專利介紹

一種基于一維卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能汽車輪胎偏磨預(yù)測方法

申請公布號：CN 113761649A

申請公布日：2021年12月7日

申請人：江蘇大學(xué)

發(fā)明人：周海超、關(guān)浩東、李慧云等

本發(fā)明介紹了一種基于一維卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能汽車輪胎偏磨預(yù)測方法。該方法包括獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、構(gòu)建訓(xùn)練集和驗證集、建立輪胎偏磨預(yù)測模型和輪胎偏磨預(yù)測4個步驟。該方法可實時采集輪胎的振動信號數(shù)據(jù)，對采集到的振動信號進行截取和歸一化，獲得測試樣本，將測試樣本輸入到訓(xùn)練完成的輪胎偏磨預(yù)測模型中，得到汽車輪胎的偏磨預(yù)測結(jié)果。本發(fā)明根據(jù)采集到的輪胎振動信號數(shù)據(jù)進行汽車輪胎偏磨預(yù)測，其建立的汽車輪胎偏磨預(yù)測模型能夠自動提取數(shù)據(jù)中的特征，在不需要停車檢測的情況下，可以實時并有效地檢測輪胎偏磨狀態(tài)，節(jié)省人力的同時降低了經(jīng)濟損失，提高了汽車的輪胎狀態(tài)監(jiān)測與安全續(xù)航行駛能力。

一種輪胎大比例徑向漲縮成型鼓裝置

申請公布號：CN 113733622A

申請公布日：2021年12月3日

申請人：中國化工集團曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院有限公司

發(fā)明人：高新航、高來鋼、李艷云等

本發(fā)明介紹了一種輪胎大比例徑向漲縮成型鼓裝置，包括內(nèi)瓦組件、外瓦組件和驅(qū)動系統(tǒng)。驅(qū)動系統(tǒng)包括軸向移動裝置、內(nèi)瓦驅(qū)動系統(tǒng)和外瓦驅(qū)動系統(tǒng)；軸向移動裝置能夠滑動設(shè)置于中軸內(nèi)，軸向移動裝置通過外瓦驅(qū)動系統(tǒng)連接有外瓦徑向支撐系統(tǒng)，外瓦組件安裝于外瓦徑向支撐系統(tǒng)，軸向移動裝置能夠帶動外瓦徑向支撐系統(tǒng)以及外瓦組件徑向位移；內(nèi)瓦組件包括內(nèi)瓦中間組件和內(nèi)瓦鼓肩組件，兩者安裝于內(nèi)瓦支撐系統(tǒng)上，軸向移動裝置通過內(nèi)瓦驅(qū)動系統(tǒng)與內(nèi)瓦支撐系統(tǒng)連接，軸向移動裝置能夠通過內(nèi)瓦驅(qū)動系統(tǒng)帶動內(nèi)瓦中間組件徑向位移，并帶動內(nèi)瓦鼓肩組件同時徑向和軸向位移。本發(fā)明加大了成型鼓的漲縮比，滿足了航空輪胎的成型要求。

抗?jié)窕鹉z組合物、其混煉方法和應(yīng)用

申請公布號：CN 113736155A

申請公布日：2021年12月3日

申請人：賽輪集團股份有限公司

發(fā)明人：閆 平、馬浩源、史維江等

本發(fā)明介紹了一種抗?jié)窕鹉z組合物、其混煉方法和應(yīng)用。該橡膠組合物的組分及其用量為：充油溶聚丁苯橡膠 137.5，炭黑 30～60，高比表面積白炭黑 30～60，低比表面積白炭黑 30～60，硅烷偶聯(lián)劑 2～6，環(huán)保油 40～90，功能性樹脂 5～20，氧化鋅 2～5，硬脂酸 1～3，防老劑 4～9，硫黃 1～2.5，促進劑 2～5。通過配方體系的特殊設(shè)計，該抗?jié)窕鹉z組合物用于濕滑賽道使用的輪胎胎面膠，可使得輪胎在潮濕路面、積水路面等不同賽道環(huán)境下均具有優(yōu)異的抓著性能，為汽車競速比賽中應(yīng)對變化不定的雨天賽道環(huán)境提供了有效的解決方案。

一種交替層狀結(jié)構(gòu)的高阻隔溴化丁基橡膠及其制備方法

申請公布號：CN 113733689A

申請公布日：2021年12月3日

申請人：四川大學(xué)

發(fā)明人：熊 英、吳 宏、郭少云等

本發(fā)明介紹了一種交替層狀結(jié)構(gòu)的高阻隔溴化丁基橡膠及其制備方法。該橡膠包括炭黑改性的溴化丁基橡膠層A和片狀填料改性的溴化丁基橡膠層B，溴化丁基橡膠層A和B交替疊放形成層狀溴化丁基橡膠，其中溴化丁基橡膠層B中，沿垂直于氣體擴散方向分布有二維片狀填料。在本發(fā)明中，橡膠層A和B的基體材質(zhì)均為溴化丁基橡膠，其在壓制成型后可形成整體的橡膠材料，并且層與層之間的相容性、粘接性好，形成的界面能為氣體小分子提供更多的擴散路徑，進而提高了橡膠材料的氣體阻隔性能。

輪胎成型機包邊器

申請公布號：CN 113733623A

申請公布日：2021年12月3日

申請人：桂林橡膠機械有限公司

發(fā)明人：季永義、秦澤熙、周湘果等

本發(fā)明介紹了一種輪胎成型機包邊器，包括設(shè)于包邊座上的機械式包邊機構(gòu)，機械式包邊機構(gòu)包括圓周均布的反包桿，各反包桿的桿體上緊箍有環(huán)形膠帶，各反包桿的桿體前端設(shè)有輥壓輪，桿體后端鉸連于推盤上且桿體頂部至少設(shè)有一個處于環(huán)形膠帶后方的鉤摯；推盤在動力機構(gòu)驅(qū)動下沿軸向帶動各反包桿相對于成型鼓前進和后退，于各反包桿的前進路徑上均設(shè)有可與鉤摯勾掛而徑向擴張桿體的勾扣，勾扣通過扭簧安裝于包邊座上并回位在勾掛位置，包邊座上設(shè)有在推盤后退時通過推力機構(gòu)向前頂開勾扣而解扣鉤摯的頂環(huán)，解扣的反包桿在環(huán)形膠帶的作用下收縮。本發(fā)明的各反包桿在軸向及徑向可自由移動，從而對膠料形成連續(xù)輥壓。

橡膠組合物、其制備方法及缺氣保用輪胎內(nèi)支撐

申請公布號：CN 113736208A

申請公布日：2021年12月3日

申請人：青島雙星輪胎工業(yè)有限公司

發(fā)明人：張 靜、黃義鋼、王 君等

本發(fā)明介紹了一種橡膠組合物、其制備方法及缺氣保用輪胎內(nèi)支撐。該橡膠組合物的組分及其用量為：集成橡膠 50～70，低順式聚丁二烯橡膠 30～50；集成橡膠為氫化改性的嵌段型集成橡膠，其重均相對分子質(zhì)量為30萬～80萬，雙鍵總體氫化度為80%～95%，氫化改性前的集成橡膠為線型三嵌段結(jié)構(gòu)的集成橡膠。本發(fā)明應(yīng)用于缺氣保用輪胎，具有極優(yōu)異的耐熱性、較高的強度及較低的滯后損失，且不損失其耐屈撓性能、低滯后性能及可加工性，零氣壓行駛時間可達2.5 h以上，可解決現(xiàn)有缺氣保用輪胎內(nèi)支撐橡膠以天然橡膠并用順丁橡膠為主，無法兼顧耐熱性、高強度及低滯后性的問題。

一種輪胎模具花紋塊清洗方法

申請公布號：CN 113752439A

申請公布日：2021年12月7日

申請人：山東豪邁機械科技股份有限公司

發(fā)明人：韓雅萍、邢 波、張 偉等

本發(fā)明介紹了一種輪胎模具花紋塊清洗方法，包括以下步驟：將測量系統(tǒng)坐標系與清洗設(shè)備坐標系統(tǒng)一；沿花紋塊立面方向使用測量傳感器對花紋塊的口徑及型腔內(nèi)部進行掃描，獲取點云數(shù)據(jù)；從點云數(shù)據(jù)中提取代表花紋塊口徑的數(shù)據(jù)；通過樣條曲線的插補擬合，將花紋塊型腔內(nèi)由于花紋筋阻擋測量不到的型腔面的缺失值補全，同時獲取型腔面的曲線輪廓，沿花紋塊厚度方向掃描，獲取點云數(shù)據(jù)；獲取花紋塊口徑圓弧的弧度、直徑及花紋塊口徑的起始點位置；根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)，計算清洗激光頭在清洗該花紋塊時需擺動的角度和移動的位置，并生成對應(yīng)的加工代碼。本方法可減小清洗工作量，同時避免人為造成的測量錯誤及誤差。

一種片狀短纖維徑向取向增強橡膠復(fù)合材料制造裝備及方法

申請公布號：CN 113752594A

申請公布日：2021年12月7日

申請人：青島科技大學(xué)

發(fā)明人：邊慧光、于本會、王 景等

本發(fā)明介紹一種片狀短纖維徑向取向增強橡膠復(fù)合材料制造裝備及方法。該裝備包括機頭、橡膠、支架、切膠裝置、吹風(fēng)機、橡膠輸送帶、電機、電機支架、橡膠輸送帶支架、吹風(fēng)機支架和導(dǎo)向裝置。機頭能實現(xiàn)短纖維在橡膠中的徑向取向，且擠出一個圓筒型短纖維增強橡膠復(fù)合材料，導(dǎo)向裝置可導(dǎo)向擠出圓筒型短纖維增強橡膠制品，切膠裝置將圓筒型短纖維增強橡膠復(fù)合材料切割成片狀膠片，橡膠輸送帶將膠片運輸?shù)街付ㄎ恢?，吹風(fēng)機在膠筒成型為膠片前將膠筒冷卻，從而減少膠片的應(yīng)力松弛及成型膠片上下面寬度不均的現(xiàn)象。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中擠出短纖維增強復(fù)合材料時取向機頭中水平擠出方向膠料降低短纖維徑向取向程度的問題，裝備結(jié)構(gòu)簡單，短纖維取向度高。

一種低生熱、低電阻的胎側(cè)橡膠組合物及其混煉方法和低滾阻輪胎

申請公布號：CN 113736152A

申請公布日：2021年12月3日

申請人：中策橡膠集團有限公司

發(fā)明人：黃大業(yè)、陸曉祺、王菲菲等

本發(fā)明介紹了一種輪胎制造新材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種低生熱、低電阻的胎側(cè)橡膠組合物及其混煉方法和低滾動阻力輪胎。該橡膠組合物的組分及其用量為：天然橡膠 40～60，低順式丁二烯橡膠母粒 40～65，炭黑 30～45；天然橡膠和低順式丁二烯橡膠用量之和為100，低順式丁二烯橡膠母粒中含有0.5～3.0份碳納米管，低順式丁二烯橡膠采用錫偶聯(lián)改性低順式丁二烯橡膠，順式含量低于35%。使用此橡膠組合物生產(chǎn)的胎側(cè)部件，不僅具有極低的生熱，同時解決了低炭黑填充帶來的電阻過高而無法傳導(dǎo)靜電的問題。

一種廢輪胎熱解與生活垃圾爐耦合燃燒的工藝方法

申請公布號：CN 113757672A

申請公布日：2021年12月7日

申請人：浙江浙能興源節(jié)能科技有限公司、浙江大學(xué)

發(fā)明人：呂洪炳、林少平、潘宇涵等

本發(fā)明介紹了一種廢輪胎熱解與生活垃圾爐耦合燃燒以控制二噁英生成，提高能源利用效率的方法。該方法將廢輪胎熱解過程中產(chǎn)生的高熱值熱解油、氣引入生活垃圾焚燒爐中混合燃燒，優(yōu)化生活垃圾燃燒過程，利用廢輪胎熱解油、氣中的含硫化合物燃燒生成的二氧化硫抑制氯氣的形成和使催化劑銅中毒，從而間接抑制二噁英的生成。該方法在提高燃燒效率的同時可抑制燃燒過程中二噁英的生成，提高了能源整體利用效率，同時降低生活垃圾焚燒尾氣中二噁英的排放。

一種測量輪胎TKPH值的裝置、系統(tǒng)及方法

申請公布號：CN 113733824A

申請公布日：2021年12月3日

申請人：通力輪胎有限公司、山東華勤橡膠科技有限公司

發(fā)明人：晉 琦、馬鵬之、齊慶森等

本公開介紹了一種測量輪胎TKPH（負荷與速度之積）值的裝置、系統(tǒng)及方法，包括溫度傳感器和多根測溫線，測溫線一端與溫度傳感器連接，另一端預(yù)埋于待測輪胎內(nèi)。本發(fā)明在輪胎成型工序提前預(yù)埋T型測溫線，將T型測溫線精準預(yù)埋；輪胎經(jīng)過硫化后，將T型測溫線與溫度傳感器相接，通過溫度監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)控測溫點的溫度。使用該方法及裝置，既不需要對輪胎打孔、停機測量，又可消除測量誤差及安全隱患。

一種橡膠注射機塑化料筒的換熱系統(tǒng)及換熱控制方法

申請公布號：CN 113752504A

申請公布日：2021年12月7日

申請人：衡陽華意機械有限公司

發(fā)明人：劉清林、王國英、陳 敏等

本發(fā)明介紹了一種橡膠注射機塑化料筒的換熱系統(tǒng)，其包括設(shè)在塑化料筒內(nèi)的換熱腔、導(dǎo)熱油容器、換熱油管組件、加熱器和冷卻裝置；導(dǎo)熱油容器與換熱油管組件通過導(dǎo)管可封閉連通，用于向換熱油管組件中注入用于熱交換的導(dǎo)熱油；采用并聯(lián)式獨立的加熱、冷卻油路，整個加熱、冷卻控制過程都可通過可編程邏輯控制器進行比例-積分-微分精準調(diào)節(jié)控制，能快速提高和降低膠料溫度，提高溫度控制的精度，將精度可控制在±1 ℃內(nèi)，能有效地提高產(chǎn)品質(zhì)量，在提高工作效率的同時降低了生產(chǎn)成本，具有推廣應(yīng)用價值。