智能網(wǎng)聯(lián)汽車，決定勝負(fù)的“下半場”

文︱《中國報道》 記者 王哲

實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)的“中國方案”需要建立系統(tǒng)性工程，盡快明確中國汽車產(chǎn)業(yè)下半場的戰(zhàn)略方向、技術(shù)路線和推進機制，繼續(xù)加強頂層設(shè)計。

隨著全球新一輪科技革命蓬勃發(fā)展，交通工具正在向智能終端、儲能單元、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向清潔能源、人工智能、信息通信延伸，新生態(tài)加速重構(gòu)。傳統(tǒng)駕駛向車路協(xié)同、綠色低碳、無人駕駛跨越，新模式加速形成，百年汽車產(chǎn)業(yè)的大量原有概念正在被顛覆。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，正在為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。世界各國相繼出臺政策與法規(guī)引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，自動駕駛產(chǎn)業(yè)逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化。

在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長苗圩指出，如果以一場足球比賽打比方，如果把新能源汽車比作“上半場”，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作“下半場”，那么中國汽車行業(yè)的“上半場”已經(jīng)取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在“下半場”。

車企紛紛布局

11月5日，上海，在第五屆進博會上，摩比斯的未來汽車概念產(chǎn)品吸引了觀展人士目光。

在第五屆中國國際進口博覽會上，智能網(wǎng)聯(lián)堪稱本次進博會最吸睛的汽車展區(qū)的“主題詞”。不同于普通車展，跨國車企在進博會平臺主要展示自己面向未來的最前沿的技術(shù)理念，尤其引人注目的是，很多國際行業(yè)巨頭都與中國本土企業(yè)展開了全方位的合作。記者在現(xiàn)場看到，智能網(wǎng)聯(lián)出行時代的圖景被描繪得日益清晰，令人們對未來高度智能的出行方式充滿期待。

汽車零部件巨頭摩比斯展示了一款都市共享型移動出行概念車，由于外觀特別可愛和迷你，吸引了不少觀眾駐足。記者了解到，摩比斯中國創(chuàng)新中心近3年來已經(jīng)與超過20家中國初創(chuàng)企業(yè)在自動駕駛、智能座艙、電動化等領(lǐng)域開展前沿技術(shù)合作，并聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈、風(fēng)投機構(gòu)、政府母基金等合作伙伴共建智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。

汽車行業(yè)正在向智能駕駛時代演進，使得汽車對于高性能、高能效芯片的需求攀升，“車規(guī)級芯片龍頭”高通展位上展示出“驍龍數(shù)字底盤”所涵蓋的多種汽車解決方案。據(jù)了解，自2020年起，驍龍汽車智聯(lián)平臺已支持眾多中國汽車品牌發(fā)布了支持5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括長城、小鵬、蔚來、理想等眾多品牌。

豐田展出了e-Palette自動駕駛概念車，考慮到自動駕駛技術(shù)在不同生活場景中的應(yīng)用，可以運人、運物，還可以運“服務(wù)”，比如咖啡店、酒店和辦公室，打造多種移動出行的解決方案。搭載了中國本土自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)小馬智行L4自動駕駛軟硬件系統(tǒng)的豐田賽那Autono-MaaS（賽那自動駕駛出租車）在中國首次公開亮相，記者看到，該車型外觀已經(jīng)非常接近消費級車輛的設(shè)計，距離上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

華人運通高合汽車展出的最新款HiPhi Z可以說匯聚了全球最優(yōu)秀資源。英偉達的Orin 芯片、Epic Games Unreal虛幻引擎打造的“真3D”智能座艙、聯(lián)合博世、大陸、陶氏、科思創(chuàng)等打造的獨特的智能車載機器人HiPhi Bot……華人運通高合汽車創(chuàng)始人、董事長丁磊對《中國報道》記者表示：“與如此多的全球合作伙伴合作，我們這家年輕的初創(chuàng)企業(yè)才打造了這款世界級產(chǎn)品，我們彼此雙向賦能，讓創(chuàng)新成果反哺合作伙伴，推動全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！苯衲昴瓿酰A人運通正式與青島市簽署合作協(xié)議，在青島設(shè)立中國總部，打造面向全球的世界級研發(fā)技術(shù)中心。

3月1日，成都新川創(chuàng)新科技園附近路段，首批取得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試車輛行駛號牌的車輛。

各地?fù)屨枷葯C

作為新興科技與汽車交通結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是正處于技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵時期。公開報道的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)目前共有超5800家智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)，全國開放各級測試公路超過7000公里，實際道路測試?yán)锍坛^1500萬公里，自動駕駛出租車、無人巴士以及無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展。

為搶抓汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展機遇，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和應(yīng)用，各地近年來都推出了專項支持政策，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。特別是今年下半年以來，中國許多地市頻頻出臺相關(guān)政策法規(guī)，加速搶占這一未來新興產(chǎn)業(yè)的制高點。

繼8月全國第一部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》生效后，日前，深圳市人民政府辦公廳正式印發(fā)《深圳市推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，方案明確了深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑圖，即到2022年底，測試示范車輛達到300輛，開放道路里程達到300公里以上；到明年底，推出“雙百示范”工程，即100輛以上自動駕駛出租車和100輛智能網(wǎng)聯(lián)公交車，打造全國首個面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車全城開放的示范城市；到2025年底，率先實現(xiàn)“一城千輛”，建成全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，打造全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展先行示范城市標(biāo)桿。

在無錫錫山區(qū)今年8月剛開園的“中國南山·無錫車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)”，眾多智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的新興技術(shù)企業(yè)林立。這個45平方公里的地域，已經(jīng)實現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)設(shè)施的全覆蓋。記者了解到，較早進入“車聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域的無錫市累計完成450平方公里、856個點段的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)覆蓋，力爭到2025年形成千億級產(chǎn)業(yè)集群。

11月21日，北京市相關(guān)部門向百度等企業(yè)發(fā)放自動駕駛無人化通知書，正式在京開啟智能網(wǎng)聯(lián)全無人自動駕駛內(nèi)測。在政策創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新的雙輪驅(qū)動下，北京市積極加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行先試力度，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機遇，推進自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化進程。

上海也正在立法推進無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用，11月23日閉幕的上海市十五屆人大常委會第四十六次會議表決通過了《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》，這部智能網(wǎng)聯(lián)汽車浦東新區(qū)法規(guī)，對發(fā)揮浦東新區(qū)先行先試作用，增強智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競爭力，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的制高點將發(fā)揮重要作用。作為中國最重要的汽車生產(chǎn)基地之一的上汽集團較早進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。僅在2021年，上汽集團就在智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新領(lǐng)域投資超過600億元，取得了近3000項專利成果并落地運行了一系列重點項目。

路側(cè)可感知、邊緣可計算、云端可監(jiān)管……作為青島首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用先行示范區(qū)，青島高新區(qū)“中央智力島智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路”項目不久前通過了相關(guān)機構(gòu)評審認(rèn)定。今年以來，隨著奇瑞汽車青島基地落成、華人運通世界級研發(fā)技術(shù)中心的投入，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面起步稍慢的青島也正在加速追趕國內(nèi)先進城市的腳步。

“彎道超車”的關(guān)鍵領(lǐng)域

10年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”，走出了一條中國特色的創(chuàng)新發(fā)展之路，特別是網(wǎng)聯(lián)賦能全球領(lǐng)先，新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計算芯片、激光雷達等關(guān)鍵技術(shù)接連取得突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來產(chǎn)業(yè)規(guī)?？沙?0萬億級，是全球任何一個汽車強國都在積極布局的產(chǎn)業(yè)，而中國已經(jīng)在這一領(lǐng)域占得先機。

在以“智能網(wǎng)聯(lián)賦能汽車品牌全球化”為主題的“第五屆全球汽車發(fā)展趨勢論壇”上，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工業(yè)和信息化部原副部長蘇波表示，我國汽車行業(yè)正處于換道超車的關(guān)鍵時期，必須加快發(fā)展，保持優(yōu)勢，才能引領(lǐng)未來。蘇波建議，要加強對汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展的整體推進；加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。蘇波特別強調(diào)，新能源汽車芯片在短期內(nèi)很難實現(xiàn)完全自主，未來要大力度加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)；進一步深化國際交流與合作。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉日前對《中國報道》記者表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)有“中國方案”，他指出，從全球汽車產(chǎn)業(yè)來看，智能化正處在一個加速的階段，中國的汽車產(chǎn)業(yè)可以走出一條不同于別人的智能化發(fā)展道路。5G、北斗、云計算、數(shù)字地圖、智慧城市建設(shè)等這些年大量以算力為核心的“新基建”基礎(chǔ)設(shè)施是支撐中國智能汽車走向網(wǎng)聯(lián)化的重要優(yōu)勢。

“實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)的‘中國方案’需要建立系統(tǒng)性工程，盡快明確中國汽車產(chǎn)業(yè)下半場的戰(zhàn)略方向、技術(shù)路線和推進機制，想要真正占據(jù)世界領(lǐng)先水平最關(guān)鍵的是要繼續(xù)加強頂層設(shè)計?！睆堄纻フf。