中職慕課建設思路與混合式教學實踐
——以智能交通概論課程為例

文/廣州市交通運輸職業(yè)學校 徐韻茹

一、背景及意義

在傳統課堂根基深遠的現實情況下，“線上”+“線下”混合式教學的實現與創(chuàng)新非常仰賴“在線”資源和平臺的建設，而慕課作為信息技術與教育教學的深度融合的新型課程形式，其本身可以獨立成為一門完整可學的課程，同時可以完美填補混合式教學的“線上”需求，且能實現有機融合、發(fā)展延伸。慕課建設不是簡單的資源“在線化”，混合式教學也不是“新瓶裝舊酒”，二者的關鍵在于信息化環(huán)境建設和教學模式重構，以提升教學效果為目標，各取所需、優(yōu)勢互補。慕課是平臺，混合式教學是手段，相輔相成最終實現理實有機交融、助推師生有效互動。近年來，我國出臺了系列政策和指導性文件來推動慕課建設，但重點對象都是高校，中職教育卻鮮有嘗試。然而，慕課無門檻、開放性的特點與中職學生水平不一、好動難靜的現實學情極為適配，能成為混合式教學改革的有力推手。本文嘗試從中等職業(yè)教育視角出發(fā)，剖析慕課的內涵與價值，以中職交通類專業(yè)課程智能交通概論為例，分享慕課建設與混合式教學的實踐經驗。

二、傳統教學困境與建設目標

問題推動創(chuàng)新，教學模式的變革歸根結底是為了解決教學難題。因此，明確慕課建設的目標可以從分析傳統教學困境入手。

首先是教學對象的水平參差難統一。中職學生群體的特點之一就是個體差異較大，同一個班里不同學生的理解水平、學習能力、動手能力可能相距甚遠。有些學生可以很快速領悟到知識點的含義，而有些學生連讀懂語句都有困難。有些學生擅長動手操作能夠快速完成任務，而有些學生接受度較差難以邁開第一步。因此對于教師而言，在有限的課堂教學時間內，難以照顧所有學生的進度，難以實現因材施教。

然后是教材生澀難適配。此問題也是基于第一點的中職學生學情而言的。目前現存的職業(yè)教育教材，大多都是面向高等職業(yè)教育。中職學生群體的理解能力本就薄弱，再加之年齡的差距，學習高職的教材難度較大。且對成年人而言，大多是文字性的理論教材，這能夠很好地把知識濃縮在較短的篇幅內，擴充知識的深度。而中職學生大多是未成年人，本質上還是更喜歡動手操作，比較容易接受知識的活潑呈現方式，在內容上更傾向于了解、認知的層面。因此，中等職業(yè)教育教材的適配性和教學內容的選擇和呈現形式是影響教學效果的重要問題。

最后是教法形式單一效果差。中等職業(yè)教育依然是中學層次的教育，其教學的形式和環(huán)境都比較封閉，全部學生需要在課堂內按部就班完成每天的學習，這和高校的開放式空間和環(huán)境大不相同。但中職也是職業(yè)教育的范疇，其教育的方式和內容較注重實操實踐，大量的專業(yè)課程需要動手操作，且中職學生的特點也是喜歡動手操作，這和傳統的封閉式課堂教學產生了矛盾。探索多樣化的教學模式，是中職教育亟待研究的問題。

三、思路與方法

本文以智能交通概論課程為例，講述中職交通類慕課建設思路與混合式教學實踐方法。智能交通概論課程從人們生活中的交通場景出發(fā)，系統介紹了出行場景智能化背后的基本概念、基礎理論和發(fā)展趨勢，通過配套一系列可操作的場景實驗，探究了九種智能交通場景背后的先進技術，促進學生對智能交通技術應用邏輯理解，啟發(fā)創(chuàng)新思維。在此，筆者從內容重塑、資源重建和教法重構三個方面解析主要建設思路，希望為同行提供借鑒。

1.內容重塑——信息技術表里融合

并不是所有的傳統課程都適合直接做成慕課，慕課建設的含義并不是簡單將知識或教師網絡化，而是要將傳統課程進行慕課化解構與重建，即根據“在線”的特點和需求，調換思路，從現代信息技術的視角審視課程內容，重構知識與技能邏輯體系，重塑內容資源與呈現形式，實現信息化理念和課程內容的相互滲透、現代信息技術與教育教學深度融合。因此，應從課程內容的“在線化、信息化”價值與意義出發(fā)，挖掘考量慕課的切入點，找到合適的呈現方式，以發(fā)揮最大價值。理想的慕課應具有適合多類群體的通識性、結合多項技術的融合性和啟發(fā)思維與時俱進的開放性。建課有意義，在線有價值，這才是一個好的開始。就智能交通概論課程而言，它對于中職交通類專業(yè)來說是一門新課，是一門隨著時代發(fā)展應運而生的課程。5G、大數據、云計算、區(qū)塊鏈等技術的發(fā)展催生了現代智能交通系統，技術升級的同時也對從業(yè)人員提出了更高的要求。因此，智能交通類課程的開設是大勢所趨，大規(guī)模、開放式的特點是眾望所歸，這就是建課有意義最基本的出發(fā)點。同時，由于智能交通技術本身就富涵信息技術等學科交叉知識，使用信息化的呈現手段更能幫助學生理解和吸收，這就更能凸顯出選擇“慕課”的價值。當一門課程，從內到外都具有信息化元素，那么就是一個有價值的選題。就已有的傳統課程而言，要對其進行慕課化改造，也需要找到一個有價值的方向和切入點，即將現代信息思維深度融進傳統課程的內容，并充分利用信息技術優(yōu)化知識的傳播方式。

2.資源重建——理實連通、虛實互動

長期以來，職業(yè)教育大多的教學資源都以高職為主，中職資源相對匱乏，而高職的教材大多主講概念原理、系統架構等生澀理論，與我們理想的入門級通識性課程定位不匹配，也與中職學生的理解能力不匹配，這一現狀很大程度上影響了教學效果。因此，根據課程和教學對象特點制作資源很有必要。中等職業(yè)教育階段是職業(yè)的啟蒙，學生首次接觸專業(yè)理論，初步學習專業(yè)技能，中職學生普遍的特點是更容易理解具象化的知識，更喜歡動手操作，也非常需要發(fā)散思維。因此，適配中職學生特點和入門級教學需求的教材和資源應遵循“易認知、可操作、能拓展”的原則。以智能交通概論課程為例，秉持通俗易懂接地氣的理念，我們嘗試將理論知識與現實場景“連通”，把深奧的智能交通系統知識轉化為生活中常見的具體的智能交通場景，讓學生在具體的場景中感受技術、發(fā)現知識、學習技能。教學資源建設主要分為三大類：第一類是動畫和微課(如圖1所示)，用于具象化展示和講解基礎理論知識，幫助學生理解。第二類是仿真游戲(如圖2所示)，用于模擬演練實操，幫助學生在邏輯原理層面理解實操，邊學邊做、邊試邊做。虛實結合的方式降低了實操的設備損耗率，提高了實操的成功率。第三類是利用現有平臺進行二次開發(fā)，用于發(fā)散學生思維。如學生利用Arduino系統進行圖形化編程(如圖3所示)驅動實物，利用代碼將自己的想法變?yōu)楝F實，實現虛實互動。同時，線上課程的優(yōu)勢還在于，可以緊跟時事熱點和前沿科技，靈活動態(tài)更新內容，打破靜態(tài)紙質書本的束縛，與時俱進。

圖1 智能交通場景與技術

圖2 虛擬仿真接線游戲

圖3 圖形化編程

3.教法重構——基于慕課的混合式教學

有了慕課資源，傳統課堂如虎添翼，“線上+線下”的混合式教學開展會得心應手。首先，傳統課堂學生水平參差導致教學進度難統一的背景是教學時間的有限性。通過慕課的方式將學習資源在線上開放，學生在課前可以便捷地利用手機等設備隨時隨地進行學習，可以根據自己的個人情況決定學習的內容和時長，通過提前預習的方式 “笨鳥先飛”，或反復學習“以勤補拙”。線上慕課為學生提供了縮小差距的可行渠道，為線下課堂教學的按時按質按量開展把薪助火。在課中，學生可以隨時通過網絡平臺或教材中的二維碼鏈接到線上資源，查看知識點，回看操作步驟，邊看邊學，邊學邊做，邊做邊悟。教師無需再逐個對基礎性內容進行重復性講解，只需要根據實際情況解決學生的差異化問題。對于水平較高的學生，可以拓展內容，合理利用有限的時間發(fā)散無限的思維。線上與線下課堂的交互融合，相輔相成，讓學生真正實現因材選學，成為課堂的主人。同時也解放了教師，讓教師可以更專注于因材施教，極大地提升了有限時間內的教學效果。在整個混合式教學的過程中，線下操作行為能夠跟蹤記錄并上傳至線上平臺進行大數據統計與分析，教師能夠迅速了解學生的狀況和教學效果，提升了教學反饋的時效，為教學反思提供了有力依據。

線下的時空是有限的、封閉的，而線上的時空是無限的、開放的，慕課可以突破紙質媒介的限制，與時俱進、不斷更新，成為對話前沿科學的窗口。而混合式教學為傳統課堂架起了線上線下溝通的橋梁，“慕課+混合式教學”讓課堂永遠年輕。

[課題項目：廣州市精品課程“智能交通概論”建設成果，廣東省職業(yè)技術教育學會課題“以‘智能交通’為向導的交通管理專業(yè)課程改革實踐”研究成果。]