基于低碳綠色背景下的新能源汽車營(yíng)銷策略探思

文/曹馨譽(yù)

引言

近些年，我國(guó)汽車行業(yè)得到巨大進(jìn)步，汽車制造業(yè)取得顯著進(jìn)步。目前，國(guó)家全面實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)理念，制造行業(yè)也應(yīng)落實(shí)相關(guān)理念，嚴(yán)格執(zhí)行汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。這是解決環(huán)境污染問題的有效措施，更是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展理念的重要途徑。汽車制造商的技術(shù)人員應(yīng)不斷加強(qiáng)環(huán)保理念，提高責(zé)任意識(shí)，優(yōu)化技術(shù)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展。同時(shí)，市場(chǎng)營(yíng)銷部門也要立足于實(shí)際，制定有效營(yíng)銷策略。

1.低碳經(jīng)濟(jì)概述

低碳經(jīng)濟(jì)的核心為“低碳”，是指以低能耗、低排放為主的經(jīng)濟(jì)模式。隨著全球氣候變暖，各個(gè)國(guó)家開始重視“低碳環(huán)保”，低碳經(jīng)濟(jì)的涵蓋范圍較廣，不局限于人們出行，還包括消費(fèi)和廢物回收等。具體來講，可持續(xù)發(fā)展理念是低碳經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)綱領(lǐng)，也是推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。通過新能源和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等手段，盡可能減少能源消耗。同時(shí)也要研發(fā)出一條新的發(fā)展路線，提高能源的生產(chǎn)和使用效率，減緩二氧化碳濃度的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益雙贏局面。

2.關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

與普通的燃油汽車不同，新能源汽車的獨(dú)特之處就在于動(dòng)力來源，其中包括：燃料電池電動(dòng)汽車、其他新能源汽車、增程式電動(dòng)汽車等。近些年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，以輕便、環(huán)保、節(jié)能、物美價(jià)廉等特點(diǎn)受到了一眾消費(fèi)者的喜愛。政府也出臺(tái)了相關(guān)政策，并逐漸完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)其健康發(fā)展[1]。

3.基于低碳經(jīng)濟(jì)新能源汽車營(yíng)銷存在問題

3.1 消費(fèi)者成本偏高。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查情況來看，現(xiàn)階段新能源汽車營(yíng)銷還存在些許問題。很多新能源銷售廠家表示銷售效果并不理想，究其根本新能源汽車在制作過程中所用材料成本較高，部分消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車價(jià)格高。例如：像目前比亞迪的高配置新能源汽車要高于普通汽車，消費(fèi)者會(huì)下意識(shí)選擇普通汽車。電池作為維系新能源汽車的主要?jiǎng)恿?，有著十分重要的作用。我?guó)目前的電池技術(shù)還處于初步發(fā)展階段，存在較多問題。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)有較多顧慮，擔(dān)心行駛過程中電池出現(xiàn)故障，無法正常運(yùn)行。況且新能源汽車的電池也需定期更換，對(duì)部分消費(fèi)者而言是一筆不小的費(fèi)用[2]。

3.2 缺乏核心技術(shù)。新能源汽車雖然能降低對(duì)環(huán)境的污染，但我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)發(fā)展不成熟，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)存在較大差距。知名品牌特斯拉新能源汽車的續(xù)航在100~300公里左右，同時(shí)，新能源汽車還有快充與慢充之分，慢充需要6~8小時(shí)，快充需要半個(gè)小時(shí)以上。其充電時(shí)間慢，正因如此，大多數(shù)消費(fèi)者還是會(huì)選擇普通燃油汽車。受到場(chǎng)地等因素影響，新能源電動(dòng)車充電樁數(shù)量有限，很多小區(qū)甚至還未建設(shè)充電樁。另外，充電樁對(duì)環(huán)境的要求也較高，通常情況下，各小區(qū)會(huì)建設(shè)地下停車場(chǎng)。位置偏遠(yuǎn)的地方信號(hào)差，無法收集到有效信息。新能源汽車的故障類型中，汽車空調(diào)系統(tǒng)也是比較常見的問題。主要表現(xiàn)在制冷方面，一些新能源汽車的空調(diào)制冷效果不好，影響了消費(fèi)者的體驗(yàn)感。

3.3 消費(fèi)者認(rèn)知水平較低。新能源汽車是近些年的新興產(chǎn)業(yè)，很多消費(fèi)者受到傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)影響，對(duì)此抱有質(zhì)疑態(tài)度，選擇觀望。在購(gòu)買汽車的過程中，自然而然地將重心放在普通燃油汽車上。

3.4 消費(fèi)者技術(shù)偏好問題。如今，很多消費(fèi)者習(xí)慣駕駛普通燃油車，對(duì)于后續(xù)的保養(yǎng)及維修也較為熟悉。但如果直接讓消費(fèi)者駕駛或保養(yǎng)新能源汽車，就必須從最基本的理論學(xué)起，新能源汽車在保養(yǎng)方面比較麻煩，消費(fèi)者不愿意花費(fèi)過多精力[3]。

3.5 消費(fèi)需求不高。雖然我國(guó)制定了有關(guān)新能源汽車的扶持政策，但這些政策主要面向生產(chǎn)廠家，消費(fèi)者能享受到的福利少之又少。伴隨著新能源汽車價(jià)格的升高，其保險(xiǎn)費(fèi)及稅費(fèi)也隨之上升。除此之外，銷售人員也沒有做好引導(dǎo)作用，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買欲望不足，很難吸引消費(fèi)者注意力。我國(guó)新能源領(lǐng)域起步較晚，技術(shù)方面還不成熟，為了讓更多消費(fèi)者了解新能源汽車，需要合理設(shè)置購(gòu)買價(jià)格。從實(shí)際情況來看，新能源汽車市場(chǎng)還未得到全面發(fā)展。

4.低碳綠色背景下新能源汽車營(yíng)銷具體措施

4.1 突破綠色環(huán)保營(yíng)銷理念?？沙掷m(xù)發(fā)展理念深入人心，越來越多的開始注重環(huán)境保護(hù)。新能源的出現(xiàn)改變了以往的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，對(duì)環(huán)境保護(hù)有著不可替代的作用及價(jià)值。在日常的銷售過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)綠色環(huán)保銷售理念的應(yīng)用，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)低碳綠色和可持續(xù)發(fā)展理念，這也是銷售的關(guān)鍵所在。新能源汽車與其他燃油汽車一樣，都是通過線下銷售，因此在銷售時(shí)，應(yīng)切實(shí)突出綠色理念。要想拓展新能源汽車的銷售市場(chǎng)，應(yīng)從根本入手，打造具有特色的企業(yè)文化，讓消費(fèi)者感受到新能源汽車的開發(fā)理念。這是獲得消費(fèi)者信任與青睞的第一步，只有堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，貫徹落實(shí)綠色理念才能立足于市場(chǎng)，提高消費(fèi)者的認(rèn)知。

4.2 創(chuàng)設(shè)多元化營(yíng)銷模式。隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車需求也逐漸加強(qiáng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)此也不斷提出營(yíng)銷策略的改革和創(chuàng)新。因此，新能源汽車廠家要提升品牌效應(yīng)，以競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向，針對(duì)各種銷售渠道采取有力的銷售措施，將市場(chǎng)終端作為與同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)者的主要促銷措施。首先，在整合營(yíng)銷中，注重線上線下相結(jié)合的營(yíng)銷方式，加強(qiáng)宣傳是一個(gè)不可忽視的途徑。其次，口碑營(yíng)銷也至關(guān)重要，良好的口碑是一個(gè)行業(yè)發(fā)展的根基，只有不斷提升企業(yè)口碑才能吸引消費(fèi)者。所以，線下營(yíng)銷人員務(wù)必要提高自身的服務(wù)水平，營(yíng)造企業(yè)良好口碑效應(yīng)。如此一來，進(jìn)店購(gòu)買的老客戶會(huì)介紹新客戶，擴(kuò)大營(yíng)銷范圍。為了實(shí)現(xiàn)口碑營(yíng)銷的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，營(yíng)銷門店還可以定期給老客戶發(fā)放福利。第三，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷也是拓寬銷售渠道的方式之一，銷售廠商應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代信息化技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)，利用現(xiàn)代信息化技術(shù)挖掘市場(chǎng)潛力，為新能源汽車的營(yíng)銷提供更多發(fā)展空間。由于新能源汽車屬于新產(chǎn)品，一般愿意購(gòu)買的大多為年輕群體，對(duì)此接受程度較高。這類消費(fèi)者對(duì)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代科技了解較多，因此廠家可以考慮線上營(yíng)銷，不僅節(jié)省了廣告費(fèi)，其覆蓋面積更廣。利用微信小程序、公眾號(hào)、QQ、微博、抖音等社交媒體軟件，大力宣傳新能源汽車。線上營(yíng)銷的方式較多，廠家的選擇也較多，還能更加便捷和全面地收集客戶信息，便于后續(xù)制定營(yíng)銷計(jì)劃。最后，也是最為重要的綠色營(yíng)銷，綠色營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)在于環(huán)保，新能源汽車企業(yè)可以贊助環(huán)保講座，支持鼓勵(lì)此類講座進(jìn)入社區(qū)、校園等。培養(yǎng)人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)人們對(duì)環(huán)保的重視度[4]。

4.3提高技術(shù)人員水平。為了改變我國(guó)新能源汽車技術(shù)不成熟問題，企業(yè)應(yīng)加大人才引進(jìn)，要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)，技術(shù)人員在整個(gè)制造中起到核心作用，提高技術(shù)人員的水平等于提高新能源汽車質(zhì)量。相關(guān)單位定期組織相關(guān)培訓(xùn)會(huì)，督促技術(shù)人員積極參加。在新常態(tài)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須形成一個(gè)科學(xué)的薪酬體系。首先要堅(jiān)持公平公正原則，管理者必須更新薪酬理念。在增強(qiáng)自身理念的同時(shí)，也要做好對(duì)技術(shù)的理念培訓(xùn)，讓他們提高責(zé)任感。新能源汽車公司必須構(gòu)建起優(yōu)秀的人才隊(duì)伍，全方面提升服務(wù)工作質(zhì)量。公司的人力資源部從招聘到入職，都需要制定一套詳細(xì)且嚴(yán)格的考核機(jī)制，錄用可操作性強(qiáng)的員工，并由相關(guān)的主管經(jīng)理進(jìn)行最后的審核。對(duì)現(xiàn)有的隊(duì)伍也要進(jìn)行定期的篩查，要改善服務(wù)加強(qiáng)員工的培訓(xùn)，提高工作人員的從業(yè)意識(shí)。由于線下活動(dòng)的局限性，可以選擇開展線上活動(dòng)，也可以將線上線下模式相結(jié)合。線下培訓(xùn)的好處在于能最大程度地調(diào)動(dòng)每一個(gè)人的積極性，讓大家在良好的氛圍中進(jìn)行學(xué)習(xí)。此外，也要加強(qiáng)對(duì)營(yíng)銷人員的管理，確保每一位人員都能將低碳綠色理念放在首位，不斷加強(qiáng)服務(wù)的創(chuàng)新和細(xì)化，強(qiáng)化服務(wù)，在改進(jìn)的基礎(chǔ)上根據(jù)用戶的需求提供個(gè)性化服務(wù)。

4.4 加大新能源車補(bǔ)貼力度。政府在制定新能源汽車補(bǔ)貼政策是時(shí)，不能僅僅考慮到生產(chǎn)廠家，也要考慮到消費(fèi)者的利益。加大資金投入，為小區(qū)修建充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)廠家不斷創(chuàng)新，解決新能源汽車電池存在問題，縮短汽車充電時(shí)間，為人們提供更多便利。政府部門要加大對(duì)新能源車輛的扶持力度，支持規(guī)范化廠商，引領(lǐng)其走上可持續(xù)發(fā)展道路。

結(jié)語

隨著改革開放的不斷深化，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了巨大的變化。逐漸從高增長(zhǎng)的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹懈咚僭鲩L(zhǎng)模式，社會(huì)的整體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型和升級(jí)。受到低碳綠色理念的影響，新能源行業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮了很大作用，適應(yīng)了新常態(tài)下市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。企業(yè)管理者必須革新自己的觀念，同時(shí)針對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)制度也應(yīng)做一個(gè)合理的調(diào)整與完善。在招聘上，要學(xué)會(huì)篩選高素質(zhì)人才，形成適合自身發(fā)展的高效管理體系。我國(guó)未來的新能源汽車發(fā)展是實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)彎道超車的有效途徑，要確保任何環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)問題，這將會(huì)影響到整體的發(fā)展水平。因此，無論是政策制定者還是從業(yè)人員都要不遺余力推進(jìn)新能源汽車的制造和營(yíng)銷，切實(shí)提高新能源汽車的發(fā)展速度，助力實(shí)現(xiàn)“碳中和”的宏偉目標(biāo)。