鄭軒,許新水,戴利華
(廣東交科檢測有限公司,廣東 廣州 510550)
目前,在我國高等級公路路面工程建設(shè)中,路面結(jié)構(gòu)層大多由半剛性基層加柔性瀝青混凝土路面組成。水泥穩(wěn)定級配碎石基層具有承載力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn),故該結(jié)構(gòu)形式被廣泛應(yīng)用于半剛性基層。傳統(tǒng)水泥穩(wěn)定級配碎石混合料普遍采用靜力攪拌缸法生產(chǎn),生產(chǎn)出來的混合料中,水泥和細(xì)集料不能充分地均勻彌散和包裹粗骨料,導(dǎo)致出現(xiàn)粗骨料表面干燥露白以及與細(xì)集料間很少粘結(jié)的現(xiàn)象,混合料在裝卸、運(yùn)輸、攤鋪過程中極易離析,施工質(zhì)量難以保證,施工后容易誘發(fā)反射裂縫、局部松散、坑槽等早期病害,直接影響路面結(jié)構(gòu)層的耐久性。
本文依托廣東省某高速公路改擴(kuò)建工程水穩(wěn)基層試驗(yàn)段項(xiàng)目,在普通靜力拌和、振動拌和兩種不同攪拌方式下,對不同水泥劑量的水泥穩(wěn)定碎石混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行研究,并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果分析采用振動拌和取得的良好效果,旨在提高水泥穩(wěn)定碎石基層的耐久性能及使用質(zhì)量。
(1)水泥。采用惠州塔牌水泥有限公司生產(chǎn)的P·O42.5(緩凝型)水泥,各項(xiàng)指標(biāo)符合《GB 175—2007通用硅酸鹽水泥》《JTG/T F20—2015 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》相關(guān)要求,具體結(jié)果見表1。
(2)粗、細(xì)集料及礦料合成級配。粗、細(xì)集料由迎牌山、斧頭山隧道洞渣(凝灰?guī)r)經(jīng)自有生產(chǎn)線加工而成,各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及JTG/T F20—2015要求,見表2。礦料級配按0~4.75 mm、4.75~9.5 mm、9.5~19 mm、19~26.5 mm分別為29.0%、14.0%、32.0%、25.0%(指質(zhì)量分?jǐn)?shù),全文同)的比例合成,能夠滿足設(shè)計(jì)圖紙要求,見表3。
表1 水泥試驗(yàn)結(jié)果
表2 集料試驗(yàn)結(jié)果
表3 合成級配結(jié)果
為驗(yàn)證振動拌缸對水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和均勻性及成品強(qiáng)度的影響,選取K74+563~K75+180施工段落,采用普通靜力拌和與振動拌和兩種模式以及5.0%和5.5%兩種水泥劑量的不同組合方式,對水泥穩(wěn)定碎石混合料在均勻程度、水泥劑量驗(yàn)證、無側(cè)限試件抗壓強(qiáng)度等方面進(jìn)行研究?;旌狭系娜N生產(chǎn)方式見表4。
表4 混合料的三種生產(chǎn)方式
在K74+563~K75+180施工期間,按照表4中的生產(chǎn)方式3,每種方案按后場和施工現(xiàn)場各取樣2次篩分試驗(yàn),共進(jìn)行12次混合料篩分,將實(shí)際篩分結(jié)果與生產(chǎn)級配進(jìn)行偏差比對及統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果見表5、表6。
表5 混合料級配與生產(chǎn)配比級配的偏差
表6 混合料級配與生產(chǎn)配比級配偏差的統(tǒng)計(jì)分析
由以上對比可得:①偏差較大的為9.5 mm和2.36 mm篩孔;②同檔篩孔情況下,傳統(tǒng)靜力攪拌混合料級配結(jié)果與生產(chǎn)配比的級配偏差較振動拌和生產(chǎn)的混合料大。
在K74+563~K75+180施工期間,按照表4中的生產(chǎn)方式3,在前后場取樣進(jìn)行篩分試驗(yàn)的同時,進(jìn)行水泥劑量、含水率、最大干密度試驗(yàn),結(jié)果見表7。
表7 三種方式生產(chǎn)的混合料水泥劑量、含水率、最大干密度匯總表
在K74+563~K75+180施工期間,在后場取一定數(shù)量的混合料,成型無側(cè)限抗壓試件,經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6 d,浸水養(yǎng)生1 d后進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),結(jié)果見表8。
在K74+563~K75+180施工完成后,在施工現(xiàn)場滿足養(yǎng)生齡期后,在三個不同施工段落,每段落按斷面取芯各3個,驗(yàn)證芯樣強(qiáng)度,結(jié)果見表9。
結(jié)合表7、表8、表9中的數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn):①在水泥劑量相同的情況下,振動拌和模式下生產(chǎn)的混合料無側(cè)限試件在抗壓強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)等方面均優(yōu)于傳統(tǒng)靜力拌和生產(chǎn)的混合料;②在無側(cè)限試件抗壓強(qiáng)度基本對等的情況下,振動拌和模式可節(jié)約約10%的水泥用量。
表8 三種方式生產(chǎn)的混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度匯總表
表9 每段落按斷面取芯強(qiáng)度匯總表
通過以上試驗(yàn)方案中不同拌和方式及水泥劑量生產(chǎn)出來的水泥穩(wěn)定碎石混合料級配和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)研究,可得出以下結(jié)論:
(1)振動拌和工藝增加了水泥穩(wěn)定碎石混合料的均勻性,使水泥、水、粗細(xì)集料等組分分布更加均勻。
(2)在5.5%的水泥劑量情況下,振動拌和工藝生產(chǎn)的水泥穩(wěn)定碎石混合料較靜力拌和工藝生產(chǎn)的水泥穩(wěn)定碎石混合料強(qiáng)度提高約7%。
(3)振動拌和工藝生產(chǎn)的水泥穩(wěn)定碎石混合料,在無側(cè)限試件抗壓強(qiáng)度基本相同的情況下,節(jié)約水泥用量約10%。
建議在項(xiàng)目后續(xù)的施工過程中,繼續(xù)采用振動拌和工藝生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石混合料,能夠顯著增強(qiáng)拌和的均勻性及半剛性基層的強(qiáng)度,可有效防止早期病害的發(fā)生,提升路面結(jié)構(gòu)層的耐久性。