市政道路施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用

劉福昌

（核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)有限公司，江西南昌 330100）

0 引言

我國城市化建設(shè)進(jìn)程在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的推動下不斷加快，為滿足人們?nèi)諠u增長的交通出行需求，市政道路建設(shè)基于現(xiàn)代施工技術(shù)而不斷拓展規(guī)模。為保證施工質(zhì)量，提高項目工程效益，水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工技術(shù)被全面應(yīng)用，以水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性基層材料，強(qiáng)化道路工程使用性能。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)基本原理

碎石是所有構(gòu)成材料的骨料，在維系施工質(zhì)量、提高工程性能中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。一般的，膠凝材料、灰漿材料、碎石材料組成整個系統(tǒng)，骨料受凝膠材料影響而發(fā)生凝結(jié)，骨料之間的孔隙可通過灰漿材料予以填補(bǔ)，提高整個系統(tǒng)穩(wěn)定性和牢固性。工程強(qiáng)度隨著凝結(jié)時間增加而提升，在凝結(jié)之后會產(chǎn)生板體，具有良好的承載力、穩(wěn)定性和強(qiáng)度。圖1 為水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)特點

2.1 施工技術(shù)優(yōu)缺點

2.1.1 施工技術(shù)優(yōu)點

初始強(qiáng)度較高且凝結(jié)速度較快，能夠在5～7d 時間之內(nèi)將強(qiáng)度值提高到2.0MPa；板結(jié)后具有較高穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)層中存在通透性，且水分所產(chǎn)生的影響也具有局限性；構(gòu)成配比可與實際強(qiáng)度相結(jié)合做出適當(dāng)性的調(diào)整，確定最終強(qiáng)度值；機(jī)械施工速度較快、操作簡單、現(xiàn)代化特點十足，可充分保障施工質(zhì)量[1]。

2.1.2 施工技術(shù)缺點

板結(jié)之后會出現(xiàn)干縮裂縫；板結(jié)后受高強(qiáng)度壓力影響，可與表面材料出現(xiàn)剝離和磨損等問題；施工時間相對有限，要求在材料凝結(jié)之前完成所有施工步驟，施工時間緊張。

2.2 材料組成特點

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)以細(xì)骨料、粗骨料、水和水泥等作為原材料，且骨料可選用人工碎石和石屑等?？傮w而言，組成材料的獲取相對簡單便捷。

2.3 施工工藝特點

水泥穩(wěn)定碎石基層施工步驟為集中攪拌上述原材料，而后按照施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成鋪設(shè)。施工階段應(yīng)注重工期控制和工藝選擇，在保證施工質(zhì)量的同時縮短施工時間，發(fā)揮出工藝的價值。施工工藝對工人操作技能要求水平相對不高，實際操作更是簡單可行，組織施工人員進(jìn)行簡單的培訓(xùn)即可上崗，通過流水型操作可將施工時間縮短，提高施工效率[2]。

2.4 材料特性特點

水泥穩(wěn)定碎石為半剛性材料，板塊效應(yīng)顯著，可滿足市政道路抗凍、抗?jié)B以及強(qiáng)度要求。完成鋪設(shè)工作以后可確保其達(dá)到相應(yīng)的強(qiáng)度，隨著時間推進(jìn)，強(qiáng)度也會提升，從而得到板體式結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出良好的抗壓性能，使得市政道路使用壽命延長。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料要求

3.1 水泥選擇

水泥穩(wěn)定碎石基層施工的唯一穩(wěn)定劑為水泥，水泥質(zhì)量直接影響到水穩(wěn)層質(zhì)量。在市政道路施工期間，選擇的水泥材料終凝的時間普遍超過6h，時間較長，強(qiáng)度等級要高于32.5MPa。為確保穩(wěn)定碎石擁有充足的時間實現(xiàn)攪拌、運輸、攤鋪、碾壓，在施工期間便不可選擇應(yīng)用受潮變質(zhì)水泥、早強(qiáng)水泥和快凝水泥等。在使用水泥之前要詳細(xì)檢查水泥各參數(shù)值，保證水泥質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.2 混合材料選擇

混合材料類型可分為非活性兩類，非活性材料多指活性不高或者不具有活性的天然礦物或者人工礦物材料，在選擇此類材料的時候，要求其細(xì)度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，并保證不含有任何有害成分?；钚圆牧隙嘀阜勖夯业任镔|(zhì)，此類物質(zhì)能夠與水泥中的物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，從而析出氧化鈣。

3.3 集料的選擇

在市政道路施工期間選擇應(yīng)用集配碎石材料，將其用作工程底基層，集料的最大粒徑必須要低于40mm。將其用作工程基層的時候，需要控制其最大的粒徑必須要低于30mm。按照碎石粒徑的大小不同，可將其劃分成為四個等級，詳細(xì)如表1 所示。

表1 集配碎石等級劃分

在選擇集料的時候，要求施工人員嚴(yán)格按照工程場地的地質(zhì)情況、設(shè)計要求和使用需求為基礎(chǔ)，提高碎石級別選擇結(jié)果的準(zhǔn)確性。碎石的壓碎值需要低于35%，有機(jī)質(zhì)含有量低于2%，鹽酸鹽含量低于0.25%，以沖洗法檢測集料泥土的雜物含量，若是高于1%則需要將其剔除。選擇的級配碎石需要有堅硬的質(zhì)地和足夠的強(qiáng)度。

4 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)具體應(yīng)用

4.1 施工準(zhǔn)備階段

市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工之前，為提高施工效率，保障施工品質(zhì)，需做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

（1）準(zhǔn)備好施工所使用的各類機(jī)械設(shè)備，并對設(shè)備進(jìn)行安全性、可操作性檢查，提高機(jī)械設(shè)備使用價值，避免出現(xiàn)任何損失。水泥穩(wěn)定碎石基層施工所使用的機(jī)械設(shè)備包含有灑水車、上料裝載設(shè)備、原材料拌合設(shè)備、運輸車、攤鋪裝載設(shè)備等。按照施工現(xiàn)場平整度、施工類型和施工機(jī)械設(shè)備承載能力和運行性能等多種因素，結(jié)合專業(yè)人員的管理經(jīng)驗和工程施工進(jìn)度需求，確定使用的設(shè)備[3]。

（2）準(zhǔn)備好水泥穩(wěn)定碎石基層施工的原材料，施期間要高度重視原材料質(zhì)量，所以在準(zhǔn)備原材料階段要嚴(yán)格把控材料質(zhì)量，從材料的使用性能、材料參數(shù)等角度著手，進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)檢，保證施工原材料達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，不會影響到工程質(zhì)量。一般的，實施水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)建設(shè)市政道路，需選用石屑、碎石、水泥等材料。但是在具體施工期間，可按照需求適當(dāng)性的加入粉煤灰。所以，在水泥材料選擇中，可選擇初凝時間超過3h 且終凝之間超過6h 的普通硅酸鹽水泥，不在選擇使用早強(qiáng)水泥。選擇碎石時，要保證原材料的潔凈度，控制器半徑低于1.5cm，可要求碎石質(zhì)地堅硬并有棱有角。保持碎石的壓碎值低于28%，粉煤灰和石屑等材料不會因為受潮等因素影響而出現(xiàn)結(jié)塊問題。在選擇使用水的時候，要盡可能地選擇使用河水或者生活用水，堅決不能使用嚴(yán)重污染的水和海水[4]。

（3）準(zhǔn)備施工技術(shù)，全面清理施工現(xiàn)場，將底基層中存在的雜質(zhì)和積土等徹底清理干凈，從而有效地避免表面位置雜臟，提高底基層壓實的力度。對市政道路工程改建而言，需修理路幅邊緣，使用混凝土材料補(bǔ)強(qiáng)需要補(bǔ)足的地區(qū)。就新建設(shè)的市政道路工程而言，要基于養(yǎng)護(hù)工作的效果展開施工，靈活性地應(yīng)用各類施工技術(shù)。

4.2 道路攤鋪施工

攤鋪市政道路下基層的過程：在實施市政道路工程期間，必須要對下承層做好科學(xué)保護(hù)，并穩(wěn)定其性能，在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石期間，其具體流程相對簡單，可劃分為三步。第一步，利用推土機(jī)設(shè)備將施工場地進(jìn)行粗略的平整；第二步，利用平整機(jī)對施工場地進(jìn)行刮平處理，提高平整度；第三步，利用人工處理的方式對施工場地進(jìn)行精細(xì)化整平。以運輸車的噸位作為依據(jù)，對所有車料的堆放面積等作出計算和審核，提高計算結(jié)果的精準(zhǔn)度，保證不會出現(xiàn)材料剩余或者占用過多存儲空間。對卸載物料之間的間隔距離做出控制，避免發(fā)生路斷料問題而影響施工，若是后續(xù)補(bǔ)料會影響施工進(jìn)度。在市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工之前，要檢測水泥穩(wěn)定碎石的各項性能指標(biāo)系數(shù)，將檢測結(jié)果作為施工范圍選擇和應(yīng)用的依據(jù)。在相應(yīng)的位置放置混合料以后，在使用推土機(jī)設(shè)備徹底整平，在市政道路中間間隔的位置完成高程測量工作，并且使用平地機(jī)進(jìn)行精細(xì)化的平整。

攤鋪市政道路上基層的過程：應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)首次對市政道路工程集料展開攤鋪，按照標(biāo)準(zhǔn)需選擇松鋪系數(shù)下限1.23，并先完成20m 的攤鋪工作。對攤鋪之后的道路進(jìn)行碾壓施工，測量每個斷面的具體高度，將測點按照要求合理的設(shè)置在斷面相應(yīng)的位置，盡可能地將松浦系數(shù)所產(chǎn)生的誤差降到最小[5]。在工程實施期間選擇使用的攤鋪機(jī)和拌合機(jī)要相互匹配，攤鋪機(jī)在施工期間要保持連續(xù)性，盡可能地將停機(jī)待料的時間縮短，所以可將其攤鋪的速度控制在每分鐘1m 的距離。在實施水泥穩(wěn)定碎石基層期間，還需要合理地規(guī)避縱向接縫，選擇使用兩臺攤鋪機(jī)設(shè)備在前面和后面同時展開攤鋪工作，與此同時，還應(yīng)該采取措施并綜合施工工藝避免出現(xiàn)集料離析問題。子啊市政道路工程中會出現(xiàn)下承層局部低洼的問題，經(jīng)常性地會導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層的表面位置發(fā)生凹凸問題，此時要求施工人員先使用齒耙將基層避免進(jìn)行處理，使其相對松弛，在將全新拌和好的混合材料應(yīng)用到具體位置上，對表面出現(xiàn)的問題進(jìn)行找補(bǔ)，并做好整平處理。

4.3 碾壓施工環(huán)節(jié)

檢測試驗段的市政道路攤鋪工作，若是檢測結(jié)果合格，那么便可按照施工技術(shù)和總結(jié)的經(jīng)驗全面展開施工，由專業(yè)的技術(shù)人員對展開指導(dǎo)，確保攤鋪工作能夠高質(zhì)量、有序完成。碾壓施工期間需合理使用施工設(shè)備，從而可以有效地避免混合料在使用過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象或者水分流失現(xiàn)象。在攤鋪施工期間，必須要使用鏟斗將道路鏟平，盡可能地在攤鋪時一次性地攤開，從而保證整個路面具有平整度和清潔度。

按照相關(guān)規(guī)定，在路邊線30cm 的距離內(nèi)堅決不能攤鋪，在對混合料進(jìn)行平整施工期間，需要以松浦指數(shù)作為依據(jù)，對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格控制。倘若在平整施工期間出現(xiàn)了混合料離析現(xiàn)象，要在最短的時間內(nèi)將發(fā)生離析的混合料徹底清除出去，并且堅決不能將未平整的混合料投入施工之中[6]。假如混合料含水量不足，施工人員必須要在混合料中適當(dāng)性加入水分，并進(jìn)行充分的攪拌均勻，方可將其投入使用。

在碾壓成型施工過程當(dāng)中，需要對混合料的含水量進(jìn)行檢查，并明確碾壓的時間。一般情況下，在均勻攪拌完成混合料之后的兩個小時時間內(nèi)完成碾壓工作，同時要以道路工程質(zhì)量的相關(guān)要求為依據(jù)，選擇型號規(guī)格合適的壓路機(jī)壓實混合料。市政道路施工過程中若出現(xiàn)縫隙松散或者彈軟的現(xiàn)象，要及時做出處理，提高道路基層的穩(wěn)定性和質(zhì)量水平。

4.4 道路養(yǎng)護(hù)施工

對已經(jīng)完成碾壓的水泥穩(wěn)定碎石基層，需要工程監(jiān)理人員對壓實結(jié)果進(jìn)行檢測，在保證其檢測結(jié)果合格之后，需要對道路展開養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)工作的時間至少7d。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，可選擇使用密封性較好的薄膜對道路進(jìn)行覆蓋或者使用土工布遮擋道路。嚴(yán)格控制過往的車輛，堅決不能在養(yǎng)護(hù)期間對道路產(chǎn)生影響。養(yǎng)護(hù)公路過程之中，要充分保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面濕潤，所以除灑水車，任何車輛禁止通行。灑水車在對道路進(jìn)行灑水處理時，需要對其通過的速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，速度不能過快，車輛運行速度大約保持在30km/h即可，要勻速行駛，避免在運行過程中出現(xiàn)急剎車或者急轉(zhuǎn)彎的現(xiàn)象[7]。噴頭要保持水平以上的方向，避免對道路產(chǎn)生直接性的沖刷。

5 結(jié)語

總而言之，在市政道路工程施工過程中，水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)擁有多種優(yōu)勢，從而被廣泛使用。為了在市政道路工程施工中徹底地將水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的積極作用發(fā)揮出來，保證道路工程的安全性、質(zhì)量和強(qiáng)度，要對工程的各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而為后續(xù)施工環(huán)節(jié)奠定堅實的基礎(chǔ)礎(chǔ)。本文從市政道路工程施工角度出發(fā)，探究水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的施工要點和質(zhì)量影響因素，旨在通過對施工技術(shù)的工藝流程嚴(yán)格把控，提高工程施工質(zhì)量，為市政道路高效服務(wù)市民奠定技術(shù)基礎(chǔ)。