河道堤防防滲加固技術探究

史文軍，邢顯軍

（南京振高建設有限公司，江蘇 南京 211300）

0 引言

伴隨著各省市《水利發(fā)展“十一五”規(guī)劃》政策的實施，針對水利工程建設也提出了新的要求。河道防滲加固作為水利工程建設關鍵內容，理應提高對該施工內容的重視。并且河道很容易受自然氣候因素、人為因素的影響，導致自身堤防出現嚴重的水土流失，從而為周邊生態(tài)環(huán)境埋下了嚴重的安全隱患。基于此，必須要對河道堤防防滲加固工作，圍繞工程實際內容，加強堤防防滲加固技術措施的落實，從而能夠提升河道堤防穩(wěn)定性，更好地保護當地自然生態(tài)環(huán)境。

1 工程概況

本河道堤防加固工程對工農河左岸從老盛大橋～寧蕪鐵路橋、右岸從老盛大橋～老板溝站堤防進行除險加固，包括北支和樁號K0+350 處左岸支流在內，共建設堤防3.21km，其中工農河主河堤防2.24km，北支堤防0.415km，樁號K0+350 處左岸支流堤防0.555km。通過修建堤防和防浪墻，滿足流域20年一遇防洪、行洪要求，墻頂高程12.2m，土堤頂高程11.6m。設計堤頂寬度為6.5m，堤頂建設4.5m 寬瀝青道路。堤防迎水坡坡比1:2.5，硬質化護砌至高程9.0m，在高程9.0m 設置了2m寬混凝土砌塊步道，高程9.0m 堤頂撒草籽。

2 河道堤防防滲加固施工技術準備

（1）熟悉施工圖紙和有關技術資料。及時組織技術和管理人員，認真熟悉圖紙和有關設計資料，充分了解設計意圖和技術要求，把握工程特點和施工工序，提出施工部署和施工安排初步意見，確定應收集的技術資料、標準和有關規(guī)范，做好技術保障工作。

（2）編制實施性施工組織設計、施工方案及工程項目質量與安全控制預案。在對施工現場進一步詳細勘察后，根據設計圖紙結合投入施工后的實際力量，對工、料、機等因素統(tǒng)籌安排配置，對施工部署計劃和質量安全措施進行科學的安排，制定整個工程項目的質量、工期、文明施工、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理目標、指標及質量與安全預控方案，編制切實可行的、實施性強的施工組織設計、方案，報公司技術部門審核，并及時提交監(jiān)理工程師審批，確保工程質量、工期、文明施工、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理有一個良好的開端。

（3）技術交底、技術復核。做好技術交底工作，明確施工目標，并做好職工上崗前各種質量、安全、文明施工意識教育與上崗前培訓工作。對參與工程施工的管理人員、技術人員和工人進行技術交底，通過技術交底，使全體員工對工程特點、技術要求和施工方案、操作規(guī)程、質量、安全、工期目標有全面地了解，做到心中有數，標準明確，責任分明，以便科學的組織施工和合理安排工序。對業(yè)主監(jiān)理提交的水準點等進行引測、復核；對原始斷面進行測量復核，并及時報請監(jiān)理工程師進行復核。

3 河道堤防防滲加固土方工程施工技術

3.1 堤身土方開挖技術

（1）在進行河道土方開挖時，應根據河道現場施工條件、施工特點、計劃工期要求等因素，采取分區(qū)施工，以機械開挖為主、人工配合清槽修整的施工方法。

（2）在正式進行土方開挖施工前，應根據河道地質結構、地形地貌和水文地質情況，對可能引起的滑坡和崩塌體應采取有效的預防性保護措施，比如地下水降至基坑下0.5m。并編制專項施工方案，并附具驗算結果[1]。在陡坡下施工時應仔細檢查邊坡的穩(wěn)定性。在已有建筑物附近施工時，應采取措施保證原有建筑物的穩(wěn)定和安全。

（3）在進行堤身土方開挖時，為提升開挖施工效率，可采用“挖掘機為主，人工為輔”方式進行開挖。在堤身設計開挖線指導下，實施開挖工作。在這一過程中，技術人員應先完成測量定位，測量精度必須符合規(guī)定，并測設各節(jié)點控制樁。在開挖邊線位置處，設置醒目的標桿標示。

（4）在開挖過程中，為保證土源的適當含水率，當土壤含水量較大時，取土可采用平面開挖的方法。當土壤含水量較低時，可采用立面開挖的方法。還應立足整個開挖環(huán)節(jié)，經常校核測量開挖平面位置，水平標高，控制樁和邊坡。針對河道邊坡面，應留有一定的余量的邊坡保護層，保護層厚度在15～20cm 范圍。

（5）在河道開挖基本完成，開挖至設計底高程時，可組織機械及人工對河道坡面的修整。修整前，技術人員再一次對河道進行精確測量放線，定出整坡樣板框格、河道上口線、下底線等，并派人工修鏟出標準框格。同時還應選用熟練的操作機手，配備機況良好的挖掘機順坡進行削坡修整。測量人員應跟班檢驗，如果發(fā)現問題，立即采用糾正和預防措施。在河道削坡過程中，將開挖與填筑工序盡可能結合考慮，以減少土方二次運輸工程量，充分利用開挖的合格土方直接填筑，減少二次土方運輸成本。

（6）施工道路安排。施工道路將由專人看守和指揮，調度施工車輛，確保安全和萬無一失。嚴禁施工車輛的拋、撒、滴、漏等現象的發(fā)生，防止對環(huán)境的污染。

（7）土方運輸管理。①施工工地周圍（包括取土區(qū)和施工工地現場），按照規(guī)范設置硬質、密閉圍擋。圍擋高度不得低于2m，并設置不低于0.2m 的防溢座。②在工地出口內側，應設置車輛沖洗臺，長度不小于8m，寬度不小于6m。在車輛沖洗臺四周，應設置排水溝與兩級沉淀池。同時還應配備高壓沖洗設備，建立完善的車輛沖洗制度和車輛沖洗臺賬，并明確專人負責沖洗保潔，確保車輛不帶泥出場。③在工地出入口，安裝自動洗輪裝置。④在施工工地內，針對主要通道進行硬化處理，道路寬度不少于6m。在道路外側，設置排水溝。⑤在出入口通道及道路兩側各50m 范圍內，做好清潔工作。⑥對裸露的地面及堆放的易產生揚塵污染的物料。注意進行覆蓋。⑦建筑垃圾應當在48h 內及時清運。如無法及時清運，應當在施工場地內實施覆蓋或者采取其他有效防塵措施。

3.2 堤防土方填筑施工技術

（1）鋪料作業(yè)。在進行土料鋪設施工時，應分層分批進行。在鋪料前，對已壓實的土基面，應先進行倒毛處理。加強鋪料厚度控制，一般以施工現場碾壓試驗成果規(guī)定要求作為控制標準。推土厚度應控制在（25+5）cm，土塊最大粒徑不大于10cm。在土料鋪至堤邊時，在設計邊線外側，應超過一定余量。不同鋪設方式，余量控制數值不同。如果是人工鋪料，余量控制在10～20cm。如果是機械鋪料，余量控制在30～50cm。在鋪料過程中，可采用推土機進行平整。在相鄰施工段，應盡可能均衡作業(yè)，統(tǒng)一鋪土，統(tǒng)一碾壓。如遇特殊情況，需分段施工，應按水平分層，從低處開始，逐層進行普料填筑。在分段處，如果需要高差相接，垂直堤軸線方向的各種接縫，應以斜面相接[2]。在新老結合面填筑時，隨填筑面上升，應進行削坡處理，要求削至質量合格層。在削坡合格后，還應控制好接合面的含水量。要求做到邊刨毛、邊鋪土、邊壓實。針對垂直堤軸線的堤身接縫碾壓，應跨縫搭接碾壓。

（2）壓實作業(yè)。在開展壓實作業(yè)施工時，為有效控制土堤填筑壓實密實度，需要應根據堤防級別、堤身結構、土料特性、自然條件、施工機具及施工方法等因素綜合分析確定。同時，還應通過碾壓試驗，確定碾壓檢驗措施。在進行壓實施工時，不同壓實段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。針對上下層的接縫位置，在碾壓施工時，應注意錯開。每層碾壓施工，應設置高程樁控制網，以保證規(guī)定層厚進土。在進行碾壓時，碾壓機械應平行與軸線方向。每次進行碾壓施工，碾壓長度不小于100m。在進行分段、分片碾壓施工作業(yè)時，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度符合要求。推土機碾壓應采取進退錯距法，輪跡應搭接輪寬的1/3。碾壓行走速度為2 檔。針對機械碾壓不到的部位，應輔以小型機械設備進行夯實。在開展夯實施工時，注意采用連環(huán)套打進方法，夯跡搭壓寬度不小于1/3 夯徑。表1 為堤防碾壓壓實質量控制標準。

表1 堤防碾壓壓實質量控制標準

4 河道堤防防滲加固護坡施工技術

針對河道堤防防滲加固護坡施工技術，文章以聯(lián)鎖塊護砌技術為例進行重點介紹，該項技術是本堤防防滲加固技術的重點技術內容，除了兼具傳統(tǒng)河道堤防治理優(yōu)勢外，還有利于改善河道生態(tài)環(huán)境，延長河道生命周期，整體施工成本也比較低。在施工中，須深入理解設計要求，嚴格按生態(tài)護坡的施工要求進行施工，完成后的護坡需具有觀賞性，與環(huán)境整治相結合。以下是聯(lián)鎖塊護砌技術實施要點分析。

（1）聯(lián)鎖塊護砌技術施工流程如下：測量放線→坡面修整→放細樣→聯(lián)鎖塊砌筑→混凝土格埂壓頂→砌塊空心處回填土→播撒草籽→養(yǎng)護。

（2）坡面整修。在護砌前，測量人員需要先測量放樣，設置土方開挖線與控制樁。在整修時，先通過機械開挖整修，再組織十個人人員清除余土與保護層土。并采用人工方式，修鏟出標準框格，標準框格每5m 一道。并通過人工修整方式，完成坡面修整。在修整過程中，應采用自上而下方式，嚴格按規(guī)范控制坡面誤差。修整坡面的余土，一般集中在渠底。最后采用人工挑運方式，將余土挑送至堆土場或監(jiān)理人指定的地點。在完成坡面整修后，應及時報驗，并及時開展后續(xù)工序施工。以免整修好的邊坡暴露時間過長，坡面被人工或雨水破壞。

（3）土工布的鋪設。在鋪設土工布時，應選擇人工方式進行滾鋪。在鋪設前，應檢查基層是否平整、堅實，如有異物，應事無處理妥善。然后結合現場情況，確定土工布尺寸，并完成裁剪工作。隨后進行試鋪，試鋪的目的是檢查裁剪的寬度是否合適。在鋪設時，要求布面平整，并適當留有變形余量。在搭接處，應注意松緊適度?？刹捎脽犸L槍，通過粘結方式，讓兩幅土工布搭接更加牢固。與此同時，還需要對搭接部位進行縫合。在縫合時，注意縫合線應平直，針腳應均勻，在完成縫合后，應檢查土工布是否鋪設平整，是否存在缺陷。如存在不合要求的現象，應及時進行修補[3]。除此之外，在進行土工布鋪設時，還要求接縫須與坡面線相交。在和坡腳平衡或可能存在應力的地方，水平接縫的距離須大于1.5m。在坡面上對土工布的一端進行錨固，然后將卷材須坡面放下以保證土工布保持拉緊的狀態(tài)。所有的土工布都須用砂袋壓住，砂袋將在鋪設期間使用并保留到鋪設上面一層材料。

（4）碎石鋪設。在進行碎石鋪設施工時，應提前設置好控制鋪筑厚度的標志，如標高樁，在邊坡上釘上水平標高木橛。在鋪筑前，應經過監(jiān)理單位驗收，包括水平標高、厚度情況。在進行實際鋪設時，針對碎石墊層，要分層鋪設，分層壓實，人工攤平。在鋪設過程中，還應預先設好5m×5m 網格標高樁，控制每層碎石墊層的鋪設厚度。同時還應控制好碎石層鋪設厚度，一般第一層厚度為10mm，第二層厚度為15mm，并根據設計標高找平。最后一層壓完后，表面應拉線找平，并且要符合設計規(guī)定的標高。

（5）聯(lián)鎖塊預制。結合實際施工要求，完成綠化混凝土砌塊形式的設計，在經過業(yè)主確定后，購買有資質的生產廠家的產品，材料進場時根據設計及規(guī)范要求進行質量檢查，符合要求后才可施工。

（6）護砌施工。在開展護砌事前，應選將聯(lián)鎖塊砌塊運輸至施工現場，可直接從廠家運至工地，沿施工范圍分段堆放。人工抬運至砌筑施工工作面。聯(lián)鎖塊砌塊運輸中應妥善防護，防止碰損掉角，必須人工裝卸，嚴禁傾倒卸車，抵達工地后，進行質量檢查，對于有缺陷的預制塊應作處理或廢棄。聯(lián)鎖塊砌塊鋪砌前，測量人員再次進行放線定位，并設立縱橫標志線和標志尺帶線施工。綠化混凝土砌塊鋪設從底格埂向堤頂進行。采用木槌或橡膠錘敲打壓實綠化混凝土砌塊。

（7）聯(lián)鎖塊空心處填土。采用潔凈種植土，無石塊、垃圾等雜物。土料須翻曬晾干，粉碎過篩后采用翻斗車運至現場?；靥畈捎萌斯みM行，土料壓實宜松緊適中，達到土壤自然密度為宜。

（8）草籽播撒及養(yǎng)護。草種為混合草種，冷季草和暖季草搭配使用，選用根系發(fā)達、生植速度快、抗病蟲能力強、抗寒、抗旱性極強的特點，并具有美觀性。養(yǎng)護以人工噴灌為主，以保證幼苗所需的水分和養(yǎng)分，完工后繼續(xù)養(yǎng)護半年。

5 結語

總而言之，河道堤防防滲加固是一項較為復雜系統(tǒng)的工作內容。在實際施工建設時，應結合施工工程情況，提前做好施工技術準備。隨后再圍繞不同施工內容，加強對施工技術應用實踐分析，落實相應施工技術要點，才能有效提升整體河道堤防防滲加固質量水平。