基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的交通運輸學課程教學體系設計

文/鄭慧敏 鳳鵬飛 吳麗霞 檀華梅

創(chuàng)新思維和能力的培養(yǎng)是現(xiàn)階段高校人才培養(yǎng)的重要目標，高校在學科建設、課程體系建設方面都非常注重創(chuàng)新能力，交通運輸學課程教學中也要以發(fā)展學生的創(chuàng)新能力為目標做好教學設計。本文分析了交通運輸學課程的特點以及現(xiàn)有教學體系存在的問題，并從創(chuàng)新能力培養(yǎng)的要求出發(fā)提出了交通運輸學課程教學體系設計的有效策略，旨在為交通運輸創(chuàng)新人才的培養(yǎng)提供一定的思路。

引言：

近年來我國的交通運輸在不斷發(fā)展，無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等先進技術引領著時代發(fā)展潮流，這對交通運輸學課程教學提出了更高的要求。創(chuàng)新能夠促進民族進步，在當前的時代背景下，各個行業(yè)都迫切需要創(chuàng)新型人才，交通領域也是如此。在大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)的背景下，交通運輸學教學也要注重人才的創(chuàng)新意識、能力培養(yǎng)，從發(fā)展學生的創(chuàng)新能力出發(fā)做好課程教學體系設計。

一、交通運輸學課程特點

（一）交通運輸學課程是一門理論性和實踐性均非常強的學科，課程關聯(lián)性強，和物流學、運輸管理模擬、運輸?shù)乩韺W、智能交通系統(tǒng)、國際航運管理以及交通控制與管理等多門課程之間有著密切的聯(lián)系，涉及這些課程的基礎知識。（二）課程涵蓋的信息量非常大，圍繞現(xiàn)代交通運輸?shù)闹饕\輸方式展開，包括水路、公路、鐵路以及航空運輸?shù)阮I域的知識、理論，并且和管理、材料、機械、土木、電氣電子等學科有很多交叉的知識。（三）交通運輸學課程的知識點更新速度非?？?，這是因為交通運輸?shù)臅r代性非常明顯，領域的理論以及實踐都會隨著社會環(huán)境和經(jīng)濟的發(fā)展而不斷變化。在科學技術不斷發(fā)展的背景下，交通運輸?shù)募夹g方法也在不斷更新，信息技術、計算機技術的發(fā)展都會對交通運輸?shù)募夹g方法帶來深遠的影響。交通運輸學課程主要為社會培養(yǎng)交通運輸領域的人才，因此課程內(nèi)容也要不斷更新，要與時俱進，培養(yǎng)出適應時代發(fā)展需求的專業(yè)人才。（四）課程對實踐環(huán)節(jié)要求非常高。課程的實踐性非常強，在教學過程中要引入大量的實踐環(huán)節(jié)[1]。從交通運輸領域的工作內(nèi)容來看，停車設施、公共交通改革、交通管理規(guī)劃、道路交通管理以及居民出行特征等的研究都需要實地調(diào)查，參與相關工作的人員一定要具備較高的實踐能力，因此課程教學對實踐環(huán)節(jié)要求非常高。

二、交通運輸學課程現(xiàn)有教學體系存在的問題

傳統(tǒng)的交通運輸課程將教學重點放在理論基礎知識的教育上，教學過程中通過灌輸式、填鴨式的教學模式將交通運輸?shù)睦碚撝R機械性地傳遞給學生，但是卻忽視了學生的綜合素養(yǎng)提升，尤其是學生的獨立思考能力、創(chuàng)新意識不強，不符合新時代的人才培養(yǎng)要求?，F(xiàn)階段的社會發(fā)展對交通運輸專業(yè)人才提出了更高的要求，其中創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展非常需要的，因此對專業(yè)人才的創(chuàng)新能力也有一定的要求，這就迫切需要改變以往單一、僵化的教學體系，需要探尋新的教學體系改變原來的培養(yǎng)模式，發(fā)展學生的創(chuàng)新能力。（一）教學內(nèi)容繁雜，教學重點不夠鮮明突出.課程內(nèi)容在學生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)上有著重要的作用，目前部分高校的交通運輸課程涉及的內(nèi)容非常廣泛，但是知識存在著滯后性。交通運輸領域比較先進的智能控制、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)雖然在課程中有所體現(xiàn)，但是更新比較緩慢，內(nèi)容不夠深刻，學生沒有掌握最新的技術、手段和理論研究成果，因此進入行業(yè)之后難以對工作創(chuàng)新提供支撐。現(xiàn)有的課程體系涉及計算機編程的包括C語言、VB，繪圖以及圖形表達方面的主要為AutoCAD、Photoshop，而對于數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡抓取、手機信令采集以及GIS等現(xiàn)代工具的內(nèi)容比較淺，深度不足。交通運輸課程是多學科交叉的課程，需要涉及很多領域和學科的知識，但是現(xiàn)有的課程體系中現(xiàn)代工具培養(yǎng)內(nèi)容比較少、不夠深入，導致學生面對現(xiàn)實工作中比較復雜的工程問題難以有效分析和解決，更不要說發(fā)揮創(chuàng)新意識和能力解決問題了。（二）實踐教學缺乏，創(chuàng)新能力培養(yǎng)不足.交通運輸課程對學生的實踐能力、創(chuàng)新能力要求非常高，要想在課程教學中實現(xiàn)這兩個要求，教師一定要重視學生的實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)[2]。教師的教學目標和理念是影響教學行為的重要因素，但是目前部分教師更加注重理論知識講授，沒有認識到實踐教學的重要性，沒有實踐的支撐導致學生對課程內(nèi)容的理解不夠深入，停留在感性認識的層面，也會嚴重制約學生的創(chuàng)新能力發(fā)展。（三）教學方法和手段過于單一.教學手段和方法是影響教學效果的重要因素，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和能力對教學手段的選擇也提出了更高的要求。但是從目前的情況來看，部分高校在交通運輸課程教學中采用的教學手段單一，以講授式為主，通過填鴨、灌輸?shù)姆绞綄⒄n程理論知識注入學生的大腦，學生沒有經(jīng)歷自主思考、探索和體驗的過程，對知識的理解不夠深刻。學生在被動教學的模式下，缺乏自己的思考，沒有參與到課程知識的主動建構(gòu)中，實踐教學內(nèi)容也以參觀性和演示性的為主，以教師為中心，學生的主觀能動性沒有發(fā)揮出來，缺乏自由學習的空間，這對學生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)非常不利。

三、交通運輸學課程理論與實踐教學體系的構(gòu)建

（一）模塊化的理論教學體系.高校開展交通運輸學課程的內(nèi)容選擇、教學目標確定都要以市場為導向，現(xiàn)階段整個交通運輸領域發(fā)展速度非?？?，各種先進的計算機技術、信息技術被應用到了交通運輸領域。高校應該采用大數(shù)據(jù)采集和分析技術，對交通運輸課程相關的崗位群進行分析，針對不同的崗位分析崗位人員需要掌握和具備的核心知識、核心技能，確定人才培養(yǎng)的目標，圍繞人才培養(yǎng)目標確定課程的具體內(nèi)容，并制定合理的課程目標，選擇合適的教學內(nèi)容。交通運輸學課程的理論內(nèi)容可以從交通方式、智能交通、城市交通、物流工程和綜合運輸這幾個模塊構(gòu)建，適當拓展教學內(nèi)容，結(jié)合新時代交通運輸業(yè)的發(fā)展需求拓展教學內(nèi)容。每一個模塊的內(nèi)容確定都要結(jié)合交通運輸領域發(fā)展的最新情況展開，要引入最新的技術手段和理論成果[3]。以交通方式模塊為例，要涉及不同運輸方式的特點、工作組織和運營管理，還要介紹最新的運輸技術和發(fā)展趨勢，對未來的發(fā)展趨勢進行精準預測，為培養(yǎng)能夠帶動整個行業(yè)持續(xù)進步和發(fā)展的人才開展教學。又比如對于智能交通模塊來說，要重點介紹ITS系統(tǒng)的關鍵技術、應用體現(xiàn)及發(fā)展趨勢，凸顯科技性與前沿性，教學過程中可以引入一些科技論文、學術講座等，讓學生了解智能技術在交通領域的應用與發(fā)展前景。（二）層次化的實踐教學體系.實踐教學環(huán)節(jié)非常關鍵，學生的創(chuàng)新意識和能力培養(yǎng)和應該在實踐中實現(xiàn)。交通運輸課程的實踐教學體系要根據(jù)感性認識實踐、專業(yè)技能實踐和科技創(chuàng)新實踐構(gòu)建。（1）其中感性認識實踐是最基本的實踐教學形式，主要是提供動手實踐的平臺促進學生對交通運輸課程知識的理解和掌握，可以通過校企合作等形式開展實踐，讓學生深入交通相關企業(yè)實地參觀，增強對知識的認識和理解。（2）專業(yè)技能實踐重在發(fā)展學生的專業(yè)技能，可以引入案例研討、仿真模擬實驗以及校外實踐基地實踐操作等方式展開，充分利用校內(nèi)外的資源給學生提供實踐平臺，發(fā)展實踐技能，鼓勵學生將理論和實踐有效結(jié)合，利用理論知識實踐，在實踐的過程中融入自己的想法和創(chuàng)意，發(fā)展創(chuàng)新能力。（3）科技創(chuàng)新實踐是鼓勵學生參與科技創(chuàng)新項目，這對學生的創(chuàng)新能力發(fā)展有著積極的促進作用?？萍紕?chuàng)新實踐不僅僅強調(diào)學生要結(jié)合交通運輸課程的理論知識動手實踐，解決現(xiàn)實的問題，還要求學生要融入創(chuàng)意，對問題進行深入分析，產(chǎn)生獨特的見解，形成新穎的解決方案，在這個過程中形成創(chuàng)新意識和能力。

四、基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的交通運輸學課程教學方法改進

在交通運輸學課程教學中培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，還要求教師要選擇合適的教學手段，可以嘗試引入STEAM教學法。STEAM教學法是一種新型的教學理念，其注重實踐，并且強調(diào)多領域、多學科的融合，能夠?qū)⒖茖W、工程、技術、藝術和數(shù)學五個學科的知識整合在一起，以問題解決驅(qū)動學生學習，在培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力方面有著非常突出的優(yōu)勢[4]。STEAM教學法具有跨學科性、情境性、真實體驗性和協(xié)作性，教師要融合不同學科的知識，在交通運輸學課程中增加工程創(chuàng)新與管理、人工智能、專業(yè)前沿等課程內(nèi)容，讓學生能夠解決更加復雜的工程問題。教師在教學過程中還要創(chuàng)設情境，讓學生在對應的情境中思考和獲取知識，能夠根據(jù)不同的情境來對問題本質(zhì)進行分析，并靈活將問題解決，讓學生體驗真實的交通世界，獲得成長。教師要給學生提供真實的交通情境，并加入一些結(jié)構(gòu)化的知識，讓學生在不同的情境中遷移運用知識，發(fā)展學生的創(chuàng)新思維和能力。STEAM教學法強調(diào)真實體驗，教師要注重實踐，在實踐中鼓勵學生動手、動腦，將自己學習的知識和現(xiàn)實生活中的交通問題結(jié)合在一起，在設計、建構(gòu)中發(fā)展學生解決問題的能力。STEAM教學法還強調(diào)協(xié)作性，教師可以開展小組合作教學，讓學生在合作中互相啟發(fā)、互相幫助，進行思維碰撞，為創(chuàng)新能力發(fā)展奠定基礎。

五、結(jié)語

創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是高等教育人才培養(yǎng)的一個重要目標，在交通運輸學課程體系的建設中，要從創(chuàng)新能力發(fā)展要求出發(fā)建設課程理論體系和實踐體系，合理確定課程內(nèi)容，并引入合適的教學方法，將STEAM教學法應用其中，引入創(chuàng)新項目，突破傳統(tǒng)教學模式，發(fā)展學生的創(chuàng)新意識和能力。