聚焦2022范堡羅航展

文/ 本刊編輯部 部分圖片提供/ Safran

2022年7月18日至22日，第52屆范堡羅國際航空航天展覽會（Farnborough International Airshow,以下簡稱范堡羅航展）在英國漢普郡范堡羅機場舉行。作為新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，歐洲恢復舉辦的第二個大型航空展會，此次展會上既有各大航空制造商不斷斬獲新的訂單，也有綠色航空新技術(shù)的公布，還有各種電動垂直起降（eVTOL）飛機產(chǎn)品的驚艷亮相。

疫情影響十分明顯

英國范堡羅航展，是規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展，與巴黎航展、新加坡航展并稱為“世界三大航展”。由英國航空協(xié)會主辦，范堡羅國際有限公司（Farnborough International Limited，即FIL）全面運營與管理，每兩年一屆，逢雙數(shù)年份在范堡羅機場舉行。受新冠肺炎疫情影響，2020年并未舉行。

2022年范堡羅航展主要圍繞6個核心主題展開：商業(yè)航天、防務(wù)挑戰(zhàn)、創(chuàng)新航空、可持續(xù)性發(fā)展、為未來的交通運輸、未來航空航天業(yè)勞動力變化。

范堡羅航展有五個展館和一個用于靜態(tài)飛機展示的室外區(qū)域。展覽期間，每天都會舉行示范飛行和空中展覽。該活動在最后兩天向公眾開放。

由于疫情防控影響，本次展覽將公眾開放日期從周末調(diào)整到了周五，且主要面向那些決定開始學習科學、技術(shù)、工程和數(shù)學并將在未來幾年進入職場的16至21歲的人群。公眾開放日的主要目的在于試圖解決航空航天領(lǐng)域的全球技能人才短缺問題。

范堡羅國際展覽與會議中心首席執(zhí)行官加雷斯·羅杰斯（Gareth Rogers）指出，今年展會的規(guī)模與2018年大體相同：一方面，參展商數(shù)量從2018年的1500家減少到1200家，但一些參展商占據(jù)了更大的空間；另一方面，參觀人數(shù)5天內(nèi)達到8萬人左右，其中來自英國的觀眾占據(jù)大部分，剩下大約45%來自111個國家。

相比2018年范堡羅航展時，各大飛機制造商碩果累累，波音收獲了708架飛機訂單，空客收獲了490架飛機訂單……受疫情沖擊，當前的全球航空業(yè)仍在為復蘇做努力。僅從訂單量看，今年范堡羅航展上的飛機訂單總成交量還不如2018年航展上一款主流機型的訂單量，取而代之的是全行業(yè)對可持續(xù)發(fā)展和先進技術(shù)的關(guān)注。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會 （IATA）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全球空中交通正在逐步恢復，2022年5 月份已達到新冠肺炎疫情前水平的三分之二以上。

新科技新產(chǎn)品紛紛亮相

時隔四年的再次聚會，讓全球的航空制造商們都激動不已，紛紛派出其當家產(chǎn)品，希望通過在這一舞臺上展示其最新產(chǎn)品與技術(shù)，斬獲更多訂單，促成更多合作。本屆范堡羅航展上參加展示的飛機包括民用和軍用噴氣式飛機，以及螺旋槳飛機和直升機等60多架，其中一部分進行靜態(tài)展示，另一部分進行了動態(tài)飛行展示。

波音公司今年帶來兩架商用飛機，波音777-9與波音737-10，這兩架飛機目前都處于試驗階段。其中，737-10是737MAX家族的最大型號，據(jù)稱可以給客戶帶來更大的運力、更高的燃油效率和單通道飛機中最出色的每座經(jīng)濟性。波音777-9是波音777X家族中的最大機型，基于雙發(fā)飛機777和源自787夢想飛機家族的先進技術(shù)，777-9的油耗、排放和運營成本將比競爭機型降低10%。

空客公司帶來的是其商用、軍用飛機和直升機系列產(chǎn)品。空客的創(chuàng)新示范機A350-900進行了飛行表演。在商用飛機方面，空客展示了一架A220-300，該型客機可容納130個座位，將于2026年開始交付。

在范堡羅航展上，普惠公司宣布已開始對GTF Advantage發(fā)動機配置進行美國聯(lián)邦航空管理局FAR33認證測試。GTF Advantage發(fā)動機將燃油消耗和二氧化碳排放量進一步降低1%，比上一代發(fā)動機效率提升17%。憑借高達34000磅的起飛推力，GTF Advantage還將增加有效載荷和航程，從而為航空公司解鎖更多目的地。GTF Advantage預計于2024年面向客戶提供。

除此以外，結(jié)束了在范堡羅航展上的靜態(tài)展示后，巴航工業(yè)“工程獅”涂裝E195-E2使用39%的比例與傳統(tǒng)航空煤油混合的可持續(xù)航空燃料，首次飛抵倫敦機場。

At the end of the nineteenth century, the scene of arts changed in Europe.

雙雄爭霸 波音贏得上風

在這個飛機制造商的重要銷售舞臺上，波音、空客兩大巨頭依舊延續(xù)著“雙雄爭霸”的競爭格局。從訂單總額來看，本屆范堡羅航展上，波音公司比空客公司更勝一籌。

其中，空客共收獲達美航空、易捷航空、南美航空三家航司85架飛機訂單，分別為A220飛機、A320neo系列飛機和A321飛機；波音斬獲了達美航空、全日空、卡塔爾航空、阿塞拜疆航空，以及兩家飛機租賃公司、一家投資公司的232架飛機訂單，包括737-10飛機、737-8飛機、737MAX飛機、787-8飛機、787-9飛機等。

當?shù)貢r間7月18日，達美航空宣布訂購100架波音737Max10，還擁有額外采購30架波音飛機的選擇權(quán)。如果達美航空選擇額外采購，這筆交易的價值將達到176億美元。據(jù)悉，新飛機從2025年開始交付，這筆交易也成為達美航空和波音公司近10年的第一筆重大交易。

達美航空訂購100架737MAX飛機，也是波音公司走出737MAX空難陰影、重塑信心的重要一步。對此，波音商用飛機首席執(zhí)行官斯坦·迪爾（Stan Deal）表示，737MAX已被“重新啟動”。

空客此屆航展的最大訂單來自英國的一家低成本航空公司——易捷航空（easyJet）。該公司確認訂購56架空客A320neo系列飛機，是易捷航空機隊更新與升級、業(yè)務(wù)成本管理與可持續(xù)性提升計劃的一部分。訂單中包括將18架A320neo飛機升級為更大的A321neo飛機。

數(shù)據(jù)顯示，易捷航空目前運營著超過300架空客系列飛機，包括A319、A320ceo、A320neo和A321neo，已經(jīng)成為全球最大的全空客單通道飛機的航空運營商。

南美航空（LATAM Airlines）緊隨其后，訂購17架空客A321neo飛機，使得該公司訂購的A320neo系列飛機總數(shù)達到100架。此外，南美航空還確認引進超遠程型A321XLR飛機用于遠程航線運營。

此外，噴氣支線的另一巨頭巴西航空工業(yè)公司收到了20架波特航空E195-E2和21架阿拉斯加航空ERJ-175的訂單。ATR、龐巴迪等飛機制造商也收獲了訂單。

賽峰集團也與多家合作伙伴共謀綠色未來航空的合作發(fā)展，公布了多個未來技術(shù)和服務(wù)解決方案合作項目進展，并斬獲一系列產(chǎn)品訂單。達美航空已向賽峰飛機發(fā)動機公司與GE的合資公司——CFM國際公司訂購200臺LEAP-1B發(fā)動機，為其即將引進的波音737-10機隊提供動力。易捷航空也已確認增購CFM國際公司的112臺LEAP-1A發(fā)動機。

7月19日，CFM公司還與空客達成協(xié)議，將以空客的A380飛機為試驗臺，對開放式風扇架構(gòu)技術(shù)進行飛行測試。該飛行測試驗證機將安裝在一架空客A380飛機上。

航展期間，賽峰電氣與電源公司宣布與加拿大航空電子設(shè)備公司（CAE）和派珀飛機公司（Piper Aircraft）達成合作協(xié)議，為電動飛機Archer?配備賽峰ENGINeUs?智能電機，共同開發(fā)電氣化版Piper Archer?飛機。賽峰電氣與電源公司還與VoltAero公司簽署了供貨協(xié)議，將為VoltAero公司Cassio 330原型機的并聯(lián)混合動力推進系統(tǒng)提供ENGINeUS?100智能電機。

賽峰集團還與現(xiàn)代汽車集團簽署了開展“先進空中移動出行”合作的諒解備忘錄，雙方同意在電力推進系統(tǒng)、航空電子設(shè)備和飛行控制以及客艙內(nèi)飾等多個領(lǐng)域探索潛在合作。

eVTOL成為亮點之一

值得一提的是，在本屆航展上，多家企業(yè)試圖搶占eVTOL市場，成為此次范堡羅航展的亮點之一。

英國承諾在航空可持續(xù)發(fā)展項目上投入2.73億英鎊，其中承諾投向全電動飛機和無人機等領(lǐng)域的資金就高達1.25億英鎊，未來城市出行與綠色航空也隨之成為范堡羅航展的焦點。

巴航工業(yè)旗下Eve公司在范堡羅展出了其電動垂直起降飛機（eVTOL）全尺寸客艙模型。該eVTOL采用復合翼構(gòu)型，擁有8個垂直升力動力組件和2個推進式螺旋槳，續(xù)航里程為100千米，速度為200千米/時，可持續(xù)飛行30分鐘?，F(xiàn)場除了客艙模型外，參觀者還可以通過增強現(xiàn)實技術(shù)（AR）來探索eVTOL的外形特征。

自2021年12月，Eve與美國Zanite公司合并以來，Eve通過簽訂合作意向書獲得多家企業(yè)青睞，其客戶數(shù)量由17家增至19家，飛機訂單數(shù)量由1735架增至1825架。客戶涵蓋固定翼飛機運營商、直升機運營商、打車出行平臺和租賃公司等領(lǐng)域。目前Eve正在努力讓eVTOL取得全球多個地區(qū)的合格證。

此外，韓國現(xiàn)代汽車也與英國羅羅公司在航展期間簽署了一項商業(yè)協(xié)議，將全電推進和氫燃料電池技術(shù)引入先進空中交通（AAM）市場。雙方表示，合作將結(jié)合勞斯萊斯的航空技術(shù)與現(xiàn)代汽車的氫燃料電池技術(shù)，開發(fā)基于氫燃料電池的電力推進系統(tǒng)，并在2025年之前完成首架純電動飛機的演示。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車集團在今年初公布了其AAM項目，其中包括城市空中交通（UAM）和區(qū)域客運（RAM）兩部分。

在英國本土，多家航空企業(yè)采用抱團的方式推動eVTOL的發(fā)展。其中Vertical Aerospace、Virgin Atlantic Airways與Skyports三家公司在范堡羅航展上達成合作協(xié)議，將測試和準備推出eVTOL飛行服務(wù)。

這一合作將依靠英國“未來飛行挑戰(zhàn)賽”這一項目的1120萬美元撥款和600萬美元企業(yè)集資來開展項目。目標是打造一個獨一無二的生態(tài)系統(tǒng)，通過制造測試飛機電氣化、空域管理、地面基礎(chǔ)設(shè)施、運營程序以及客運新模式所需的系統(tǒng)和支持技術(shù)，加速英國的AAM項目發(fā)展。

Vertical Aerospace表示已經(jīng)與美國航空公司達成了50架eVTOL的采購，美國航空還承諾會支付預付款。2021年，美國航空曾同意以10億美元的價格預訂250架Vertical Aerospace公司的VA-X4飛機。VA-X4飛機可搭載4名乘客和1名飛行員，飛行速度超過320千米/時，飛行距離超過160千米。

范堡羅航展雖然已經(jīng)是世界上影響力最大的兩大航展之一，但在新冠肺炎疫情等諸多因素影響下，本屆航展無論是參展廠商數(shù)量還是參觀規(guī)模等，并未取得人們希望的成效。

業(yè)內(nèi)資深人士指出，大西洋兩岸的資本巨頭對這屆航展都沒有表示出足夠的熱情，這表明，當今歐美航空業(yè)已是一個存量市場。因此，未來的一段時間內(nèi)，對航空業(yè)來說，也許更多的思考在于如何生存下去。