東航十年：責(zé)任之翼越飛越高

文︱稅寧 于旻

東航人正繼續(xù)在新時(shí)代體現(xiàn)新?lián)?dāng)、展現(xiàn)新作為、貢獻(xiàn)新價(jià)值，以企業(yè)社會責(zé)任為滿足人民日益增長的美好生活需要作出更大貢獻(xiàn)。

黨的十八大以來，中國東航集團(tuán)（以下簡稱“東航”）堅(jiān)持“高質(zhì)量發(fā)展”與“高質(zhì)量履責(zé)”同行，發(fā)揮民航國家隊(duì)、主力軍作用，從定點(diǎn)幫扶到節(jié)能減碳，從接運(yùn)同胞到公益慈善，從抗疫馳援到保通保暢，堅(jiān)持走在央企履行社會責(zé)任的第一陣營。

當(dāng)好“收信人”鄉(xiāng)村振興再奮進(jìn)

“繼續(xù)抓好鄉(xiāng)村振興、興邊富民，促進(jìn)各族群眾共同富裕，促進(jìn)邊疆繁榮穩(wěn)定……”2021年8月19日，云南省臨滄市滄源佤族自治縣中緬邊境的10位邊境村老支書，收到了習(xí)近平總書記給他們的回信。而這封回信的“收信人”不僅是滄源當(dāng)?shù)馗刹咳罕?，同樣也有多年來?jiān)持在滄源深耕幫扶事業(yè)的東航。

滄源和同在臨滄、區(qū)位比鄰的雙江，都曾是國家級貧困縣。黨的十八大以來，作為定點(diǎn)幫扶兩縣的中央企業(yè)，東航累計(jì)投入近5億元幫扶資金，其中超過1.89億元用于定點(diǎn)幫扶滄源、雙江兩縣，支持滄源機(jī)場建成通航，開設(shè)扶貧航線帶動當(dāng)?shù)匕l(fā)展，緊緊圍繞“兩不愁三保障”，實(shí)施教育、醫(yī)療、危舊房改造、安全飲水保障等幫扶項(xiàng)目101個(gè)，助力兩縣99個(gè)貧困村（含56個(gè)深度貧困村）、71933名貧困人口全部脫貧。

10年來，東航全力支持滄源佤山機(jī)場建成通航，開通“昆明—滄源”等幫扶航線，將原本15個(gè)小時(shí)的地面交通縮短為50分鐘的空中通衢，堅(jiān)持云南省內(nèi)最低票價(jià)運(yùn)營臨滄、滄源航線，相當(dāng)于每年補(bǔ)貼3億多元。除此之外，東航幫扶兩縣找準(zhǔn)特色產(chǎn)業(yè)，壯大滄源蜂蜜、雙江茶葉等特色產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加大對相關(guān)產(chǎn)品的宣傳推廣和消費(fèi)幫扶力度，將幫扶地區(qū)的產(chǎn)品輸送到東航供應(yīng)鏈上。在“志智雙扶”方面，東航也從未間斷，積極開展“愛在東航·圓夢助學(xué)”，聯(lián)合清華大學(xué)，培養(yǎng)新時(shí)代農(nóng)民和產(chǎn)業(yè)帶頭人，從2021年起又每年拿出1000萬元，助力滄源、雙江教師專業(yè)發(fā)展三年行動……

自2018年正式實(shí)施中央單位定點(diǎn)扶貧工作考核以來，東航連續(xù)3年獲得最高考核評價(jià)等級“好”。2021年2月25日，在全國脫貧攻堅(jiān)總結(jié)表彰大會上，中國東方航空股份有限公司被黨中央、國務(wù)院授予“全國脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)集體”稱號，這是所有中央企業(yè)之中唯一以主業(yè)整體資格獲得的集體榮譽(yù)。

“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)綠色飛行

2021年9月22日，中國向國際社會發(fā)布“雙碳”目標(biāo)一周年之際，中國東航、中國石化、中遠(yuǎn)海運(yùn)聯(lián)合在上海舉辦我國首船“全生命周期碳中和石油”認(rèn)證儀式。作為唯一參與這一項(xiàng)目的民航企業(yè)，東航從這一年10月12日的MU5103“上海虹橋—北京首都”航班開始，啟用由該船石油所煉制的航空煤油，在國內(nèi)執(zhí)飛航班，在上海始發(fā)的13條精品航線、共780余個(gè)航班上，實(shí)現(xiàn)航油的“全生命周期碳中和”。

東航始終遵循低碳發(fā)展方針，關(guān)注全球氣候治理進(jìn)程，深入研究行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的舉措，從航班飛行到地面運(yùn)行，開展了一系列空地全域節(jié)能減碳舉措。

早在2013年4月24日，東航就獲得民航局頒發(fā)的1號生物航煤特許飛行許可證，在中國民航首次執(zhí)飛我國自主知識產(chǎn)權(quán)生物航煤驗(yàn)證飛行。“十三五”期間，東航推出“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度電、一滴水、一縷陽光”的“五個(gè)一”工程，為減碳而努力。

東航從自身機(jī)隊(duì)運(yùn)營源頭出發(fā)，持續(xù)進(jìn)行機(jī)隊(duì)更新，引入空客A350、波音787等新一代航油效率更高、碳排放更低的現(xiàn)代化客機(jī)，打造了國際民航業(yè)機(jī)齡最年輕的機(jī)隊(duì)之一。同時(shí)，東航以飛機(jī)輔助動力裝置（APU）替代和地面車輛“油改電”為重點(diǎn)，積極建立能源環(huán)保自查機(jī)制，東航的航班保障地面車輛中，新能源車輛已超過1000輛。東航機(jī)隊(duì)連續(xù)開展燃油成本專項(xiàng)管控，僅2015年到2019年，燃油效率就提升了4.5%；東航也在亞洲民航業(yè)首家全機(jī)隊(duì)啟用電子飛行包（EFB），在中國民航首次正式以電子飛行記錄本（ELB）取代紙質(zhì)飛行記錄本，在機(jī)隊(duì)中持續(xù)推進(jìn)飛機(jī)小翼加裝和發(fā)動機(jī)改裝以提升航油效率，在航班運(yùn)行中積極推廣單發(fā)滑行，積極應(yīng)用GLS（衛(wèi)星著陸系統(tǒng)）、HUD（平視顯示系統(tǒng)）等航行新技術(shù)，有效降低飛行下降階段的航油消耗和排放。

目前，東航實(shí)現(xiàn)的年均減碳達(dá)40萬噸，相當(dāng)于每年種下1800萬棵大樹組成的“東航森林”。2021年11月，由東航承辦的首屆北外灘國際航空論壇發(fā)布了《全球航空業(yè)碳減排合作倡議》，為全球同業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入來自中國民航央企的綠色動力。

隨時(shí)為祖國和人民而起飛

作為民航中央企業(yè)，當(dāng)祖國和人民需要的時(shí)候，東航人從未缺席。

2017年9月，五級颶風(fēng)“瑪利亞”突襲加勒比海地區(qū)。東航用了不到24小時(shí)的準(zhǔn)備時(shí)間，就派出2架飛機(jī)緊急啟航，往返3.4萬公里，將381名中方人員從加勒比接回祖國。

2015年，尼泊爾發(fā)生7.5級強(qiáng)震，東航包機(jī)持續(xù)盤旋等待加德滿都機(jī)場的落地指令，最終接回受困中方人員。2017年，大批旅客因火山噴發(fā)滯留印尼巴厘島，東航派出10架客機(jī)趕赴當(dāng)?shù)?，幫助?400名中外旅客迅速撤離，是接回旅客最多的中國航企。2018年，泰國普吉島游船傾覆事故后，東航是國內(nèi)首家開啟綠色通道的航空企業(yè)。

2020年，新冠肺炎疫情在全球暴發(fā)，抗擊新冠肺炎疫情期間，東航更創(chuàng)造了多個(gè)“第一”。2020年農(nóng)歷大年初一，東航執(zhí)飛中國民航第一班抗疫包機(jī)，承運(yùn)首支上海援鄂醫(yī)療隊(duì)趕赴武漢。大年初二中午，東航旗下東航物流所屬中國貨運(yùn)航空全貨機(jī)運(yùn)載316萬件口罩等防護(hù)用品自菲律賓馬尼拉飛抵武漢，這是新冠肺炎疫情以來首個(gè)從海外馳援武漢的抗疫航班。武漢抗擊新冠肺炎疫情期間，東航共執(zhí)飛往返湖北的醫(yī)療隊(duì)包機(jī)175架次，占全民航任務(wù)總量約三分之一，居業(yè)內(nèi)第一。2020年3月12日，東航承運(yùn)我國向意大利派遣的抗疫專家組一行9人與約9噸物資從上海浦東飛往羅馬，執(zhí)行了中國民航第一班馳援海外的抗疫包機(jī)。

2020年9月8日，東航從人民大會堂捧回三份沉甸甸的榮譽(yù)——“全國抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”“全國先進(jìn)基層黨組織”“全國抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個(gè)人”，成為獲抗疫表彰最多的航空公司。

此后，在馳援上海、海南、西藏、四川多地的抗疫包機(jī)運(yùn)輸中，在飛向全球各地承運(yùn)防疫物資和保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的航班中，也有著東航人全力以赴的身影。在2022年春天的上海，東航志愿者們集結(jié)在社區(qū)，志愿服務(wù)，守護(hù)家園；海南新冠肺炎疫情發(fā)生后，東航兩天執(zhí)飛4架包機(jī)護(hù)送千名醫(yī)護(hù)馳援三亞；面對西藏新冠肺炎疫情，東航一天5班包機(jī)接力，護(hù)送220名援藏醫(yī)療隊(duì)員飛抵日喀則……

帶著銀燕航徽的責(zé)任之翼飛過10年航程之際，東航人正繼續(xù)在新時(shí)代體現(xiàn)新?lián)?dāng)、展現(xiàn)新作為、貢獻(xiàn)新價(jià)值，以企業(yè)社會責(zé)任為滿足人民日益增長的美好生活需要作出更大貢獻(xiàn)。