數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響
——以一汽解放為例

李淏田

（甘肅政法大學(xué) 甘肅蘭州 730000）

現(xiàn)有關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的定義較為豐富，總體而言表現(xiàn)出以下三種特征：其一，數(shù)字技術(shù)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基石。數(shù)字技術(shù)作為一種操作性資源在轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮著積極作用，數(shù)字技術(shù)進(jìn)步能夠有效降低收集、存儲(chǔ)、處理信息的成本。其二，不斷深入變革的過程。數(shù)字化轉(zhuǎn)型首先在信息系統(tǒng)進(jìn)行改革，其次推動(dòng)整個(gè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，主要涉及結(jié)構(gòu)和組織轉(zhuǎn)型、信息技術(shù)使用、產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)值創(chuàng)造，最后引發(fā)調(diào)整或創(chuàng)造全新的商業(yè)發(fā)展模式。其三，轉(zhuǎn)型目標(biāo)。改進(jìn)重大業(yè)務(wù)以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)、簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)過程或創(chuàng)建新商業(yè)模式，并為用戶創(chuàng)造新價(jià)值，從而提升企業(yè)效益。

案例介紹

（一）一汽解放概況

一汽解放的全稱為一汽解放集團(tuán)有限公司，2019年與一汽轎車重組，之后在深交所正式更名為一汽解放。從數(shù)字化轉(zhuǎn)型角度來看，汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全鏈條數(shù)字化時(shí)代，一汽集團(tuán)也制定了全新的數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略來應(yīng)對(duì)變革，2019年解放銷量穩(wěn)居“重卡”市場(chǎng)第一。未來，一汽解放的重型卡車將會(huì)向智慧交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，這意味著智慧物流方向?qū)?huì)有更深入的創(chuàng)新發(fā)展，一汽解放引領(lǐng)重卡企業(yè)走向新未來。作為重卡行業(yè)的領(lǐng)跑者，一汽解放在2019年重組完成后開始進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，改變經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，2020年疫情期間，一汽解放在商用車及重卡市場(chǎng)銷量穩(wěn)居第一，展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，一汽解放通過轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

（二）一汽解放數(shù)字化轉(zhuǎn)型的表現(xiàn)

1.智慧財(cái)務(wù)建設(shè)。2019年一汽解放開始籌劃對(duì)財(cái)務(wù)部門進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，希望能夠把數(shù)字化切實(shí)融入到工作實(shí)踐中，2020年7月財(cái)務(wù)部門設(shè)立了財(cái)務(wù)共享中心，這一政策的落實(shí)大大提高了財(cái)務(wù)人員的工作效率，不需要再為繁雜的數(shù)字匯總浪費(fèi)精力，將更多精力用于數(shù)據(jù)分析，在解決問題上進(jìn)行創(chuàng)新。2020年8月，財(cái)務(wù)部門開始籌備建設(shè)智慧財(cái)務(wù)，首先成立智慧財(cái)務(wù)小組，其次全面建設(shè)智慧財(cái)務(wù)系統(tǒng)，最后整合資源，促進(jìn)升級(jí)轉(zhuǎn)型。財(cái)務(wù)共享二期也同步進(jìn)行，在業(yè)財(cái)融合、提升流程效率、分析業(yè)財(cái)數(shù)據(jù)、監(jiān)督運(yùn)行流程、管控運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和共享六大維度全面推廣。

2.構(gòu)建汽車生態(tài)數(shù)字化。2019年3月一汽與西門子簽署協(xié)議，對(duì)紅旗品牌進(jìn)行升級(jí)改造，實(shí)行數(shù)字化工廠，打通汽車業(yè)務(wù)價(jià)值鏈，縮短汽車開發(fā)生產(chǎn)周期，提高汽車質(zhì)量，為汽車用戶打造專屬服務(wù)。2020年一汽與騰訊、華為、百度等企業(yè)簽訂合作協(xié)議，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車企業(yè)也要與時(shí)俱進(jìn)，建立可控的數(shù)字化平臺(tái)，利用華為的5G技術(shù)，打造高端的汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，與騰訊和百度的合作更傾向于數(shù)字安全，在智能聯(lián)網(wǎng)模式下，保障用戶數(shù)據(jù)不會(huì)外泄，同時(shí)與這些企業(yè)合作在無人駕駛領(lǐng)域進(jìn)行深入探索。

3.管理數(shù)字化。一汽集團(tuán)的物流體系將所有信息集中收集，實(shí)行統(tǒng)一管理，使用精確的IT算法對(duì)整個(gè)流程、系統(tǒng)、技術(shù)掌握實(shí)時(shí)信息，將復(fù)雜的信息簡(jiǎn)單化，把物流運(yùn)輸和生產(chǎn)線工作完美結(jié)合。一汽解放實(shí)行TCO模式，將卡車的整個(gè)生命周期包含在內(nèi)，降低成本，優(yōu)化資源配置，提供運(yùn)營(yíng)方案等，幫助卡車消費(fèi)者更快適應(yīng)貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展節(jié)奏。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的影響：基于傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)的分析

在2016-2020年，一汽解放的凈資產(chǎn)收益率總體呈上升趨勢(shì)。2019年，一汽解放開始對(duì)數(shù)字化進(jìn)行探索，與軟件企業(yè)開始合作，將各部門信息不斷整合在一起，進(jìn)行共享，一汽解放的凈資產(chǎn)收益率開始上升，在2019年有些下降，這是因?yàn)樨?fù)債總額偏高，導(dǎo)致凈資產(chǎn)降低，但總體沒有產(chǎn)生太大影響。2020年一汽解放將長(zhǎng)期應(yīng)付款結(jié)清，凈利潤(rùn)上漲了34%，因此凈資產(chǎn)收益率較高。與同行業(yè)的平均凈資產(chǎn)收益率相比， 2016-2019年始終低于行業(yè)均值，2020年超過了行業(yè)均值。由此可見，在整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展呈下行趨勢(shì)下，一汽解放在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中穩(wěn)步前行，超過了大部分同業(yè)者。

一汽解放的資產(chǎn)負(fù)債率在2018年最低，說明企業(yè)的長(zhǎng)期償債能力最好，資產(chǎn)負(fù)債率在0.4-0.6之間較好，能夠保證債權(quán)人的權(quán)益不受侵害，整體而言，一汽解放的負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)較小，長(zhǎng)期償債能力有保障，2019-2020年資產(chǎn)負(fù)債率上升，主要是因?yàn)槠髽I(yè)為了研發(fā)新產(chǎn)品，數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要與各大企業(yè)合作，因此籌資水平提高，償債壓力加大，但是企業(yè)這兩年銷售收入十分可觀，因此負(fù)債可控。

一汽解放近五年的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率波動(dòng)較大，2016-2019年逐步下降，說明企業(yè)在應(yīng)收賬款管理方面有待加強(qiáng)，2016年和2017年的應(yīng)收賬款率較高，因?yàn)樽坊厍房畹男矢?，出現(xiàn)壞賬幾率就比較小，2018年和2019年?duì)I業(yè)收入雖比之前有所提高，但款項(xiàng)并未收回，在資產(chǎn)負(fù)債表上，應(yīng)收賬款金額較2017年分別上漲了75.31%、89.69%，應(yīng)收賬款金額的增加，使收回資金難度加大，不利于企業(yè)資金管理，因此企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要向交易企業(yè)的信用度方向發(fā)展，對(duì)于信用度低的企業(yè)減少合作與投資，提高風(fēng)險(xiǎn)警惕。

一汽解放的存貨周轉(zhuǎn)率在2016-2018年呈上升趨勢(shì)，這主要是因?yàn)?018年汽車市場(chǎng)低迷，企業(yè)并未進(jìn)行大批量生產(chǎn)，因此存貨較少。2019年存貨周轉(zhuǎn)率下降是因?yàn)橐黄男庐a(chǎn)品下線，在新舊交替期間舊的產(chǎn)品有些積壓，并不會(huì)對(duì)企業(yè)的整體發(fā)展產(chǎn)生很大影響，屬于正常的市場(chǎng)變化，2020年存貨周轉(zhuǎn)率有所上升，因?yàn)橐黄诋a(chǎn)品銷售方面有很大的提升，商用車市場(chǎng)的火爆以及卡車銷量的增加使存貨減少，這說明一汽解放的產(chǎn)品在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中有較大優(yōu)勢(shì)。

通過對(duì)一汽解放傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)的分析可以發(fā)現(xiàn)，一汽解放專注于商用車市場(chǎng)，隨著一汽轎車的并入，汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷完善，2019年開始數(shù)字化轉(zhuǎn)型，幫助企業(yè)在面對(duì)新冠肺炎疫情、中美貿(mào)易摩擦等危機(jī)時(shí)，能夠不斷提高企業(yè)績(jī)效。通過對(duì)一汽解放自身及汽車制造業(yè)均值比較可知：公司盈利能力在不斷增強(qiáng)，主要表現(xiàn)在凈利潤(rùn)的快速增長(zhǎng)以及銷售凈利率的不斷提高，造成這一現(xiàn)象的原因是商用汽車銷量增加。但是從銷售數(shù)據(jù)來看，一汽解放的主要銷售方式是線下，線上銷售方式還未發(fā)掘，銷售結(jié)構(gòu)有些單一；企業(yè)的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率較低，雖然在2020年實(shí)現(xiàn)了較好的管控，由于應(yīng)收賬款管理制度的不健全、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)低等，導(dǎo)致企業(yè)資金無法及時(shí)回籠，不利于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展；從償債能力來看，一汽解放在2016-2020年經(jīng)營(yíng)期間雖然采取十分穩(wěn)健的財(cái)務(wù)發(fā)展策略，但短期償債能力處于行業(yè)中間水平；長(zhǎng)期償債能力低于行業(yè)上市公司的平均水平，后期要提高財(cái)務(wù)杠桿水平，加強(qiáng)對(duì)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管控，利用好智慧財(cái)務(wù)系統(tǒng)。整體而言，企業(yè)前期發(fā)展?fàn)顩r較差，在2020年數(shù)字化轉(zhuǎn)型步入正軌后，各項(xiàng)指標(biāo)均有向好趨勢(shì)，因此一汽解放應(yīng)堅(jiān)持走數(shù)字化道路，提高產(chǎn)品科技水平，為企業(yè)未來發(fā)展指明正確的戰(zhàn)略方向。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的影響：基于EVA的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)

資本增長(zhǎng)率能夠反映企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造力，通過分析EVA相關(guān)核心指標(biāo)可以看出，2016-2018年資本增長(zhǎng)率在不斷降低，2019-2020年開始增長(zhǎng)，尤其是2020年資本增長(zhǎng)率大幅度提高，一方面，是因?yàn)槠髽I(yè)抓住了市場(chǎng)機(jī)遇，銷量大幅度提高。另一方面，一汽解放2019年重組成功后，開始進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這一發(fā)展戰(zhàn)略幫助企業(yè)準(zhǔn)確把握市場(chǎng)方向，精準(zhǔn)投放產(chǎn)品，為企業(yè)創(chuàng)造了價(jià)值增長(zhǎng)。EVA增長(zhǎng)率反映出數(shù)字化轉(zhuǎn)型效果顯著，2017-2018年出現(xiàn)了大幅度下降，出現(xiàn)負(fù)值，2019年開始上升，2020年上升幅度波動(dòng)較大，這說明數(shù)字化轉(zhuǎn)型為企業(yè)創(chuàng)造了更大價(jià)值，2019年一汽轎車并入一汽解放后，注入了新力量，豐富了企業(yè)收入類型，在重組后一汽解放的數(shù)字化轉(zhuǎn)型為其創(chuàng)造了更大價(jià)值，這說明數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)企業(yè)績(jī)效具有正向影響。

進(jìn)一步提高一汽解放財(cái)務(wù)績(jī)效的對(duì)策

（一）加強(qiáng)應(yīng)收賬款管控以降低債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

通過對(duì)一汽解放應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率的分析可以發(fā)現(xiàn)在2018年和2019年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率較低，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展過程中，如果應(yīng)收賬款過多意味著資金流動(dòng)性低，大部分資金無法及時(shí)到賬，這不利于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展，對(duì)于一汽解放所銷售的重型卡車而言，合同成交金額大，若資金回流速度減緩會(huì)不利于汽車生產(chǎn)，影響企業(yè)交貨速度。因此企業(yè)可以通過智慧財(cái)務(wù)，設(shè)置壞賬風(fēng)險(xiǎn)值，提高應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率，對(duì)于有業(yè)務(wù)往來關(guān)系的企業(yè)，首先評(píng)估其財(cái)務(wù)狀況，其次確定信用程度，將這些數(shù)據(jù)在各部門相互流通，可以減少出現(xiàn)賬款無法及時(shí)收回的狀況。

（二）優(yōu)化線上銷售服務(wù)

一汽解放的主要市場(chǎng)在重型卡車，重型卡車可以運(yùn)輸大批貨物，大型物流體系中出貨及進(jìn)貨產(chǎn)品數(shù)量龐大，需要使用精確的算法進(jìn)行分配，利用數(shù)字化管理可以減少出錯(cuò)率，同時(shí)進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，使用戶可以實(shí)時(shí)觀察到貨物去向。從上文對(duì)一汽解放的財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行研究后可以發(fā)現(xiàn)，2019年后企業(yè)的盈利能力和營(yíng)運(yùn)能力都有大幅度提高，這主要得益于企業(yè)利用數(shù)字化大趨勢(shì)，將線下與線上銷售緊密結(jié)合，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。因此一汽解放應(yīng)繼續(xù)對(duì)數(shù)字化進(jìn)行深入發(fā)展，不能停留在表層，要深入到產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、管理的各個(gè)過程，找到適合的轉(zhuǎn)型模式，結(jié)合政策發(fā)展趨勢(shì)，提高在行業(yè)中的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）發(fā)揮企業(yè)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

一汽集團(tuán)設(shè)立了成為汽車制造業(yè)龍頭的偉大愿望，這需要建設(shè)一個(gè)良好的商業(yè)生態(tài)體系，首先在數(shù)字化的時(shí)代背景下，通過云計(jì)算、云服務(wù)、大數(shù)據(jù)將資源進(jìn)行整合，提高產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量，增加品牌附加值，將汽車的硬件數(shù)據(jù)與軟件平臺(tái)相結(jié)合，打通研發(fā)與設(shè)計(jì)壁壘，在自身不斷發(fā)展的同時(shí)帶動(dòng)上下游企業(yè)及中小企業(yè)全面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)資源共享，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。利用數(shù)字化降低信息溝通成本，形成及時(shí)、有用、準(zhǔn)確的信息互換體系，明確數(shù)字化轉(zhuǎn)型責(zé)任主體，協(xié)調(diào)各部門及企業(yè)間的合作，建立監(jiān)督機(jī)制，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化穩(wěn)定有序轉(zhuǎn)型。通過整體規(guī)劃以及協(xié)同配合，將汽車制造業(yè)打造成一流行業(yè)，為人類未來更加智能化的生活構(gòu)建一個(gè)數(shù)字化汽車生態(tài)體系。

本文首先列舉出一汽解放數(shù)字化轉(zhuǎn)型的種種舉措，然后通過傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)分析表明一汽解放在2020年償債能力、盈利能力、發(fā)展能力、營(yíng)運(yùn)能力都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，再通過EVA體系分析可以判斷，數(shù)字化轉(zhuǎn)型為企業(yè)績(jī)效帶來了正向增長(zhǎng)。一汽解放通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型使其產(chǎn)品更具有競(jìng)爭(zhēng)力，提高了品牌知名度，增加了品牌附加值，通過分析發(fā)現(xiàn)，隨著數(shù)字化不斷深入轉(zhuǎn)型，數(shù)字化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，企業(yè)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)也有明顯提高。與傳統(tǒng)汽車制造業(yè)相比，數(shù)字化模式生產(chǎn)的汽車與軟件平臺(tái)結(jié)合起來，以5G技術(shù)為發(fā)展動(dòng)力，不斷提高消費(fèi)者的體驗(yàn)感，一汽解放作為國(guó)企，積極響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，依托雄厚的資金背景，將數(shù)字技術(shù)與汽車制造相融合，一汽解放作為“汽車長(zhǎng)子”對(duì)汽車制造業(yè)的發(fā)展有著不可推卸的責(zé)任，因此一汽解放要結(jié)合自身發(fā)展特點(diǎn)，加快完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)也為汽車制造行業(yè)提供切實(shí)可行的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。