最大限度滿足城市發(fā)展需求以及現(xiàn)代人對(duì)于生活品質(zhì)的需求，彰顯城市的整體魅力。

1 城市道路景觀設(shè)計(jì)的基本原則

1.1 以人為本原則

現(xiàn)階段，全社會(huì)都在大力提倡"以人為本"原則。在城市道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)同樣要從滿足市民需求這一角度出發(fā)，明確設(shè)計(jì)訴求，彰顯設(shè)計(jì)理念。在確保設(shè)計(jì)方案科學(xué)合理的同時(shí)融入各種人性化設(shè)計(jì)手法，滿足人們的心理、審美、生理等多方面需求，最大限度體現(xiàn)出設(shè)計(jì)方案的人文價(jià)值，力爭(zhēng)為廣大城市居民打造優(yōu)質(zhì)的生活空間[1]。

1.2 集約化原則

伴隨城市空間的日益繁華擁擠，在開(kāi)展市政道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，要將土地集約化利用理念融入到設(shè)計(jì)方案當(dāng)中。以街邊的雕塑小品為例，既要體現(xiàn)出造型之美與裝飾作用，又要向人們傳達(dá)出時(shí)代氣息和城市發(fā)展理念，還要通過(guò)這一些巧妙設(shè)計(jì)，供行人在此小憩片刻。總之，每一處景觀設(shè)計(jì)都要充分體現(xiàn)實(shí)用價(jià)值。

1.3 協(xié)調(diào)性原則

在進(jìn)行城市道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，不論是綠化裝飾還是各種人文景觀，都要與城市整體環(huán)境和周邊街景相協(xié)調(diào)，恰到好處的發(fā)揮出裝飾與點(diǎn)綴的作用。比如與所處區(qū)域的地形地勢(shì)、湖泊、綠地等自然條件相融合，或者與周邊的古建筑、古塔或者傳統(tǒng)街巷相得益彰，確保最終呈現(xiàn)的景觀效果具有較強(qiáng)的整體協(xié)調(diào)性，給人們帶來(lái)賞心悅目、怡然自得的美好感受[2]。

1.4 可持續(xù)性原則

通過(guò)在城市道路景觀設(shè)計(jì)中落實(shí)可持續(xù)性原則，可以確保所有自然景觀的健康生長(zhǎng)，人文景觀長(zhǎng)期發(fā)揮出彰顯時(shí)代特色與人文價(jià)值的作用，時(shí)刻向人們傳達(dá)出社會(huì)新風(fēng)尚與正能量。這需要道路景觀設(shè)計(jì)師從因地制宜的角度出發(fā)，進(jìn)行方案規(guī)劃設(shè)計(jì)。比如在進(jìn)行綠化景觀設(shè)計(jì)時(shí)，以當(dāng)?shù)刂参锘蚧ɑ芷贩N為主，還要選擇生命力旺盛、便于后期養(yǎng)護(hù)的植物。在設(shè)計(jì)人文景觀時(shí)，除了追求美觀性和藝術(shù)價(jià)值以外，還要對(duì)施工材料、施工工藝進(jìn)行合理選擇，確保其耐用性與安全可靠性。除此之后，要還在設(shè)計(jì)方案當(dāng)中體現(xiàn)出節(jié)能環(huán)保訴求，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境與道路景觀的可持續(xù)發(fā)展[3]。

2 現(xiàn)代城市市政道路景觀設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

2.1 整體視覺(jué)設(shè)計(jì)

在城市道路景觀的視覺(jué)效果上，展現(xiàn)出較強(qiáng)的整體連續(xù)性和協(xié)調(diào)性。在裝飾色彩選擇以及材質(zhì)運(yùn)用上，同樣要與周邊環(huán)境保持高度統(tǒng)一，使原有市政設(shè)施與道路景觀之間融為一體，切忌給人一種突兀、生硬之感，更不能對(duì)原有的道路設(shè)施造成通行不便。如果在設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)機(jī)動(dòng)車道路路面進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要優(yōu)先選用柔性結(jié)構(gòu)路面。這種路面不僅在視覺(jué)上給人一種干凈整潔之感，還可以有效降低噪間污染與光污染；在選擇非機(jī)動(dòng)車道、人行道、路旁景觀等區(qū)域的路面鋪裝材料或者確定路面裝飾色彩時(shí)，既要與該路段的整體風(fēng)格相一致，又要呈現(xiàn)出豐富道路景觀、車移景異的設(shè)計(jì)效果。

2.2 燈光照明設(shè)計(jì)

成功的道路燈光照明設(shè)計(jì)，可以使整條街路在夜幕降臨時(shí)，呈現(xiàn)出一種流光溢彩、燈火通明的亮化效果。在進(jìn)行燈光照明設(shè)計(jì)時(shí)，需要設(shè)計(jì)針對(duì)路面照明、廣場(chǎng)綠地照明、建筑物泛光照明等需求因素進(jìn)行全面綜合的考慮，在提高照明區(qū)域內(nèi)整體亮度的同時(shí)，給人一種交相輝映之感。在選擇路燈或者其他照明燈具時(shí)，除了滿足基本照明需求以外，要要考慮燈具造型、外觀材質(zhì)及顏色是否與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，確保所選擇的燈具在白天依然可以發(fā)揮出裝飾作用[4]。

2.3 公共設(shè)施與景觀小品設(shè)計(jì)

絕大多數(shù)公共設(shè)施都是為了給來(lái)往行人提供便捷服務(wù)的，比如為了方便步行街上的行人休憩片刻、交流會(huì)友或者休閑娛樂(lè)，在不影響行人通行的區(qū)域內(nèi)擺放一些長(zhǎng)椅、石桌，或者在公交車站附近擺放垃圾箱、公交車線路圖等等。所以在針對(duì)公共設(shè)施進(jìn)地設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮設(shè)計(jì)方案的實(shí)用性與便捷性，還要充分體現(xiàn)出人性化設(shè)計(jì)理念，力爭(zhēng)最大限度滿足老弱病殘?jiān)械忍厥馊后w的個(gè)性化服務(wù)需求。在針對(duì)小品景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要著重體現(xiàn)出城市所特有的歷史文化與人文特色，充分發(fā)揮出小品景觀在渲染空間、傳播文化方面的重要作用，讓來(lái)往行人感覺(jué)到這座城市的文化底蘊(yùn)與人文關(guān)懷[5]。

2.4 商業(yè)空間相關(guān)設(shè)計(jì)

在針對(duì)商業(yè)空間進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)，需要關(guān)注以下4個(gè)重要方面：①結(jié)合步行商業(yè)空間的功能定位，呈現(xiàn)出富有層次感的景觀設(shè)計(jì)。比如結(jié)合周邊構(gòu)筑物的具體形式，打造具有步行商業(yè)空間獨(dú)色的個(gè)性化景觀，形成一種內(nèi)外結(jié)合、求同存異的景觀效果。②針對(duì)商業(yè)空間的內(nèi)部景觀設(shè)施進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，滿足主流目標(biāo)群體的興趣喜好，著重體現(xiàn)出人性化與個(gè)性化設(shè)計(jì)訴求。③在針對(duì)步行商業(yè)空間進(jìn)行綠化景觀設(shè)計(jì)時(shí)，為了避免遮擋店鋪或者遮擋行人視線，所選用的樹(shù)木品種不宜過(guò)于高大，還要控制好樹(shù)木的種植密，呈現(xiàn)出清新自然的商業(yè)氛圍。④在步行街上，要設(shè)置一些供人們休息的小廣場(chǎng)或者驛站，并且在該區(qū)域內(nèi)適量栽種一些遮蔭植物。利用這些植物，同時(shí)發(fā)揮出遮陰避暑、營(yíng)造私密空間的功能價(jià)值[6]。

3 現(xiàn)代城市道路景觀設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

3.1 遵循因地制宜原則

首先是整個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)。在進(jìn)行道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，要避免對(duì)道路沿線的自然風(fēng)光、景點(diǎn)、文化古跡等造成破壞。要充分結(jié)合原有條件，進(jìn)行精細(xì)化、合理化設(shè)計(jì)。當(dāng)?shù)缆肪坝^建成之后，首先帶給人們一種親切感，然后才是新鮮感。只有這樣，才能讓人們感受到城市環(huán)境越來(lái)越好，而不是推翻重建之后形成一種生疏感。這就需要設(shè)計(jì)師本著因地制宜原則，結(jié)合道路原有的地勢(shì)地貌及自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。除非存在某些不可抗力因素，否則禁止出現(xiàn)大挖大填、隨意切割原有布局的情況，使自然景觀得到有效保護(hù)。

其次是綠化景觀設(shè)計(jì)。在進(jìn)行綠化景觀設(shè)計(jì)時(shí)，同樣要本著因地制宜原則，選擇當(dāng)?shù)厮赜械臉?shù)木及植物品種。這樣既可以與周圍自然風(fēng)景相融合，又能有效保證綠化植物的健康生長(zhǎng)，可以有效降低后續(xù)養(yǎng)護(hù)成本。

最后是人文景觀設(shè)計(jì)。每一座城市都具有自身的地域文化與風(fēng)土人情，設(shè)計(jì)師在針對(duì)人文景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要充分結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣、審美喜好以及價(jià)值觀取向進(jìn)行設(shè)計(jì)。比如在充分現(xiàn)代氣息的大都市當(dāng)中，可以在道路兩側(cè)陳列一些時(shí)尚感十足街景小品，所運(yùn)用的造型及色彩可以貼近年輕人的審美喜好。在針對(duì)古城道路人文景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，則要突出厚重古典的韻味，或者對(duì)傳統(tǒng)文化元素與現(xiàn)代時(shí)尚元素進(jìn)行有機(jī)融合，呈現(xiàn)出古典與現(xiàn)代相互交織與碰撞的視覺(jué)沖擊效果[7]。

3.2 融入現(xiàn)代化理念

在現(xiàn)代城市市政道路景觀設(shè)計(jì)中，就要融入各種前沿設(shè)計(jì)理念，具體包括以下3 個(gè)方面。

（1）土地集約化利用。在現(xiàn)代城市建設(shè)過(guò)程中，難免存在一些歷史遺留下來(lái)或者暫時(shí)沒(méi)有得到開(kāi)發(fā)的空地。此時(shí)，便可以憑借土地集約化利用這一理念將這些空地建設(shè)成口袋公園，將城市環(huán)境妝扮得更加整潔美觀，并且給廣大市民提供一處散步瀏覽的絕佳去處?？诖珗@普遍具有占地面積少、規(guī)模小的特點(diǎn)，從城市上層空間上看，口袋公園往往呈現(xiàn)出斑塊狀，散落于城市之中。在高樓云集的現(xiàn)代城市當(dāng)中，口袋公園仿佛沙漠綠洲一般。尤其那些建設(shè)在大寫(xiě)字樓、住宅區(qū)附近的口袋公園，極大地舒緩了人們緊張的生活節(jié)奏，使工作和學(xué)習(xí)得到了有效釋放。而那些位于商業(yè)區(qū)的口袋公園，經(jīng)過(guò)景觀設(shè)計(jì)師的精心設(shè)計(jì)，還發(fā)揮著人流疏導(dǎo)、交通樞紐的作用。不僅帶動(dòng)了商業(yè)區(qū)域內(nèi)人流量的增長(zhǎng)，還使商業(yè)區(qū)的品質(zhì)與價(jià)值獲得進(jìn)一步提升。

（2）智能化景觀設(shè)計(jì)。在智能化時(shí)代背景下，打造智能化市政道路景觀已經(jīng)成為彰顯城市魅力及發(fā)展水平的一個(gè)重要載體，更給當(dāng)代道路景觀設(shè)計(jì)師提供了更多創(chuàng)新靈感與技術(shù)支持。比如在重慶市兩江新區(qū)禮嘉智慧公園內(nèi)，有一條“智慧涼道”。在這條道路兩側(cè)，帶有智慧噴霧，當(dāng)紅外線感應(yīng)裝置感知到外界溫度達(dá)到設(shè)定值以后，只有有行人走進(jìn)，便開(kāi)始自動(dòng)噴霧，起到降溫作用，讓人們獲得更加舒適的游覽體驗(yàn)，更彰顯出設(shè)計(jì)師的人性化設(shè)計(jì)理念。

（3）體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保價(jià)值。在城市市政道路景觀設(shè)計(jì)中，要賦予設(shè)計(jì)方案較高的節(jié)能環(huán)保價(jià)值。比如在適合區(qū)域內(nèi)修建一個(gè)與自然地理?xiàng)l件相適應(yīng)的雨水調(diào)蓄裝置，此裝置被人們非常形象的比喻成“雨水銀行”，使雨水資源得到集中管理與高效利用。比如依托“雨水銀行”打造一個(gè)具有較高生態(tài)環(huán)保價(jià)值的雨水濕地花園，賦予雨水調(diào)蓄裝置較強(qiáng)的藝術(shù)氣息與觀賞價(jià)值。不僅為城市景觀綠化灌溉方面做出巨大貢獻(xiàn)，推動(dòng)了城市生態(tài)景觀的可持續(xù)發(fā)展，還在很大程上解決城市雨洪問(wèn)題、彰顯出海綿城市核心價(jià)值。

3.3 貼近現(xiàn)代審美需求

城市道路做為公共區(qū)域，在對(duì)其進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)，需要充分考慮人們的審美需求，力爭(zhēng)通過(guò)景觀設(shè)計(jì)，賦予道路街景較強(qiáng)的自然美、韻律美與生態(tài)美。比如在針對(duì)一個(gè)開(kāi)闊寬敞的區(qū)域設(shè)計(jì)綠化景觀時(shí)，可以先在中心區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個(gè)主體造型，在其周邊草坪上，栽種落葉樹(shù)、灌木、常青喬木等不同品種的綠化植物。使中心區(qū)域呈現(xiàn)出一種主次分明、錯(cuò)落有致的視覺(jué)效果。之后，沿著道路兩側(cè)栽種同一品種的樹(shù)木，于搭配一些生命力旺盛的花卉。通過(guò)這種錯(cuò)列與并列、變化與規(guī)律相經(jīng)融合的方式，使整個(gè)視線以內(nèi)的綠化景觀呈現(xiàn)出較強(qiáng)的節(jié)奏感與韻律感。之所以這樣建議，因?yàn)楝F(xiàn)代人大多崇尚自由，渴望回歸自然，不喜歡千篇一律的生活方式。在欣賞道路景觀時(shí)，更加認(rèn)同融入大量自然之美的人文設(shè)計(jì)。因此，道路景觀設(shè)計(jì)師要結(jié)合現(xiàn)代人的審美需求，有針對(duì)性的開(kāi)展方案構(gòu)思，既要保證藝術(shù)設(shè)計(jì)的美感，又要弱化人為設(shè)計(jì)的痕跡，確保最終敲定的設(shè)計(jì)方案能夠贏得人們的一致好評(píng)。

3.4 滿足交通心理需求

保證道路交通安全是現(xiàn)代城市市政道路景觀設(shè)計(jì)的第一要素。因此，設(shè)計(jì)師首先要從道路交通參與者的感官出發(fā)，最大限度滿足行人和車輛的通行需求，避免因?yàn)榫坝^設(shè)計(jì)不合理造成道路交通擁堵、人流聚集等現(xiàn)象；其次，在現(xiàn)代化城市當(dāng)中，時(shí)常因?yàn)檐嚵髁窟^(guò)大，導(dǎo)致堵車、停車難等現(xiàn)象，甚至由此產(chǎn)生“路怒一族”，給社會(huì)帶來(lái)很多不和諧因素。針對(duì)這一問(wèn)題，道路景觀設(shè)計(jì)師要從緩解人們心理壓力這一角度出發(fā)，使原本枯燥煩悶的等待車輛通行時(shí)間因?yàn)樾蕾p道路兩邊的美好景色，而獲得視覺(jué)上和精神上的多重享受，使原本煩躁的情緒得到有效緩解。當(dāng)車輛駕駛員的心情舒暢以后，必然可以有效降低交通事故的發(fā)生概率?；谏鲜鲈O(shè)計(jì)需求，建議道路景觀設(shè)計(jì)師在進(jìn)行方案構(gòu)思時(shí)，務(wù)必全面了解道路設(shè)施的基本情況，運(yùn)用科學(xué)合理的景觀設(shè)計(jì)緩解駕駛員的視覺(jué)疲勞與緊張情緒，提高交通安全系數(shù)。比如在需要減速慢行的事故高發(fā)路段，可以設(shè)計(jì)一些讓人眼前豁然開(kāi)朗的綠地景觀，避免遮擋司機(jī)視線，發(fā)揮出道路景觀的在保證交通安全方面的積極作用。

4 結(jié)語(yǔ)

伴隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們對(duì)生活環(huán)境要求的不斷提升，需要市政道路景觀設(shè)計(jì)人員盡快更新思想觀念，憑借土地集約化利用、生態(tài)環(huán)保等設(shè)計(jì)理念，在城市當(dāng)中打造出類似于口袋公園、智慧公園、雨水花園等新穎而又極具時(shí)代特色的設(shè)計(jì)方案，賦予市政道路景觀更高的實(shí)用價(jià)值、藝術(shù)美感、生態(tài)效益以及人文內(nèi)涵，充分發(fā)揮出市政道路景觀的在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、打造生態(tài)環(huán)境、彰顯城市魅力與時(shí)代特色中的重要作用。