市政道路路面攤鋪碾壓施工技術(shù)研究

林 鑫

廣東宏茂建設(shè)管理有限公司 廣東 廣州 510507

目前，市政道路的壓力不斷增加，帶動著道路改擴(kuò)建工程的建設(shè)。從道路建設(shè)的角度分析，要求保證路面的舒適性、安全性，為使用者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。由于路面施工中技術(shù)操作水平如何，影響到路面施工的質(zhì)量，尤其是攤鋪和碾壓，因此人們高度重視技術(shù)應(yīng)用過程的質(zhì)量控制，積極探索用新方法和新技術(shù)，強(qiáng)化路面攤鋪碾壓控制，保障道路工程建造的質(zhì)量。

1 市政道路路面攤鋪碾壓技術(shù)應(yīng)用要求

從路面攤鋪碾壓技術(shù)的應(yīng)用管理分析，要求做好以下工作：（1）標(biāo)準(zhǔn)化管理。根據(jù)路面工程的情況，對攤鋪和碾壓作業(yè)，提出技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，強(qiáng)化對每個工序的控制，保障道路工程施工的質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。采取標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，圍繞路面攤鋪和碾壓工序，實(shí)施精細(xì)化控制，防范技術(shù)應(yīng)用隱患和問題的產(chǎn)生，保障作業(yè)的質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（2）全面化管理。市政道路路面攤鋪碾壓技術(shù)的應(yīng)用效果影響因素很多，例如材料和人員以及機(jī)械設(shè)備等，為方案施工質(zhì)量問題出現(xiàn)，必須要注重全面化控制，保障路面工程施工技術(shù)的應(yīng)用效果，避免產(chǎn)生不良問題，實(shí)現(xiàn)道路工程的施工質(zhì)量目標(biāo)。

2 市政道路路面攤鋪碾壓技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)實(shí)例分析

2.1 案例概述

以某市政道路工程為例，道路紅線寬度為30m，路段的長度為1915.83m。機(jī)動車道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為：瀝青瑪蹄脂碎石、粘層、中粒式瀝青混凝土、粘層、中粒式瀝青混凝土、粘層、玻纖格柵、稀漿封層、水泥穩(wěn)定碎石層?，F(xiàn)結(jié)合此工程瀝青砼面層施工實(shí)踐，分析攤鋪碾壓技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)。

2.2 材料要求

為保障路面攤鋪碾壓的質(zhì)量，材料堆放場地必須要做好硬化處理，避免使得材料被污染。本次工程施工的主要材料要求如下：（1）粗集料。使用的粗集料，需要達(dá)到設(shè)計的級配范圍。各類粗集料≥2.36mm，碎石材料要求達(dá)到瀝青面層用粗集料質(zhì)量要求，壓碎值要求≤28%。使用的集料材料，對瀝青的粘附性要求≥4級。路面工程施工的集料，要求有一定的破碎面顆粒含量。（2）細(xì)集料。結(jié)合道路工程的特點(diǎn)，選擇砂材料，保證達(dá)到材料質(zhì)量的要求，保材料堅硬、潔凈、無風(fēng)化的要求。本次工程中要求，對于用于城市快速路和主干路的多孔玄武巖，可以適當(dāng)放寬密度和吸水率等技術(shù)指標(biāo)的要求。（3）填料。作業(yè)中填料使用石灰?guī)r或者巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石或者高性能石料，獲得所需要的礦粉。對材料進(jìn)行全面的檢查，保證可以達(dá)到道路的要求。（4）瀝青。使用的瀝青材料，要求各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都達(dá)到道路路面施工要求，并且進(jìn)行嚴(yán)格檢測分析，保障路面施工的質(zhì)量達(dá)到要求。

2.3 攤鋪

為保障市政道路路面攤鋪碾壓的質(zhì)量，鋪筑混合料之前，做好下層的檢查，尤其注重污染情況的檢查，如果未達(dá)到技術(shù)要求則要進(jìn)行處理，達(dá)到要求后再進(jìn)行鋪筑作業(yè)。為了消除施工縫，本次作業(yè)配置了2臺攤鋪機(jī)，通過組成梯隊的方式聯(lián)合作業(yè)。嚴(yán)格控制作業(yè)的線路和速度，保證縱向搭接處于行車道和路肩的結(jié)合位置，設(shè)備的距離以前面攤鋪混合尚未冷卻為依據(jù)，控制在5-10m。在進(jìn)行相鄰兩幅的攤鋪時，設(shè)置5-10cm的攤鋪重疊。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，保證混合了的溫度，同時結(jié)合現(xiàn)場的氣溫情況合理調(diào)整，保障路面攤鋪碾壓的質(zhì)量。需要注意的是，作業(yè)前要做好瀝青混合料的檢測，如果發(fā)現(xiàn)溫度超標(biāo)的材料或者花白料，則不可以使用，保障路面攤鋪的質(zhì)量。整個作業(yè)期間，嚴(yán)格控制攤鋪的速度和溫度等技術(shù)指標(biāo)，防范施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，保障作業(yè)的質(zhì)量。攤鋪機(jī)要連續(xù)作業(yè)，配置專門的人員指揮，保持勻速行駛，不可以出現(xiàn)中途停頓的情況，影響到市政道路路面攤鋪碾壓的質(zhì)量。

2.4 壓實(shí)

根據(jù)市政道路路面攤鋪碾壓作業(yè)的操作要求，完成攤鋪與刮平處理后，對路面的情況進(jìn)行檢查，分析是否存在質(zhì)量問題，組織人工進(jìn)行調(diào)整，再均勻壓實(shí)。按照試驗(yàn)確定的壓實(shí)設(shè)備組合和程序，組織開展壓實(shí)作業(yè)。必要時，可使用小型設(shè)備進(jìn)行修補(bǔ)處理。整個壓實(shí)施工流程，大致劃分為初壓、復(fù)壓與終壓，要求嚴(yán)格控制行駛的速度，保證市政道路路面攤鋪碾壓的質(zhì)量。其中，初壓要求溫度達(dá)到技術(shù)規(guī)范，保證可以穩(wěn)定混合料，并且不產(chǎn)生推移和裂縫，實(shí)現(xiàn)對質(zhì)量的有效控制。碾壓作業(yè)要從外側(cè)向著中心碾壓，保證碾壓操作的均勻性。初壓作業(yè)時，選擇的是輕型鋼筒式壓路機(jī)，進(jìn)行1-2次的碾壓。完成碾壓作業(yè)后，檢查平整度情況，如果不平整則要進(jìn)行修理。復(fù)壓要求連續(xù)開展，碾壓段的長度控制為60-80m。如果使用不同型號壓路設(shè)備作業(yè)時，要求每臺壓路機(jī)都達(dá)到全幅碾壓要求。需要注意的時，厚度不足30mm的瀝青層不建議使用振動壓路機(jī)開展碾壓作業(yè)。嚴(yán)格按照壓實(shí)作業(yè)的要求，組織開展作業(yè)，防范壓實(shí)度問題的產(chǎn)生。整個碾壓作業(yè)期間，壓路機(jī)不可以中途停留或者轉(zhuǎn)向或者制動。加強(qiáng)對壓實(shí)環(huán)節(jié)的檢測和檢查，及時掌握施工質(zhì)量問題，保障道路路面攤鋪碾壓的質(zhì)量達(dá)到要求，防范技術(shù)應(yīng)用問題的出現(xiàn)。

2.5 接縫

路面攤鋪碾壓作業(yè)期間，要求盡量控制縱橫縫的數(shù)量。對采用的接縫方法和機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行綜合分析，并且獲得工程師的批準(zhǔn)，保證接縫位置的密度與表面修飾以及其他部分相同?？v向接縫選擇相同的自動化控制接縫機(jī)裝置，嚴(yán)格控制施工作業(yè)的參數(shù)，保證結(jié)合的質(zhì)量。對于縱縫上的混合料，建議在攤鋪機(jī)設(shè)備的后面跟隨1臺靜力鋼輪壓路機(jī)輔助碾壓，保障碾壓作業(yè)的連續(xù)性，防范施工問題的出現(xiàn)。如果作業(yè)期間出現(xiàn)中斷的情況，則要設(shè)置一道橫縫，不可以使用斜接縫，做好細(xì)節(jié)和要點(diǎn)的控制。

3 市政道路路面攤鋪碾壓技術(shù)的應(yīng)用策略

3.1 貫徹精細(xì)化管理理念

路面攤鋪碾壓技術(shù)的應(yīng)用，做好全面嚴(yán)格控制，具有重要的意義。實(shí)踐中，要貫徹精細(xì)化管理理念，圍繞技術(shù)的準(zhǔn)備和操作等全過程，采取嚴(yán)格控制措施，防范技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量問題出現(xiàn)，保障路面工程的質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐中采取以下技術(shù)措施：（1）做好技術(shù)準(zhǔn)備。市政道路路面攤鋪碾壓作業(yè)前，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求，進(jìn)行技術(shù)交底和前期處理。對設(shè)計的攤鋪碾壓施工方案，做好全面梳理和分析，明確技術(shù)操作的要點(diǎn)和流程，交代給路面施工人員，使其可以掌握規(guī)范化作業(yè)的方法，防范技術(shù)操作失誤情況的發(fā)生。對路面作業(yè)面進(jìn)行處理，清除存在的雜物，避免影響到路面施工的質(zhì)量，防范施工問題的產(chǎn)生。根據(jù)機(jī)械化作業(yè)的安排和操作流程，事前設(shè)置基本參數(shù)，保障市政道路路面攤鋪碾壓的精準(zhǔn)度和質(zhì)量，防范技術(shù)問題的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)。（2）強(qiáng)化技術(shù)操作過程控制。道路路面攤鋪碾壓作業(yè)的開展，圍繞機(jī)械設(shè)備組織和攤鋪以及碾壓工序，采取全面嚴(yán)格控制措施，保障施工作業(yè)的質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，防范技術(shù)問題的產(chǎn)生。從整個操作過程分析，需做好標(biāo)準(zhǔn)化控制，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響到作業(yè)的質(zhì)量和效益。首先，編制科學(xué)合理的施工方案。在施工方案方面，需要明確路面的結(jié)構(gòu)與形式。道路路面施工人員要做好現(xiàn)場勘察和調(diào)查，根據(jù)作業(yè)條件編制施工方案，明確路面結(jié)構(gòu)形式，同時做好施工項(xiàng)目和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求等的標(biāo)注。與此同時，根據(jù)施工規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確施工作業(yè)程序。完成事前的準(zhǔn)備后，組織開展路基表面清理，并且進(jìn)行混合料的拌制與加工，之后開展后續(xù)作業(yè)。結(jié)束鋪筑作業(yè)后，當(dāng)碾壓壓實(shí)穩(wěn)定路面后進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到建造標(biāo)準(zhǔn)后結(jié)束。需要注意的是，作業(yè)前要在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行瀝青拌合與試驗(yàn)分析，確定最佳的配合比，嚴(yán)格控制瀝青材料的使用量，保障參數(shù)的阿科學(xué)合理，高效化開展作業(yè)。其次，精準(zhǔn)控制攤鋪幅度和頻率。采用機(jī)械化作業(yè)時，如果振動幅度與頻率比較高，則會影響到道路工程攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的質(zhì)量，因此要從實(shí)際情況出發(fā)，做好振搗作業(yè)的控制，保障操作的質(zhì)量[1]。根據(jù)混合材料的溫度以及路面攤鋪厚度，確定振搗器的振幅，避免振幅過大影響到路面施工的質(zhì)量。最后，科學(xué)掌控作業(yè)。路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)期間，嚴(yán)格控制施工機(jī)械化操作過程，保障作業(yè)的質(zhì)量和效果，防范施工問題的產(chǎn)生。

3.2 引入智能化控制技術(shù)

目前，道路施工前沿積極探索智能化控制技術(shù)的應(yīng)用，助力路面攤鋪碾壓智能化控制，獲得了不錯的成效。作業(yè)中，配置無人駕駛攤鋪機(jī)，根據(jù)設(shè)計的路線穩(wěn)定均勻攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，結(jié)合使用無人駕駛壓路機(jī)輔助作業(yè)，沿著路線分區(qū)往復(fù)碾壓路面，保障了作業(yè)的質(zhì)量。從路面施工技術(shù)的發(fā)展分析，智能化無人攤鋪碾壓為主要方向，行業(yè)人員也在積極探索此技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)技術(shù)的發(fā)展[2]。使用的無人攤鋪系統(tǒng)，集成了自動駕駛攤鋪技術(shù)和壓路機(jī)自動駕駛壓實(shí)技術(shù)以及數(shù)字化平臺等，與此同時結(jié)合運(yùn)用人工智能技術(shù)和3D找平技術(shù)以及智能化壓實(shí)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)和路機(jī)產(chǎn)品的有機(jī)融合，達(dá)到了高效精準(zhǔn)化控制的目標(biāo)。路面施工作業(yè)期間，采用此系統(tǒng)和技術(shù)，可以自動化識別路面壓實(shí)的情況，并且能夠?qū)β访鎵簩?shí)薄弱區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)壓，極大程度上避免了過壓或者欠壓問題的出現(xiàn)，保障路面壓實(shí)的均勻性?；谥悄芑夹g(shù)的無人駕駛路面攤鋪機(jī)群，在實(shí)際操作中可以按照程序設(shè)定的參數(shù)和線路作業(yè)，達(dá)到專業(yè)化作業(yè)的效果。在路面攤鋪碾壓作業(yè)的質(zhì)量控制方面，利用數(shù)字化無人施工平臺，可以將攤鋪碾壓過程數(shù)據(jù)與路面壓實(shí)情況，以圖形化色階圖像的形式顯示，實(shí)現(xiàn)對路面施工質(zhì)量的有效控制。在北斗衛(wèi)星定位技術(shù)的支持下，做到了路面施工全流程的數(shù)據(jù)協(xié)同，同時將車輛運(yùn)行精度控制在5cm內(nèi)，路面的施工厚度達(dá)到毫米級控制水平，精度相比人工作業(yè)提高50%，同時極大程度上提高了路面平整度和穩(wěn)定性水平。除此之外，借助3D激光找平技術(shù)，能夠做到毫米級定位分析，達(dá)到材料精準(zhǔn)化控制的效果，避免材料浪費(fèi)。實(shí)施無人值守模式，全面提高路面施工作業(yè)的效率，可進(jìn)行高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)[3]。未來的道路路面攤鋪碾壓作業(yè)中，智能化技術(shù)的應(yīng)用，將會為主要趨勢，能夠全面提高路面施工質(zhì)量控制水平，創(chuàng)造更多的效益和價值，防范各類問題的出現(xiàn)。對于施工企業(yè)而言，需要自身的發(fā)展加大技術(shù)引入的投入，充分挖掘智能化技術(shù)的應(yīng)用價值，強(qiáng)化路面攤鋪壓實(shí)的質(zhì)量控制，防范各類問題的出現(xiàn)，保障技術(shù)的應(yīng)用效果和效益。實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè)需要很長的過程，不過隨著技術(shù)創(chuàng)新意識的形成，人們對技術(shù)的應(yīng)用重視度會更高，能夠促進(jìn)無人化攤鋪技術(shù)的發(fā)展，為相關(guān)工作提供支持，提高作業(yè)的質(zhì)量和效率，減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)，保障道路路面工程的建造質(zhì)量，防范技術(shù)應(yīng)用問題的產(chǎn)生[4]。

3.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理

首先，制定完善的道路路面攤鋪碾壓施工質(zhì)量管理制度。從市政道路工程施工的角度來說，攤鋪和碾壓是關(guān)鍵要點(diǎn)，必須做好質(zhì)量控制。除了做好材料的質(zhì)量控制外，還必須做好現(xiàn)場操作環(huán)節(jié)的嚴(yán)格監(jiān)督管控[5]。為了保證管理工作高質(zhì)量開展，需要結(jié)合管理工作的任務(wù)和特點(diǎn)，形成責(zé)任清晰的管理制度，配置專門的工作人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督檢查。作為管理人員，必須對采用的路面攤鋪碾壓技術(shù)應(yīng)用流程和要點(diǎn)有著相應(yīng)的掌握，并且能夠了解常見的技術(shù)操作問題，通過現(xiàn)場監(jiān)督及時發(fā)現(xiàn)并且糾正，避免質(zhì)量問題的發(fā)生。加強(qiáng)對質(zhì)量管理工作人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)能力水平，高質(zhì)量落實(shí)路面攤鋪碾壓質(zhì)量管理工作。其次，積極引入信息化技術(shù)手段。路面攤鋪碾壓作業(yè)的參數(shù)控制尤為重要，直接影響到作業(yè)的質(zhì)量[6]。采用信息化技術(shù)手段，通過對機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行控制，能夠強(qiáng)化操作的精準(zhǔn)度。作業(yè)時，利用現(xiàn)代化技術(shù)手段，對機(jī)械設(shè)備配置相應(yīng)的傳感器和監(jiān)測器，實(shí)時掌握設(shè)備運(yùn)行的情況，進(jìn)而通過系統(tǒng)智能化分析采取控制措施。對于關(guān)鍵工序，工作人員必須要進(jìn)行現(xiàn)場旁站監(jiān)督與檢查，督促施工人員規(guī)范化開展操作，避免出現(xiàn)施工問題。最后，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量檢測檢查。根據(jù)路面攤鋪與壓實(shí)作業(yè)的流程，明確質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，設(shè)置相應(yīng)的檢測項(xiàng)目，開展質(zhì)量檢測分析。通過對分部分項(xiàng)工程進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，及時發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題，提出處理辦法[7]。當(dāng)所有的施工項(xiàng)目全部結(jié)束之后，組織開展整體驗(yàn)收，檢查施工作業(yè)的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。項(xiàng)目質(zhì)量管理工作肩負(fù)著重要的任務(wù)，必須高度重視并且嚴(yán)格控制，切實(shí)保障路面攤鋪與壓實(shí)作業(yè)的質(zhì)量達(dá)到要求。

4 結(jié)語

綜上所述，市政道路路面攤鋪碾壓技術(shù)的應(yīng)用，受到材料和操作等多重因素的影響，很容易產(chǎn)生質(zhì)量問題，因此要注重技術(shù)應(yīng)用全過程的管理，保障路面工程的質(zhì)量。從路面攤鋪碾壓的實(shí)際分析，積極引入智能化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)機(jī)械操作的精準(zhǔn)化控制，防范施工問題的出現(xiàn)，具有重要的意義。隨著攤鋪碾壓技術(shù)水平的不斷提高，可提升道路路面施工的質(zhì)量，助力市政道路持續(xù)化發(fā)展。