曹賢龍|文
一位安全界的同行與筆者分享了一個非常好的安全管理案例:他們公司的安全管理部與信息技術(shù)部聯(lián)合推行了“每日一題”的做法。早晨,當辦公人員要上班使用電腦時,電腦開機就會進入“每日一題”的界面,只有正確回答電腦彈出的選擇題后,才能進入電腦桌面,開始其他的操作。通過這種做法,提高了員工的安全意識和知識,讓員工對相關(guān)安全法規(guī),公司安全制度、標準掌握得更牢固了,也實現(xiàn)了辦公人員在安全管理上的全員參與。每天開機答題還變成了一個很有儀式感的事情。通過管理手段(如培訓、制度、監(jiān)督、考核等),可以讓部分員工被動遵守,但通過先進的技術(shù)手段可以約束人的行為或迫使人員對某項操作不得不做。尤其是對于現(xiàn)場的隱患問題,企業(yè)更需要優(yōu)先考慮通過工程技術(shù)措施去整改,利用工程技術(shù)去實現(xiàn)本質(zhì)安全或采取“防呆”措施(為了避免使用者的操作失誤造成人身傷害,包括無意識的動作或下意識的誤動作,針對這些可能發(fā)生的情況來做預防措施)減少傷害事故的發(fā)生。上面的案例還告訴我們另一個啟示:安全管理人員要善于借力,能夠發(fā)現(xiàn)和運用企業(yè)內(nèi)外部的資源和技術(shù)來推動安全管理工作的提升。
工程技術(shù)措施可以很好地解決某個現(xiàn)場單一的、簡單的問題,要有效解決某些復雜的安全問題就離不開管理的措施,例如:高鐵上禁煙的案例,就是使用了技術(shù)屬性和管理屬性相結(jié)合的方式,從而取得了良好的禁煙效果。高鐵上運用的技術(shù)措施有煙感報警裝置,管理手段上也有創(chuàng)新,出臺了“黑名單”制度。技術(shù)屬性和管理屬性結(jié)合的結(jié)果是:只要有乘客在車廂吸煙就會被煙感裝置發(fā)現(xiàn)并報警,乘客只要被發(fā)現(xiàn)就會納入失信名單導致半年內(nèi)無法乘坐高鐵,還有可能會被拘留。再如:生產(chǎn)現(xiàn)場即使實現(xiàn)了設備安全本質(zhì)化,還是要對員工進行安全教育,防止其自身的不安全行為導致傷害,同時要建立激勵的機制,鼓勵員工報告安全問題和進行安全改善。
另外,安全管理工作還需要發(fā)揮文化屬性的作用,安全文化是解決人的意愿問題,讓大家能積極主動地去做安全。有些企業(yè)認為:自己企業(yè)的安全管理基礎較差、設備設施比較落后,而安全文化是比較高級的東西,做安全文化還沒達到那個階段,所以做安全文化是虛的,也起不到作用。這種都是錯誤的安全認知,越是企業(yè)設備設施落后,又不能加大安全投入進行改善,越需要建設安全文化,因為安全文化在某種程度上可填補技術(shù)防護、安全制度的不足或缺陷。企業(yè)要樹立正確的安全價值觀,需要領導們在安全管理方面以身作則,需要在各層級推行可持續(xù)的安全活動,需要讓員工在安全管理上得到尊重和認同,如此才能正向影響全體員工,激發(fā)他們的安全意愿,實現(xiàn)更高的安全績效。
安全工作是一項圍繞現(xiàn)場風險管控的系統(tǒng)工程,靠運動式的安全檢查或嚴格的考核在短期內(nèi)可能會有作用,但要想長期地、穩(wěn)定地管好安全,必須重視安全的技術(shù)屬性、管理屬性和文化屬性,并讓三者相結(jié)合,共同發(fā)揮風險管控的作用。安